15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Đề 01

Đề 02

Đề 03

Đề 04

Đề 05

Đề 06

Đề 07

Đề 08

Đề 09

Đề 10

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 01

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 01 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel vào xi lanh.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh.
C. Đảm bảo quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra hoàn toàn trong động cơ.
D. Cung cấp nhiên liệu diesel và không khí sạch vào xi lanh động cơ với tỉ lệ phù hợp theo các chế độ làm việc.

Câu 2: Điều gì tạo nên sự khác biệt cơ bản trong quá trình hình thành hòa khí giữa động cơ xăng và động cơ diesel?

A. Động cơ diesel hòa trộn nhiên liệu và không khí bên ngoài xi lanh, động cơ xăng hòa trộn bên trong.
B. Động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh ở cuối kỳ nén, động cơ xăng thường hòa trộn trước kỳ nạp.
C. Động cơ diesel sử dụng bugi đánh lửa để đốt cháy hòa khí, động cơ xăng tự bốc cháy do nén.
D. Động cơ diesel luôn có tỉ lệ hòa khí cố định, động cơ xăng có tỉ lệ thay đổi theo tải.

Câu 3: Trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào có nhiệm vụ lọc bỏ các tạp chất có kích thước lớn khỏi nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp?

A. Bầu lọc thô.
B. Bầu lọc tinh.
C. Bơm chuyển nhiên liệu.
D. Thùng nhiên liệu.

Câu 4: Tại sao động cơ diesel cần bơm cao áp trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Để làm nóng nhiên liệu trước khi phun vào xi lanh.
B. Để điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu theo tốc độ động cơ.
C. Để tạo áp suất đủ lớn, giúp nhiên liệu phun tơi, hòa trộn tốt với không khí nóng và tự bốc cháy.
D. Để giảm độ nhớt của nhiên liệu diesel.

Câu 5: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel có vai trò gì quan trọng?

A. Đo lường chính xác lượng nhiên liệu cần phun vào xi lanh.
B. Phun nhiên liệu vào xi lanh dưới dạng sương mù tơi, phân bố đều để hòa trộn tốt với không khí.
C. Tăng áp suất nhiên liệu trước khi vào buồng đốt.
D. Làm mát đầu форсунок để tránh quá nhiệt.

Câu 6: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống diesel có chức năng gì?

A. Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.
B. Làm mát nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp.
C. Bơm nhiên liệu dư thừa trở lại thùng nhiên liệu để giảm áp suất trong hệ thống.
D. Đưa nhiên liệu thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa, tránh lãng phí và duy trì nhiệt độ ổn định.

Câu 7: Tại sao hệ thống cung cấp không khí trong động cơ diesel cần bầu lọc khí?

A. Để lọc sạch bụi bẩn và tạp chất trong không khí trước khi vào động cơ, bảo vệ động cơ và tăng hiệu suất cháy.
B. Để làm ẩm không khí trước khi vào động cơ.
C. Để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ.
D. Để giảm tiếng ồn của động cơ.

Câu 8: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel chịu trách nhiệm hút nhiên liệu từ thùng chứa và đẩy đến bơm cao áp?

A. Bầu lọc thô.
B. Bầu lọc tinh.
C. Bơm chuyển nhiên liệu.
D. Vòi phun.

Câu 9: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel bị tắc nghẽn?

A. Động cơ hoạt động bình thường nhưng tiêu hao nhiên liệu hơn.
B. Lượng nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp bị giảm, động cơ có thể yếu hoặc chết máy.
C. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống tăng cao, gây nguy cơ rò rỉ.
D. Bầu lọc thô sẽ phải làm việc nhiều hơn để bù đắp.

Câu 10: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào thường được sử dụng để giảm tiếng ồn do quá trình hút khí tạo ra?

A. Ống dẫn khí nạp.
B. Bầu lọc khí.
C. Van tiết lưu.
D. Bộ phận giảm thanh (ống tiêu âm).

Câu 11: Tại sao việc duy trì áp suất phun nhiên liệu ổn định và chính xác lại quan trọng trong động cơ diesel?

A. Để nhiên liệu dễ dàng bay hơi hơn.
B. Để giảm nhiệt độ buồng đốt.
C. Để đảm bảo nhiên liệu được phun tơi, hòa trộn tốt với không khí, cháy hoàn toàn và giảm thiểu khí thải độc hại.
D. Để tăng tuổi thọ của vòi phun.

Câu 12: Loại nhiên liệu nào thường được sử dụng trong động cơ diesel?

A. Dầu diesel.
B. Xăng.
C. Khí đốt tự nhiên (CNG).
D. Ethanol.

Câu 13: Trong điều kiện thời tiết lạnh, nhiên liệu diesel có thể gặp vấn đề gì ảnh hưởng đến hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Nhiên liệu dễ bay hơi hơn.
B. Nhiên liệu trở nên loãng hơn.
C. Nhiên liệu khó cháy hơn.
D. Nhiên liệu có thể bị đông đặc hoặc tạo thành sáp, gây tắc nghẽn đường ống dẫn.

Câu 14: Để khắc phục vấn đề nhiên liệu diesel bị đông đặc trong thời tiết lạnh, biện pháp nào thường được sử dụng?

A. Pha thêm xăng vào nhiên liệu diesel.
B. Sử dụng nhiên liệu diesel mùa đông hoặc hệ thống sưởi ấm nhiên liệu.
C. Tăng áp suất bơm nhiên liệu.
D. Thay thế bầu lọc nhiên liệu bằng loại có lỗ lọc lớn hơn.

Câu 15: So sánh ưu điểm của hệ thống phun nhiên liệu điện tử (Common Rail) so với hệ thống phun nhiên liệu cơ khí truyền thống trên động cơ diesel.

A. Hệ thống Common Rail có cấu tạo đơn giản và chi phí thấp hơn.
B. Hệ thống cơ khí truyền thống cho phép điều khiển phun nhiên liệu chính xác hơn.
C. Hệ thống Common Rail cho phép điều khiển thời điểm và lượng phun nhiên liệu linh hoạt và chính xác hơn, tối ưu hóa hiệu suất và giảm khí thải.
D. Cả hai hệ thống đều có hiệu suất và độ chính xác tương đương nhau.

Câu 16: Trong hệ thống Common Rail, bộ phận nào chịu trách nhiệm tích trữ nhiên liệu dưới áp suất cao và phân phối đến các vòi phun?

A. Bơm cao áp.
B. Ống Rail (ống tích áp).
C. ECU (Bộ điều khiển điện tử).
D. Cảm biến áp suất nhiên liệu.

Câu 17: ECU (Bộ điều khiển điện tử) đóng vai trò gì trong hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail của động cơ diesel?

A. Chỉ tạo áp suất cao cho nhiên liệu.
B. Chỉ lọc sạch nhiên liệu.
C. Chỉ điều khiển bơm chuyển nhiên liệu.
D. Điều khiển thời điểm, lượng phun và áp suất phun nhiên liệu một cách chính xác, dựa trên các cảm biến và chương trình điều khiển.

Câu 18: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để giám sát áp suất nhiên liệu trong ống Rail của hệ thống Common Rail?

A. Cảm biến áp suất nhiên liệu.
B. Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.
C. Cảm biến lưu lượng nhiên liệu.
D. Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu 19: Nếu động cơ diesel xuất hiện khói đen khi hoạt động, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Lọc gió bị tắc nghẽn.
B. Phun nhiên liệu quá nhiều hoặc không khí cung cấp không đủ.
C. Áp suất phun nhiên liệu quá thấp.
D. Nhiệt độ động cơ quá thấp.

Câu 20: Hiện tượng động cơ diesel khó khởi động vào buổi sáng có thể liên quan đến bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Bầu lọc khí.
B. Vòi phun.
C. Bơm chuyển nhiên liệu hoặc bơm cao áp.
D. Ống xả.

Câu 21: Để tăng công suất của động cơ diesel, một giải pháp phổ biến liên quan đến hệ thống cung cấp không khí là gì?

A. Giảm kích thước bầu lọc khí.
B. Tăng đường kính ống xả.
C. Sử dụng nhiên liệu có chỉ số cetane thấp hơn.
D. Sử dụng hệ thống tăng áp (turbocharger hoặc supercharger) để nạp thêm không khí vào xi lanh.

Câu 22: Nhiên liệu diesel sinh học (biodiesel) có ảnh hưởng như thế nào đến hệ thống cung cấp nhiên liệu so với dầu diesel khoáng truyền thống?

A. Biodiesel có độ nhớt thấp hơn và khả năng bôi trơn kém hơn.
B. Biodiesel có thể có độ nhớt cao hơn và tính tẩy rửa tốt hơn, có thể ảnh hưởng đến một số vật liệu làm kín và cần kiểm tra tính tương thích.
C. Biodiesel luôn tương thích hoàn toàn và cải thiện hiệu suất hệ thống nhiên liệu.
D. Biodiesel không thể sử dụng trong động cơ diesel hiện đại.

Câu 23: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể điều khiển lượng không khí nạp vào động cơ (mặc dù không phổ biến trên diesel như trên xăng)?

A. Bầu lọc khí.
B. Ống dẫn khí nạp.
C. Van tiết lưu (ít phổ biến trên diesel, chủ yếu cho động cơ xăng).
D. Bộ tăng áp.

Câu 24: Mục đích của việc gia nhiệt không khí nạp (air intake heating) trong một số động cơ diesel, đặc biệt ở vùng khí hậu lạnh là gì?

A. Để làm nóng không khí nạp, giúp quá trình tự bốc cháy của nhiên liệu diesel diễn ra dễ dàng hơn khi động cơ nguội.
B. Để làm mát không khí nạp, tăng mật độ không khí.
C. Để giảm tiếng ồn của khí nạp.
D. Để lọc sạch không khí tốt hơn.

Câu 25: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào có thể được sử dụng để kiểm soát áp suất nhiên liệu trong bơm cao áp?

A. Vòi phun.
B. Van điều chỉnh áp suất (pressure regulator valve).
C. Bơm chuyển nhiên liệu.
D. Bầu lọc tinh.

Câu 26: Nếu đường ống dẫn nhiên liệu bị rò rỉ trong hệ thống diesel, hậu quả nghiêm trọng nhất có thể xảy ra là gì?

A. Động cơ hoạt động yếu hơn.
B. Tiêu hao nhiên liệu tăng lên.
C. Khói đen thải ra nhiều hơn.
D. Nguy cơ cháy nổ do nhiên liệu diesel dễ cháy và có thể tiếp xúc với nguồn nhiệt từ động cơ hoặc hệ thống điện.

Câu 27: Loại vật liệu nào thường được sử dụng để chế tạo thùng nhiên liệu diesel để đảm bảo độ bền và chống ăn mòn?

A. Nhựa thông thường.
B. Thủy tinh.
C. Thép hoặc nhựa chịu nhiên liệu (HDPE).
D. Giấy ép.

Câu 28: Trong hệ thống tăng áp, bộ phận nào chịu trách nhiệm nén không khí trước khi đưa vào động cơ?

A. Máy nén (compressor).
B. Tuabin (turbine).
C. Bộ làm mát khí nạp (intercooler).
D. Van xả áp (wastegate).

Câu 29: Bộ làm mát khí nạp (intercooler) được sử dụng trong hệ thống tăng áp của động cơ diesel để làm gì?

A. Để làm nóng khí nạp trước khi vào động cơ.
B. Để làm mát khí nạp đã được nén bởi turbo tăng áp, tăng mật độ không khí và hiệu suất động cơ.
C. Để lọc sạch bụi bẩn trong khí nạp.
D. Để giảm tiếng ồn của turbo tăng áp.

Câu 30: Giả sử một động cơ diesel bị mất công suất và khó tăng tốc, nhưng không có khói đen. Vấn đề có thể nằm ở hệ thống cung cấp nhiên liệu hoặc không khí nào?

A. Vòi phun bị tắc nghẽn.
B. Bơm cao áp hoạt động quá áp.
C. Thiếu nhiên liệu cung cấp (bơm chuyển yếu, tắc nghẽn đường ống) hoặc tắc nghẽn bầu lọc khí.
D. Đường hồi nhiên liệu bị tắc nghẽn.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel vào xi lanh.

Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh.

Đảm bảo quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra hoàn toàn trong động cơ.

Cung cấp nhiên liệu diesel và không khí sạch vào xi lanh động cơ với tỉ lệ phù hợp theo các chế độ làm việc.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích tổng quát của hệ thống nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 2: Điều gì tạo nên sự khác biệt cơ bản trong quá trình hình thành hòa khí giữa động cơ xăng và động cơ diesel?

Động cơ diesel hòa trộn nhiên liệu và không khí bên ngoài xi lanh, động cơ xăng hòa trộn bên trong.

Động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh ở cuối kỳ nén, động cơ xăng thường hòa trộn trước kỳ nạp.

Động cơ diesel sử dụng bugi đánh lửa để đốt cháy hòa khí, động cơ xăng tự bốc cháy do nén.

Động cơ diesel luôn có tỉ lệ hòa khí cố định, động cơ xăng có tỉ lệ thay đổi theo tải.

Câu hỏi tập trung vào sự khác biệt cốt lõi về thời điểm và phương pháp hòa trộn nhiên liệu và không khí giữa hai loại động cơ.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Bầu lọc thô.

Bầu lọc tinh.

Bơm chuyển nhiên liệu.

Thùng nhiên liệu.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng cụ thể của bầu lọc thô trong việc bảo vệ hệ thống nhiên liệu.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 4: Tại sao động cơ diesel cần bơm cao áp trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Để làm nóng nhiên liệu trước khi phun vào xi lanh.

Để điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu theo tốc độ động cơ.

Để tạo áp suất đủ lớn, giúp nhiên liệu phun tơi, hòa trộn tốt với không khí nóng và tự bốc cháy.

Để giảm độ nhớt của nhiên liệu diesel.

Câu hỏi tập trung vào lý do cần thiết của bơm cao áp, liên quan đến đặc tính tự bốc cháy của nhiên liệu diesel.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 5: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel có vai trò gì quan trọng?

Đo lường chính xác lượng nhiên liệu cần phun vào xi lanh.

Phun nhiên liệu vào xi lanh dưới dạng sương mù tơi, phân bố đều để hòa trộn tốt với không khí.

Tăng áp suất nhiên liệu trước khi vào buồng đốt.

Làm mát đầu форсунок để tránh quá nhiệt.

Câu hỏi kiểm tra chức năng chính của vòi phun, liên quan đến chất lượng phun nhiên liệu ảnh hưởng đến quá trình cháy.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 6: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống diesel có chức năng gì?

Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.

Làm mát nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp.

Bơm nhiên liệu dư thừa trở lại thùng nhiên liệu để giảm áp suất trong hệ thống.

Đưa nhiên liệu thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa, tránh lãng phí và duy trì nhiệt độ ổn định.

Câu hỏi về mục đích của đường hồi nhiên liệu, một bộ phận quan trọng để đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy của hệ thống.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 7: Tại sao hệ thống cung cấp không khí trong động cơ diesel cần bầu lọc khí?

Để lọc sạch bụi bẩn và tạp chất trong không khí trước khi vào động cơ, bảo vệ động cơ và tăng hiệu suất cháy.

Để làm ẩm không khí trước khi vào động cơ.

Để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ.

Để giảm tiếng ồn của động cơ.

Câu hỏi về tầm quan trọng của bầu lọc khí trong việc bảo vệ động cơ và đảm bảo quá trình cháy sạch.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 8: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel chịu trách nhiệm hút nhiên liệu từ thùng chứa và đẩy đến bơm cao áp?

Bầu lọc thô.

Bầu lọc tinh.

Bơm chuyển nhiên liệu.

Vòi phun.

Câu hỏi xác định vai trò của bơm chuyển nhiên liệu trong sơ đồ hệ thống.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 9: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel bị tắc nghẽn?

Động cơ hoạt động bình thường nhưng tiêu hao nhiên liệu hơn.

Lượng nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp bị giảm, động cơ có thể yếu hoặc chết máy.

Áp suất nhiên liệu trong hệ thống tăng cao, gây nguy cơ rò rỉ.

Bầu lọc thô sẽ phải làm việc nhiều hơn để bù đắp.

Câu hỏi về hậu quả của việc bầu lọc tinh bị tắc nghẽn, liên quan đến sự cố hoạt động của động cơ.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 10: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào thường được sử dụng để giảm tiếng ồn do quá trình hút khí tạo ra?

Ống dẫn khí nạp.

Bầu lọc khí.

Van tiết lưu.

Bộ phận giảm thanh (ống tiêu âm).

Câu hỏi về một bộ phận phụ trợ trong hệ thống nạp khí, liên quan đến tiện nghi và môi trường.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 11: Tại sao việc duy trì áp suất phun nhiên liệu ổn định và chính xác lại quan trọng trong động cơ diesel?

Để nhiên liệu dễ dàng bay hơi hơn.

Để giảm nhiệt độ buồng đốt.

Để đảm bảo nhiên liệu được phun tơi, hòa trộn tốt với không khí, cháy hoàn toàn và giảm thiểu khí thải độc hại.

Để tăng tuổi thọ của vòi phun.

Câu hỏi về tầm quan trọng của áp suất phun, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và khí thải của động cơ.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 12: Loại nhiên liệu nào thường được sử dụng trong động cơ diesel?

Dầu diesel.

Xăng.

Khí đốt tự nhiên (CNG).

Ethanol.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về loại nhiên liệu đặc trưng cho động cơ diesel.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 13: Trong điều kiện thời tiết lạnh, nhiên liệu diesel có thể gặp vấn đề gì ảnh hưởng đến hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Nhiên liệu dễ bay hơi hơn.

Nhiên liệu trở nên loãng hơn.

Nhiên liệu khó cháy hơn.

Nhiên liệu có thể bị đông đặc hoặc tạo thành sáp, gây tắc nghẽn đường ống dẫn.

Câu hỏi về một vấn đề thực tế khi sử dụng động cơ diesel trong môi trường lạnh.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 14: Để khắc phục vấn đề nhiên liệu diesel bị đông đặc trong thời tiết lạnh, biện pháp nào thường được sử dụng?

Pha thêm xăng vào nhiên liệu diesel.

Sử dụng nhiên liệu diesel mùa đông hoặc hệ thống sưởi ấm nhiên liệu.

Tăng áp suất bơm nhiên liệu.

Thay thế bầu lọc nhiên liệu bằng loại có lỗ lọc lớn hơn.

Câu hỏi về giải pháp cho vấn đề đông đặc nhiên liệu diesel, liên quan đến kiến thức ứng dụng.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 15: So sánh ưu điểm của hệ thống phun nhiên liệu điện tử (Common Rail) so với hệ thống phun nhiên liệu cơ khí truyền thống trên động cơ diesel.

Hệ thống Common Rail có cấu tạo đơn giản và chi phí thấp hơn.

Hệ thống cơ khí truyền thống cho phép điều khiển phun nhiên liệu chính xác hơn.

Hệ thống Common Rail cho phép điều khiển thời điểm và lượng phun nhiên liệu linh hoạt và chính xác hơn, tối ưu hóa hiệu suất và giảm khí thải.

Cả hai hệ thống đều có hiệu suất và độ chính xác tương đương nhau.

Câu hỏi yêu cầu phân tích và so sánh hai loại hệ thống phun nhiên liệu khác nhau, đánh giá ưu điểm của công nghệ hiện đại.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 16: Trong hệ thống Common Rail, bộ phận nào chịu trách nhiệm tích trữ nhiên liệu dưới áp suất cao và phân phối đến các vòi phun?

Bơm cao áp.

Ống Rail (ống tích áp).

ECU (Bộ điều khiển điện tử).

Cảm biến áp suất nhiên liệu.

Câu hỏi về chức năng của ống Rail trong hệ thống Common Rail, một thành phần đặc trưng của hệ thống này.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 17: ECU (Bộ điều khiển điện tử) đóng vai trò gì trong hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail của động cơ diesel?

Chỉ tạo áp suất cao cho nhiên liệu.

Chỉ lọc sạch nhiên liệu.

Chỉ điều khiển bơm chuyển nhiên liệu.

Điều khiển thời điểm, lượng phun và áp suất phun nhiên liệu một cách chính xác, dựa trên các cảm biến và chương trình điều khiển.

Câu hỏi về vai trò trung tâm của ECU trong việc quản lý và điều khiển hệ thống phun nhiên liệu hiện đại.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 18: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để giám sát áp suất nhiên liệu trong ống Rail của hệ thống Common Rail?

Cảm biến áp suất nhiên liệu.

Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.

Cảm biến lưu lượng nhiên liệu.

Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu hỏi về một loại cảm biến quan trọng trong hệ thống Common Rail, đảm bảo phản hồi để điều khiển áp suất.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 19: Nếu động cơ diesel xuất hiện khói đen khi hoạt động, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

Lọc gió bị tắc nghẽn.

Phun nhiên liệu quá nhiều hoặc không khí cung cấp không đủ.

Áp suất phun nhiên liệu quá thấp.

Nhiệt độ động cơ quá thấp.

Câu hỏi về khả năng phân tích sự cố dựa trên triệu chứng, liên quan đến tỷ lệ hòa khí không phù hợp.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 20: Hiện tượng động cơ diesel khó khởi động vào buổi sáng có thể liên quan đến bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Bầu lọc khí.

Vòi phun.

Bơm chuyển nhiên liệu hoặc bơm cao áp.

Ống xả.

Câu hỏi về khả năng phân tích sự cố khởi động nguội, liên quan đến khả năng cung cấp nhiên liệu ban đầu.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 21: Để tăng công suất của động cơ diesel, một giải pháp phổ biến liên quan đến hệ thống cung cấp không khí là gì?

Giảm kích thước bầu lọc khí.

Tăng đường kính ống xả.

Sử dụng nhiên liệu có chỉ số cetane thấp hơn.

Sử dụng hệ thống tăng áp (turbocharger hoặc supercharger) để nạp thêm không khí vào xi lanh.

Câu hỏi về biện pháp tăng công suất động cơ, tập trung vào cải thiện lượng không khí nạp.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 22: Nhiên liệu diesel sinh học (biodiesel) có ảnh hưởng như thế nào đến hệ thống cung cấp nhiên liệu so với dầu diesel khoáng truyền thống?

Biodiesel có độ nhớt thấp hơn và khả năng bôi trơn kém hơn.

Biodiesel có thể có độ nhớt cao hơn và tính tẩy rửa tốt hơn, có thể ảnh hưởng đến một số vật liệu làm kín và cần kiểm tra tính tương thích.

Biodiesel luôn tương thích hoàn toàn và cải thiện hiệu suất hệ thống nhiên liệu.

Biodiesel không thể sử dụng trong động cơ diesel hiện đại.

Câu hỏi về tác động của nhiên liệu sinh học, một chủ đề liên quan đến tính bền vững và công nghệ nhiên liệu mới.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Bầu lọc khí.

Ống dẫn khí nạp.

Van tiết lưu (ít phổ biến trên diesel, chủ yếu cho động cơ xăng).

Bộ tăng áp.

Câu hỏi về một bộ phận điều khiển lưu lượng khí, dù ít phổ biến trên diesel nhưng vẫn là kiến thức liên quan.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 24: Mục đích của việc gia nhiệt không khí nạp (air intake heating) trong một số động cơ diesel, đặc biệt ở vùng khí hậu lạnh là gì?

Để làm nóng không khí nạp, giúp quá trình tự bốc cháy của nhiên liệu diesel diễn ra dễ dàng hơn khi động cơ nguội.

Để làm mát không khí nạp, tăng mật độ không khí.

Để giảm tiếng ồn của khí nạp.

Để lọc sạch không khí tốt hơn.

Câu hỏi về một biện pháp hỗ trợ khởi động và vận hành động cơ diesel trong điều kiện lạnh.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 25: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào có thể được sử dụng để kiểm soát áp suất nhiên liệu trong bơm cao áp?

Vòi phun.

Van điều chỉnh áp suất (pressure regulator valve).

Bơm chuyển nhiên liệu.

Bầu lọc tinh.

Câu hỏi về cơ chế điều chỉnh áp suất trong bơm cao áp, đảm bảo hoạt động ổn định của hệ thống.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 26: Nếu đường ống dẫn nhiên liệu bị rò rỉ trong hệ thống diesel, hậu quả nghiêm trọng nhất có thể xảy ra là gì?

Động cơ hoạt động yếu hơn.

Tiêu hao nhiên liệu tăng lên.

Khói đen thải ra nhiều hơn.

Nguy cơ cháy nổ do nhiên liệu diesel dễ cháy và có thể tiếp xúc với nguồn nhiệt từ động cơ hoặc hệ thống điện.

Câu hỏi về nguy cơ an toàn liên quan đến rò rỉ nhiên liệu diesel.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 27: Loại vật liệu nào thường được sử dụng để chế tạo thùng nhiên liệu diesel để đảm bảo độ bền và chống ăn mòn?

Nhựa thông thường.

Thủy tinh.

Thép hoặc nhựa chịu nhiên liệu (HDPE).

Giấy ép.

Câu hỏi về vật liệu chế tạo thùng nhiên liệu, liên quan đến độ bền và an toàn.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 28: Trong hệ thống tăng áp, bộ phận nào chịu trách nhiệm nén không khí trước khi đưa vào động cơ?

Máy nén (compressor).

Tuabin (turbine).

Bộ làm mát khí nạp (intercooler).

Van xả áp (wastegate).

Câu hỏi về chức năng của máy nén trong hệ thống tăng áp, một phần quan trọng của động cơ diesel tăng áp.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 29: Bộ làm mát khí nạp (intercooler) được sử dụng trong hệ thống tăng áp của động cơ diesel để làm gì?

Để làm nóng khí nạp trước khi vào động cơ.

Để làm mát khí nạp đã được nén bởi turbo tăng áp, tăng mật độ không khí và hiệu suất động cơ.

Để lọc sạch bụi bẩn trong khí nạp.

Để giảm tiếng ồn của turbo tăng áp.

Câu hỏi về mục đích của bộ làm mát khí nạp, liên quan đến hiệu suất và giảm nhiệt độ khí nạp.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Vòi phun bị tắc nghẽn.

Bơm cao áp hoạt động quá áp.

Thiếu nhiên liệu cung cấp (bơm chuyển yếu, tắc nghẽn đường ống) hoặc tắc nghẽn bầu lọc khí.

Đường hồi nhiên liệu bị tắc nghẽn.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi tình huống về chẩn đoán sự cố, yêu cầu phân tích triệu chứng và liên hệ với hệ thống cung cấp.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 02

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 02 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel sạch vào xi lanh động cơ.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh động cơ.
C. Cung cấp nhiên liệu diesel áp suất cao để làm mát động cơ.
D. Cung cấp nhiên liệu diesel sạch và không khí sạch vào xi lanh động cơ, phù hợp với chế độ làm việc.

Câu 2: Sự khác biệt cơ bản trong quá trình hình thành hòa khí giữa động cơ xăng và động cơ diesel là gì?

A. Động cơ diesel hòa trộn nhiên liệu và không khí bên ngoài xi lanh, động cơ xăng hòa trộn bên trong.
B. Động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh ở cuối kỳ nén, động cơ xăng có thể hòa trộn trước hoặc phun vào đường ống nạp.
C. Động cơ diesel sử dụng bugi để đánh lửa hòa khí, động cơ xăng tự bốc cháy do nén.
D. Không có sự khác biệt, cả hai động cơ đều hòa trộn nhiên liệu và không khí trước kỳ nén.

Câu 3: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào có nhiệm vụ lọc bỏ cặn bẩn kích thước lớn trước khi nhiên liệu đến bơm cao áp?

A. Bầu lọc thô.
B. Bầu lọc tinh.
C. Bơm chuyển nhiên liệu.
D. Vòi phun nhiên liệu.

Câu 4: Tại sao hệ thống nhiên liệu động cơ diesel cần bơm cao áp?

A. Để làm mát nhiên liệu trước khi phun vào xi lanh.
B. Để tăng tốc độ dòng chảy của nhiên liệu trong hệ thống.
C. Để tạo áp suất cao, giúp nhiên liệu phun tơi, hòa trộn tốt với không khí nóng trong xi lanh và tự bốc cháy.
D. Để giảm độ nhớt của nhiên liệu diesel.

Câu 5: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel có vai trò gì?

A. Lọc sạch tạp chất cuối cùng trong nhiên liệu.
B. Phun nhiên liệu vào xi lanh dưới dạng sương tơi, với áp suất và thời điểm chính xác.
C. Điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ.
D. Đo lường lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Câu 6: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel có chức năng gì?

A. Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.
B. Làm mát bơm cao áp bằng cách tuần hoàn nhiên liệu.
C. Đưa nhiên liệu thừa trở lại bầu lọc tinh để lọc lại.
D. Đưa lượng nhiên liệu dư từ bơm cao áp và vòi phun trở về thùng chứa, giảm áp suất và làm mát nhiên liệu.

Câu 7: Tại sao không khí nạp vào động cơ diesel cần được lọc sạch?

A. Để ngăn bụi bẩn và tạp chất mài mòn các chi tiết bên trong động cơ, đặc biệt là xi lanh và piston.
B. Để tăng nhiệt độ không khí nạp vào, giúp nhiên liệu dễ bốc cháy hơn.
C. Để giảm tiếng ồn của động cơ.
D. Để tăng lượng oxy trong không khí nạp.

Câu 8: Sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu động cơ diesel thường bao gồm mấy khối chính?

A. 5
B. 6
C. 8
D. 10

Câu 9: Nhiệm vụ của bơm chuyển nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel là gì?

A. Tạo áp suất cao cho nhiên liệu trước khi phun.
B. Hút nhiên liệu từ thùng chứa và cung cấp cho bơm cao áp.
C. Lọc sạch nhiên liệu lần cuối trước khi vào vòi phun.
D. Điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu.

Câu 10: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel bị tắc nghẽn?

A. Động cơ sẽ hoạt động bình thường nhưng tốn nhiên liệu hơn.
B. Áp suất nhiên liệu tăng lên, có thể gây hư hỏng vòi phun.
C. Lưu lượng nhiên liệu đến bơm cao áp và vòi phun giảm, động cơ có thể yếu hoặc chết máy.
D. Nhiệt độ động cơ tăng cao.

Câu 11: Trong hệ thống cung cấp không khí động cơ diesel, bộ phận nào giúp giảm tiếng ồn hút gió?

A. Ống nạp.
B. Van nạp.
C. Cổ hút.
D. Bầu lọc khí (ngoài chức năng lọc bụi).

Câu 12: Ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (Common Rail) so với hệ thống phun nhiên liệu truyền thống ở động cơ diesel là gì?

A. Giảm giá thành sản xuất động cơ diesel.
B. Cho phép điều khiển thời điểm và lượng nhiên liệu phun chính xác hơn, giúp tăng hiệu suất và giảm khí thải.
C. Tăng tuổi thọ của bơm cao áp.
D. Đơn giản hóa cấu trúc hệ thống nhiên liệu.

Câu 13: Loại đường ống nào trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel chịu áp suất cao nhất?

A. Đường ống từ thùng nhiên liệu đến bầu lọc thô.
B. Đường ống hồi nhiên liệu.
C. Đường ống từ bơm cao áp đến vòi phun.
D. Đường ống từ bầu lọc tinh đến bơm cao áp.

Câu 14: Nếu động cơ diesel khó khởi động, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu là gì?

A. Bầu lọc khí bị bẩn.
B. Ắc quy yếu.
C. Hệ thống làm mát bị sự cố.
D. Nhiên liệu trong thùng chứa cạn hoặc có không khí trong hệ thống nhiên liệu.

Câu 15: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel quyết định thời điểm bắt đầu phun nhiên liệu vào xi lanh?

A. Bơm chuyển nhiên liệu.
B. Bơm cao áp (thông qua bộ điều khiển phun hoặc cơ cấu điều khiển thời điểm phun).
C. Bầu lọc tinh.
D. Thùng nhiên liệu.

Câu 16: Trong điều kiện thời tiết lạnh, tại sao một số động cơ diesel cần hệ thống sấy nóng nhiên liệu?

A. Vì nhiên liệu diesel có thể bị đông đặc hoặc tạo tinh thể (paraffin) ở nhiệt độ thấp, gây tắc nghẽn hệ thống.
B. Vì nhiệt độ thấp làm giảm áp suất phun của bơm cao áp.
C. Vì không khí lạnh làm giảm hiệu quả cháy của nhiên liệu diesel.
D. Vì nhiệt độ thấp làm tăng độ nhớt của nhiên liệu.

Câu 17: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để giám sát áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail?

A. Cảm biến nhiệt độ.
B. Cảm biến lưu lượng khí nạp.
C. Cảm biến áp suất.
D. Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu 18: Điều gì có thể xảy ra nếu đường ống hồi nhiên liệu bị tắc nghẽn?

A. Động cơ sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.
B. Áp suất trong hệ thống nhiên liệu có thể tăng quá cao, gây rò rỉ hoặc hư hỏng vòi phun.
C. Động cơ sẽ hoạt động êm ái hơn.
D. Nhiệt độ nhiên liệu sẽ giảm xuống.

Câu 19: Để tăng công suất động cơ diesel, kỹ thuật nào thường được sử dụng liên quan đến hệ thống cung cấp không khí?

A. Sử dụng tăng áp (turbocharger) hoặc siêu nạp (supercharger) để nén không khí nạp vào.
B. Giảm kích thước bầu lọc khí để tăng lưu lượng không khí.
C. Sử dụng ống nạp dài hơn để tăng tốc độ không khí.
D. Tháo bỏ bầu lọc khí để tăng lượng không khí nạp.

Câu 20: Loại bơm nào thường được sử dụng làm bơm chuyển nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel?

A. Bơm piston hướng trục.
B. Bơm bánh răng ăn khớp ngoài.
C. Bơm piston hướng kính.
D. Bơm cánh gạt hoặc bơm bánh răng.

Câu 21: So sánh bầu lọc thô và bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel, điểm khác biệt chính về chức năng là gì?

A. Bầu lọc thô lọc nhiên liệu trước bơm chuyển, bầu lọc tinh lọc sau bơm chuyển.
B. Bầu lọc thô lọc tạp chất kích thước lớn, bầu lọc tinh lọc tạp chất kích thước nhỏ.
C. Bầu lọc thô sử dụng lõi lọc giấy, bầu lọc tinh sử dụng lõi lọc kim loại.
D. Bầu lọc thô cần thay thế thường xuyên hơn bầu lọc tinh.

Câu 22: Trong hệ thống Common Rail, áp suất nhiên liệu được duy trì ổn định trong bộ phận nào trước khi phun?

A. Bơm cao áp.
B. Vòi phun.
C. Ống Rail (Common Rail).
D. Bầu lọc tinh.

Câu 23: Nếu động cơ diesel phát ra nhiều khói đen, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Tỷ lệ nhiên liệu/không khí không phù hợp, thường do thừa nhiên liệu hoặc thiếu không khí.
B. Nhiệt độ động cơ quá thấp.
C. Sử dụng nhiên liệu diesel chất lượng cao.
D. Hệ thống làm mát hoạt động quá hiệu quả.

Câu 24: Để kiểm tra áp suất nhiên liệu trong hệ thống diesel, cần sử dụng dụng cụ đo nào?

A. Vôn kế.
B. Đồng hồ đo áp suất (manometer).
C. Ampe kế.
D. Đồng hồ đo nhiệt độ.

Câu 25: Khi bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, công việc nào cần thực hiện định kỳ liên quan đến bầu lọc?

A. Kiểm tra độ kín của đường ống nhiên liệu.
B. Vệ sinh vòi phun.
C. Thay thế bầu lọc nhiên liệu (cả thô và tinh) theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
D. Kiểm tra bơm chuyển nhiên liệu.

Câu 26: Hãy sắp xếp các bộ phận sau theo thứ tự dòng chảy của nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel: Vòi phun, Bơm cao áp, Thùng nhiên liệu, Bầu lọc tinh, Bơm chuyển nhiên liệu, Bầu lọc thô.

A. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Vòi phun.
B. Thùng nhiên liệu → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Vòi phun.
C. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Vòi phun.
D. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun.

Câu 27: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể được trang bị cảm biến để đo lưu lượng khí nạp?

A. Ống nạp (sau bầu lọc khí và trước cổ hút).
B. Bầu lọc khí.
C. Xy lanh.
D. Vòi phun.

Câu 28: Loại động cơ diesel nào thường sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp Common Rail?

A. Động cơ diesel 2 kỳ.
B. Động cơ diesel 4 kỳ hiện đại, đặc biệt là động cơ ô tô và xe tải.
C. Động cơ diesel tàu thủy cỡ lớn.
D. Động cơ diesel máy phát điện công suất nhỏ.

Câu 29: Nếu động cơ diesel bị mất công suất và rung giật, nhưng vẫn khởi động được, vấn đề có thể nằm ở hệ thống cung cấp nhiên liệu hoặc không khí nào?

A. Hệ thống làm mát.
B. Hệ thống bôi trơn.
C. Hệ thống cung cấp nhiên liệu (ví dụ: tắc nghẽn lọc, vòi phun kém) hoặc hệ thống cung cấp không khí (ví dụ: tắc nghẽn lọc khí).
D. Hệ thống khởi động.

Câu 30: Trong tương lai, xu hướng phát triển của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ diesel có thể tập trung vào điều gì để giảm thiểu khí thải và tăng hiệu suất?

A. Sử dụng bơm cao áp cơ khí hoàn toàn để đơn giản hóa hệ thống.
B. Loại bỏ bầu lọc khí để tăng lưu lượng không khí nạp.
C. Giảm áp suất phun nhiên liệu để giảm tiếng ồn.
D. Phát triển các hệ thống phun nhiên liệu và điều khiển không khí tiên tiến hơn (ví dụ: phun nhiều giai đoạn, điều khiển van biến thiên) và ứng dụng công nghệ điện tử để tối ưu hóa quá trình cháy.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel sạch vào xi lanh động cơ.

Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh động cơ.

Cung cấp nhiên liệu diesel áp suất cao để làm mát động cơ.

Cung cấp nhiên liệu diesel sạch và không khí sạch vào xi lanh động cơ, phù hợp với chế độ làm việc.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích tổng quát của hệ thống nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel, bao gồm cả việc cung cấp nhiên liệu và không khí sạch để đốt cháy.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 2: Sự khác biệt cơ bản trong quá trình hình thành hòa khí giữa động cơ xăng và động cơ diesel là gì?

Động cơ diesel hòa trộn nhiên liệu và không khí bên ngoài xi lanh, động cơ xăng hòa trộn bên trong.

Động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh ở cuối kỳ nén, động cơ xăng có thể hòa trộn trước hoặc phun vào đường ống nạp.

Động cơ diesel sử dụng bugi để đánh lửa hòa khí, động cơ xăng tự bốc cháy do nén.

Không có sự khác biệt, cả hai động cơ đều hòa trộn nhiên liệu và không khí trước kỳ nén.

Câu hỏi so sánh sự hình thành hòa khí ở động cơ xăng và diesel, tập trung vào thời điểm phun nhiên liệu và cách hòa trộn nhiên liệu với không khí.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 3: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào có nhiệm vụ lọc bỏ cặn bẩn kích thước lớn trước khi nhiên liệu đến bơm cao áp?

Bầu lọc thô.

Bầu lọc tinh.

Bơm chuyển nhiên liệu.

Vòi phun nhiên liệu.

Câu hỏi xác định chức năng của bầu lọc thô trong hệ thống nhiên liệu diesel, nhấn mạnh vào việc lọc các tạp chất lớn trước khi nhiên liệu đi vào các bộ phận quan trọng khác.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 4: Tại sao hệ thống nhiên liệu động cơ diesel cần bơm cao áp?

Để làm mát nhiên liệu trước khi phun vào xi lanh.

Để tăng tốc độ dòng chảy của nhiên liệu trong hệ thống.

Để tạo áp suất cao, giúp nhiên liệu phun tơi, hòa trộn tốt với không khí nóng trong xi lanh và tự bốc cháy.

Để giảm độ nhớt của nhiên liệu diesel.

Câu hỏi tập trung vào lý do cần thiết của bơm cao áp trong động cơ diesel, liên quan đến việc tạo áp suất đủ lớn để phun nhiên liệu vào xi lanh đã nén không khí.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 5: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel có vai trò gì?

Lọc sạch tạp chất cuối cùng trong nhiên liệu.

Phun nhiên liệu vào xi lanh dưới dạng sương tơi, với áp suất và thời điểm chính xác.

Điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ.

Đo lường lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Câu hỏi kiểm tra chức năng của vòi phun, một bộ phận quan trọng trong việc đưa nhiên liệu vào xi lanh dưới dạng sương mù để quá trình cháy diễn ra hiệu quả.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 6: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel có chức năng gì?

Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.

Làm mát bơm cao áp bằng cách tuần hoàn nhiên liệu.

Đưa nhiên liệu thừa trở lại bầu lọc tinh để lọc lại.

Đưa lượng nhiên liệu dư từ bơm cao áp và vòi phun trở về thùng chứa, giảm áp suất và làm mát nhiên liệu.

Câu hỏi về mục đích của đường hồi nhiên liệu, một phần quan trọng trong việc duy trì áp suất và làm mát hệ thống, cũng như giảm lãng phí nhiên liệu.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 7: Tại sao không khí nạp vào động cơ diesel cần được lọc sạch?

Để ngăn bụi bẩn và tạp chất mài mòn các chi tiết bên trong động cơ, đặc biệt là xi lanh và piston.

Để tăng nhiệt độ không khí nạp vào, giúp nhiên liệu dễ bốc cháy hơn.

Để giảm tiếng ồn của động cơ.

Để tăng lượng oxy trong không khí nạp.

Câu hỏi nhấn mạnh tầm quan trọng của bầu lọc khí trong việc bảo vệ động cơ diesel khỏi các hạt bụi và tạp chất từ không khí, ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 8: Sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu động cơ diesel thường bao gồm mấy khối chính?

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các thành phần chính trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu diesel, bao gồm các bộ phận từ thùng chứa đến xi lanh.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 9: Nhiệm vụ của bơm chuyển nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel là gì?

Tạo áp suất cao cho nhiên liệu trước khi phun.

Hút nhiên liệu từ thùng chứa và cung cấp cho bơm cao áp.

Lọc sạch nhiên liệu lần cuối trước khi vào vòi phun.

Điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu.

Câu hỏi tập trung vào chức năng cụ thể của bơm chuyển nhiên liệu, bộ phận đảm bảo nhiên liệu được đưa từ thùng chứa đến bơm cao áp.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 10: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel bị tắc nghẽn?

Động cơ sẽ hoạt động bình thường nhưng tốn nhiên liệu hơn.

Áp suất nhiên liệu tăng lên, có thể gây hư hỏng vòi phun.

Lưu lượng nhiên liệu đến bơm cao áp và vòi phun giảm, động cơ có thể yếu hoặc chết máy.

Nhiệt độ động cơ tăng cao.

Câu hỏi tình huống về hậu quả của việc bầu lọc tinh bị tắc, liên quan đến việc giảm lưu lượng nhiên liệu và ảnh hưởng đến hoạt động động cơ.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 11: Trong hệ thống cung cấp không khí động cơ diesel, bộ phận nào giúp giảm tiếng ồn hút gió?

Ống nạp.

Van nạp.

Cổ hút.

Bầu lọc khí (ngoài chức năng lọc bụi).

Câu hỏi về chức năng giảm tiếng ồn của bầu lọc khí, ngoài chức năng lọc bụi, nó còn có vai trò trong việc giảm tiếng ồn động cơ.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 12: Ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (Common Rail) so với hệ thống phun nhiên liệu truyền thống ở động cơ diesel là gì?

Giảm giá thành sản xuất động cơ diesel.

Cho phép điều khiển thời điểm và lượng nhiên liệu phun chính xác hơn, giúp tăng hiệu suất và giảm khí thải.

Tăng tuổi thọ của bơm cao áp.

Đơn giản hóa cấu trúc hệ thống nhiên liệu.

Câu hỏi so sánh hệ thống Common Rail với hệ thống truyền thống, tập trung vào khả năng điều khiển phun nhiên liệu chính xác và linh hoạt hơn của Common Rail.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 13: Loại đường ống nào trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel chịu áp suất cao nhất?

Đường ống từ thùng nhiên liệu đến bầu lọc thô.

Đường ống hồi nhiên liệu.

Đường ống từ bơm cao áp đến vòi phun.

Đường ống từ bầu lọc tinh đến bơm cao áp.

Câu hỏi về áp suất trong hệ thống nhiên liệu, đặc biệt là ở đoạn ống dẫn từ bơm cao áp đến vòi phun, nơi áp suất nhiên liệu đạt mức cao nhất.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 14: Nếu động cơ diesel khó khởi động, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu là gì?

Bầu lọc khí bị bẩn.

Ắc quy yếu.

Hệ thống làm mát bị sự cố.

Nhiên liệu trong thùng chứa cạn hoặc có không khí trong hệ thống nhiên liệu.

Câu hỏi về sự cố thường gặp, liên hệ khó khởi động động cơ với các vấn đề trong hệ thống nhiên liệu, như thiếu nhiên liệu hoặc áp suất nhiên liệu thấp.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 15: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel quyết định thời điểm bắt đầu phun nhiên liệu vào xi lanh?

Bơm chuyển nhiên liệu.

Bơm cao áp (thông qua bộ điều khiển phun hoặc cơ cấu điều khiển thời điểm phun).

Bầu lọc tinh.

Thùng nhiên liệu.

Câu hỏi xác định bộ phận điều khiển thời điểm phun nhiên liệu, một yếu tố quan trọng để tối ưu hóa quá trình cháy và hiệu suất động cơ.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 16: Trong điều kiện thời tiết lạnh, tại sao một số động cơ diesel cần hệ thống sấy nóng nhiên liệu?

Vì nhiên liệu diesel có thể bị đông đặc hoặc tạo tinh thể (paraffin) ở nhiệt độ thấp, gây tắc nghẽn hệ thống.

Vì nhiệt độ thấp làm giảm áp suất phun của bơm cao áp.

Vì không khí lạnh làm giảm hiệu quả cháy của nhiên liệu diesel.

Vì nhiệt độ thấp làm tăng độ nhớt của nhiên liệu.

Câu hỏi về hệ thống sấy nóng nhiên liệu trong điều kiện lạnh, liên quan đến đặc tính của nhiên liệu diesel ở nhiệt độ thấp và cách khắc phục.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 17: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để giám sát áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail?

Cảm biến nhiệt độ.

Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Cảm biến áp suất.

Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu hỏi về cảm biến áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail, một thành phần quan trọng để điều khiển và giám sát áp suất phun.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 18: Điều gì có thể xảy ra nếu đường ống hồi nhiên liệu bị tắc nghẽn?

Động cơ sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Áp suất trong hệ thống nhiên liệu có thể tăng quá cao, gây rò rỉ hoặc hư hỏng vòi phun.

Động cơ sẽ hoạt động êm ái hơn.

Nhiệt độ nhiên liệu sẽ giảm xuống.

Câu hỏi tình huống về hậu quả của việc tắc nghẽn đường hồi nhiên liệu, liên quan đến áp suất hệ thống và hoạt động của vòi phun.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 19: Để tăng công suất động cơ diesel, kỹ thuật nào thường được sử dụng liên quan đến hệ thống cung cấp không khí?

Sử dụng tăng áp (turbocharger) hoặc siêu nạp (supercharger) để nén không khí nạp vào.

Giảm kích thước bầu lọc khí để tăng lưu lượng không khí.

Sử dụng ống nạp dài hơn để tăng tốc độ không khí.

Tháo bỏ bầu lọc khí để tăng lượng không khí nạp.

Câu hỏi về phương pháp tăng công suất động cơ diesel thông qua hệ thống cung cấp không khí, tập trung vào việc tăng lượng không khí nạp.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 20: Loại bơm nào thường được sử dụng làm bơm chuyển nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel?

Bơm piston hướng trục.

Bơm bánh răng ăn khớp ngoài.

Bơm piston hướng kính.

Bơm cánh gạt hoặc bơm bánh răng.

Câu hỏi về loại bơm thường dùng cho bơm chuyển nhiên liệu, liên quan đến yêu cầu về lưu lượng và áp suất không quá cao.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 21: So sánh bầu lọc thô và bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel, điểm khác biệt chính về chức năng là gì?

Bầu lọc thô lọc nhiên liệu trước bơm chuyển, bầu lọc tinh lọc sau bơm chuyển.

Bầu lọc thô lọc tạp chất kích thước lớn, bầu lọc tinh lọc tạp chất kích thước nhỏ.

Bầu lọc thô sử dụng lõi lọc giấy, bầu lọc tinh sử dụng lõi lọc kim loại.

Bầu lọc thô cần thay thế thường xuyên hơn bầu lọc tinh.

Câu hỏi so sánh chức năng của bầu lọc thô và tinh, nhấn mạnh vào kích thước tạp chất mà mỗi loại lọc.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 22: Trong hệ thống Common Rail, áp suất nhiên liệu được duy trì ổn định trong bộ phận nào trước khi phun?

Bơm cao áp.

Vòi phun.

Ống Rail (Common Rail).

Bầu lọc tinh.

Câu hỏi về bộ phận duy trì áp suất cao trong hệ thống Common Rail, đặc trưng của hệ thống này là ống Rail chứa nhiên liệu áp suất cao.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 23: Nếu động cơ diesel phát ra nhiều khói đen, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

Tỷ lệ nhiên liệu/không khí không phù hợp, thường do thừa nhiên liệu hoặc thiếu không khí.

Nhiệt độ động cơ quá thấp.

Sử dụng nhiên liệu diesel chất lượng cao.

Hệ thống làm mát hoạt động quá hiệu quả.

Câu hỏi về hiện tượng khói đen, liên hệ với sự cố hệ thống nhiên liệu và không khí, thường do tỷ lệ nhiên liệu/không khí không phù hợp.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 24: Để kiểm tra áp suất nhiên liệu trong hệ thống diesel, cần sử dụng dụng cụ đo nào?

Vôn kế.

Đồng hồ đo áp suất (manometer).

Ampe kế.

Đồng hồ đo nhiệt độ.

Câu hỏi về dụng cụ đo áp suất nhiên liệu, liên quan đến kỹ năng kiểm tra và chẩn đoán hệ thống nhiên liệu.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 25: Khi bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, công việc nào cần thực hiện định kỳ liên quan đến bầu lọc?

Kiểm tra độ kín của đường ống nhiên liệu.

Vệ sinh vòi phun.

Thay thế bầu lọc nhiên liệu (cả thô và tinh) theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Kiểm tra bơm chuyển nhiên liệu.

Câu hỏi về bảo dưỡng bầu lọc nhiên liệu, một công việc quan trọng để duy trì hiệu suất và tuổi thọ hệ thống.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Vòi phun.

Thùng nhiên liệu → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Vòi phun.

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Vòi phun.

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun.

Câu hỏi yêu cầu sắp xếp thứ tự các bộ phận theo dòng chảy nhiên liệu, kiểm tra hiểu biết về cấu trúc và nguyên lý hoạt động của hệ thống.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 27: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể được trang bị cảm biến để đo lưu lượng khí nạp?

Ống nạp (sau bầu lọc khí và trước cổ hút).

Bầu lọc khí.

Xy lanh.

Vòi phun.

Câu hỏi về vị trí cảm biến đo lưu lượng khí nạp, thường được đặt ở vị trí đo lượng khí trước khi vào động cơ.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 28: Loại động cơ diesel nào thường sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp Common Rail?

Động cơ diesel 2 kỳ.

Động cơ diesel 4 kỳ hiện đại, đặc biệt là động cơ ô tô và xe tải.

Động cơ diesel tàu thủy cỡ lớn.

Động cơ diesel máy phát điện công suất nhỏ.

Câu hỏi về ứng dụng của hệ thống Common Rail, thường được sử dụng trong các động cơ diesel hiện đại để cải thiện hiệu suất và giảm khí thải.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Hệ thống làm mát.

Hệ thống bôi trơn.

Hệ thống cung cấp nhiên liệu (ví dụ: tắc nghẽn lọc, vòi phun kém) hoặc hệ thống cung cấp không khí (ví dụ: tắc nghẽn lọc khí).

Hệ thống khởi động.

Câu hỏi về chẩn đoán sự cố, liên hệ hiện tượng mất công suất và rung giật với các vấn đề trong hệ thống nhiên liệu hoặc không khí.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Sử dụng bơm cao áp cơ khí hoàn toàn để đơn giản hóa hệ thống.

Loại bỏ bầu lọc khí để tăng lưu lượng không khí nạp.

Giảm áp suất phun nhiên liệu để giảm tiếng ồn.

Phát triển các hệ thống phun nhiên liệu và điều khiển không khí tiên tiến hơn (ví dụ: phun nhiều giai đoạn, điều khiển van biến thiên) và ứng dụng công nghệ điện tử để tối ưu hóa quá trình cháy.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về xu hướng phát triển hệ thống nhiên liệu và không khí, hướng tới mục tiêu giảm khí thải và tăng hiệu suất, phù hợp với yêu cầu bảo vệ môi trường và tiết kiệm nhiên liệu.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 03

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 03 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Đâu là vai trò chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel vào xi lanh động cơ.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh động cơ.
C. Đảm bảo quá trình đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu xăng.
D. Cung cấp nhiên liệu diesel và không khí sạch vào xi lanh động cơ với tỷ lệ phù hợp để đốt cháy.

Câu 2: Điều gì KHÔNG phải là đặc điểm của quá trình hình thành hòa khí trong động cơ diesel?

A. Nhiên liệu được phun trực tiếp vào xi lanh.
B. Quá trình hình thành hòa khí diễn ra ở cuối kỳ nén.
C. Hòa khí được hình thành trước khi vào xi lanh, tương tự động cơ xăng.
D. Lượng nhiên liệu phun quyết định đến chế độ làm việc của động cơ.

Câu 3: Trong sơ đồ khối của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào có chức năng lọc bỏ cặn bẩn kích thước lớn khỏi nhiên liệu?

A. Bầu lọc tinh
B. Bầu lọc thô
C. Bơm chuyển nhiên liệu
D. Thùng nhiên liệu

Câu 4: Bộ phận nào sau đây chịu trách nhiệm tạo áp suất cao cho nhiên liệu diesel trước khi phun vào xi lanh?

A. Bơm chuyển nhiên liệu
B. Vòi phun
C. Bơm cao áp
D. Bầu lọc tinh

Câu 5: Tại sao hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel cần đến hai cấp lọc (lọc thô và lọc tinh)?

A. Để giảm chi phí bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu.
B. Để tăng tốc độ dòng chảy của nhiên liệu.
C. Để đơn giản hóa cấu trúc của hệ thống nhiên liệu.
D. Để đảm bảo nhiên liệu đạt độ sạch cao, bảo vệ các bộ phận tinh xảo như vòi phun và bơm cao áp.

Câu 6: Trong hệ thống cung cấp không khí động cơ diesel, bộ phận nào giúp loại bỏ bụi bẩn và tạp chất từ không khí trước khi vào động cơ?

A. Bầu lọc khí
B. Ống nạp
C. Van nạp
D. Xi lanh

Câu 7: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc khí trong hệ thống cung cấp không khí bị tắc nghẽn?

A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn do lượng không khí tăng lên.
B. Động cơ bị giảm công suất, khó khởi động và tiêu hao nhiên liệu tăng.
C. Hệ thống nhiên liệu sẽ cung cấp nhiều nhiên liệu hơn để bù đắp.
D. Không có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.

Câu 8: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel có vai trò gì?

A. Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.
B. Làm mát nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp.
C. Đưa lượng nhiên liệu thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa.
D. Lọc lại nhiên liệu trước khi đưa vào bầu lọc tinh.

Câu 9: Tại sao nhiên liệu diesel cần được phun vào xi lanh ở áp suất rất cao?

A. Để nhiên liệu tơi, hòa trộn tốt với không khí nén ở nhiệt độ cao và tự bốc cháy.
B. Để giảm nhiệt độ buồng đốt và ngăn ngừa kích nổ.
C. Để nhiên liệu dễ dàng bay hơi và tạo thành hòa khí đồng nhất.
D. Để tăng độ nhớt của nhiên liệu diesel.

Câu 10: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel có nhiệm vụ chính nào?

A. Lọc sạch nhiên liệu trước khi vào xi lanh.
B. Phun nhiên liệu vào xi lanh dưới dạng sương tơi với thời điểm và lượng phun chính xác.
C. Tăng áp suất nhiên liệu trước khi vào buồng đốt.
D. Điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu theo chế độ tải của động cơ.

Câu 11: Điều gì quyết định lượng nhiên liệu được phun vào xi lanh trong mỗi chu trình làm việc của động cơ diesel?

A. Áp suất không khí nạp vào động cơ.
B. Vị trí bướm ga (nếu có).
C. Yêu cầu về công suất của động cơ, được điều khiển bởi bàn đạp ga.
D. Nhiệt độ của động cơ.

Câu 12: So sánh với động cơ xăng, động cơ diesel có ưu điểm nổi bật nào liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

A. Hệ thống đơn giản và ít bộ phận hơn.
B. Chi phí bảo dưỡng hệ thống thấp hơn.
C. Khả năng tăng tốc nhanh và mạnh mẽ hơn.
D. Hiệu suất nhiệt cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Câu 13: Để đảm bảo hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ diesel hoạt động ổn định, cần thực hiện công việc bảo dưỡng nào định kỳ?

A. Chỉ cần thay dầu động cơ định kỳ.
B. Kiểm tra và thay thế định kỳ các bầu lọc nhiên liệu, lọc gió, và xả cặn nước trong thùng nhiên liệu.
C. Chỉ cần kiểm tra áp suất lốp thường xuyên.
D. Không cần bảo dưỡng định kỳ nếu động cơ hoạt động bình thường.

Câu 14: Trong quá trình nạp khí của động cơ diesel 4 kỳ, điều gì xảy ra với không khí trước khi vào xi lanh?

A. Chỉ có không khí được nạp vào xi lanh.
B. Hòa khí (xăng và không khí) được nạp vào xi lanh.
C. Chỉ có nhiên liệu diesel được nạp vào xi lanh.
D. Cả nhiên liệu và không khí được trộn lẫn và nạp vào xi lanh cùng lúc.

Câu 15: Giả sử động cơ diesel khởi động khó khăn và có khói đen, nguyên nhân có thể liên quan đến bộ phận nào của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

A. Thùng nhiên liệu
B. Bơm chuyển nhiên liệu
C. Bầu lọc khí bị tắc
D. Vòi phun bị tắc hoặc bơm cao áp hoạt động kém

Câu 16: Loại nhiên liệu nào được sử dụng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ diesel?

A. Xăng
B. Dầu diesel
C. Khí tự nhiên CNG
D. Ethanol

Câu 17: Thứ tự các bộ phận trên đường nhiên liệu chính từ thùng chứa đến xi lanh trong động cơ diesel là gì?

A. Thùng nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc → Vòi phun
B. Thùng nhiên liệu → Vòi phun → Bầu lọc → Bơm cao áp
C. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun
D. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun

Câu 18: Chức năng của bơm chuyển nhiên liệu (bơm sơ cấp) trong hệ thống nhiên liệu diesel là gì?

A. Hút nhiên liệu từ thùng chứa và cung cấp cho bơm cao áp.
B. Tạo áp suất cao cho nhiên liệu để phun vào xi lanh.
C. Lọc sạch cặn bẩn trong nhiên liệu.
D. Điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào xi lanh.

Câu 19: Loại bầu lọc nào trong hệ thống nhiên liệu diesel có khả năng lọc các hạt cặn bẩn kích thước nhỏ nhất?

A. Bầu lọc gió
B. Bầu lọc dầu bôi trơn
C. Bầu lọc thô
D. Bầu lọc tinh

Câu 20: Trong hệ thống cung cấp không khí, không khí sau khi qua bầu lọc khí sẽ đi đâu tiếp theo?

A. Thùng nhiên liệu
B. Xi lanh động cơ
C. Bơm cao áp
D. Vòi phun

Câu 21: Nhiệt độ không khí nén trong xi lanh động cơ diesel ở cuối kỳ nén có vai trò gì trong quá trình cháy?

A. Giảm tốc độ cháy của nhiên liệu.
B. Làm mát nhiên liệu trước khi phun.
C. Đủ cao để nhiên liệu diesel tự bốc cháy khi phun vào.
D. Không ảnh hưởng đến quá trình cháy.

Câu 22: Nếu động cơ diesel bị mất công suất và có tiếng gõ không đều, nguyên nhân có thể do vòi phun bị:

A. Tắc nghẽn một phần hoặc hoàn toàn.
B. Phun quá nhiều nhiên liệu.
C. Áp suất phun quá thấp.
D. Thời điểm phun quá sớm.

Câu 23: Biện pháp nào sau đây KHÔNG giúp cải thiện hiệu suất của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ diesel?

A. Sử dụng bầu lọc khí và lọc nhiên liệu chất lượng cao.
B. Bảo dưỡng và thay thế định kỳ các bộ lọc.
C. Tăng kích thước đường ống dẫn nhiên liệu và khí nạp quá lớn.
D. Đảm bảo hệ thống không bị rò rỉ nhiên liệu hoặc khí nạp.

Câu 24: Trong hệ thống nhiên liệu diesel hiện đại, cảm biến nào có thể được sử dụng để giám sát áp suất nhiên liệu?

A. Cảm biến nhiệt độ khí nạp.
B. Cảm biến áp suất nhiên liệu.
C. Cảm biến vị trí trục khuỷu.
D. Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Câu 25: Ưu điểm của hệ thống phun nhiên liệu điện tử (Common Rail) so với hệ thống phun nhiên liệu cơ khí truyền thống trong động cơ diesel là gì?

A. Giá thành chế tạo rẻ hơn.
B. Cấu trúc đơn giản hơn và dễ bảo dưỡng.
C. Ít nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu hơn.
D. Điều khiển phun nhiên liệu chính xác hơn, tối ưu hóa quá trình cháy và giảm khí thải.

Câu 26: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel có thể điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu?

A. Bơm chuyển nhiên liệu
B. Bầu lọc tinh
C. Bộ điều khiển điện tử (ECU) kết hợp với vòi phun điện từ (trong hệ thống Common Rail)
D. Thùng nhiên liệu

Câu 27: Tại sao việc xả cặn nước định kỳ khỏi thùng nhiên liệu diesel lại quan trọng?

A. Để tăng dung tích chứa nhiên liệu của thùng.
B. Để ngăn ngừa ăn mòn các bộ phận kim loại và đảm bảo quá trình cháy diễn ra tốt nhất.
C. Để giảm trọng lượng của xe.
D. Nước không gây hại cho hệ thống nhiên liệu diesel.

Câu 28: Loại đường ống nào thường được sử dụng trong hệ thống nhiên liệu cao áp của động cơ diesel Common Rail?

A. Ống nhựa mềm
B. Ống cao su
C. Ống đồng
D. Ống thép chịu áp lực cao

Câu 29: Khi kiểm tra vòi phun diesel, dấu hiệu nào sau đây cho thấy vòi phun có thể bị hỏng hoặc hoạt động không bình thường?

A. Đầu vòi phun bị ẩm ướt nhiên liệu hoặc có dấu hiệu rò rỉ.
B. Vòi phun có màu sơn mới và sáng bóng.
C. Vòi phun phát ra tiếng kêu lớn khi động cơ hoạt động.
D. Vòi phun được gắn rất chặt và khó tháo rời.

Câu 30: Trong hệ thống cung cấp không khí hiện đại cho động cơ diesel, ngoài bầu lọc khí, bộ phận nào có thể được thêm vào để tăng hiệu suất động cơ?

A. Bầu lọc nhiên liệu
B. Turbo tăng áp (Turbocharger)
C. Bơm chuyển nhiên liệu
D. Vòi phun nhiên liệu

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 1: Đâu là vai trò chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel?

Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel vào xi lanh động cơ.

Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh động cơ.

Đảm bảo quá trình đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu xăng.

Cung cấp nhiên liệu diesel và không khí sạch vào xi lanh động cơ với tỷ lệ phù hợp để đốt cháy.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 2: Điều gì KHÔNG phải là đặc điểm của quá trình hình thành hòa khí trong động cơ diesel?

Nhiên liệu được phun trực tiếp vào xi lanh.

Quá trình hình thành hòa khí diễn ra ở cuối kỳ nén.

Hòa khí được hình thành trước khi vào xi lanh, tương tự động cơ xăng.

Lượng nhiên liệu phun quyết định đến chế độ làm việc của động cơ.

Câu hỏi tập trung vào sự khác biệt trong quá trình hình thành hòa khí của động cơ diesel so với động cơ xăng, yêu cầu loại trừ đặc điểm không phù hợp.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 3: Trong sơ đồ khối của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào có chức năng lọc bỏ cặn bẩn kích thước lớn khỏi nhiên liệu?

Bầu lọc tinh

Bầu lọc thô

Bơm chuyển nhiên liệu

Thùng nhiên liệu

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng cụ thể của bầu lọc thô trong hệ thống nhiên liệu.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 4: Bộ phận nào sau đây chịu trách nhiệm tạo áp suất cao cho nhiên liệu diesel trước khi phun vào xi lanh?

Bơm chuyển nhiên liệu

Vòi phun

Bơm cao áp

Bầu lọc tinh

Câu hỏi tập trung vào chức năng chính của bơm cao áp, một thành phần quan trọng của hệ thống nhiên liệu diesel.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 5: Tại sao hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel cần đến hai cấp lọc (lọc thô và lọc tinh)?

Để giảm chi phí bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu.

Để tăng tốc độ dòng chảy của nhiên liệu.

Để đơn giản hóa cấu trúc của hệ thống nhiên liệu.

Để đảm bảo nhiên liệu đạt độ sạch cao, bảo vệ các bộ phận tinh xảo như vòi phun và bơm cao áp.

Câu hỏi yêu cầu suy luận về lý do cần thiết kế hai cấp lọc, liên quan đến độ sạch của nhiên liệu và yêu cầu kỹ thuật của động cơ diesel.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 6: Trong hệ thống cung cấp không khí động cơ diesel, bộ phận nào giúp loại bỏ bụi bẩn và tạp chất từ không khí trước khi vào động cơ?

Bầu lọc khí

Ống nạp

Van nạp

Xi lanh

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của bầu lọc khí trong hệ thống nạp khí của động cơ diesel.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 7: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc khí trong hệ thống cung cấp không khí bị tắc nghẽn?

Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn do lượng không khí tăng lên.

Động cơ bị giảm công suất, khó khởi động và tiêu hao nhiên liệu tăng.

Hệ thống nhiên liệu sẽ cung cấp nhiều nhiên liệu hơn để bù đắp.

Không có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.

Câu hỏi yêu cầu phân tích hậu quả của việc bầu lọc khí bị tắc nghẽn, liên hệ đến hiệu suất động cơ.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 8: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel có vai trò gì?

Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.

Làm mát nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp.

Đưa lượng nhiên liệu thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa.

Lọc lại nhiên liệu trước khi đưa vào bầu lọc tinh.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về vai trò của đường hồi nhiên liệu, một thành phần quan trọng để duy trì áp suất và nhiệt độ nhiên liệu ổn định.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 9: Tại sao nhiên liệu diesel cần được phun vào xi lanh ở áp suất rất cao?

Để nhiên liệu tơi, hòa trộn tốt với không khí nén ở nhiệt độ cao và tự bốc cháy.

Để giảm nhiệt độ buồng đốt và ngăn ngừa kích nổ.

Để nhiên liệu dễ dàng bay hơi và tạo thành hòa khí đồng nhất.

Để tăng độ nhớt của nhiên liệu diesel.

Câu hỏi yêu cầu giải thích lý do cần áp suất phun cao, liên quan đến quá trình hòa trộn và cháy của nhiên liệu diesel.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 10: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel có nhiệm vụ chính nào?

Lọc sạch nhiên liệu trước khi vào xi lanh.

Phun nhiên liệu vào xi lanh dưới dạng sương tơi với thời điểm và lượng phun chính xác.

Tăng áp suất nhiên liệu trước khi vào buồng đốt.

Điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu theo chế độ tải của động cơ.

Câu hỏi kiểm tra chức năng chính của vòi phun nhiên liệu, bộ phận cuối cùng trong quá trình cung cấp nhiên liệu vào xi lanh.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 11: Điều gì quyết định lượng nhiên liệu được phun vào xi lanh trong mỗi chu trình làm việc của động cơ diesel?

Áp suất không khí nạp vào động cơ.

Vị trí bướm ga (nếu có).

Yêu cầu về công suất của động cơ, được điều khiển bởi bàn đạp ga.

Nhiệt độ của động cơ.

Câu hỏi liên quan đến đặc điểm điều khiển động cơ diesel bằng lượng nhiên liệu, khác với động cơ xăng điều khiển bằng bướm ga.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 12: So sánh với động cơ xăng, động cơ diesel có ưu điểm nổi bật nào liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

Hệ thống đơn giản và ít bộ phận hơn.

Chi phí bảo dưỡng hệ thống thấp hơn.

Khả năng tăng tốc nhanh và mạnh mẽ hơn.

Hiệu suất nhiệt cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Câu hỏi yêu cầu so sánh ưu điểm của hệ thống nhiên liệu diesel so với xăng, tập trung vào hiệu quả và đặc tính nhiên liệu.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 13: Để đảm bảo hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ diesel hoạt động ổn định, cần thực hiện công việc bảo dưỡng nào định kỳ?

Chỉ cần thay dầu động cơ định kỳ.

Kiểm tra và thay thế định kỳ các bầu lọc nhiên liệu, lọc gió, và xả cặn nước trong thùng nhiên liệu.

Chỉ cần kiểm tra áp suất lốp thường xuyên.

Không cần bảo dưỡng định kỳ nếu động cơ hoạt động bình thường.

Câu hỏi hướng đến kiến thức bảo dưỡng hệ thống, nhấn mạnh các hoạt động quan trọng để duy trì hiệu suất.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 14: Trong quá trình nạp khí của động cơ diesel 4 kỳ, điều gì xảy ra với không khí trước khi vào xi lanh?

Chỉ có không khí được nạp vào xi lanh.

Hòa khí (xăng và không khí) được nạp vào xi lanh.

Chỉ có nhiên liệu diesel được nạp vào xi lanh.

Cả nhiên liệu và không khí được trộn lẫn và nạp vào xi lanh cùng lúc.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về quá trình nạp khí, đặc biệt là sự khác biệt so với động cơ xăng (chỉ nạp khí).

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Thùng nhiên liệu

Bơm chuyển nhiên liệu

Bầu lọc khí bị tắc

Vòi phun bị tắc hoặc bơm cao áp hoạt động kém

Câu hỏi đưa ra tình huống sự cố và yêu cầu xác định bộ phận có thể gây ra, kết hợp kiến thức về triệu chứng và chức năng hệ thống.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 16: Loại nhiên liệu nào được sử dụng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ diesel?

Xăng

Dầu diesel

Khí tự nhiên CNG

Ethanol

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về loại nhiên liệu đặc trưng cho động cơ diesel.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 17: Thứ tự các bộ phận trên đường nhiên liệu chính từ thùng chứa đến xi lanh trong động cơ diesel là gì?

Thùng nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc → Vòi phun

Thùng nhiên liệu → Vòi phun → Bầu lọc → Bơm cao áp

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về sơ đồ hệ thống nhiên liệu và thứ tự các thành phần chính.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 18: Chức năng của bơm chuyển nhiên liệu (bơm sơ cấp) trong hệ thống nhiên liệu diesel là gì?

Hút nhiên liệu từ thùng chứa và cung cấp cho bơm cao áp.

Tạo áp suất cao cho nhiên liệu để phun vào xi lanh.

Lọc sạch cặn bẩn trong nhiên liệu.

Điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào xi lanh.

Câu hỏi tập trung vào vai trò của bơm chuyển nhiên liệu, phân biệt với bơm cao áp.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 19: Loại bầu lọc nào trong hệ thống nhiên liệu diesel có khả năng lọc các hạt cặn bẩn kích thước nhỏ nhất?

Bầu lọc gió

Bầu lọc dầu bôi trơn

Bầu lọc thô

Bầu lọc tinh

Câu hỏi kiểm tra sự khác biệt về chức năng lọc giữa bầu lọc thô và lọc tinh.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 20: Trong hệ thống cung cấp không khí, không khí sau khi qua bầu lọc khí sẽ đi đâu tiếp theo?

Thùng nhiên liệu

Xi lanh động cơ

Bơm cao áp

Vòi phun

Câu hỏi kiểm tra luồng di chuyển của không khí trong hệ thống nạp khí, sau bộ phận lọc.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 21: Nhiệt độ không khí nén trong xi lanh động cơ diesel ở cuối kỳ nén có vai trò gì trong quá trình cháy?

Giảm tốc độ cháy của nhiên liệu.

Làm mát nhiên liệu trước khi phun.

Đủ cao để nhiên liệu diesel tự bốc cháy khi phun vào.

Không ảnh hưởng đến quá trình cháy.

Câu hỏi liên quan đến nguyên lý tự bốc cháy của động cơ diesel, nhấn mạnh vai trò của nhiệt độ nén.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 22: Nếu động cơ diesel bị mất công suất và có tiếng gõ không đều, nguyên nhân có thể do vòi phun bị:

Tắc nghẽn một phần hoặc hoàn toàn.

Phun quá nhiều nhiên liệu.

Áp suất phun quá thấp.

Thời điểm phun quá sớm.

Câu hỏi đưa ra tình huống sự cố và yêu cầu chẩn đoán nguyên nhân liên quan đến vòi phun.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 23: Biện pháp nào sau đây KHÔNG giúp cải thiện hiệu suất của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ diesel?

Sử dụng bầu lọc khí và lọc nhiên liệu chất lượng cao.

Bảo dưỡng và thay thế định kỳ các bộ lọc.

Tăng kích thước đường ống dẫn nhiên liệu và khí nạp quá lớn.

Đảm bảo hệ thống không bị rò rỉ nhiên liệu hoặc khí nạp.

Câu hỏi yêu cầu loại trừ biện pháp không liên quan hoặc phản tác dụng đến hiệu suất hệ thống.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 24: Trong hệ thống nhiên liệu diesel hiện đại, cảm biến nào có thể được sử dụng để giám sát áp suất nhiên liệu?

Cảm biến nhiệt độ khí nạp.

Cảm biến áp suất nhiên liệu.

Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Câu hỏi liên quan đến công nghệ hiện đại và việc sử dụng cảm biến trong hệ thống nhiên liệu.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 25: Ưu điểm của hệ thống phun nhiên liệu điện tử (Common Rail) so với hệ thống phun nhiên liệu cơ khí truyền thống trong động cơ diesel là gì?

Giá thành chế tạo rẻ hơn.

Cấu trúc đơn giản hơn và dễ bảo dưỡng.

Ít nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu hơn.

Điều khiển phun nhiên liệu chính xác hơn, tối ưu hóa quá trình cháy và giảm khí thải.

Câu hỏi so sánh hai loại hệ thống phun nhiên liệu, tập trung vào ưu điểm của công nghệ điện tử.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 26: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel có thể điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu?

Bơm chuyển nhiên liệu

Bầu lọc tinh

Bộ điều khiển điện tử (ECU) kết hợp với vòi phun điện từ (trong hệ thống Common Rail)

Thùng nhiên liệu

Câu hỏi liên quan đến điều khiển thời điểm phun, một yếu tố quan trọng trong hiệu suất động cơ diesel.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 27: Tại sao việc xả cặn nước định kỳ khỏi thùng nhiên liệu diesel lại quan trọng?

Để tăng dung tích chứa nhiên liệu của thùng.

Để ngăn ngừa ăn mòn các bộ phận kim loại và đảm bảo quá trình cháy diễn ra tốt nhất.

Để giảm trọng lượng của xe.

Nước không gây hại cho hệ thống nhiên liệu diesel.

Câu hỏi nhấn mạnh tầm quan trọng của việc loại bỏ nước khỏi nhiên liệu diesel, liên quan đến bảo vệ hệ thống.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 28: Loại đường ống nào thường được sử dụng trong hệ thống nhiên liệu cao áp của động cơ diesel Common Rail?

Ống nhựa mềm

Ống cao su

Ống đồng

Ống thép chịu áp lực cao

Câu hỏi về vật liệu và thiết kế đường ống trong hệ thống áp suất cao, liên quan đến an toàn và độ bền.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 29: Khi kiểm tra vòi phun diesel, dấu hiệu nào sau đây cho thấy vòi phun có thể bị hỏng hoặc hoạt động không bình thường?

Đầu vòi phun bị ẩm ướt nhiên liệu hoặc có dấu hiệu rò rỉ.

Vòi phun có màu sơn mới và sáng bóng.

Vòi phun phát ra tiếng kêu lớn khi động cơ hoạt động.

Vòi phun được gắn rất chặt và khó tháo rời.

Câu hỏi về chẩn đoán lỗi vòi phun dựa trên các dấu hiệu quan sát được.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 30: Trong hệ thống cung cấp không khí hiện đại cho động cơ diesel, ngoài bầu lọc khí, bộ phận nào có thể được thêm vào để tăng hiệu suất động cơ?

Bầu lọc nhiên liệu

Turbo tăng áp (Turbocharger)

Bơm chuyển nhiên liệu

Vòi phun nhiên liệu

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về các thành phần bổ sung trong hệ thống nạp khí để cải thiện hiệu suất, hướng đến công nghệ tăng áp.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 04

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 04 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel vào xi lanh.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh.
C. Cung cấp nhiên liệu diesel và không khí sạch vào xi lanh động cơ với tỉ lệ phù hợp.
D. Làm mát động cơ diesel.

Câu 2: Điều gì KHÔNG phải là đặc điểm của quá trình hình thành hòa khí trong động cơ diesel?

A. Nhiên liệu được phun trực tiếp vào xi lanh.
B. Hòa khí được hình thành bên ngoài xi lanh trước khi nạp vào.
C. Thời điểm phun nhiên liệu diễn ra ở cuối kỳ nén.
D. Lượng nhiên liệu phun quyết định chế độ làm việc của động cơ.

Câu 3: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào có chức năng lọc bỏ cặn bẩn kích thước lớn khỏi nhiên liệu trước khi đến bơm chuyển nhiên liệu?

A. Bầu lọc thô.
B. Bầu lọc tinh.
C. Bơm chuyển nhiên liệu.
D. Vòi phun.

Câu 4: Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel thực hiện nhiệm vụ chính nào sau đây?

A. Lọc nhiên liệu lần cuối trước khi phun.
B. Đo lường chính xác lượng nhiên liệu cần phun.
C. Chuyển nhiên liệu từ thùng chứa đến vòi phun.
D. Tạo áp suất cao cho nhiên liệu để phun tơi vào xi lanh.

Câu 5: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel cần đáp ứng yêu cầu nào để quá trình cháy diễn ra hiệu quả nhất?

A. Phun nhiên liệu thành dòng đậm đặc để dễ bắt lửa.
B. Phun nhiên liệu tơi, mịn, phân bố đều trong buồng đốt.
C. Phun nhiên liệu với áp suất thấp để tiết kiệm nhiên liệu.
D. Phun nhiên liệu liên tục trong suốt kỳ nén.

Câu 6: Tại sao hệ thống cung cấp không khí cho động cơ diesel cần có bầu lọc khí?

A. Để giảm tiếng ồn khi động cơ hoạt động.
B. Để làm mát không khí trước khi vào xi lanh.
C. Để lọc bụi bẩn, đảm bảo không khí sạch vào động cơ, tăng tuổi thọ.
D. Để điều chỉnh lưu lượng không khí vào động cơ.

Câu 7: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel có vai trò gì?

A. Đưa nhiên liệu dư thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa.
B. Cung cấp nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm chuyển nhiên liệu.
C. Làm mát nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp.
D. Thông báo mức nhiên liệu trong thùng chứa.

Câu 8: Thứ tự sắp xếp đúng của các bộ phận trên đường đi nhiên liệu chính trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (từ thùng nhiên liệu đến xi lanh) là:

A. Thùng nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Vòi phun → Xi lanh.
B. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bơm cao áp → Vòi phun → Xi lanh.
C. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun → Xi lanh.
D. Thùng nhiên liệu → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Bầu lọc tinh → Vòi phun → Xi lanh.

Câu 9: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc khí trong hệ thống cung cấp không khí bị tắc nghẽn?

A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn do lượng không khí tăng lên.
B. Động cơ yếu đi, khó khởi động, và có thể thải khói đen.
C. Nhiên liệu tiêu thụ ít hơn do không khí vào ít.
D. Hệ thống nhiên liệu hoạt động ổn định hơn.

Câu 10: Tại sao động cơ diesel thường được gọi là động cơ "tự bốc cháy"?

A. Vì nhiên liệu diesel rất dễ bay hơi và tự cháy.
B. Vì động cơ có hệ thống bugi tự động đánh lửa.
C. Vì nhiên liệu được đốt cháy bằng tia lửa điện.
D. Vì nhiệt độ cao của không khí nén trong xi lanh làm nhiên liệu tự bốc cháy.

Câu 11: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào xi lanh để phù hợp với chế độ tải của động cơ?

A. Thùng nhiên liệu.
B. Bầu lọc tinh.
C. Bơm cao áp (thông qua bộ điều tốc).
D. Vòi phun.

Câu 12: So sánh với động cơ xăng, động cơ diesel có ưu điểm nổi bật nào về hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

A. Hệ thống đơn giản hơn, ít bộ phận hơn.
B. Hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn.
C. Khí thải sạch hơn, ít gây ô nhiễm môi trường hơn.
D. Chi phí bảo dưỡng hệ thống thấp hơn.

Câu 13: Nhiên liệu diesel được phun vào xi lanh ở kỳ nào trong chu trình làm việc của động cơ?

A. Kỳ hút.
B. Kỳ nén (đầu kỳ).
C. Kỳ cháy - giãn nở.
D. Kỳ nén (cuối kỳ).

Câu 14: Trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu diesel, khối "Xi lanh" đại diện cho quá trình nào?

A. Quá trình lọc nhiên liệu.
B. Quá trình bơm nhiên liệu.
C. Quá trình hòa trộn nhiên liệu và không khí, cháy sinh công.
D. Quá trình chuyển nhiên liệu.

Câu 15: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel có thể gây ra tiếng ồn lớn khi hoạt động nếu bị lỗi?

A. Bầu lọc nhiên liệu.
B. Bơm cao áp.
C. Thùng nhiên liệu.
D. Vòi phun (ít khả năng gây ồn lớn).

Câu 16: Nếu động cơ diesel khởi động khó hoặc không khởi động được, mặc dù bình nhiên liệu còn đầy, nguyên nhân có thể KHÔNG liên quan đến bộ phận nào sau đây?

A. Thùng nhiên liệu (đầy nhiên liệu).
B. Bầu lọc nhiên liệu bị tắc.
C. Bơm chuyển nhiên liệu yếu.
D. Vòi phun bị tắc hoặc hỏng.

Câu 17: Khi động cơ diesel hoạt động ở chế độ tải thấp (ga nhỏ), lượng nhiên liệu phun vào xi lanh sẽ như thế nào so với chế độ tải cao (ga lớn)?

A. Nhiều hơn.
B. Ít hơn.
C. Không đổi.
D. Tùy thuộc vào nhiệt độ động cơ.

Câu 18: Loại bơm nào thường được sử dụng làm bơm chuyển nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel?

A. Bơm piston.
B. Bơm ly tâm.
C. Bơm bánh răng hoặc bơm cánh gạt.
D. Bơm hướng trục.

Câu 19: Vật liệu lọc thường được sử dụng trong bầu lọc tinh nhiên liệu diesel là gì để đảm bảo khả năng lọc hiệu quả các hạt nhỏ?

A. Lưới kim loại thô.
B. Xốp.
C. Giấy.
D. Giấy hoặc sợi tổng hợp đặc biệt.

Câu 20: Để kiểm tra áp suất phun của vòi phun diesel, cần sử dụng thiết bị chuyên dụng nào?

A. Đồng hồ đo áp suất vòi phun (Injector tester).
B. Vôn kế.
C. Ampe kế.
D. Đồng hồ đo chân không.

Câu 21: Tại sao nhiên liệu diesel cần được lọc kỹ trước khi vào bơm cao áp và vòi phun?

A. Để tăng nhiệt độ sôi của nhiên liệu.
B. Để thay đổi màu sắc của nhiên liệu.
C. Để bảo vệ bơm cao áp và vòi phun khỏi bị mài mòn và tắc nghẽn do cặn bẩn.
D. Để giảm độ nhớt của nhiên liệu.

Câu 22: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào thường được đặt trước bầu lọc khí để ngăn chặn các vật thể lớn như lá cây, côn trùng?

A. Ống dẫn khí.
B. Lưới chắn rác.
C. Cảm biến lưu lượng khí nạp.
D. Bộ phận giảm thanh.

Câu 23: Loại động cơ diesel nào sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp common rail?

A. Động cơ diesel đời cũ.
B. Động cơ diesel cỡ lớn, tốc độ thấp.
C. Động cơ diesel tàu thủy.
D. Động cơ diesel hiện đại, xe du lịch và xe tải nhẹ.

Câu 24: Ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu common rail so với hệ thống phun nhiên liệu cơ khí truyền thống là gì?

A. Áp suất phun cao hơn, điều khiển phun linh hoạt và chính xác hơn.
B. Cấu tạo đơn giản hơn, dễ bảo dưỡng hơn.
C. Chi phí sản xuất thấp hơn.
D. Ít gây tiếng ồn hơn khi hoạt động.

Câu 25: Nhiên liệu diesel có đặc tính nào sau đây liên quan đến quá trình tự bốc cháy trong động cơ?

A. Dễ bay hơi.
B. Có nhiệt trị thấp.
C. Có nhiệt độ tự bốc cháy thấp.
D. Có độ nhớt thấp.

Câu 26: Tại sao thùng nhiên liệu thường được đặt ở vị trí thấp nhất trên xe hoặc máy động cơ diesel?

A. Để dễ dàng tiếp nhiên liệu.
B. Để nhiên liệu tự chảy về bơm chuyển nhiên liệu, hỗ trợ quá trình hút nhiên liệu.
C. Để làm mát nhiên liệu bằng không khí bên ngoài.
D. Để tăng tính thẩm mỹ cho xe.

Câu 27: Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu diesel có thể bị "e khí" (air lock) nếu không được xả khí đúng cách sau khi bảo dưỡng hoặc thay thế?

A. Thùng nhiên liệu.
B. Bầu lọc thô.
C. Vòi phun.
D. Bơm cao áp và đường ống dẫn nhiên liệu.

Câu 28: Khi kiểm tra vòi phun diesel, điều gì KHÔNG phải là dấu hiệu của vòi phun bị hỏng hoặc hoạt động kém?

A. Hình dạng tia phun không tơi, mịn.
B. Áp suất phun thấp hơn tiêu chuẩn.
C. Vòi phun phát ra tiếng kêu đều và nhỏ khi hoạt động.
D. Vòi phun bị rò rỉ nhiên liệu.

Câu 29: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể được sử dụng để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

A. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF sensor).
B. Cảm biến áp suất khí nạp (MAP sensor).
C. Cảm biến nhiệt độ khí nạp.
D. Van tiết lưu.

Câu 30: Biện pháp nào sau đây KHÔNG phải là biện pháp bảo dưỡng định kỳ hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ diesel?

A. Thay thế bầu lọc nhiên liệu và bầu lọc khí theo định kỳ.
B. Kiểm tra và xả nước (nếu có) trong bầu lọc nhiên liệu.
C. Kiểm tra và vệ sinh vòi phun (nếu cần).
D. Đại tu toàn bộ bơm cao áp sau mỗi 10.000 km.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel vào xi lanh.

Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh.

Cung cấp nhiên liệu diesel và không khí sạch vào xi lanh động cơ với tỉ lệ phù hợp.

Làm mát động cơ diesel.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 2: Điều gì KHÔNG phải là đặc điểm của quá trình hình thành hòa khí trong động cơ diesel?

Nhiên liệu được phun trực tiếp vào xi lanh.

Hòa khí được hình thành bên ngoài xi lanh trước khi nạp vào.

Thời điểm phun nhiên liệu diễn ra ở cuối kỳ nén.

Lượng nhiên liệu phun quyết định chế độ làm việc của động cơ.

Câu hỏi tập trung vào sự hiểu biết về các đặc điểm riêng biệt của quá trình hình thành hòa khí ở động cơ diesel, yêu cầu loại trừ đặc điểm không phù hợp.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Bầu lọc thô.

Bầu lọc tinh.

Bơm chuyển nhiên liệu.

Vòi phun.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của bầu lọc thô và vị trí của nó trong hệ thống nhiên liệu.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 4: Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel thực hiện nhiệm vụ chính nào sau đây?

Lọc nhiên liệu lần cuối trước khi phun.

Đo lường chính xác lượng nhiên liệu cần phun.

Chuyển nhiên liệu từ thùng chứa đến vòi phun.

Tạo áp suất cao cho nhiên liệu để phun tơi vào xi lanh.

Câu hỏi tập trung vào chức năng quan trọng nhất của bơm cao áp, đòi hỏi sự hiểu biết về vai trò của áp suất nhiên liệu trong động cơ diesel.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 5: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel cần đáp ứng yêu cầu nào để quá trình cháy diễn ra hiệu quả nhất?

Phun nhiên liệu thành dòng đậm đặc để dễ bắt lửa.

Phun nhiên liệu tơi, mịn, phân bố đều trong buồng đốt.

Phun nhiên liệu với áp suất thấp để tiết kiệm nhiên liệu.

Phun nhiên liệu liên tục trong suốt kỳ nén.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về yêu cầu kỹ thuật của vòi phun và tác động của nó đến hiệu suất động cơ.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 6: Tại sao hệ thống cung cấp không khí cho động cơ diesel cần có bầu lọc khí?

Để giảm tiếng ồn khi động cơ hoạt động.

Để làm mát không khí trước khi vào xi lanh.

Để lọc bụi bẩn, đảm bảo không khí sạch vào động cơ, tăng tuổi thọ.

Để điều chỉnh lưu lượng không khí vào động cơ.

Câu hỏi về tầm quan trọng của bầu lọc khí, liên hệ giữa chất lượng không khí và tuổi thọ động cơ.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 7: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel có vai trò gì?

Đưa nhiên liệu dư thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa.

Cung cấp nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm chuyển nhiên liệu.

Làm mát nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp.

Thông báo mức nhiên liệu trong thùng chứa.

Câu hỏi về chức năng của đường hồi nhiên liệu, một thành phần quan trọng để duy trì hiệu suất và độ tin cậy của hệ thống.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Thùng nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Vòi phun → Xi lanh.

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bơm cao áp → Vòi phun → Xi lanh.

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun → Xi lanh.

Thùng nhiên liệu → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Bầu lọc tinh → Vòi phun → Xi lanh.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về trình tự hoạt động và vị trí các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 9: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc khí trong hệ thống cung cấp không khí bị tắc nghẽn?

Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn do lượng không khí tăng lên.

Động cơ yếu đi, khó khởi động, và có thể thải khói đen.

Nhiên liệu tiêu thụ ít hơn do không khí vào ít.

Hệ thống nhiên liệu hoạt động ổn định hơn.

Câu hỏi tình huống về hậu quả của việc bầu lọc khí bị tắc, liên hệ với hiệu suất và khí thải động cơ.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 10: Tại sao động cơ diesel thường được gọi là động cơ 'tự bốc cháy'?

Vì nhiên liệu diesel rất dễ bay hơi và tự cháy.

Vì động cơ có hệ thống bugi tự động đánh lửa.

Vì nhiên liệu được đốt cháy bằng tia lửa điện.

Vì nhiệt độ cao của không khí nén trong xi lanh làm nhiên liệu tự bốc cháy.

Câu hỏi về nguyên lý hoạt động cơ bản của động cơ diesel, phân biệt với động cơ xăng.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 11: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào xi lanh để phù hợp với chế độ tải của động cơ?

Thùng nhiên liệu.

Bầu lọc tinh.

Bơm cao áp (thông qua bộ điều tốc).

Vòi phun.

Câu hỏi về bộ phận kiểm soát lượng nhiên liệu, liên quan đến khả năng đáp ứng tải của động cơ.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 12: So sánh với động cơ xăng, động cơ diesel có ưu điểm nổi bật nào về hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

Hệ thống đơn giản hơn, ít bộ phận hơn.

Hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Khí thải sạch hơn, ít gây ô nhiễm môi trường hơn.

Chi phí bảo dưỡng hệ thống thấp hơn.

Câu hỏi so sánh giữa động cơ diesel và xăng, tập trung vào ưu điểm hệ thống nhiên liệu diesel.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 13: Nhiên liệu diesel được phun vào xi lanh ở kỳ nào trong chu trình làm việc của động cơ?

Kỳ hút.

Kỳ nén (đầu kỳ).

Kỳ cháy - giãn nở.

Kỳ nén (cuối kỳ).

Câu hỏi về thời điểm phun nhiên liệu, liên quan đến nguyên lý hoạt động của động cơ diesel.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 14: Trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu diesel, khối 'Xi lanh' đại diện cho quá trình nào?

Quá trình lọc nhiên liệu.

Quá trình bơm nhiên liệu.

Quá trình hòa trộn nhiên liệu và không khí, cháy sinh công.

Quá trình chuyển nhiên liệu.

Câu hỏi về ý nghĩa của khối 'Xi lanh' trong sơ đồ hệ thống, kiểm tra khả năng liên hệ giữa sơ đồ và thực tế.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 15: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel có thể gây ra tiếng ồn lớn khi hoạt động nếu bị lỗi?

Bầu lọc nhiên liệu.

Bơm cao áp.

Thùng nhiên liệu.

Vòi phun (ít khả năng g??y ồn lớn).

Câu hỏi về tiếng ồn phát sinh từ hệ thống nhiên liệu, liên hệ với các bộ phận có khả năng gây ồn.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Thùng nhiên liệu (đầy nhiên liệu).

Bầu lọc nhiên liệu bị tắc.

Bơm chuyển nhiên liệu yếu.

Vòi phun bị tắc hoặc hỏng.

Câu hỏi loại trừ nguyên nhân sự cố khởi động, yêu cầu suy luận về vai trò của các bộ phận trong quá trình khởi động.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 17: Khi động cơ diesel hoạt động ở chế độ tải thấp (ga nhỏ), lượng nhiên liệu phun vào xi lanh sẽ như thế nào so với chế độ tải cao (ga lớn)?

Nhiều hơn.

Ít hơn.

Không đổi.

Tùy thuộc vào nhiệt độ động cơ.

Câu hỏi về sự thay đổi lượng nhiên liệu theo tải trọng, kiểm tra hiểu biết về cơ chế điều khiển nhiên liệu.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 18: Loại bơm nào thường được sử dụng làm bơm chuyển nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel?

Bơm piston.

Bơm ly tâm.

Bơm bánh răng hoặc bơm cánh gạt.

Bơm hướng trục.

Câu hỏi về loại bơm sử dụng cho bơm chuyển nhiên liệu, liên quan đến kiến thức kỹ thuật về bơm.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 19: Vật liệu lọc thường được sử dụng trong bầu lọc tinh nhiên liệu diesel là gì để đảm bảo khả năng lọc hiệu quả các hạt nhỏ?

Lưới kim loại thô.

Xốp.

Giấy.

Giấy hoặc sợi tổng hợp đặc biệt.

Câu hỏi về vật liệu lọc trong bầu lọc tinh, liên quan đến kiến thức về vật liệu và công nghệ lọc.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 20: Để kiểm tra áp suất phun của vòi phun diesel, cần sử dụng thiết bị chuyên dụng nào?

Đồng hồ đo áp suất vòi phun (Injector tester).

Vôn kế.

Ampe kế.

Đồng hồ đo chân không.

Câu hỏi về dụng cụ kiểm tra áp suất vòi phun, liên quan đến kỹ năng chẩn đoán và bảo dưỡng hệ thống.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 21: Tại sao nhiên liệu diesel cần được lọc kỹ trước khi vào bơm cao áp và vòi phun?

Để tăng nhiệt độ sôi của nhiên liệu.

Để thay đổi màu sắc của nhiên liệu.

Để bảo vệ bơm cao áp và vòi phun khỏi bị mài mòn và tắc nghẽn do cặn bẩn.

Để giảm độ nhớt của nhiên liệu.

Câu hỏi về tầm quan trọng của việc lọc nhiên liệu, liên hệ với độ bền và hiệu suất của các bộ phận nhạy cảm.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 22: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào thường được đặt trước bầu lọc khí để ngăn chặn các vật thể lớn như lá cây, côn trùng?

Ống dẫn khí.

Lưới chắn rác.

Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Bộ phận giảm thanh.

Câu hỏi về bộ phận bảo vệ bầu lọc khí, liên quan đến việc duy trì hiệu quả lọc và tuổi thọ bầu lọc.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 23: Loại động cơ diesel nào sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp common rail?

Động cơ diesel đời cũ.

Động cơ diesel cỡ lớn, tốc độ thấp.

Động cơ diesel tàu thủy.

Động cơ diesel hiện đại, xe du lịch và xe tải nhẹ.

Câu hỏi về hệ thống phun common rail, một công nghệ phun nhiên liệu hiện đại trong động cơ diesel.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 24: Ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu common rail so với hệ thống phun nhiên liệu cơ khí truyền thống là gì?

Áp suất phun cao hơn, điều khiển phun linh hoạt và chính xác hơn.

Cấu tạo đơn giản hơn, dễ bảo dưỡng hơn.

Chi phí sản xuất thấp hơn.

Ít gây tiếng ồn hơn khi hoạt động.

Câu hỏi so sánh hệ thống common rail và cơ khí, tập trung vào ưu điểm của common rail.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 25: Nhiên liệu diesel có đặc tính nào sau đây liên quan đến quá trình tự bốc cháy trong động cơ?

Dễ bay hơi.

Có nhiệt trị thấp.

Có nhiệt độ tự bốc cháy thấp.

Có độ nhớt thấp.

Câu hỏi về đặc tính của nhiên liệu diesel, liên quan đến khả năng tự bốc cháy dưới nhiệt độ và áp suất cao.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 26: Tại sao thùng nhiên liệu thường được đặt ở vị trí thấp nhất trên xe hoặc máy động cơ diesel?

Để dễ dàng tiếp nhiên liệu.

Để nhiên liệu tự chảy về bơm chuyển nhiên liệu, hỗ trợ quá trình hút nhiên liệu.

Để làm mát nhiên liệu bằng không khí bên ngoài.

Để tăng tính thẩm mỹ cho xe.

Câu hỏi về vị trí thùng nhiên liệu, liên hệ với nguyên lý hoạt động của bơm chuyển nhiên liệu và an toàn.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 27: Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu diesel có thể bị 'e khí' (air lock) nếu không được xả khí đúng cách sau khi bảo dưỡng hoặc thay thế?

Thùng nhiên liệu.

Bầu lọc thô.

Vòi phun.

Bơm cao áp và đường ống dẫn nhiên liệu.

Câu hỏi về hiện tượng 'e khí', một vấn đề thường gặp trong hệ thống nhiên liệu và cách xử lý.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 28: Khi kiểm tra vòi phun diesel, điều gì KHÔNG phải là dấu hiệu của vòi phun bị hỏng hoặc hoạt động kém?

Hình dạng tia phun không tơi, mịn.

Áp suất phun thấp hơn tiêu chuẩn.

Vòi phun phát ra tiếng kêu đều và nhỏ khi hoạt động.

Vòi phun bị rò rỉ nhiên liệu.

Câu hỏi về dấu hiệu nhận biết vòi phun hỏng, yêu cầu loại trừ dấu hiệu không phù hợp.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 29: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể được sử dụng để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF sensor).

Cảm biến áp suất khí nạp (MAP sensor).

Cảm biến nhiệt độ khí nạp.

Van tiết lưu.

Câu hỏi về cảm biến đo lưu lượng khí nạp, liên quan đến hệ thống điều khiển động cơ điện tử.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 30: Biện pháp nào sau đây KHÔNG phải là biện pháp bảo dưỡng định kỳ hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ diesel?

Thay thế bầu lọc nhiên liệu và bầu lọc khí theo định kỳ.

Kiểm tra và xả nước (nếu có) trong bầu lọc nhiên liệu.

Kiểm tra và vệ sinh vòi phun (nếu cần).

Đại tu toàn bộ bơm cao áp sau mỗi 10.000 km.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về bảo dưỡng hệ thống, yêu cầu loại trừ biện pháp không phù hợp với bảo dưỡng định kỳ.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 05

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 05 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Nhiên liệu diesel được phun trực tiếp vào xilanh động cơ ở kỳ nén, khác biệt so với động cơ xăng. Điều này chủ yếu dẫn đến sự khác biệt nào về đặc điểm cháy của động cơ diesel so với động cơ xăng?

A. Động cơ diesel có tốc độ cháy nhanh hơn và áp suất cháy thấp hơn.
B. Động cơ diesel có quá trình tự bốc cháy do nhiệt độ cao, không cần bugi đánh lửa.
C. Động cơ diesel tạo ra hòa khí đồng nhất trước khi nén, tương tự động cơ xăng.
D. Động cơ diesel có tỷ lệ không khí/nhiên liệu thấp hơn đáng kể so với động cơ xăng.

Câu 2: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào sau đây chịu trách nhiệm chính trong việc loại bỏ các hạt cặn bẩn kích thước lớn trước khi nhiên liệu đến bơm cao áp?

A. Bầu lọc thô
B. Bầu lọc tinh
C. Bơm chuyển nhiên liệu
D. Vòi phun

Câu 3: Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu diesel có nhiệm vụ quan trọng nào sau đây đối với quá trình phun nhiên liệu?

A. Làm nóng nhiên liệu trước khi phun
B. Điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu theo tốc độ động cơ
C. Lọc bỏ hoàn toàn tạp chất cuối cùng trong nhiên liệu
D. Tạo áp suất rất cao để phun nhiên liệu vào xilanh

Câu 4: Tại sao động cơ diesel cần hệ thống cung cấp không khí riêng biệt bên cạnh hệ thống nhiên liệu?

A. Để làm mát động cơ và giảm nhiệt độ buồng đốt.
B. Để tạo áp suất nén trong xilanh trước khi phun nhiên liệu.
C. Để cung cấp đủ oxy cho quá trình cháy nhiên liệu diễn ra hoàn toàn.
D. Để giảm tiếng ồn phát ra từ quá trình nạp nhiên liệu.

Câu 5: Vòi phun diesel đóng vai trò quyết định trong việc hình thành hòa khí. Điều gì sẽ xảy ra nếu vòi phun bị tắc nghẽn một phần?

A. Động cơ sẽ hoạt động mạnh mẽ hơn do nhiên liệu được phun tập trung hơn.
B. Động cơ có thể bị giảm công suất, khói đen và tiêu hao nhiên liệu tăng.
C. Hệ thống sẽ tự động điều chỉnh áp suất bơm để bù đắp cho tắc nghẽn.
D. Không có ảnh hưởng đáng kể nếu chỉ một phần vòi phun bị tắc.

Câu 6: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống diesel có chức năng gì?

A. Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.
B. Làm mát bơm cao áp bằng cách tuần hoàn nhiên liệu.
C. Đưa nhiên liệu thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa.
D. Loại bỏ bọt khí khỏi hệ thống nhiên liệu trước khi phun.

Câu 7: Trong quá trình khởi động động cơ diesel khi trời lạnh, việc làm nóng không khí nạp có ý nghĩa gì?

A. Giúp nhiên liệu dễ dàng tự bốc cháy hơn trong điều kiện nhiệt độ thấp.
B. Giảm áp suất nén cần thiết để khởi động động cơ.
C. Bảo vệ các bộ phận của hệ thống nhiên liệu khỏi bị đóng băng.
D. Tăng tốc độ quay của trục khuỷu khi khởi động.

Câu 8: So sánh động cơ diesel và động cơ xăng về hệ thống cung cấp nhiên liệu, điểm khác biệt chính nào sau đây là đúng?

A. Động cơ xăng sử dụng bơm cao áp, còn diesel dùng bơm thấp áp.
B. Cả hai đều phun nhiên liệu vào xilanh ở kỳ hút.
C. Động cơ xăng có hệ thống lọc nhiên liệu phức tạp hơn diesel.
D. Động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xilanh với áp suất rất cao.

Câu 9: Nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn, điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình nào trong động cơ diesel?

A. Quá trình cung cấp nhiên liệu
B. Quá trình nạp và cháy của động cơ
C. Quá trình xả khí thải
D. Quá trình làm mát động cơ

Câu 10: Để đảm bảo hệ thống nhiên liệu diesel hoạt động ổn định và bền bỉ, công việc bảo dưỡng định kỳ nào là quan trọng nhất liên quan đến các bầu lọc?

A. Kiểm tra áp suất bơm cao áp hàng ngày.
B. Vệ sinh vòi phun sau mỗi lần sử dụng.
C. Thay thế bầu lọc nhiên liệu và lọc gió theo định kỳ.
D. Đổ thêm chất phụ gia vào nhiên liệu mỗi tháng.

Câu 11: Một động cơ diesel 4 kỳ có tốc độ 2400 vòng/phút. Hỏi trong một phút, mỗi vòi phun sẽ thực hiện phun nhiên liệu bao nhiêu lần?

A. 4800 lần
B. 1200 lần
C. 2400 lần
D. 600 lần

Câu 12: Tại sao nhiên liệu diesel cần được lọc kỹ hơn so với xăng trước khi đưa vào động cơ?

A. Vì xăng dễ bay hơi và tự làm sạch các tạp chất.
B. Vì động cơ xăng có khả năng chịu được tạp chất tốt hơn.
C. Vì dầu diesel có tính ăn mòn cao hơn xăng.
D. Vì hệ thống phun nhiên liệu diesel hiện đại có độ chính xác và khe hở rất nhỏ.

Câu 13: Trong hệ thống nhiên liệu diesel điện tử (Common Rail), ưu điểm chính của việc sử dụng ống Rail chung là gì?

A. Cho phép điều khiển áp suất và thời điểm phun nhiên liệu linh hoạt hơn.
B. Giảm kích thước và trọng lượng của hệ thống nhiên liệu.
C. Tăng độ bền của bơm cao áp và vòi phun.
D. Đơn giản hóa cấu trúc hệ thống và giảm chi phí sản xuất.

Câu 14: Khi động cơ diesel hoạt động ở chế độ tải thấp, lượng nhiên liệu phun vào xilanh sẽ như thế nào so với chế độ tải cao?

A. Nhiều hơn đáng kể
B. Không đổi
C. Ít hơn
D. Tương đương, chỉ khác thời điểm phun

Câu 15: Thành phần nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel chịu trách nhiệm điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu?

A. Bơm chuyển nhiên liệu
B. Bầu lọc tinh
C. Vòi phun cơ khí
D. Hệ thống điều khiển điện tử (ECU) kết hợp cảm biến

Câu 16: Nếu bạn quan sát thấy khói đen từ ống xả của động cơ diesel, nguyên nhân phổ biến nhất liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Lọc gió quá sạch
B. Tỷ lệ hòa khí quá đậm (thừa nhiên liệu, thiếu khí)
C. Áp suất phun nhiên liệu quá thấp
D. Nhiệt độ động cơ quá thấp

Câu 17: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào có chức năng đo lưu lượng không khí nạp vào động cơ?

A. Cảm biến áp suất nhiên liệu
B. Cảm biến vị trí trục khuỷu
C. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF)
D. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Câu 18: Tại sao thùng nhiên liệu diesel thường được thiết kế có lỗ thông hơi?

A. Để cân bằng áp suất không khí bên trong và bên ngoài thùng.
B. Để ngăn nhiên liệu tràn ra ngoài khi xe nghiêng.
C. Để làm mát nhiên liệu trong thùng.
D. Để dễ dàng đổ nhiên liệu vào thùng hơn.

Câu 19: Loại bơm chuyển nhiên liệu nào thường được sử dụng trong hệ thống diesel để cung cấp nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm cao áp?

A. Bơm piston hướng trục
B. Bơm cánh gạt hoặc bơm bánh răng
C. Bơm ly tâm
D. Bơm thủy lực

Câu 20: Trong hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (Common Rail), áp suất nhiên liệu trong ống Rail chung thường nằm trong khoảng nào?

A. 1-5 bar
B. 10-50 bar
C. 50-200 bar
D. Vài trăm đến hơn 2000 bar

Câu 21: Nếu động cơ diesel khó khởi động hoặc không khởi động được, nhưng khi kiểm tra thấy nhiên liệu vẫn đến vòi phun, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp không khí là gì?

A. Áp suất bơm cao áp quá thấp
B. Vòi phun bị nghẹt
C. Bầu lọc khí bị tắc nghẽn nghiêm trọng
D. Nhiệt độ nhiên liệu quá cao

Câu 22: Chức năng chính của bộ phận lọc tách nước trong hệ thống nhiên liệu diesel là gì?

A. Làm mát nhiên liệu trước khi phun
B. Loại bỏ nước lẫn trong nhiên liệu diesel
C. Tăng độ nhớt của nhiên liệu
D. Ổn định áp suất nhiên liệu

Câu 23: Trong hệ thống điều khiển động cơ diesel điện tử, cảm biến vị trí bàn đạp ga (accelerator pedal position sensor) cung cấp thông tin gì cho ECU?

A. Mức độ yêu cầu công suất của người lái xe
B. Nhiệt độ động cơ hiện tại
C. Áp suất nhiên liệu trong ống Rail
D. Tốc độ động cơ

Câu 24: Khi kiểm tra hệ thống nhiên liệu diesel, việc kiểm tra rò rỉ nhiên liệu có tầm quan trọng như thế nào?

A. Ít quan trọng, chỉ cần quan tâm đến áp suất phun.
B. Chỉ quan trọng nếu phát hiện mùi nhiên liệu.
C. Chỉ cần kiểm tra định kỳ hàng năm.
D. Rất quan trọng vì gây lãng phí nhiên liệu và nguy cơ cháy nổ.

Câu 25: Loại vòi phun nào sử dụng van điện từ để điều khiển thời điểm và lượng nhiên liệu phun, phổ biến trong hệ thống Common Rail?

A. Vòi phun cơ khí (loại lò xo)
B. Vòi phun điện từ
C. Vòi phun thủy lực
D. Vòi phun khí nén

Câu 26: Trong sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ diesel, vị trí của bầu lọc khí thường nằm ở đâu?

A. Trên đường ống nạp khí, trước cửa nạp động cơ
B. Trên đường ống xả khí thải
C. Trong thùng nhiên liệu
D. Sau bơm cao áp

Câu 27: Điều gì xảy ra với hiệu suất động cơ diesel nếu tỷ lệ không khí/nhiên liệu quá thấp (hỗn hợp quá đậm)?

A. Hiệu suất tăng lên do cháy mạnh hơn.
B. Hiệu suất không đổi.
C. Hiệu suất giảm do cháy không hoàn toàn và sinh khói.
D. Hiệu suất tăng nhẹ và giảm tiêu hao nhiên liệu.

Câu 28: Để kiểm tra áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail, cần sử dụng thiết bị chuyên dụng nào?

A. Đồng hồ đo áp suất lốp thông thường.
B. Ống chữ U thủy ngân.
C. Đồng hồ đo áp suất chân không.
D. Đồng hồ đo áp suất cao chuyên dụng cho hệ thống Common Rail.

Câu 29: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, việc "xả gió" (bleeding) được thực hiện khi nào và để làm gì?

A. Định kỳ mỗi tháng để làm sạch hệ thống.
B. Sau khi bảo dưỡng hoặc khi hệ thống bị lọt khí, để loại bỏ không khí.
C. Trước mỗi lần khởi động động cơ để tăng áp suất.
D. Khi động cơ quá nóng để làm mát nhiên liệu.

Câu 30: Giả sử một động cơ diesel bị mất công suất và khó tăng tốc, sau khi kiểm tra hệ thống nhiên liệu và không khí, bạn phát hiện bầu lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn nghiêm trọng. Biện pháp khắc phục trực tiếp và hiệu quả nhất là gì?

A. Thay thế bầu lọc nhiên liệu mới.
B. Vệ sinh vòi phun bằng dung dịch chuyên dụng.
C. Điều chỉnh lại thời điểm phun nhiên liệu.
D. Tăng áp suất bơm cao áp.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Động cơ diesel có tốc độ cháy nhanh hơn và áp suất cháy thấp hơn.

Động cơ diesel có quá trình tự bốc cháy do nhiệt độ cao, không cần bugi đánh lửa.

Động cơ diesel tạo ra hòa khí đồng nhất trước khi nén, tương tự động cơ xăng.

Động cơ diesel có tỷ lệ không khí/nhiên liệu thấp hơn đáng kể so với động cơ xăng.

Câu hỏi tập trung vào sự khác biệt cơ bản trong quá trình cháy giữa động cơ diesel và xăng do phương pháp phun nhiên liệu khác nhau, dẫn đến sự khác biệt về cách hòa khí được hình thành và cháy.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Bầu lọc thô

Bầu lọc tinh

Bơm chuyển nhiên liệu

Vòi phun

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của các bộ phận lọc nhiên liệu. Bầu lọc thô được thiết kế để loại bỏ các tạp chất lớn, bảo vệ các bộ phận tinh vi hơn của hệ thống.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 3: Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu diesel có nhiệm vụ quan trọng nào sau đây đối với quá trình phun nhiên liệu?

Làm nóng nhiên liệu trước khi phun

Điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu theo tốc độ động cơ

Lọc bỏ hoàn toàn tạp chất cuối cùng trong nhiên liệu

Tạo áp suất rất cao để phun nhiên liệu vào xilanh

Câu hỏi tập trung vào chức năng chính của bơm cao áp. Bơm cao áp tạo ra áp suất cần thiết để nhiên liệu được phun tơi và hòa trộn tốt với không khí trong xilanh.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 4: Tại sao động cơ diesel cần hệ thống cung cấp không khí riêng biệt bên cạnh hệ thống nhiên liệu?

Để làm mát động cơ và giảm nhiệt độ buồng đốt.

Để tạo áp suất nén trong xilanh trước khi phun nhiên liệu.

Để cung cấp đủ oxy cho quá trình cháy nhiên liệu diễn ra hoàn toàn.

Để giảm tiếng ồn phát ra từ quá trình nạp nhiên liệu.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về vai trò của không khí trong quá trình cháy của động cơ diesel. Động cơ diesel hoạt động với tỷ lệ không khí dư thừa để đảm bảo cháy hoàn toàn.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 5: Vòi phun diesel đóng vai trò quyết định trong việc hình thành hòa khí. Điều gì sẽ xảy ra nếu vòi phun bị tắc nghẽn một phần?

Động cơ sẽ hoạt động mạnh mẽ hơn do nhiên liệu được phun tập trung hơn.

Động cơ có thể bị giảm công suất, khói đen và tiêu hao nhiên liệu tăng.

Hệ thống sẽ tự động điều chỉnh áp suất bơm để bù đắp cho tắc nghẽn.

Không có ảnh hưởng đáng kể nếu chỉ một phần vòi phun bị tắc.

Câu hỏi yêu cầu suy luận về hậu quả của sự cố vòi phun. Tắc nghẽn vòi phun sẽ ảnh hưởng đến quá trình phun nhiên liệu, dẫn đến cháy không hoàn toàn và giảm hiệu suất.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 6: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống diesel có chức năng gì?

Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.

Làm mát bơm cao áp bằng cách tuần hoàn nhiên liệu.

Đưa nhiên liệu thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa.

Loại bỏ bọt khí khỏi hệ thống nhiên liệu trước khi phun.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của đường hồi nhiên liệu. Đường hồi nhiên liệu giúp duy trì áp suất và nhiệt độ ổn định trong hệ thống, đồng thời giảm thiểu lãng phí nhiên liệu.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 7: Trong quá trình khởi động động cơ diesel khi trời lạnh, việc làm nóng không khí nạp có ý nghĩa gì?

Giúp nhiên liệu dễ dàng tự bốc cháy hơn trong điều kiện nhiệt độ thấp.

Giảm áp suất nén cần thiết để khởi động động cơ.

Bảo vệ các bộ phận của hệ thống nhiên liệu khỏi bị đóng băng.

Tăng tốc độ quay của trục khuỷu khi khởi động.

Câu hỏi liên quan đến điều kiện khởi động lạnh của động cơ diesel. Làm nóng không khí nạp giúp tăng nhiệt độ buồng đốt, hỗ trợ quá trình tự bốc cháy của nhiên liệu.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 8: So sánh động cơ diesel và động cơ xăng về hệ thống cung cấp nhiên liệu, điểm khác biệt chính nào sau đây là đúng?

Động cơ xăng sử dụng bơm cao áp, còn diesel dùng bơm thấp áp.

Cả hai đều phun nhiên liệu vào xilanh ở kỳ hút.

Động cơ xăng có hệ thống lọc nhiên liệu phức tạp hơn diesel.

Động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xilanh với áp suất rất cao.

Câu hỏi yêu cầu so sánh hai loại động cơ về hệ thống nhiên liệu. Điểm khác biệt lớn nhất là cách nhiên liệu được đưa vào buồng đốt và áp suất phun.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 9: Nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn, điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình nào trong động cơ diesel?

Quá trình cung cấp nhiên liệu

Quá trình nạp và cháy của động cơ

Quá trình xả khí thải

Quá trình làm mát động cơ

Câu hỏi về ảnh hưởng của bầu lọc khí bị tắc. Lọc khí tắc nghẽn sẽ hạn chế lượng khí nạp vào, ảnh hưởng đến quá trình cháy và công suất.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Kiểm tra áp suất bơm cao áp hàng ngày.

Vệ sinh vòi phun sau mỗi lần sử dụng.

Thay thế bầu lọc nhiên liệu và lọc gió theo định kỳ.

Đổ thêm chất phụ gia vào nhiên liệu mỗi tháng.

Câu hỏi về bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, tập trung vào bầu lọc. Thay thế bầu lọc định kỳ là quan trọng để đảm bảo nhiên liệu sạch và hệ thống hoạt động tốt.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 11: Một động cơ diesel 4 kỳ có tốc độ 2400 vòng/phút. Hỏi trong một phút, mỗi vòi phun sẽ thực hiện phun nhiên liệu bao nhiêu lần?

4800 lần

1200 lần

2400 lần

600 lần

Câu hỏi về tần suất phun nhiên liệu dựa trên tốc độ động cơ 4 kỳ. Trong động cơ 4 kỳ, mỗi xilanh phun nhiên liệu một lần trong mỗi hai vòng quay trục khuỷu.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 12: Tại sao nhiên liệu diesel cần được lọc kỹ hơn so với xăng trước khi đưa vào động cơ?

Vì xăng dễ bay hơi và tự làm sạch các tạp chất.

Vì động cơ xăng có khả năng chịu được tạp chất tốt hơn.

Vì dầu diesel có tính ăn mòn cao hơn xăng.

Vì hệ thống phun nhiên liệu diesel hiện đại có độ chính xác và khe hở rất nhỏ.

Câu hỏi về yêu cầu lọc nhiên liệu diesel so với xăng. Hệ thống phun diesel hiện đại rất nhạy cảm với tạp chất do khe hở nhỏ và áp suất cao.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 13: Trong hệ thống nhiên liệu diesel điện tử (Common Rail), ưu điểm chính của việc sử dụng ống Rail chung là gì?

Cho phép điều khiển áp suất và thời điểm phun nhiên liệu linh hoạt hơn.

Giảm kích thước và trọng lượng của hệ thống nhiên liệu.

Tăng độ bền của bơm cao áp và vòi phun.

Đơn giản hóa cấu trúc hệ thống và giảm chi phí sản xuất.

Câu hỏi về ưu điểm của hệ thống Common Rail. Ống Rail chung giúp duy trì áp suất nhiên liệu ổn định và độc lập với tốc độ động cơ, cho phép điều khiển phun linh hoạt.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 14: Khi động cơ diesel hoạt động ở chế độ tải thấp, lượng nhiên liệu phun vào xilanh sẽ như thế nào so với chế độ tải cao?

Nhiều hơn đáng kể

Không đổi

Ít hơn

Tương đương, chỉ khác thời điểm phun

Câu hỏi về lượng nhiên liệu phun theo tải động cơ. Ở tải thấp, công suất cần ít hơn, do đó lượng nhiên liệu phun cũng ít hơn.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 15: Thành phần nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel chịu trách nhiệm điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu?

Bơm chuyển nhiên liệu

Bầu lọc tinh

Vòi phun cơ khí

Hệ thống điều khiển điện tử (ECU) kết hợp cảm biến

Câu hỏi về bộ phận điều khiển thời điểm phun. Trong các hệ thống hiện đại, ECU (Engine Control Unit) kết hợp với các cảm biến và bộ chấp hành để điều khiển thời điểm phun.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Lọc gió quá sạch

Tỷ lệ hòa khí quá đậm (thừa nhiên liệu, thiếu khí)

Áp suất phun nhiên liệu quá thấp

Nhiệt độ động cơ quá thấp

Câu hỏi về nguyên nhân gây khói đen. Khói đen thường do cháy không hoàn toàn, có thể do thiếu không khí hoặc thừa nhiên liệu.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 17: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào có chức năng đo lưu lượng không khí nạp vào động cơ?

Cảm biến áp suất nhiên liệu

Cảm biến vị trí trục khuỷu

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF)

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Câu hỏi về cảm biến đo lưu lượng khí nạp. Cảm biến MAF (Mass Air Flow) hoặc tương tự được dùng để đo lượng khí nạp, thông tin này cần thiết cho ECU điều khiển phun nhiên liệu.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 18: Tại sao thùng nhiên liệu diesel thường được thiết kế có lỗ thông hơi?

Để cân bằng áp suất không khí bên trong và bên ngoài thùng.

Để ngăn nhiên liệu tràn ra ngoài khi xe nghiêng.

Để làm mát nhiên liệu trong thùng.

Để dễ dàng đổ nhiên liệu vào thùng hơn.

Câu hỏi về lỗ thông hơi trên thùng nhiên liệu. Lỗ thông hơi giúp cân bằng áp suất bên trong và bên ngoài thùng khi nhiên liệu được sử dụng hoặc nhiệt độ thay đổi.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 19: Loại bơm chuyển nhiên liệu nào thường được sử dụng trong hệ thống diesel để cung cấp nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm cao áp?

Bơm piston hướng trục

Bơm cánh gạt hoặc bơm bánh răng

Bơm ly tâm

Bơm thủy lực

Câu hỏi về loại bơm chuyển nhiên liệu. Bơm cánh gạt hoặc bơm bánh răng là các loại phổ biến dùng làm bơm chuyển nhiên liệu.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 20: Trong hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (Common Rail), áp suất nhiên liệu trong ống Rail chung thường nằm trong khoảng nào?

1-5 bar

10-50 bar

50-200 bar

Vài trăm đến hơn 2000 bar

Câu hỏi về áp suất trong ống Rail chung. Áp suất trong Common Rail rất cao, thường từ hàng trăm đến hàng nghìn bar.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 21: Nếu động cơ diesel khó khởi đ??ng hoặc không khởi động được, nhưng khi kiểm tra thấy nhiên liệu vẫn đến vòi phun, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp không khí là gì?

Áp suất bơm cao áp quá thấp

Vòi phun bị nghẹt

Bầu lọc khí bị tắc nghẽn nghiêm trọng

Nhiệt độ nhiên liệu quá cao

Câu hỏi về nguyên nhân khó khởi động liên quan đến hệ thống khí. Thiếu khí nạp có thể làm cho hỗn hợp quá đậm, khó cháy.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 22: Chức năng chính của bộ phận lọc tách nước trong hệ thống nhiên liệu diesel là gì?

Làm mát nhiên liệu trước khi phun

Loại bỏ nước lẫn trong nhiên liệu diesel

Tăng độ nhớt của nhiên liệu

Ổn định áp suất nhiên liệu

Câu hỏi về lọc tách nước. Nước trong nhiên liệu diesel có thể gây hại cho hệ thống, lọc tách nước giúp bảo vệ các bộ phận khỏi ăn mòn và hư hỏng.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 23: Trong hệ thống điều khiển động cơ diesel điện tử, cảm biến vị trí bàn đạp ga (accelerator pedal position sensor) cung cấp thông tin gì cho ECU?

Mức độ yêu cầu công suất của người lái xe

Nhiệt độ động cơ hiện tại

Áp suất nhiên liệu trong ống Rail

Tốc độ động cơ

Câu hỏi về cảm biến vị trí bàn đạp ga. Cảm biến này cho ECU biết yêu cầu tải của người lái, từ đó ECU điều chỉnh lượng nhiên liệu phun.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 24: Khi kiểm tra hệ thống nhiên liệu diesel, việc kiểm tra rò rỉ nhiên liệu có tầm quan trọng như thế nào?

Ít quan trọng, chỉ cần quan tâm đến áp suất phun.

Chỉ quan trọng nếu phát hiện mùi nhiên liệu.

Chỉ cần kiểm tra định kỳ hàng năm.

Rất quan trọng vì gây lãng phí nhiên liệu và nguy cơ cháy nổ.

Câu hỏi về tầm quan trọng của kiểm tra rò rỉ. Rò rỉ nhiên liệu không chỉ gây lãng phí mà còn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 25: Loại vòi phun nào sử dụng van điện từ để điều khiển thời điểm và lượng nhiên liệu phun, phổ biến trong hệ thống Common Rail?

Vòi phun cơ khí (loại lò xo)

Vòi phun điện từ

Vòi phun thủy lực

Vòi phun khí nén

Câu hỏi về loại vòi phun điện từ. Vòi phun điện từ có khả năng điều khiển phun chính xác và linh hoạt.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 26: Trong sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ diesel, vị trí của bầu lọc khí thường nằm ở đâu?

Trên đường ống nạp khí, trước cửa nạp động cơ

Trên đường ống xả khí thải

Trong thùng nhiên liệu

Sau bơm cao áp

Câu hỏi về vị trí bầu lọc khí. Bầu lọc khí cần được đặt ở đầu đường nạp khí để lọc sạch bụi bẩn trước khi khí vào động cơ.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 27: Điều gì xảy ra với hiệu suất động cơ diesel nếu tỷ lệ không khí/nhiên liệu quá thấp (hỗn hợp quá đậm)?

Hiệu suất tăng lên do cháy mạnh hơn.

Hiệu suất không đổi.

Hiệu suất giảm do cháy không hoàn toàn và sinh khói.

Hiệu suất tăng nhẹ và giảm tiêu hao nhiên liệu.

Câu hỏi về ảnh hưởng của tỷ lệ hòa khí đến hiệu suất. Hỗn hợp quá đậm dẫn đến cháy không hoàn toàn, giảm hiệu suất và tăng khói thải.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 28: Để kiểm tra áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail, cần sử dụng thiết bị chuyên dụng nào?

Đồng hồ đo áp suất lốp thông thường.

Ống chữ U thủy ngân.

Đồng hồ đo áp suất chân không.

Đồng hồ đo áp suất cao chuyên dụng cho hệ thống Common Rail.

Câu hỏi về thiết bị đo áp suất Common Rail. Do áp suất rất cao, cần thiết bị đo áp suất cao chuyên dụng.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 29: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, việc 'xả gió' (bleeding) được thực hiện khi nào và để làm gì?

Định kỳ mỗi tháng để làm sạch hệ thống.

Sau khi bảo dưỡng hoặc khi hệ thống bị lọt khí, để loại bỏ không khí.

Trước mỗi lần khởi động động cơ để tăng áp suất.

Khi động cơ quá nóng để làm mát nhiên liệu.

Câu hỏi về mục đích và thời điểm xả gió. Xả gió loại bỏ không khí khỏi hệ thống nhiên liệu, thường sau khi bảo dưỡng hoặc khi hệ thống bị hụt nhiên liệu.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Thay thế bầu lọc nhiên liệu mới.

Vệ sinh vòi phun bằng dung dịch chuyên dụng.

Điều chỉnh lại thời điểm phun nhiên liệu.

Tăng áp suất bơm cao áp.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi tình huống về khắc phục sự cố tắc nghẽn lọc nhiên liệu. Thay thế lọc nhiên liệu bị tắc là giải pháp trực tiếp và hiệu quả nhất.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 06

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 06 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel vào xi lanh động cơ.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh động cơ.
C. Cung cấp nhiên liệu diesel và không khí sạch vào xi lanh động cơ, đảm bảo quá trình cháy.
D. Làm mát động cơ diesel và giảm tiếng ồn.

Câu 2: Đặc điểm khác biệt cơ bản nhất trong quá trình hình thành hòa khí ở động cơ diesel so với động cơ xăng là gì?

A. Nhiên liệu diesel được phun trực tiếp vào xi lanh ở cuối kỳ nén, trong khi động cơ xăng hòa trộn nhiên liệu và không khí trước kỳ nạp.
B. Động cơ diesel sử dụng bộ chế hòa khí để trộn nhiên liệu và không khí, còn động cơ xăng thì phun trực tiếp.
C. Hòa khí trong động cơ diesel được hình thành bên ngoài xi lanh, còn động cơ xăng hình thành bên trong.
D. Động cơ diesel không cần hòa khí, chỉ cần nhiên liệu và tia lửa điện.

Câu 3: Điều gì quyết định các chế độ làm việc khác nhau của động cơ diesel (ví dụ: tốc độ, tải trọng)?

A. Lượng không khí được cung cấp vào xi lanh.
B. Lượng nhiên liệu diesel được cấp vào xi lanh trong mỗi chu trình.
C. Thời điểm đánh lửa của bugi.
D. Nhiệt độ của nước làm mát động cơ.

Câu 4: Trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu động cơ diesel, thùng nhiên liệu có vai trò gì?

A. Lọc nhiên liệu trước khi đưa vào bơm cao áp.
B. Tạo áp suất cao cho nhiên liệu.
C. Phun nhiên liệu vào xi lanh.
D. Chứa và dự trữ nhiên liệu diesel cho động cơ hoạt động.

Câu 5: Bầu lọc thô trong hệ thống nhiên liệu diesel có nhiệm vụ chính là gì?

A. Lọc sạch cặn bẩn có kích thước nhỏ trong nhiên liệu.
B. Lọc tách các cặn bẩn và tạp chất có kích thước lớn lẫn trong nhiên liệu.
C. Điều chỉnh áp suất nhiên liệu.
D. Ngăn chặn sự hình thành bọt khí trong nhiên liệu.

Câu 6: Bơm chuyển nhiên liệu có chức năng gì trong hệ thống nhiên liệu diesel?

A. Tạo áp suất rất cao cho nhiên liệu trước khi phun.
B. Lọc sạch các tạp chất siêu nhỏ trong nhiên liệu.
C. Hút nhiên liệu từ thùng chứa và đẩy đến bơm cao áp.
D. Điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào xi lanh.

Câu 7: Bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel khác biệt với bầu lọc thô như thế nào về chức năng?

A. Bầu lọc tinh lọc cặn lớn hơn, bầu lọc thô lọc cặn nhỏ hơn.
B. Bầu lọc tinh nằm trước bơm chuyển nhiên liệu, bầu lọc thô nằm sau.
C. Bầu lọc tinh chỉ lọc nước, bầu lọc thô lọc cặn bẩn.
D. Bầu lọc tinh lọc các cặn bẩn kích thước nhỏ mà bầu lọc thô không lọc được, đảm bảo nhiên liệu sạch hơn.

Câu 8: Chức năng quan trọng nhất của bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel là gì?

A. Tạo ra áp suất nhiên liệu cực cao để vòi phun có thể phun tơi nhiên liệu vào xi lanh.
B. Lọc nhiên liệu lần cuối trước khi vào vòi phun.
C. Điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu.
D. Đo lường chính xác lượng nhiên liệu cần phun.

Câu 9: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel thực hiện nhiệm vụ gì?

A. Nén nhiên liệu đến áp suất cao.
B. Phun nhiên liệu đã được nén với áp suất cao vào buồng đốt xi lanh dưới dạng sương mù.
C. Điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu từ bơm cao áp.
D. Làm nóng nhiên liệu trước khi phun.

Câu 10: Tại sao hệ thống cung cấp không khí trong động cơ diesel cần có bầu lọc khí?

A. Để làm mát không khí trước khi vào động cơ.
B. Để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ.
C. Để lọc sạch bụi bẩn và tạp chất trong không khí, bảo vệ động cơ khỏi mài mòn.
D. Để giảm tiếng ồn của động cơ.

Câu 11: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, "đường nhiên liệu chính" dùng để chỉ đường đi của nhiên liệu từ đâu đến đâu?

A. Từ thùng nhiên liệu, qua các bầu lọc, bơm chuyển nhiên liệu, bơm cao áp, đến vòi phun.
B. Từ vòi phun trở lại thùng nhiên liệu.
C. Từ bơm cao áp đến bơm chuyển nhiên liệu.
D. Từ bầu lọc khí đến xi lanh động cơ.

Câu 12: "Đường hồi nhiên liệu" trong hệ thống nhiên liệu diesel có vai trò gì?

A. Cung cấp nhiên liệu chính cho động cơ.
B. Dẫn nhiên liệu dư thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng nhiên liệu.
C. Dẫn không khí vào động cơ.
D. Làm mát nhiên liệu.

Câu 13: Đường đi của không khí trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel bắt đầu từ đâu?

A. Từ thùng nhiên liệu.
B. Từ bơm cao áp.
C. Từ vòi phun.
D. Từ bên ngoài môi trường, qua bầu lọc khí.

Câu 14: Điều gì xảy ra nếu bầu lọc khí trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel bị tắc nghẽn?

A. Áp suất nhiên liệu tăng cao.
B. Nhiên liệu phun nhiều hơn vào xi lanh.
C. Động cơ bị thiếu không khí, giảm công suất và gây khói đen.
D. Nhiệt độ động cơ giảm xuống.

Câu 15: Tại sao nhiên liệu diesel cần được lọc kỹ trước khi đưa vào bơm cao áp và vòi phun?

A. Để tăng nhiệt độ sôi của nhiên liệu.
B. Để giảm độ nhớt của nhiên liệu.
C. Để nhiên liệu dễ cháy hơn.
D. Để bảo vệ các bộ phận chính xác như bơm cao áp và vòi phun khỏi bị mài mòn và tắc nghẽn do cặn bẩn.

Câu 16: So sánh áp suất nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel và động cơ xăng phun xăng trực tiếp, hệ thống nào có áp suất cao hơn đáng kể?

A. Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel có áp suất cao hơn đáng kể so với động cơ xăng phun xăng trực tiếp.
B. Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng phun xăng trực tiếp có áp suất cao hơn động cơ diesel.
C. Áp suất nhiên liệu ở cả hai hệ thống là tương đương nhau.
D. Áp suất nhiên liệu không quan trọng trong cả hai loại động cơ.

Câu 17: Trong điều kiện thời tiết lạnh, nhiên liệu diesel có thể gặp phải vấn đề gì liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Nhiên liệu diesel dễ bay hơi hơn.
B. Nhiên liệu diesel có thể bị đông đặc hoặc tạo thành sáp, gây tắc nghẽn hệ thống.
C. Áp suất nhiên liệu tăng quá cao.
D. Nhiên liệu diesel mất khả năng bôi trơn.

Câu 18: Để khởi động động cơ diesel dễ dàng hơn trong thời tiết lạnh, một số xe được trang bị thêm bộ phận hỗ trợ nào trong hệ thống cung cấp không khí?

A. Bơm không khí phụ trợ để tăng áp suất.
B. Bộ làm mát không khí nạp.
C. Bộ sấy không khí nạp (bugi sấy) để làm nóng không khí trước khi vào xi lanh.
D. Van tuần hoàn khí thải (EGR).

Câu 19: Nếu động cơ diesel xuất hiện khói đen, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Tỷ lệ nhiên liệu/không khí không phù hợp, thừa nhiên liệu hoặc thiếu không khí.
B. Nhiên liệu bị lẫn nước.
C. Áp suất nhiên liệu quá thấp.
D. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém.

Câu 20: Trong hệ thống nhiên liệu diesel Common Rail, điểm khác biệt chính so với hệ thống truyền thống là gì?

A. Không sử dụng bơm cao áp.
B. Sử dụng ốngRail chung để tích trữ nhiên liệu áp suất cao và phân phối đến các vòi phun, thay vì bơm cao áp riêng cho mỗi vòi phun.
C. Sử dụng bộ chế hòa khí thay vì vòi phun.
D. Nhiên liệu được phun vào đường ống nạp thay vì trực tiếp vào xi lanh.

Câu 21: Ưu điểm của hệ thống nhiên liệu Common Rail so với hệ thống diesel truyền thống là gì?

A. Giảm áp suất nhiên liệu.
B. Tăng kích thước động cơ.
C. Kiểm soát phun nhiên liệu chính xác hơn, cải thiện hiệu suất, giảm tiếng ồn và khí thải.
D. Đơn giản hóa cấu trúc hệ thống nhiên liệu.

Câu 22: Cảm biến nào có thể được sử dụng trong hệ thống nhiên liệu diesel hiện đại để giám sát và điều chỉnh lượng nhiên liệu phun?

A. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
B. Cảm biến oxy khí thải.
C. Cảm biến vị trí bướm ga.
D. Cảm biến lưu lượng nhiên liệu, cảm biến áp suất Rail, cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu 23: ECU (Bộ điều khiển điện tử) đóng vai trò gì trong hệ thống nhiên liệu diesel điều khiển điện tử?

A. Chỉ cung cấp điện cho bơm nhiên liệu.
B. Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến, xử lý và điều khiển các bộ chấp hành (ví dụ: vòi phun, bơm cao áp điện tử) để tối ưu quá trình phun nhiên liệu.
C. Lọc nhiên liệu.
D. Điều khiển hệ thống làm mát.

Câu 24: Nếu bạn nghi ngờ bầu lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn, dấu hiệu nào sau đây có thể xuất hiện ở động cơ diesel?

A. Động cơ nóng hơn bình thường.
B. Khói trắng từ ống xả.
C. Động cơ yếu, khó tăng tốc, hoặc chết máy đột ngột.
D. Tiếng ồn động cơ lớn hơn.

Câu 25: Tại sao việc xả gió (xả e) hệ thống nhiên liệu diesel lại cần thiết sau khi bảo dưỡng hoặc khi hệ thống bị hụt nhiên liệu?

A. Để làm mát nhiên liệu.
B. Để tăng áp suất nhiên liệu.
C. Để kiểm tra rò rỉ nhiên liệu.
D. Để loại bỏ không khí bị lẫn vào hệ thống nhiên liệu, đảm bảo nhiên liệu lưu thông liên tục và động cơ hoạt động ổn định.

Câu 26: Loại nhiên liệu diesel sinh học (biodiesel) có thể gây ra vấn đề gì cho hệ thống cung cấp nhiên liệu so với diesel khoáng truyền thống?

A. Biodiesel làm tăng tuổi thọ của bầu lọc nhiên liệu.
B. Biodiesel có thể gây ăn mòn một số vật liệu làm kín và đường ống, cũng như dễ bị phân hủy sinh học tạo cặn.
C. Biodiesel làm giảm áp suất trong hệ thống.
D. Biodiesel không gây ra bất kỳ vấn đề nào cho hệ thống nhiên liệu.

Câu 27: Trong hệ thống cung cấp không khí, ngoài bầu lọc khí, một số động cơ diesel còn sử dụng thêm bộ phận tăng áp (turbocharger) để làm gì?

A. Làm mát không khí nạp.
B. Lọc sạch không khí.
C. Tăng lượng không khí nạp vào xi lanh, giúp tăng công suất động cơ.
D. Giảm tiếng ồn động cơ.

Câu 28: Hãy sắp xếp các bộ phận sau theo đúng thứ tự đường đi của nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu diesel truyền thống: Bơm cao áp, Bầu lọc thô, Thùng nhiên liệu, Vòi phun, Bơm chuyển nhiên liệu, Bầu lọc tinh.

A. Thùng nhiên liệu -> Bơm cao áp -> Bầu lọc thô -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Vòi phun.
B. Thùng nhiên liệu -> Bầu lọc thô -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Bơm cao áp -> Vòi phun.
C. Bầu lọc thô -> Thùng nhiên liệu -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Bơm cao áp -> Vòi phun.
D. Bơm chuyển nhiên liệu -> Thùng nhiên liệu -> Bầu lọc thô -> Bầu lọc tinh -> Bơm cao áp -> Vòi phun.

Câu 29: Nếu động cơ diesel khó khởi động và có tiếng kêu lạ từ bơm cao áp, nguyên nhân có thể là gì?

A. Bơm cao áp bị mòn hoặc hư hỏng, không cung cấp đủ áp suất nhiên liệu.
B. Bầu lọc khí bị tắc nghẽn.
C. Nhiệt độ động cơ quá thấp.
D. Ắc quy yếu.

Câu 30: Trong tương lai, công nghệ nào có thể sẽ được áp dụng rộng rãi hơn để cải thiện hiệu suất và giảm khí thải của hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel?

A. Sử dụng bộ chế hòa khí cho động cơ diesel.
B. Loại bỏ hoàn toàn hệ thống phun nhiên liệu.
C. Phát triển hệ thống phun nhiên liệu áp suất cực cao, điều khiển điện tử tiên tiến và công nghệ đốt cháy mới.
D. Quay trở lại sử dụng động cơ diesel không có hệ thống lọc khí.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel vào xi lanh động cơ.

Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh động cơ.

Cung cấp nhiên liệu diesel và không khí sạch vào xi lanh động cơ, đảm bảo quá trình cháy.

Làm mát động cơ diesel và giảm tiếng ồn.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 2: Đặc điểm khác biệt cơ bản nhất trong quá trình hình thành hòa khí ở động cơ diesel so với động cơ xăng là gì?

Nhiên liệu diesel được phun trực tiếp vào xi lanh ở cuối kỳ nén, trong khi động cơ xăng hòa trộn nhiên liệu và không khí trước kỳ nạp.

Động cơ diesel sử dụng bộ chế hòa khí để trộn nhiên liệu và không khí, còn động cơ xăng thì phun trực tiếp.

Hòa khí trong động cơ diesel được hình thành bên ngoài xi lanh, còn động cơ xăng hình thành bên trong.

Động cơ diesel không cần hòa khí, chỉ cần nhiên liệu và tia lửa điện.

Câu hỏi so sánh sự khác biệt cốt lõi trong quá trình hình thành hòa khí giữa động cơ diesel và xăng, tập trung vào thời điểm phun nhiên liệu.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 3: Điều gì quyết định các chế độ làm việc khác nhau của động cơ diesel (ví dụ: tốc độ, tải trọng)?

Lượng không khí được cung cấp vào xi lanh.

Lượng nhiên liệu diesel được cấp vào xi lanh trong mỗi chu trình.

Thời điểm đánh lửa của bugi.

Nhiệt độ của nước làm mát động cơ.

Câu hỏi tập trung vào yếu tố điều khiển chính hoạt động của động cơ diesel, liên quan đến lượng nhiên liệu.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 4: Trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu động cơ diesel, thùng nhiên liệu có vai trò gì?

Lọc nhiên liệu trước khi đưa vào bơm cao áp.

Tạo áp suất cao cho nhiên liệu.

Phun nhiên liệu vào xi lanh.

Chứa và dự trữ nhiên liệu diesel cho động cơ hoạt động.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng cơ bản của thùng nhiên liệu.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 5: Bầu lọc thô trong hệ thống nhiên liệu diesel có nhiệm vụ chính là gì?

Lọc sạch cặn bẩn có kích thước nhỏ trong nhiên liệu.

Lọc tách các cặn bẩn và tạp chất có kích thước lớn lẫn trong nhiên liệu.

Điều chỉnh áp suất nhiên liệu.

Ngăn chặn sự hình thành bọt khí trong nhiên liệu.

Câu hỏi tập trung vào chức năng của bầu lọc thô, đặc biệt là kích thước cặn bẩn mà nó loại bỏ.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 6: Bơm chuyển nhiên liệu có chức năng gì trong hệ thống nhiên liệu diesel?

Tạo áp suất rất cao cho nhiên liệu trước khi phun.

Lọc sạch các tạp chất siêu nhỏ trong nhiên liệu.

Hút nhiên liệu từ thùng chứa và đẩy đến bơm cao áp.

Điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào xi lanh.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về vai trò của bơm chuyển nhiên liệu trong việc di chuyển nhiên liệu trong hệ thống.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 7: Bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel khác biệt với bầu lọc thô như thế nào về chức năng?

Bầu lọc tinh lọc cặn lớn hơn, bầu lọc thô lọc cặn nhỏ hơn.

Bầu lọc tinh nằm trước bơm chuyển nhiên liệu, bầu lọc thô nằm sau.

Bầu lọc tinh chỉ lọc nước, bầu lọc thô lọc cặn bẩn.

Bầu lọc tinh lọc các cặn bẩn kích thước nhỏ mà bầu lọc thô không lọc được, đảm bảo nhiên liệu sạch hơn.

Câu hỏi so sánh chức năng của hai loại bầu lọc, tập trung vào kích thước hạt cặn mà mỗi loại lọc.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 8: Chức năng quan trọng nhất của bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel là gì?

Tạo ra áp suất nhiên liệu cực cao để vòi phun có thể phun tơi nhiên liệu vào xi lanh.

Lọc nhiên liệu lần cuối trước khi vào vòi phun.

Điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu.

Đo lường chính xác lượng nhiên liệu cần phun.

Câu hỏi tập trung vào vai trò tạo áp suất cao của bơm cao áp, yếu tố then chốt cho động cơ diesel.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 9: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel thực hiện nhiệm vụ gì?

Nén nhiên liệu đến áp suất cao.

Phun nhiên liệu đã được nén với áp suất cao vào buồng đốt xi lanh dưới dạng sương mù.

Điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu từ bơm cao áp.

Làm nóng nhiên liệu trước khi phun.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng phun nhiên liệu của vòi phun.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 10: Tại sao hệ thống cung cấp không khí trong động cơ diesel cần có bầu lọc khí?

Để làm mát không khí trước khi vào động cơ.

Để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ.

Để lọc sạch bụi bẩn và tạp chất trong không khí, bảo vệ động cơ khỏi mài mòn.

Để giảm tiếng ồn của động cơ.

Câu hỏi về tầm quan trọng của bầu lọc khí trong việc bảo vệ động cơ khỏi bụi bẩn.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 11: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, 'đường nhiên liệu chính' dùng để chỉ đường đi của nhiên liệu từ đâu đến đâu?

Từ thùng nhiên liệu, qua các bầu lọc, bơm chuyển nhiên liệu, bơm cao áp, đến vòi phun.

Từ vòi phun trở lại thùng nhiên liệu.

Từ bơm cao áp đến bơm chuyển nhiên liệu.

Từ bầu lọc khí đến xi lanh động cơ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về đường đi chính của nhiên liệu trong hệ thống.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 12: 'Đường hồi nhiên liệu' trong hệ thống nhiên liệu diesel có vai trò gì?

Cung cấp nhiên liệu chính cho động cơ.

Dẫn nhiên liệu dư thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng nhiên liệu.

Dẫn không khí vào động cơ.

Làm mát nhiên liệu.

Câu hỏi về chức năng của đường hồi nhiên liệu, liên quan đến nhiên liệu dư thừa.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 13: Đường đi của không khí trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel bắt đầu từ đâu?

Từ thùng nhiên liệu.

Từ bơm cao áp.

Từ vòi phun.

Từ bên ngoài môi trường, qua bầu lọc khí.

Câu hỏi về điểm khởi đầu của đường đi không khí trong hệ thống.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 14: Điều gì xảy ra nếu bầu lọc khí trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel bị tắc nghẽn?

Áp suất nhiên liệu tăng cao.

Nhiên liệu phun nhiều hơn vào xi lanh.

Động cơ bị thiếu không khí, giảm công suất và gây khói đen.

Nhiệt độ động cơ giảm xuống.

Câu hỏi về hậu quả của việc bầu lọc khí bị tắc nghẽn, liên quan đến hiệu suất động cơ.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 15: Tại sao nhiên liệu diesel cần được lọc kỹ trước khi đưa vào bơm cao áp và vòi phun?

Để tăng nhiệt độ sôi của nhiên liệu.

Để giảm độ nhớt của nhiên liệu.

Để nhiên liệu dễ cháy hơn.

Để bảo vệ các bộ phận chính xác như bơm cao áp và vòi phun khỏi bị mài mòn và tắc nghẽn do cặn bẩn.

Câu hỏi về lý do cần lọc nhiên liệu kỹ càng, liên quan đến độ bền và hoạt động của các bộ phận chính xác.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 16: So sánh áp suất nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel và động cơ xăng phun xăng trực tiếp, hệ thống nào có áp suất cao hơn đáng kể?

Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel có áp suất cao hơn đáng kể so với động cơ xăng phun xăng trực tiếp.

Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng phun xăng trực tiếp có áp suất cao hơn động cơ diesel.

Áp suất nhiên liệu ở cả hai hệ thống là tương đương nhau.

Áp suất nhiên liệu không quan trọng trong cả hai loại động cơ.

Câu hỏi so sánh áp suất trong hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel và xăng, đòi hỏi kiến thức về đặc điểm của mỗi loại động cơ.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 17: Trong điều kiện thời tiết lạnh, nhiên liệu diesel có thể gặp phải vấn đề gì liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Nhiên liệu diesel dễ bay hơi hơn.

Nhiên liệu diesel có thể bị đông đặc hoặc tạo thành sáp, gây tắc nghẽn hệ thống.

Áp suất nhiên liệu tăng quá cao.

Nhiên liệu diesel mất khả năng bôi trơn.

Câu hỏi về vấn đề đặc trưng của nhiên liệu diesel trong thời tiết lạnh, liên quan đến tính chất vật lý của nhiên liệu.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Bơm không khí phụ trợ để tăng áp suất.

Bộ làm mát không khí nạp.

Bộ sấy không khí nạp (bugi sấy) để làm nóng không khí trước khi vào xi lanh.

Van tuần hoàn khí thải (EGR).

Câu hỏi về giải pháp kỹ thuật để cải thiện khởi động động cơ diesel trong thời tiết lạnh, liên quan đến việc làm nóng không khí nạp.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 19: Nếu động cơ diesel xuất hiện khói đen, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

Tỷ lệ nhiên liệu/không khí không phù hợp, thừa nhiên liệu hoặc thiếu không khí.

Nhiên liệu bị lẫn nước.

Áp suất nhiên liệu quá thấp.

Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém.

Câu hỏi về dấu hiệu nhận biết sự cố hệ thống nhiên liệu/không khí thông qua màu khói thải, liên quan đến tỷ lệ hòa khí.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 20: Trong hệ thống nhiên liệu diesel Common Rail, điểm khác biệt chính so với hệ thống truyền thống là gì?

Không sử dụng bơm cao áp.

Sử dụng ốngRail chung để tích trữ nhiên liệu áp suất cao và phân phối đến các vòi phun, thay vì bơm cao áp riêng cho mỗi vòi phun.

Sử dụng bộ chế hòa khí thay vì vòi phun.

Nhiên liệu được phun vào đường ống nạp thay vì trực tiếp vào xi lanh.

Câu hỏi về công nghệ Common Rail, một cải tiến quan trọng trong hệ thống nhiên liệu diesel, tập trung vào cách thức tạo và phân phối áp suất.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 21: Ưu điểm của hệ thống nhiên liệu Common Rail so với hệ thống diesel truyền thống là gì?

Giảm áp suất nhiên liệu.

Tăng kích thước động cơ.

Kiểm soát phun nhiên liệu chính xác hơn, cải thiện hiệu suất, giảm tiếng ồn và khí thải.

Đơn giản hóa cấu trúc hệ thống nhiên liệu.

Câu hỏi về lợi ích của công nghệ Common Rail, liên quan đến hiệu suất và khả năng kiểm soát phun nhiên liệu.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 22: Cảm biến nào có thể được sử dụng trong hệ thống nhiên liệu diesel hiện đại để giám sát và điều chỉnh lượng nhiên liệu phun?

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

Cảm biến oxy khí thải.

Cảm biến vị trí bướm ga.

Cảm biến lưu lượng nhiên liệu, cảm biến áp suất Rail, cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu hỏi về vai trò của cảm biến trong hệ thống nhiên liệu điện tử, liên quan đến việc kiểm soát lượng nhiên liệu.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 23: ECU (Bộ điều khiển điện tử) đóng vai trò gì trong hệ thống nhiên liệu diesel điều khiển điện tử?

Chỉ cung cấp điện cho bơm nhiên liệu.

Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến, xử lý và điều khiển các bộ chấp hành (ví dụ: vòi phun, bơm cao áp điện tử) để tối ưu quá trình phun nhiên liệu.

Lọc nhiên liệu.

Điều khiển hệ thống làm mát.

Câu hỏi về vai trò trung tâm của ECU trong hệ thống nhiên liệu điều khiển điện tử, liên quan đến việc xử lý tín hiệu và điều khiển.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 24: Nếu bạn nghi ngờ bầu lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn, dấu hiệu nào sau đây có thể xuất hiện ở động cơ diesel?

Động cơ nóng hơn bình thường.

Khói trắng từ ống xả.

Động cơ yếu, khó tăng tốc, hoặc chết máy đột ngột.

Tiếng ồn động cơ lớn hơn.

Câu hỏi về dấu hiệu nhận biết sự cố bầu lọc nhiên liệu, liên quan đến việc cung cấp nhiên liệu không đủ.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 25: Tại sao việc xả gió (xả e) hệ thống nhiên liệu diesel lại cần thiết sau khi bảo dưỡng hoặc khi hệ thống bị hụt nhiên liệu?

Để làm mát nhiên liệu.

Để tăng áp suất nhiên liệu.

Để kiểm tra rò rỉ nhiên liệu.

Để loại bỏ không khí bị lẫn vào hệ thống nhiên liệu, đảm bảo nhiên liệu lưu thông liên tục và động cơ hoạt động ổn định.

Câu hỏi về lý do cần xả gió hệ thống nhiên liệu, liên quan đến sự ảnh hưởng của khí trong hệ thống.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 26: Loại nhiên liệu diesel sinh học (biodiesel) có thể gây ra vấn đề gì cho hệ thống cung cấp nhiên liệu so với diesel khoáng truyền thống?

Biodiesel làm tăng tuổi thọ của bầu lọc nhiên liệu.

Biodiesel có thể gây ăn mòn một số vật liệu làm kín và đường ống, cũng như dễ bị phân hủy sinh học tạo cặn.

Biodiesel làm giảm áp suất trong hệ thống.

Biodiesel không gây ra bất kỳ vấn đề nào cho hệ thống nhiên liệu.

Câu hỏi về tác động của biodiesel lên hệ thống nhiên liệu, liên quan đến tính chất hóa học của biodiesel.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 27: Trong hệ thống cung cấp không khí, ngoài bầu lọc khí, một số động cơ diesel còn sử dụng thêm bộ phận tăng áp (turbocharger) để làm gì?

Làm mát không khí nạp.

Lọc sạch không khí.

Tăng lượng không khí nạp vào xi lanh, giúp tăng công suất động cơ.

Giảm tiếng ồn động cơ.

Câu hỏi về vai trò của turbo tăng áp trong hệ thống cung cấp không khí, liên quan đến hiệu suất động cơ.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Thùng nhiên liệu -> Bơm cao áp -> Bầu lọc thô -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Vòi phun.

Thùng nhiên liệu -> Bầu lọc thô -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Bơm cao áp -> Vòi phun.

Bầu lọc thô -> Thùng nhiên liệu -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Bơm cao áp -> Vòi phun.

Bơm chuyển nhiên liệu -> Thùng nhiên liệu -> Bầu lọc thô -> Bầu lọc tinh -> Bơm cao áp -> Vòi phun.

Câu hỏi yêu cầu sắp xếp các thành phần theo trình tự hoạt động, kiểm tra hiểu biết về quy trình cung cấp nhiên liệu.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 29: Nếu động cơ diesel khó khởi động và có tiếng kêu lạ từ bơm cao áp, nguyên nhân có thể là gì?

Bơm cao áp bị mòn hoặc hư hỏng, không cung cấp đủ áp suất nhiên liệu.

Bầu lọc khí bị tắc nghẽn.

Nhiệt độ động cơ quá thấp.

Ắc quy yếu.

Câu hỏi về chẩn đoán sự cố dựa trên triệu chứng và bộ phận liên quan, yêu cầu suy luận nguyên nhân.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Sử dụng bộ chế hòa khí cho động cơ diesel.

Loại bỏ hoàn toàn hệ thống phun nhiên liệu.

Phát triển hệ thống phun nhiên liệu áp suất cực cao, điều khiển điện tử tiên tiến và công nghệ đốt cháy mới.

Quay trở lại sử dụng động cơ diesel không có hệ thống lọc khí.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về xu hướng phát triển công nghệ trong tương lai, liên quan đến cải tiến hệ thống nhiên liệu diesel.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 07

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 07 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu sạch đến xi lanh động cơ.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch đến xi lanh động cơ.
C. Đảm bảo quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra hoàn toàn.
D. Cung cấp nhiên liệu sạch và không khí sạch vào xi lanh động cơ, đáp ứng yêu cầu làm việc.

Câu 2: Điều gì KHÔNG phải là đặc điểm của quá trình hình thành hòa khí trong động cơ diesel?

A. Nhiên liệu được phun trực tiếp vào xi lanh ở cuối kỳ nén.
B. Hòa khí được hình thành bên ngoài xi lanh trước khi nạp vào.
C. Lượng nhiên liệu phun quyết định chế độ làm việc của động cơ.
D. Không khí được nén nóng trong xi lanh trước khi phun nhiên liệu.

Câu 3: Trong sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào có chức năng lọc bỏ cặn bẩn kích thước lớn khỏi nhiên liệu?

A. Bầu lọc thô.
B. Bầu lọc tinh.
C. Bơm chuyển nhiên liệu.
D. Vòi phun nhiên liệu.

Câu 4: Bộ phận nào sau đây chịu trách nhiệm tạo ra áp suất cao cho nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel?

A. Thùng nhiên liệu.
B. Bơm chuyển nhiên liệu.
C. Bơm cao áp.
D. Vòi phun.

Câu 5: Tại sao nhiên liệu diesel cần được lọc sạch trước khi đưa vào bơm cao áp và vòi phun?

A. Để tăng nhiệt độ sôi của nhiên liệu.
B. Để cải thiện tính chất hóa học của nhiên liệu.
C. Để giảm độ nhớt của nhiên liệu.
D. Để bảo vệ bơm cao áp và vòi phun khỏi bị mài mòn, tắc nghẽn do cặn bẩn.

Câu 6: Trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel, bộ phận nào có vai trò lọc sạch bụi bẩn trước khi không khí vào động cơ?

A. Ống nạp không khí.
B. Bầu lọc khí.
C. Đường ống xả.
D. Xi lanh động cơ.

Câu 7: Điều gì xảy ra nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel?

A. Động cơ hoạt động bình thường, không ảnh hưởng.
B. Nhiên liệu phun vào xi lanh nhiều hơn.
C. Động cơ bị thiếu không khí, giảm công suất và gây khói đen.
D. Nhiệt độ động cơ giảm xuống.

Câu 8: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel có chức năng gì?

A. Đưa nhiên liệu thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng nhiên liệu.
B. Cung cấp nhiên liệu từ thùng nhiên liệu đến bơm cao áp.
C. Thoát khí từ hệ thống nhiên liệu ra ngoài.
D. Làm mát nhiên liệu trước khi vào động cơ.

Câu 9: Tại sao động cơ diesel thường sử dụng hệ thống phun nhiên liệu áp suất cao?

A. Để giảm tiếng ồn động cơ.
B. Để nhiên liệu tơi, hòa trộn tốt với không khí, cháy triệt để và hiệu quả hơn.
C. Để làm mát vòi phun nhiên liệu.
D. Để tăng tuổi thọ của bơm cao áp.

Câu 10: Thứ tự các bộ phận trên đường đi của nhiên liệu chính trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (từ thùng nhiên liệu đến xi lanh) thường là:

A. Thùng nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Vòi phun → Xi lanh.
B. Thùng nhiên liệu → Bơm chuyển nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Vòi phun → Xi lanh.
C. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun → Xi lanh.
D. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun → Xi lanh.

Câu 11: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, "thời điểm phun nhiên liệu" có vai trò quan trọng như thế nào đối với động cơ diesel?

A. Không quan trọng, động cơ diesel luôn hoạt động ổn định.
B. Chỉ ảnh hưởng đến tiếng ồn của động cơ.
C. Chỉ ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu tiêu thụ.
D. Quyết định đến quá trình cháy, công suất, hiệu suất và mức độ ô nhiễm của động cơ.

Câu 12: So sánh sự khác biệt cơ bản trong quá trình hình thành hòa khí giữa động cơ xăng và động cơ diesel.

A. Cả hai đều hình thành hòa khí bên ngoài xi lanh.
B. Cả hai đều phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh ở kỳ nén.
C. Động cơ xăng hòa khí hình thành ngoài xi lanh hoặc đầu kỳ nạp, động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh cuối kỳ nén.
D. Động cơ diesel hòa khí hình thành ngoài xi lanh, động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh.

Câu 13: Hãy chọn phát biểu đúng về bơm chuyển nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu diesel.

A. Tạo áp suất rất cao cho nhiên liệu trước khi phun vào xi lanh.
B. Hút nhiên liệu từ thùng chứa và đưa đến bơm cao áp.
C. Lọc sạch cặn bẩn kích thước nhỏ trong nhiên liệu.
D. Điều chỉnh thời điểm và lượng nhiên liệu phun vào xi lanh.

Câu 14: Điều gì có thể xảy ra nếu vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel bị tắc nghẽn một phần?

A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn.
B. Tiết kiệm nhiên liệu hơn.
C. Khói thải động cơ giảm đáng kể.
D. Động cơ hoạt động không ổn định, giảm công suất, có thể gây khói đen và tiếng ồn lớn.

Câu 15: Để đảm bảo hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí hoạt động hiệu quả và bền bỉ, cần thực hiện bảo dưỡng định kỳ nào?

A. Chỉ cần thay dầu động cơ định kỳ.
B. Chỉ cần kiểm tra áp suất lốp xe thường xuyên.
C. Thay thế lọc nhiên liệu, lọc gió định kỳ, kiểm tra và bảo dưỡng vòi phun.
D. Không cần bảo dưỡng định kỳ, hệ thống tự hoạt động tốt.

Câu 16: Trong hệ thống cung cấp không khí, tại sao không khí nạp vào động cơ diesel cần được lọc sạch?

A. Để ngăn bụi bẩn, cát lọt vào xi lanh gây mài mòn xéc măng, thành xi lanh.
B. Để tăng nhiệt độ của không khí nạp.
C. Để giảm tốc độ dòng khí nạp.
D. Để làm ẩm không khí nạp.

Câu 17: Loại bơm nào thường được sử dụng làm bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel hiện đại?

A. Bơm bánh răng.
B. Bơm piston hướng trục hoặc bơm pistonRadial.
C. Bơm chân không.
D. Bơm ly tâm.

Câu 18: Ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu Common Rail so với các hệ thống phun nhiên liệu diesel truyền thống là gì?

A. Giá thành rẻ hơn.
B. Cấu tạo đơn giản hơn.
C. Dễ dàng bảo dưỡng hơn.
D. Áp suất phun cao và linh hoạt, điều khiển phun chính xác hơn, giảm tiếng ồn và khí thải.

Câu 19: Khi động cơ diesel hoạt động ở chế độ tải thấp, lượng nhiên liệu phun vào xi lanh sẽ như thế nào so với chế độ tải cao?

A. Ít hơn.
B. Nhiều hơn.
C. Bằng nhau.
D. Không liên quan.

Câu 20: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào có chức năng đo lường và điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào xi lanh?

A. Bơm chuyển nhiên liệu.
B. Bầu lọc tinh.
C. Hệ thống điều khiển điện tử (ECU) kết hợp với bơm cao áp và vòi phun.
D. Thùng nhiên liệu.

Câu 21: Cho tình huống: Một xe tải diesel bị khói đen nhiều khi tăng tốc. Sự cố này có thể liên quan đến bộ phận nào của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

A. Thùng nhiên liệu bị rò rỉ.
B. Bơm chuyển nhiên liệu hoạt động yếu.
C. Bầu lọc nhiên liệu mới được thay thế.
D. Bầu lọc khí bị tắc nghẽn hoặc vòi phun nhiên liệu bị nghẹt.

Câu 22: Nhiên liệu diesel sau khi qua bầu lọc tinh sẽ được đưa đến bộ phận nào tiếp theo?

A. Thùng nhiên liệu.
B. Bơm cao áp.
C. Vòi phun.
D. Bầu lọc khí.

Câu 23: Chức năng chính của đường ống nạp không khí là gì?

A. Dẫn không khí sạch từ bên ngoài vào bầu lọc khí.
B. Dẫn khí thải từ động cơ ra ngoài.
C. Làm mát không khí trước khi vào động cơ.
D. Tăng áp suất không khí nạp vào động cơ.

Câu 24: Tại sao hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cần được kín khít?

A. Để giảm tiếng ồn động cơ.
B. Để tăng tính thẩm mỹ.
C. Để tránh rò rỉ nhiên liệu gây nguy hiểm cháy nổ và đảm bảo áp suất hệ thống.
D. Để dễ dàng bảo dưỡng hơn.

Câu 25: Bộ phận nào sau đây thường được làm mát bằng nhiên liệu diesel?

A. Thùng nhiên liệu.
B. Bầu lọc thô.
C. Bơm chuyển nhiên liệu.
D. Vòi phun nhiên liệu (đặc biệt trong hệ thống Common Rail).

Câu 26: Loại lọc nhiên liệu nào có khả năng tách nước ra khỏi nhiên liệu diesel?

A. Lọc giấy thông thường.
B. Lọc nhiên liệu có tách nước.
C. Lọc kim loại.
D. Lọc than hoạt tính.

Câu 27: Điều gì KHÔNG phải là yêu cầu đối với không khí nạp vào động cơ diesel?

A. Sạch, không bụi bẩn.
B. Đủ lượng theo yêu cầu của động cơ.
C. Có áp suất cao hơn áp suất khí quyển.
D. Nhiệt độ phù hợp (không quá nóng).

Câu 28: Hãy sắp xếp các giai đoạn của quá trình cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel theo đúng trình tự.

A. Lọc nhiên liệu → Nén không khí → Phun nhiên liệu → Cháy.
B. Nén không khí → Lọc nhiên liệu → Cháy → Phun nhiên liệu.
C. Phun nhiên liệu → Cháy → Nén không khí → Lọc nhiên liệu.
D. Lọc nhiên liệu → Bơm nhiên liệu → Nén không khí → Phun nhiên liệu → Cháy.

Câu 29: Trong tương lai, công nghệ nào có thể được áp dụng để cải thiện hiệu quả hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ diesel?

A. Sử dụng bơm cao áp cơ khí hoàn toàn.
B. Loại bỏ bầu lọc khí để tăng lượng không khí nạp.
C. Ứng dụng hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến, cảm biến thông minh và công nghệ phun nhiên liệu mới (ví dụ: phun đa điểm, phun nhiên liệu bằng laser).
D. Sử dụng thùng nhiên liệu bằng vật liệu kém chất lượng để giảm chi phí.

Câu 30: Giả sử bạn là kỹ thuật viên sửa chữa ô tô, một khách hàng phàn nàn xe diesel của họ gần đây hao nhiên liệu hơn bình thường và có hiện tượng yếu máy. Theo bạn, bộ phận nào của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí có khả năng cao gặp sự cố?

A. Thùng nhiên liệu.
B. Vòi phun nhiên liệu bị nghẹt hoặc bơm cao áp hoạt động không hiệu quả.
C. Bầu lọc thô còn mới.
D. Đường ống xả bị tắc.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu sạch đến xi lanh động cơ.

Chỉ cung cấp không khí sạch đến xi lanh động cơ.

Đảm bảo quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra hoàn toàn.

Cung cấp nhiên liệu sạch và không khí sạch vào xi lanh động cơ, đáp ứng yêu cầu làm việc.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 2: Điều gì KHÔNG phải là đặc điểm của quá trình hình thành hòa khí trong động cơ diesel?

Nhiên liệu được phun trực tiếp vào xi lanh ở cuối kỳ nén.

Hòa khí được hình thành bên ngoài xi lanh trước khi nạp vào.

Lượng nhiên liệu phun quyết định chế độ làm việc của động cơ.

Không khí được nén nóng trong xi lanh trước khi phun nhiên liệu.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về đặc điểm hình thành hòa khí của động cơ diesel, yêu cầu nhận biết đặc điểm KHÔNG thuộc về quá trình này.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 3: Trong sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào có chức năng lọc bỏ cặn bẩn kích thước lớn khỏi nhiên liệu?

Bầu lọc thô.

Bầu lọc tinh.

Bơm chuyển nhiên liệu.

Vòi phun nhiên liệu.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu, cụ thể là bộ phận lọc thô.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 4: Bộ phận nào sau đây chịu trách nhiệm tạo ra áp suất cao cho nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel?

Thùng nhiên liệu.

Bơm chuyển nhiên liệu.

Bơm cao áp.

Vòi phun.

Câu hỏi tập trung vào chức năng chính của bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu diesel.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 5: Tại sao nhiên liệu diesel cần được lọc sạch trước khi đưa vào bơm cao áp và vòi phun?

Để tăng nhiệt độ sôi của nhiên liệu.

Để cải thiện tính chất hóa học của nhiên liệu.

Để giảm độ nhớt của nhiên liệu.

Để bảo vệ bơm cao áp và vòi phun khỏi bị mài mòn, tắc nghẽn do cặn bẩn.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về tầm quan trọng của việc lọc nhiên liệu, liên hệ đến hoạt động và độ bền của các bộ phận hệ thống.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 6: Trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel, bộ phận nào có vai trò lọc sạch bụi bẩn trước khi không khí vào động cơ?

Ống nạp không khí.

Bầu lọc khí.

Đường ống xả.

Xi lanh động cơ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về hệ thống cung cấp không khí và chức năng của bầu lọc khí.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 7: Điều gì xảy ra nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel?

Động cơ hoạt động bình thường, không ảnh hưởng.

Nhiên liệu phun vào xi lanh nhiều hơn.

Động cơ bị thiếu không khí, giảm công suất và gây khói đen.

Nhiệt độ động cơ giảm xuống.

Câu hỏi về hậu quả của việc bầu lọc khí bị tắc, yêu cầu suy luận về ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 8: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel có chức năng gì?

Đưa nhiên liệu thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng nhiên liệu.

Cung cấp nhiên liệu từ thùng nhiên liệu đến bơm cao áp.

Thoát khí từ hệ thống nhiên liệu ra ngoài.

Làm mát nhiên liệu trước khi vào động cơ.

Câu hỏi về chức năng của đường hồi nhiên liệu, một thành phần quan trọng trong hệ thống nhiên liệu diesel.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 9: Tại sao động cơ diesel thường sử dụng hệ thống phun nhiên liệu áp suất cao?

Để giảm tiếng ồn động cơ.

Để nhiên liệu tơi, hòa trộn tốt với không khí, cháy triệt để và hiệu quả hơn.

Để làm mát vòi phun nhiên liệu.

Để tăng tuổi thọ của bơm cao áp.

Câu hỏi về lý do sử dụng áp suất cao trong hệ thống phun nhiên liệu diesel, liên quan đến quá trình cháy và hiệu suất.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 10: Thứ tự các bộ phận trên đường đi của nhiên liệu chính trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (từ thùng nhiên liệu đến xi lanh) thường là:

Thùng nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Vòi phun → Xi lanh.

Thùng nhiên liệu → Bơm chuyển nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Vòi phun → Xi lanh.

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun → Xi lanh.

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun → Xi lanh.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về thứ tự sắp xếp các bộ phận trên đường đi nhiên liệu, yêu cầu sắp xếp đúng trình tự.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 11: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, 'thời điểm phun nhiên liệu' có vai trò quan trọng như thế nào đối với động cơ diesel?

Không quan trọng, động cơ diesel luôn hoạt động ổn định.

Chỉ ảnh hưởng đến tiếng ồn của động cơ.

Chỉ ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Quyết định đến quá trình cháy, công suất, hiệu suất và mức độ ô nhiễm của động cơ.

Câu hỏi về tầm quan trọng của thời điểm phun nhiên liệu, một yếu tố then chốt ảnh hưởng đến hiệu suất và khí thải.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 12: So sánh sự khác biệt cơ bản trong quá trình hình thành hòa khí giữa động cơ xăng và động cơ diesel.

Cả hai đều hình thành hòa khí bên ngoài xi lanh.

Cả hai đều phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh ở kỳ nén.

Động cơ xăng hòa khí hình thành ngoài xi lanh hoặc đầu kỳ nạp, động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh cuối kỳ nén.

Động cơ diesel hòa khí hình thành ngoài xi lanh, động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh.

Câu hỏi yêu cầu so sánh và phân tích sự khác biệt cốt lõi trong cách hòa khí được tạo ra ở hai loại động cơ.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 13: Hãy chọn phát biểu đúng về bơm chuyển nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu diesel.

Tạo áp suất rất cao cho nhiên liệu trước khi phun vào xi lanh.

Hút nhiên liệu từ thùng chứa và đưa đến bơm cao áp.

Lọc sạch cặn bẩn kích thước nhỏ trong nhiên liệu.

Điều chỉnh thời điểm và lượng nhiên liệu phun vào xi lanh.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng và vị trí của bơm chuyển nhiên liệu.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 14: Điều gì có thể xảy ra nếu vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel bị tắc nghẽn một phần?

Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn.

Tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Khói thải động cơ giảm đáng kể.

Động cơ hoạt động không ổn định, giảm công suất, có thể gây khói đen và tiếng ồn lớn.

Câu hỏi về hậu quả của vòi phun bị tắc, yêu cầu suy luận về ảnh hưởng đến quá trình cháy và động cơ.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 15: Để đảm bảo hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí hoạt động hiệu quả và bền bỉ, cần thực hiện bảo dưỡng định kỳ nào?

Chỉ cần thay dầu động cơ định kỳ.

Chỉ cần kiểm tra áp suất lốp xe thường xuyên.

Thay thế lọc nhiên liệu, lọc gió định kỳ, kiểm tra và bảo dưỡng vòi phun.

Không cần bảo dưỡng định kỳ, hệ thống tự hoạt động tốt.

Câu hỏi về bảo dưỡng hệ thống, yêu cầu liên hệ kiến thức lý thuyết với thực tế bảo trì.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 16: Trong hệ thống cung cấp không khí, tại sao không khí nạp vào động cơ diesel cần được lọc sạch?

Để ngăn bụi bẩn, cát lọt vào xi lanh gây mài mòn xéc măng, thành xi lanh.

Để tăng nhiệt độ của không khí nạp.

Để giảm tốc độ dòng khí nạp.

Để làm ẩm không khí nạp.

Câu hỏi về tầm quan trọng của việc lọc không khí nạp, liên quan đến độ bền và hiệu suất động cơ.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 17: Loại bơm nào thường được sử dụng làm bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel hiện đại?

Bơm bánh răng.

Bơm piston hướng trục hoặc bơm pistonRadial.

Bơm chân không.

Bơm ly tâm.

Câu hỏi về loại bơm cao áp phổ biến, mở rộng kiến thức về công nghệ hiện đại.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 18: Ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu Common Rail so với các hệ thống phun nhiên liệu diesel truyền thống là gì?

Giá thành rẻ hơn.

Cấu tạo đơn giản hơn.

Dễ dàng bảo dưỡng hơn.

Áp suất phun cao và linh hoạt, điều khiển phun chính xác hơn, giảm tiếng ồn và khí thải.

Câu hỏi về ưu điểm của hệ thống Common Rail, một công nghệ phun nhiên liệu tiên tiến.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 19: Khi động cơ diesel hoạt động ở chế độ tải thấp, lượng nhiên liệu phun vào xi lanh sẽ như thế nào so với chế độ tải cao?

Ít hơn.

Nhiều hơn.

Bằng nhau.

Không liên quan.

Câu hỏi về mối quan hệ giữa tải trọng động cơ và lượng nhiên liệu phun, kiểm tra khả năng suy luận.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 20: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào có chức năng đo lường và điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào xi lanh?

Bơm chuyển nhiên liệu.

Bầu lọc tinh.

Hệ thống điều khiển điện tử (ECU) kết hợp với bơm cao áp và vòi phun.

Thùng nhiên liệu.

Câu hỏi về bộ phận điều khiển lượng nhiên liệu phun, liên quan đến hệ thống điều khiển động cơ.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Thùng nhiên liệu bị rò rỉ.

Bơm chuyển nhiên liệu hoạt động yếu.

Bầu lọc nhiên liệu mới được thay thế.

Bầu lọc khí bị tắc nghẽn hoặc vòi phun nhiên liệu bị nghẹt.

Câu hỏi tình huống về sự cố khói đen, yêu cầu vận dụng kiến thức để xác định nguyên nhân có thể.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 22: Nhiên liệu diesel sau khi qua bầu lọc tinh sẽ được đưa đến bộ phận nào tiếp theo?

Thùng nhiên liệu.

Bơm cao áp.

Vòi phun.

Bầu lọc khí.

Câu hỏi về đường đi nhiên liệu, kiểm tra thứ tự các bộ phận.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 23: Chức năng chính của đường ống nạp không khí là gì?

Dẫn không khí sạch từ bên ngoài vào bầu lọc khí.

Dẫn khí thải từ động cơ ra ngoài.

Làm mát không khí trước khi vào động cơ.

Tăng áp suất không khí nạp vào động cơ.

Câu hỏi về chức năng của đường ống nạp khí, một bộ phận cơ bản của hệ thống nạp.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 24: Tại sao hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cần được kín khít?

Để giảm tiếng ồn động cơ.

Để tăng tính thẩm mỹ.

Để tránh rò rỉ nhiên liệu gây nguy hiểm cháy nổ và đảm bảo áp suất hệ thống.

Để dễ dàng bảo dưỡng hơn.

Câu hỏi về yêu cầu kỹ thuật của hệ thống, liên quan đến an toàn và hiệu suất.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 25: Bộ phận nào sau đây thường được làm mát bằng nhiên liệu diesel?

Thùng nhiên liệu.

Bầu lọc thô.

Bơm chuyển nhiên liệu.

Vòi phun nhiên liệu (đặc biệt trong hệ thống Common Rail).

Câu hỏi về làm mát các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu, liên quan đến nhiệt độ hoạt động.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 26: Loại lọc nhiên liệu nào có khả năng tách nước ra khỏi nhiên liệu diesel?

Lọc giấy thông thường.

Lọc nhiên liệu có tách nước.

Lọc kim loại.

Lọc than hoạt tính.

Câu hỏi về tính năng đặc biệt của một loại lọc nhiên liệu, mở rộng kiến thức về công nghệ lọc.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 27: Điều gì KHÔNG phải là yêu cầu đối với không khí nạp vào động cơ diesel?

Sạch, không bụi bẩn.

Đủ lượng theo yêu cầu của động cơ.

Có áp suất cao hơn áp suất khí quyển.

Nhiệt độ phù hợp (không quá nóng).

Câu hỏi về yêu cầu đối với không khí nạp, yêu cầu nhận biết yêu cầu KHÔNG đúng.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 28: Hãy sắp xếp các giai đoạn của quá trình cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel theo đúng trình tự.

Lọc nhiên liệu → Nén không khí → Phun nhiên liệu → Cháy.

Nén không khí → Lọc nhiên liệu → Cháy → Phun nhiên liệu.

Phun nhiên liệu → Cháy → Nén không khí → Lọc nhiên liệu.

Lọc nhiên liệu → Bơm nhiên liệu → Nén không khí → Phun nhiên liệu → Cháy.

Câu hỏi yêu cầu sắp xếp trình tự các giai đoạn, tổng hợp kiến thức về toàn bộ quá trình.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 29: Trong tương lai, công nghệ nào có thể được áp dụng để cải thiện hiệu quả hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ diesel?

Sử dụng bơm cao áp cơ khí hoàn toàn.

Loại bỏ bầu lọc khí để tăng lượng không khí nạp.

Ứng dụng hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến, cảm biến thông minh và công nghệ phun nhiên liệu mới (ví dụ: phun đa điểm, phun nhiên liệu bằng laser).

Sử dụng thùng nhiên liệu bằng vật liệu kém chất lượng để giảm chi phí.

Câu hỏi mở rộng về xu hướng phát triển công nghệ, khuyến khích tư duy về tương lai.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Thùng nhiên liệu.

Vòi phun nhiên liệu bị nghẹt hoặc bơm cao áp hoạt động không hiệu quả.

Bầu lọc thô còn mới.

Đường ống xả bị tắc.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi tình huống thực tế, yêu cầu vận dụng kiến thức để chẩn đoán sự cố dựa trên triệu chứng.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 08

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 08 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu sạch cho động cơ hoạt động.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch để đốt cháy nhiên liệu.
C. Cung cấp nhiên liệu sạch và không khí sạch với tỉ lệ phù hợp cho quá trình cháy.
D. Làm mát động cơ và giảm tiếng ồn trong quá trình hoạt động.

Câu 2: Điều gì sau đây là đặc điểm khác biệt cơ bản trong quá trình hình thành hòa khí của động cơ diesel so với động cơ xăng?

A. Nhiên liệu và không khí được trộn lẫn bên ngoài xilanh trước khi nạp vào.
B. Nhiên liệu được phun trực tiếp vào xilanh ở cuối kỳ nén, khi không khí đã được nén nóng.
C. Không khí được phun vào nhiên liệu đã được hóa hơi trước đó.
D. Hòa khí được tạo ra bằng cách khuấy trộn cơ học trong buồng đốt.

Câu 3: Trong sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào có chức năng lọc bỏ các tạp chất cơ học có kích thước lớn khỏi nhiên liệu trước khi vào bơm chuyển nhiên liệu?

A. Bầu lọc thô.
B. Bầu lọc tinh.
C. Bơm chuyển nhiên liệu.
D. Vòi phun.

Câu 4: Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu diesel có vai trò quan trọng nhất là gì?

A. Lọc nhiên liệu lần cuối trước khi đưa vào xilanh.
B. Điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu đến động cơ.
C. Hút nhiên liệu từ thùng chứa và đẩy đến bầu lọc.
D. Tạo áp suất cao cho nhiên liệu để phun tơi vào xilanh.

Câu 5: Tại sao hệ thống cung cấp không khí trong động cơ diesel thường bao gồm bầu lọc khí?

A. Để làm mát không khí trước khi nạp vào động cơ.
B. Để loại bỏ bụi bẩn và tạp chất khỏi không khí, bảo vệ động cơ khỏi mài mòn.
C. Để tăng tốc độ dòng khí nạp vào động cơ.
D. Để giảm tiếng ồn của khí nạp.

Câu 6: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel?

A. Động cơ hoạt động bình thường nhưng tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn.
B. Động cơ nóng lên nhanh hơn bình thường.
C. Động cơ có thể bị yếu, khó khởi động hoặc chết máy do thiếu nhiên liệu.
D. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém hiệu quả.

Câu 7: Loại đường ống nào trong hệ thống nhiên liệu diesel dẫn nhiên liệu đã qua bơm cao áp đến vòi phun?

A. Đường ống cao áp.
B. Đường ống hồi nhiên liệu.
C. Đường ống dẫn nhiên liệu từ thùng chứa.
D. Đường ống thông gió thùng nhiên liệu.

Câu 8: Tại sao cần có đường hồi nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel?

A. Để làm mát nhiên liệu trước khi đưa trở lại thùng chứa.
B. Để đưa lượng nhiên liệu dư thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa, tránh tạo bọt khí và ổn định áp suất.
C. Để cung cấp nhiên liệu cho các bộ phận khác của động cơ.
D. Để kiểm soát lượng nhiên liệu tiêu thụ của động cơ.

Câu 9: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào giúp giảm tiếng ồn của dòng khí nạp vào động cơ?

A. Bầu lọc khí.
B. Đường ống nạp.
C. Van tiết lưu.
D. Bộ phận giảm thanh (ống tiêu âm) trên đường ống nạp.

Câu 10: Để động cơ diesel hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu, tỉ lệ hòa trộn giữa nhiên liệu và không khí cần được kiểm soát như thế nào?

A. Tỉ lệ nhiên liệu nhiều hơn không khí.
B. Tỉ lệ không khí ít hơn nhiên liệu.
C. Tỉ lệ không khí phải lớn hơn rất nhiều so với nhiên liệu (hỗn hợp nghèo).
D. Tỉ lệ nhiên liệu và không khí luôn phải bằng nhau (tỉ lệ stoichiometric).

Câu 11: Khi động cơ diesel hoạt động ở chế độ tải nặng, hệ thống cung cấp nhiên liệu sẽ điều chỉnh lượng nhiên liệu như thế nào?

A. Giảm lượng nhiên liệu phun vào xilanh.
B. Tăng lượng nhiên liệu phun vào xilanh.
C. Giữ nguyên lượng nhiên liệu phun vào xilanh.
D. Ngừng cung cấp nhiên liệu.

Câu 12: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel cần đáp ứng yêu cầu kỹ thuật nào sau đây?

A. Phun nhiên liệu thành dòng đặc.
B. Phun nhiên liệu với áp suất thấp.
C. Phun nhiên liệu liên tục trong kỳ nén.
D. Phun nhiên liệu tơi, phân tán đều vào buồng đốt với áp suất cao và đúng thời điểm.

Câu 13: Trong hệ thống nhiên liệu diesel common rail, điều gì tạo ra áp suất nhiên liệu cao chung cho tất cả các vòi phun?

A. Bơm chuyển nhiên liệu.
B. Bầu lọc tinh.
C. Ống tích áp (rail) và bơm cao áp.
D. Vòi phun điện tử.

Câu 14: Ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu diesel điện tử (EFI Diesel) so với hệ thống phun cơ khí là gì?

A. Giá thành rẻ hơn và dễ bảo dưỡng hơn.
B. Khả năng điều khiển chính xác thời điểm và lượng nhiên liệu phun, tối ưu hóa hiệu suất và giảm khí thải.
C. Tuổi thọ cao hơn và ít bị hỏng hóc hơn.
D. Hoạt động ổn định hơn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Câu 15: Khi kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, công việc nào sau đây cần thực hiện định kỳ?

A. Kiểm tra và thay thế bầu lọc nhiên liệu, lọc gió.
B. Chỉ kiểm tra bơm cao áp khi có dấu hiệu hư hỏng.
C. Không cần bảo dưỡng định kỳ nếu động cơ hoạt động bình thường.
D. Chỉ cần thay dầu động cơ định kỳ.

Câu 16: Nếu động cơ diesel có khói đen, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Thiếu nhiên liệu.
B. Lọc gió sạch.
C. Thừa nhiên liệu hoặc thiếu không khí (hòa khí đậm).
D. Hệ thống làm mát hoạt động tốt.

Câu 17: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể điều chỉnh lượng không khí nạp vào động cơ (trong một số hệ thống diesel hiện đại)?

A. Bầu lọc khí.
B. Đường ống nạp.
C. Van hằng nhiệt.
D. Van tiết lưu khí nạp (trong một số hệ thống điều khiển điện tử).

Câu 18: Khi nào thì nhiên liệu được phun vào xilanh trong động cơ diesel?

A. Đầu kỳ nạp.
B. Cuối kỳ nén.
C. Đầu kỳ cháy giãn nở.
D. Cuối kỳ thải.

Câu 19: Thành phần chính của nhiên liệu diesel là gì?

A. Hydrocarbon lỏng.
B. Khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).
C. Cồn (Ethanol).
D. Hydrogen.

Câu 20: Điều gì quyết định lượng nhiên liệu phun vào xilanh trong mỗi chu trình làm việc của động cơ diesel?

A. Áp suất của bơm chuyển nhiên liệu.
B. Kích thước của vòi phun.
C. Yêu cầu tải của động cơ và vị trí bàn đạp ga (hoặc tín hiệu điều khiển điện tử).
D. Nhiệt độ của động cơ.

Câu 21: So sánh động cơ diesel và động cơ xăng về hệ thống cung cấp không khí, điểm khác biệt chính là gì?

A. Động cơ diesel không có bầu lọc khí.
B. Động cơ xăng điều chỉnh lượng hòa khí bằng bướm ga, còn động cơ diesel chủ yếu điều chỉnh lượng nhiên liệu.
C. Động cơ diesel có hệ thống tăng áp, động cơ xăng thì không.
D. Hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel phức tạp hơn nhiều.

Câu 22: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào thường được làm mát bằng nhiên liệu tuần hoàn?

A. Thùng nhiên liệu.
B. Bầu lọc nhiên liệu.
C. Vòi phun.
D. Bơm cao áp (trong một số thiết kế).

Câu 23: Nếu phát hiện nhiên liệu diesel có lẫn nước, bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu có thể giúp tách nước ra khỏi nhiên liệu?

A. Bơm chuyển nhiên liệu.
B. Bầu lọc thô.
C. Bầu lọc tinh (một số loại có chức năng tách nước).
D. Vòi phun.

Câu 24: Điều gì có thể xảy ra nếu áp suất phun nhiên liệu của vòi phun quá thấp trong động cơ diesel?

A. Quá trình cháy diễn ra không hoàn toàn, gây khói đen, giảm công suất và tăng расход nhiên liệu.
B. Động cơ hoạt động êm ái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
C. Động cơ dễ khởi động hơn trong thời tiết lạnh.
D. Tuổi thọ của vòi phun tăng lên.

Câu 25: Trong hệ thống tăng áp động cơ diesel, bộ phận nào nén không khí trước khi đưa vào xilanh?

A. Bầu lọc khí.
B. Turbo tăng áp (Turbocompressor).
C. Đường ống nạp.
D. Van tiết lưu khí nạp.

Câu 26: Mục đích của việc làm mát khí nạp sau tăng áp (intercooler) trong một số động cơ diesel là gì?

A. Để lọc sạch bụi bẩn trong khí nạp.
B. Để tăng tốc độ dòng khí nạp.
C. Để tăng mật độ khí nạp bằng cách giảm nhiệt độ, giúp đốt cháy được nhiều nhiên liệu hơn và tăng công suất.
D. Để giảm tiếng ồn của khí nạp.

Câu 27: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để đo lưu lượng không khí nạp vào động cơ diesel (trong hệ thống điều khiển điện tử)?

A. Cảm biến áp suất nhiên liệu.
B. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
C. Cảm biến vị trí trục khuỷu.
D. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF sensor).

Câu 28: Hãy sắp xếp các bộ phận sau theo đúng thứ tự dòng nhiên liệu đi qua trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel: Bơm cao áp, Bầu lọc thô, Thùng nhiên liệu, Bầu lọc tinh, Vòi phun.

A. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun.
B. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun.
C. Bầu lọc thô → Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun.
D. Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Thùng nhiên liệu → Vòi phun.

Câu 29: Trong một hệ thống phun nhiên liệu diesel trực tiếp, vòi phun được đặt ở vị trí nào?

A. Trực tiếp trong buồng đốt xilanh.
B. Trong đường ống nạp.
C. Bên ngoài động cơ, gần thùng nhiên liệu.
D. Trong bầu lọc khí.

Câu 30: Giả sử một động cơ diesel khởi động khó khăn và có tiếng gõ mạnh trong quá trình hoạt động, vấn đề có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu là gì?

A. Bầu lọc khí bị tắc.
B. Đường ống nạp bị rò rỉ.
C. Thời điểm phun nhiên liệu không chính xác hoặc áp suất phun quá thấp.
D. Hệ thống làm mát động cơ bị quá nhiệt.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu sạch cho động cơ hoạt động.

Chỉ cung cấp không khí sạch để đốt cháy nhiên liệu.

Cung cấp nhiên liệu sạch và không khí sạch với tỉ lệ phù hợp cho quá trình cháy.

Làm mát động cơ và giảm tiếng ồn trong quá trình hoạt động.

Chỉ cung cấp nhiên liệu sạch cho động cơ hoạt động.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 2: Điều gì sau đây là đặc điểm khác biệt cơ bản trong quá trình hình thành hòa khí của động cơ diesel so với động cơ xăng?

Nhiên liệu và không khí được trộn lẫn bên ngoài xilanh trước khi nạp vào.

Nhiên liệu được phun trực tiếp vào xilanh ở cuối kỳ nén, khi không khí đã được nén nóng.

Không khí được phun vào nhiên liệu đã được hóa hơi trước đó.

Hòa khí được tạo ra bằng cách khuấy trộn cơ học trong buồng đốt.

Nhiên liệu và không khí được trộn lẫn bên ngoài xilanh trước khi nạp vào.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Bầu lọc thô.

Bầu lọc tinh.

Bơm chuyển nhiên liệu.

Vòi phun.

Bầu lọc thô.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 4: Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu diesel có vai trò quan trọng nhất là gì?

Lọc nhiên liệu lần cuối trước khi đưa vào xilanh.

Điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu đến động cơ.

Hút nhiên liệu từ thùng chứa và đẩy đến bầu lọc.

Tạo áp suất cao cho nhiên liệu để phun tơi vào xilanh.

Lọc nhiên liệu lần cuối trước khi đưa vào xilanh.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 5: Tại sao hệ thống cung cấp không khí trong động cơ diesel thường bao gồm bầu lọc khí?

Để làm mát không khí trước khi nạp vào động cơ.

Để loại bỏ bụi bẩn và tạp chất khỏi không khí, bảo vệ động cơ khỏi mài mòn.

Để tăng tốc độ dòng khí nạp vào động cơ.

Để giảm tiếng ồn của khí nạp.

Để làm mát không khí trước khi nạp vào động cơ.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 6: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel?

Động cơ hoạt động bình thường nhưng tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn.

Động cơ nóng lên nhanh hơn bình thường.

Động cơ có thể bị yếu, khó khởi động hoặc chết máy do thiếu nhiên liệu.

Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém hiệu quả.

Động cơ hoạt động bình thường nhưng tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 7: Loại đường ống nào trong hệ thống nhiên liệu diesel dẫn nhiên liệu đã qua bơm cao áp đến vòi phun?

Đường ống cao áp.

Đường ống hồi nhiên liệu.

Đường ống dẫn nhiên liệu từ thùng chứa.

Đường ống thông gió thùng nhiên liệu.

Đường ống cao áp.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 8: Tại sao cần có đường hồi nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel?

Để làm mát nhiên liệu trước khi đưa trở lại thùng chứa.

Để đưa lượng nhiên liệu dư thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa, tránh tạo bọt khí và ổn định áp suất.

Để cung cấp nhiên liệu cho các bộ phận khác của động cơ.

Để kiểm soát lượng nhiên liệu tiêu thụ của động cơ.

Để làm mát nhiên liệu trước khi đưa trở lại thùng chứa.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 9: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào giúp giảm tiếng ồn của dòng khí nạp vào động cơ?

Bầu lọc khí.

Đường ống nạp.

Van tiết lưu.

Bộ phận giảm thanh (ống tiêu âm) trên đường ống nạp.

Bầu lọc khí.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 10: Để động cơ diesel hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu, tỉ lệ hòa trộn giữa nhiên liệu và không khí cần được kiểm soát như thế nào?

Tỉ lệ nhiên liệu nhiều hơn không khí.

Tỉ lệ không khí ít hơn nhiên liệu.

Tỉ lệ không khí phải lớn hơn rất nhiều so với nhiên liệu (hỗn hợp nghèo).

Tỉ lệ nhiên liệu và không khí luôn phải bằng nhau (tỉ lệ stoichiometric).

Tỉ lệ nhiên liệu nhiều hơn không khí.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 11: Khi động cơ diesel hoạt động ở chế độ tải nặng, hệ thống cung cấp nhiên liệu sẽ điều chỉnh lượng nhiên liệu như thế nào?

Giảm lượng nhiên liệu phun vào xilanh.

Tăng lượng nhiên liệu phun vào xilanh.

Giữ nguyên lượng nhiên liệu phun vào xilanh.

Ngừng cung cấp nhiên liệu.

Giảm lượng nhiên liệu phun vào xilanh.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 12: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel cần đáp ứng yêu cầu kỹ thuật nào sau đây?

Phun nhiên liệu thành dòng đặc.

Phun nhiên liệu với áp suất thấp.

Phun nhiên liệu liên tục trong kỳ nén.

Phun nhiên liệu tơi, phân tán đều vào buồng đốt với áp suất cao và đúng thời điểm.

Phun nhiên liệu thành dòng đặc.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 13: Trong hệ thống nhiên liệu diesel common rail, điều gì tạo ra áp suất nhiên liệu cao chung cho tất cả các vòi phun?

Bơm chuyển nhiên liệu.

Bầu lọc tinh.

Ống tích áp (rail) và bơm cao áp.

Vòi phun điện tử.

Bơm chuyển nhiên liệu.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 14: Ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu diesel điện tử (EFI Diesel) so với hệ thống phun cơ khí là gì?

Giá thành rẻ hơn và dễ bảo dưỡng hơn.

Khả năng điều khiển chính xác thời điểm và lượng nhiên liệu phun, tối ưu hóa hiệu suất và giảm khí thải.

Tuổi thọ cao hơn và ít bị hỏng hóc hơn.

Hoạt động ổn định hơn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Giá thành rẻ hơn và dễ bảo dưỡng hơn.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 15: Khi kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, công việc nào sau đây cần thực hiện định kỳ?

Kiểm tra và thay thế bầu lọc nhiên liệu, lọc gió.

Chỉ kiểm tra bơm cao áp khi có dấu hiệu hư hỏng.

Không cần bảo dưỡng định kỳ nếu động cơ hoạt động bình thường.

Chỉ cần thay dầu động cơ định kỳ.

Kiểm tra và thay thế bầu lọc nhiên liệu, lọc gió.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 16: Nếu động cơ diesel có khói đen, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

Thiếu nhiên liệu.

Lọc gió sạch.

Thừa nhiên liệu hoặc thiếu không khí (hòa khí đậm).

Hệ thống làm mát hoạt động tốt.

Thiếu nhiên liệu.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 17: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể điều chỉnh lượng không khí nạp vào động cơ (trong một số hệ thống diesel hiện đại)?

Bầu lọc khí.

Đường ống nạp.

Van hằng nhiệt.

Van tiết lưu khí nạp (trong một số hệ thống điều khiển điện tử).

Bầu lọc khí.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 18: Khi nào thì nhiên liệu được phun vào xilanh trong động cơ diesel?

Đầu kỳ nạp.

Cuối kỳ nén.

Đầu kỳ cháy giãn nở.

Cuối kỳ thải.

Đầu kỳ nạp.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 19: Thành phần chính của nhiên liệu diesel là gì?

Hydrocarbon lỏng.

Khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).

Cồn (Ethanol).

Hydrogen.

Hydrocarbon lỏng.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 20: Điều gì quyết định lượng nhiên liệu phun vào xilanh trong mỗi chu trình làm việc của động cơ diesel?

Áp suất của bơm chuyển nhiên liệu.

Kích thước của vòi phun.

Yêu cầu tải của động cơ và vị trí bàn đạp ga (hoặc tín hiệu điều khiển điện tử).

Nhiệt độ của động cơ.

Áp suất của bơm chuyển nhiên liệu.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 21: So sánh động cơ diesel và động cơ xăng về hệ thống cung cấp không khí, điểm khác biệt chính là gì?

Động cơ diesel không có bầu lọc khí.

Động cơ xăng điều chỉnh lượng hòa khí bằng bướm ga, còn động cơ diesel chủ yếu điều chỉnh lượng nhiên liệu.

Động cơ diesel có hệ thống tăng áp, động cơ xăng thì không.

Hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel phức tạp hơn nhiều.

Động cơ diesel không có bầu lọc khí.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 22: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào thường được làm mát bằng nhiên liệu tuần hoàn?

Thùng nhiên liệu.

Bầu lọc nhiên liệu.

Vòi phun.

Bơm cao áp (trong một số thiết kế).

Thùng nhiên liệu.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 23: Nếu phát hiện nhiên liệu diesel có lẫn nước, bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu có thể giúp tách nước ra khỏi nhiên liệu?

Bơm chuyển nhiên liệu.

Bầu lọc thô.

Bầu lọc tinh (một số loại có chức năng tách nước).

Vòi phun.

Bơm chuyển nhiên liệu.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 24: Điều gì có thể xảy ra nếu áp suất phun nhiên liệu của vòi phun quá thấp trong động cơ diesel?

Quá trình cháy diễn ra không hoàn toàn, gây khói đen, giảm công suất và tăng расход nhiên liệu.

Động cơ hoạt động êm ái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Động cơ dễ khởi động hơn trong thời tiết lạnh.

Tuổi thọ của vòi phun tăng lên.

Quá trình cháy diễn ra không hoàn toàn, gây khói đen, giảm công suất và tăng расход nhiên liệu.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 25: Trong hệ thống tăng áp động cơ diesel, bộ phận nào nén không khí trước khi đưa vào xilanh?

Bầu lọc khí.

Turbo tăng áp (Turbocompressor).

Đường ống nạp.

Van tiết lưu khí nạp.

Bầu lọc khí.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 26: Mục đích của việc làm mát khí nạp sau tăng áp (intercooler) trong một số động cơ diesel là gì?

Để lọc sạch bụi bẩn trong khí nạp.

Để tăng tốc độ dòng khí nạp.

Để tăng mật độ khí nạp bằng cách giảm nhiệt độ, giúp đốt cháy được nhiều nhiên liệu hơn và tăng công suất.

Để giảm tiếng ồn của khí nạp.

Để lọc sạch bụi bẩn trong khí nạp.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 27: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để đo lưu lượng không khí nạp vào động cơ diesel (trong hệ thống điều khiển điện tử)?

Cảm biến áp suất nhiên liệu.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF sensor).

Cảm biến áp suất nhiên liệu.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun.

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun.

Bầu lọc thô → Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun.

Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Thùng nhiên liệu → Vòi phun.

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 29: Trong một hệ thống phun nhiên liệu diesel trực tiếp, vòi phun được đặt ở vị trí nào?

Trực tiếp trong buồng đốt xilanh.

Trong đường ống nạp.

Bên ngoài động cơ, gần thùng nhiên liệu.

Trong bầu lọc khí.

Trực tiếp trong buồng đốt xilanh.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Bầu lọc khí bị tắc.

Đường ống nạp bị rò rỉ.

Thời điểm phun nhiên liệu không chính xác hoặc áp suất phun quá thấp.

Hệ thống làm mát động cơ bị quá nhiệt.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Bầu lọc khí bị tắc.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 09

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 09 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel vào xi lanh.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh.
C. Đảm bảo động cơ hoạt động êm ái và giảm tiếng ồn.
D. Cung cấp nhiên liệu diesel và không khí sạch vào xi lanh động cơ với tỷ lệ phù hợp.

Câu 2: Điều gì sau đây là đặc điểm khác biệt cơ bản trong quá trình hình thành hòa khí giữa động cơ xăng và động cơ diesel?

A. Cả hai động cơ đều phun nhiên liệu vào xilanh ở kỳ nén.
B. Động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xilanh ở cuối kỳ nén, trong khi động cơ xăng thường trộn nhiên liệu và không khí trước khi vào xilanh.
C. Động cơ xăng sử dụng tia lửa điện để đốt cháy hòa khí, còn động cơ diesel thì không.
D. Động cơ diesel có tỉ lệ không khí/nhiên liệu cố định, động cơ xăng thì thay đổi.

Câu 3: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào chịu trách nhiệm lọc bỏ các tạp chất có kích thước lớn trước khi nhiên liệu đến bơm cao áp?

A. Bầu lọc thô.
B. Bầu lọc tinh.
C. Bơm chuyển nhiên liệu.
D. Vòi phun nhiên liệu.

Câu 4: Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu diesel thực hiện nhiệm vụ chính nào sau đây?

A. Lọc nhiên liệu lần cuối trước khi đưa vào vòi phun.
B. Chuyển nhiên liệu từ thùng chứa đến bầu lọc.
C. Tạo ra áp suất cao cho nhiên liệu để phun tơi vào xi lanh.
D. Điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp theo tốc độ động cơ.

Câu 5: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel cần đáp ứng yêu cầu nào để quá trình cháy diễn ra hiệu quả nhất?

A. Phun nhiên liệu thành dòng đặc để tăng áp suất trong xi lanh.
B. Phun nhiên liệu tơi, mịn, phân bố đều trong buồng đốt để hòa trộn tốt với không khí.
C. Phun nhiên liệu với áp suất thấp để tiết kiệm nhiên liệu.
D. Phun nhiên liệu trực tiếp vào bugi để dễ dàng đánh lửa.

Câu 6: Tại sao hệ thống cung cấp không khí cho động cơ diesel cần có bầu lọc khí?

A. Để làm mát không khí trước khi vào động cơ.
B. Để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ.
C. Để điều chỉnh lượng không khí phù hợp với tốc độ động cơ.
D. Để loại bỏ bụi bẩn và tạp chất trong không khí, bảo vệ động cơ khỏi mài mòn và hư hỏng.

Câu 7: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu diesel có chức năng gì?

A. Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.
B. Làm mát nhiên liệu trước khi đưa vào bơm cao áp.
C. Đưa lượng nhiên liệu dư thừa từ bơm cao áp hoặc vòi phun trở lại thùng chứa.
D. Thông báo mức nhiên liệu trong thùng chứa về bộ điều khiển.

Câu 8: Trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu diesel, vị trí của bơm chuyển nhiên liệu thường nằm ở đâu?

A. Sau bầu lọc tinh và trước vòi phun.
B. Sau thùng nhiên liệu và trước bầu lọc thô.
C. Sau bơm cao áp và trước xi lanh.
D. Nằm song song với bầu lọc khí.

Câu 9: Chế độ làm việc của động cơ diesel được điều khiển chủ yếu bởi yếu tố nào?

A. Lượng nhiên liệu phun vào xi lanh.
B. Lượng không khí nạp vào xi lanh.
C. Thời điểm đánh lửa của bugi.
D. Áp suất nén trong xi lanh.

Câu 10: So sánh bầu lọc thô và bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel, điểm khác biệt chính về chức năng là gì?

A. Bầu lọc thô lọc nhiên liệu, bầu lọc tinh lọc không khí.
B. Bầu lọc thô dùng cho động cơ nhỏ, bầu lọc tinh dùng cho động cơ lớn.
C. Bầu lọc thô loại bỏ tạp chất lớn, bầu lọc tinh loại bỏ tạp chất nhỏ hơn.
D. Bầu lọc thô cần thay thế thường xuyên hơn bầu lọc tinh.

Câu 11: Nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn, điều gì có thể xảy ra với hiệu suất của động cơ diesel?

A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn do không khí nạp vào ít hơn.
B. Động cơ yếu đi, khó khởi động và tiêu hao nhiên liệu tăng.
C. Nhiệt độ động cơ giảm xuống do thiếu không khí.
D. Hệ thống phun nhiên liệu hoạt động chính xác hơn.

Câu 12: Trong hệ thống nhiên liệu diesel hiện đại, loại bơm cao áp nào phổ biến nhờ khả năng điều khiển phun nhiên liệu chính xác và linh hoạt?

A. Bơm cao áp kiểu piston.
B. Bơm cao áp kiểu bánh răng.
C. Bơm cao áp kiểu cánh gạt.
D. Bơm cao áp Common Rail.

Câu 13: Ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu Common Rail so với các hệ thống phun nhiên liệu diesel truyền thống là gì?

A. Khả năng điều chỉnh thời điểm và lượng nhiên liệu phun linh hoạt hơn, giúp tối ưu hóa hiệu suất và giảm khí thải.
B. Cấu tạo đơn giản và chi phí sản xuất thấp hơn.
C. Áp suất phun nhiên liệu thấp hơn, giảm tải cho bơm cao áp.
D. Ít bị ảnh hưởng bởi tạp chất trong nhiên liệu hơn.

Câu 14: Nếu bạn quan sát thấy khói đen từ ống xả của động cơ diesel, điều này có thể là dấu hiệu của vấn đề gì liên quan đến hệ thống nhiên liệu hoặc không khí?

A. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém.
B. Dầu bôi trơn động cơ bị rò rỉ.
C. Tỷ lệ hòa khí không phù hợp, có thể do thừa nhiên liệu hoặc thiếu không khí.
D. Hệ thống xả khí bị tắc nghẽn.

Câu 15: Để đảm bảo hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ diesel hoạt động ổn định và bền bỉ, cần thực hiện bảo dưỡng định kỳ nào?

A. Chỉ cần thay dầu động cơ định kỳ.
B. Chỉ cần kiểm tra và доливать nước làm mát thường xuyên.
C. Chỉ cần vệ sinh bên ngoài động cơ.
D. Kiểm tra và thay thế định kỳ các bầu lọc nhiên liệu và khí, kiểm tra vòi phun, bơm cao áp và đường ống dẫn.

Câu 16: Trong động cơ diesel, quá trình tự bốc cháy của nhiên liệu xảy ra do yếu tố nào?

A. Tia lửa điện từ bugi.
B. Nhiệt độ cao của không khí bị nén trong xi lanh.
C. Phản ứng hóa học giữa nhiên liệu và chất xúc tác.
D. Áp suất thấp trong buồng đốt.

Câu 17: Loại nhiên liệu nào thường được sử dụng trong động cơ diesel?

A. Xăng (Gasoline).
B. Khí đốt tự nhiên (CNG).
C. Dầu diesel.
D. Ethanol.

Câu 18: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp không khí giúp giảm tiếng ồn hút gió của động cơ diesel?

A. Bầu lọc khí.
B. Đường ống nạp.
C. Van tiết lưu.
D. Bộ phận giảm thanh (ống tiêu âm) trên đường nạp khí.

Câu 19: Tại sao việc duy trì áp suất phun nhiên liệu ổn định là quan trọng trong động cơ diesel Common Rail?

A. Để đảm bảo quá trình phun nhiên liệu chính xác, đồng đều và tối ưu hóa quá trình cháy.
B. Để giảm áp lực lên vòi phun và kéo dài tuổi thọ.
C. Để làm mát nhiên liệu trước khi phun vào xi lanh.
D. Để giảm tiếng ồn khi phun nhiên liệu.

Câu 20: Khi động cơ diesel hoạt động ở chế độ tải nặng, hệ thống cung cấp nhiên liệu cần điều chỉnh lượng nhiên liệu như thế nào so với chế độ tải nhẹ?

A. Giảm lượng nhiên liệu để tiết kiệm.
B. Tăng lượng nhiên liệu để đáp ứng nhu cầu công suất.
C. Duy trì lượng nhiên liệu không đổi.
D. Tắt bớt một số vòi phun.

Câu 21: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để giám sát áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail?

A. Cảm biến nhiệt độ.
B. Cảm biến lưu lượng khí nạp.
C. Cảm biến áp suất nhiên liệu.
D. Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu 22: Điều gì xảy ra nếu đường hồi nhiên liệu bị tắc nghẽn?

A. Động cơ hoạt động tiết kiệm nhiên liệu hơn.
B. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống giảm xuống.
C. Không khí lọt vào hệ thống nhiên liệu.
D. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống tăng cao, có thể gây hư hỏng vòi phun hoặc bơm cao áp.

Câu 23: Tại sao thùng nhiên liệu thường được đặt ở vị trí thấp hơn so với động cơ trong xe?

A. Để dễ dàng tiếp nhiên liệu.
B. Để đảm bảo nhiên liệu tự chảy về bơm chuyển nhiên liệu, giảm tải cho bơm.
C. Để tăng tính thẩm mỹ cho xe.
D. Để bảo vệ thùng nhiên liệu khỏi va đập.

Câu 24: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể giúp tăng hiệu suất nạp bằng cách lợi dụng sóng áp suất?

A. Ống nạp khí có chiều dài và hình dạng tối ưu hóa (ống nạp cộng hưởng).
B. Bầu lọc khí hiệu suất cao.
C. Van tiết lưu điện tử.
D. Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Câu 25: Biện pháp nào sau đây giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ động cơ diesel liên quan đến hệ thống nhiên liệu?

A. Sử dụng nhiên liệu diesel thông thường.
B. Tăng áp suất phun nhiên liệu để tăng công suất.
C. Sử dụng hệ thống phun nhiên liệu Common Rail và các công nghệ xử lý khí thải tiên tiến.
D. Giảm kích thước bầu lọc khí để tăng lưu lượng.

Câu 26: Điều gì có thể gây ra hiện tượng động cơ diesel bị "hụt hơi" hoặc giảm công suất khi tăng tốc, liên quan đến hệ thống nhiên liệu?

A. Van hằng nhiệt bị hỏng.
B. Ắc quy yếu.
C. Lốp xe non hơi.
D. Bầu lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn, bơm chuyển nhiên liệu yếu hoặc vòi phun bị nghẹt.

Câu 27: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào quyết định thời điểm bắt đầu phun nhiên liệu vào xi lanh?

A. Bơm chuyển nhiên liệu.
B. Bộ điều khiển điện tử động cơ (ECU) kết hợp với bơm cao áp và vòi phun điện từ (trong hệ thống Common Rail).
C. Bầu lọc tinh.
D. Thùng nhiên liệu.

Câu 28: Loại đường ống nào thường được sử dụng để dẫn nhiên liệu áp suất cao từ bơm cao áp đến vòi phun trong hệ thống Common Rail?

A. Ống thép hợp kim chịu áp suất cao.
B. Ống nhựa mềm.
C. Ống cao su gia cường.
D. Ống đồng.

Câu 29: Hãy sắp xếp các bộ phận sau theo thứ tự dòng nhiên liệu đi qua trong hệ thống nhiên liệu diesel truyền thống: Thùng nhiên liệu, Bơm cao áp, Bầu lọc thô, Vòi phun, Bầu lọc tinh, Bơm chuyển nhiên liệu.

A. Thùng nhiên liệu -> Bơm cao áp -> Bầu lọc thô -> Bầu lọc tinh -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Vòi phun.
B. Thùng nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Bầu lọc thô -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bơm cao áp -> Vòi phun.
C. Thùng nhiên liệu -> Bầu lọc thô -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Bơm cao áp -> Vòi phun.
D. Thùng nhiên liệu -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Bơm cao áp -> Bầu lọc thô -> Vòi phun.

Câu 30: Trong tương lai, xu hướng phát triển của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ diesel có thể tập trung vào điều gì để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt?

A. Giảm áp suất phun nhiên liệu để tiết kiệm năng lượng.
B. Sử dụng các vật liệu rẻ tiền hơn để giảm chi phí sản xuất.
C. Đơn giản hóa cấu trúc hệ thống để dễ dàng bảo dưỡng.
D. Phát triển các hệ thống phun nhiên liệu siêu áp suất cao, điều khiển điện tử tiên tiến và tích hợp các công nghệ xử lý khí thải hiệu quả hơn.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu diesel vào xi lanh.

Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh.

Đảm bảo động cơ hoạt động êm ái và giảm tiếng ồn.

Cung cấp nhiên liệu diesel và không khí sạch vào xi lanh động cơ với tỷ lệ phù hợp.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống nhiên liệu và không khí trong động cơ diesel.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 2: Điều gì sau đây là đặc điểm khác biệt cơ bản trong quá trình hình thành hòa khí giữa động cơ xăng và động cơ diesel?

Cả hai động cơ đều phun nhiên liệu vào xilanh ở kỳ nén.

Động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xilanh ở cuối kỳ nén, trong khi động cơ xăng thường trộn nhiên liệu và không khí trước khi vào xilanh.

Động cơ xăng sử dụng tia lửa điện để đốt cháy hòa khí, còn động cơ diesel thì không.

Động cơ diesel có tỉ lệ không khí/nhiên liệu cố định, động cơ xăng thì thay đổi.

Câu hỏi so sánh sự khác biệt cốt lõi trong cách hòa khí được tạo ra ở hai loại động cơ phổ biến.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Bầu lọc thô.

Bầu lọc tinh.

Bơm chuyển nhiên liệu.

Vòi phun nhiên liệu.

Câu hỏi tập trung vào chức năng của bầu lọc thô và vị trí của nó trong quy trình lọc nhiên liệu.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 4: Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu diesel thực hiện nhiệm vụ chính nào sau đây?

Lọc nhiên liệu lần cuối trước khi đưa vào vòi phun.

Chuyển nhiên liệu từ thùng chứa đến bầu lọc.

Tạo ra áp suất cao cho nhiên liệu để phun tơi vào xi lanh.

Điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp theo tốc độ động cơ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về vai trò quan trọng của bơm cao áp trong việc tạo áp suất phun nhiên liệu.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 5: Vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel cần đáp ứng yêu cầu nào để quá trình cháy diễn ra hiệu quả nhất?

Phun nhiên liệu thành dòng đặc để tăng áp suất trong xi lanh.

Phun nhiên liệu tơi, mịn, phân bố đều trong buồng đốt để hòa trộn tốt với không khí.

Phun nhiên liệu với áp suất thấp để tiết kiệm nhiên liệu.

Phun nhiên liệu trực tiếp vào bugi để dễ dàng đánh lửa.

Câu hỏi liên quan đến yêu cầu kỹ thuật của vòi phun để đảm bảo hiệu suất cháy tốt nhất.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 6: Tại sao hệ thống cung cấp không khí cho động cơ diesel cần có bầu lọc khí?

Để làm mát không khí trước khi vào động cơ.

Để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ.

Để điều chỉnh lượng không khí phù hợp với tốc độ động cơ.

Để loại bỏ bụi bẩn và tạp chất trong không khí, bảo vệ động cơ khỏi mài mòn và hư hỏng.

Câu hỏi về tầm quan trọng của bầu lọc khí trong việc bảo vệ động cơ diesel.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 7: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu diesel có chức năng gì?

Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.

Làm mát nhiên liệu trước khi đưa vào bơm cao áp.

Đưa lượng nhiên liệu dư thừa từ bơm cao áp hoặc vòi phun trở lại thùng chứa.

Thông báo mức nhiên liệu trong thùng chứa về bộ điều khiển.

Câu hỏi về chức năng của đường hồi nhiên liệu, một thành phần quan trọng để duy trì hiệu quả hệ thống.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 8: Trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu diesel, vị trí của bơm chuyển nhiên liệu thường nằm ở đâu?

Sau bầu lọc tinh và trước vòi phun.

Sau thùng nhiên liệu và trước bầu lọc thô.

Sau bơm cao áp và trước xi lanh.

Nằm song song với bầu lọc khí.

Câu hỏi về vị trí tương đối của bơm chuyển nhiên liệu trong sơ đồ hệ thống.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 9: Chế độ làm việc của động cơ diesel được điều khiển chủ yếu bởi yếu tố nào?

Lượng nhiên liệu phun vào xi lanh.

Lượng không khí nạp vào xi lanh.

Thời điểm đánh lửa của bugi.

Áp suất nén trong xi lanh.

Câu hỏi về yếu tố quyết định chế độ hoạt động của động cơ diesel, khác biệt so với động cơ xăng.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 10: So sánh bầu lọc thô và bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel, điểm khác biệt chính về chức năng là gì?

Bầu lọc thô lọc nhiên liệu, bầu lọc tinh lọc không khí.

Bầu lọc thô dùng cho động cơ nhỏ, bầu lọc tinh dùng cho động cơ lớn.

Bầu lọc thô loại bỏ tạp chất lớn, bầu lọc tinh loại bỏ tạp chất nhỏ hơn.

Bầu lọc thô cần thay thế thường xuyên hơn bầu lọc tinh.

Câu hỏi so sánh và đối chiếu chức năng của hai loại bầu lọc khác nhau.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 11: Nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn, điều gì có thể xảy ra với hiệu suất của động cơ diesel?

Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn do không khí nạp vào ít hơn.

Động cơ yếu đi, khó khởi động và tiêu hao nhiên liệu tăng.

Nhiệt độ động cơ giảm xuống do thiếu không khí.

Hệ thống phun nhiên liệu hoạt động chính xác hơn.

Câu hỏi về hậu quả của việc bảo dưỡng không đúng cách hệ thống cung cấp không khí.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 12: Trong hệ thống nhiên liệu diesel hiện đại, loại bơm cao áp nào phổ biến nhờ khả năng điều khiển phun nhiên liệu chính xác và linh hoạt?

Bơm cao áp kiểu piston.

Bơm cao áp kiểu bánh răng.

Bơm cao áp kiểu cánh gạt.

Bơm cao áp Common Rail.

Câu hỏi về xu hướng phát triển và công nghệ bơm cao áp tiên tiến.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 13: Ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu Common Rail so với các hệ thống phun nhiên liệu diesel truyền thống là gì?

Khả năng điều chỉnh thời điểm và lượng nhiên liệu phun linh hoạt hơn, giúp tối ưu hóa hiệu suất và giảm khí thải.

Cấu tạo đơn giản và chi phí sản xuất thấp hơn.

Áp suất phun nhiên liệu thấp hơn, giảm tải cho bơm cao áp.

Ít bị ảnh hưởng bởi tạp chất trong nhiên liệu hơn.

Câu hỏi tập trung vào lợi ích của công nghệ Common Rail hiện đại.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém.

Dầu bôi trơn động cơ bị rò rỉ.

Tỷ lệ hòa khí không phù hợp, có thể do thừa nhiên liệu hoặc thiếu không khí.

Hệ thống xả khí bị tắc nghẽn.

Câu hỏi về khả năng nhận biết dấu hiệu sự cố hệ thống thông qua quan sát bên ngoài.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 15: Để đảm bảo hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ diesel hoạt động ổn định và bền bỉ, cần thực hiện bảo dưỡng định kỳ nào?

Chỉ cần thay dầu động cơ định kỳ.

Chỉ cần kiểm tra và доливать nước làm mát thường xuyên.

Chỉ cần vệ sinh bên ngoài động cơ.

Kiểm tra và thay thế định kỳ các bầu lọc nhiên liệu và khí, kiểm tra vòi phun, bơm cao áp và đường ống dẫn.

Câu hỏi về tầm quan trọng của bảo dưỡng định kỳ để duy trì hiệu suất hệ thống.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 16: Trong động cơ diesel, quá trình tự bốc cháy của nhiên liệu xảy ra do yếu tố nào?

Tia lửa điện từ bugi.

Nhiệt độ cao của không khí bị nén trong xi lanh.

Phản ứng hóa học giữa nhiên liệu và chất xúc tác.

Áp suất thấp trong buồng đốt.

Câu hỏi về nguyên lý hoạt động cơ bản của động cơ diesel - tự bốc cháy do nhiệt độ cao.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 17: Loại nhiên liệu nào thường được sử dụng trong động cơ diesel?

Xăng (Gasoline).

Khí đốt tự nhiên (CNG).

Dầu diesel.

Ethanol.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về loại nhiên liệu đặc trưng cho động cơ diesel.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 18: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp không khí giúp giảm tiếng ồn hút gió của động cơ diesel?

Bầu lọc khí.

Đường ống nạp.

Van tiết lưu.

Bộ phận giảm thanh (ống tiêu âm) trên đường nạp khí.

Câu hỏi về một chức năng phụ nhưng quan trọng của hệ thống nạp khí.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 19: Tại sao việc duy trì áp suất phun nhiên liệu ổn định là quan trọng trong động cơ diesel Common Rail?

Để đảm bảo quá trình phun nhiên liệu chính xác, đồng đều và tối ưu hóa quá trình cháy.

Để giảm áp lực lên vòi phun và kéo dài tuổi thọ.

Để làm mát nhiên liệu trước khi phun vào xi lanh.

Để giảm tiếng ồn khi phun nhiên liệu.

Câu hỏi về tầm quan trọng của áp suất phun ổn định trong hệ thống Common Rail.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Giảm lượng nhiên liệu để tiết kiệm.

Tăng lượng nhiên liệu để đáp ứng nhu cầu công suất.

Duy trì lượng nhiên liệu không đổi.

Tắt bớt một số vòi phun.

Câu hỏi về khả năng điều chỉnh lượng nhiên liệu theo tải trọng động cơ.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 21: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để giám sát áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail?

Cảm biến nhiệt độ.

Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Cảm biến áp suất nhiên liệu.

Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu hỏi về công nghệ cảm biến trong hệ thống nhiên liệu hiện đại.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 22: Điều gì xảy ra nếu đường hồi nhiên liệu bị tắc nghẽn?

Động cơ hoạt động tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Áp suất nhiên liệu trong hệ thống giảm xuống.

Không khí lọt vào hệ thống nhiên liệu.

Áp suất nhiên liệu trong hệ thống tăng cao, có thể gây hư hỏng vòi phun hoặc bơm cao áp.

Câu hỏi về hậu quả của sự cố ở đường hồi nhiên liệu.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 23: Tại sao thùng nhiên liệu thường được đặt ở vị trí thấp hơn so với động cơ trong xe?

Để dễ dàng tiếp nhiên liệu.

Để đảm bảo nhiên liệu tự chảy về bơm chuyển nhiên liệu, giảm tải cho bơm.

Để tăng tính thẩm mỹ cho xe.

Để bảo vệ thùng nhiên liệu khỏi va đập.

Câu hỏi về thiết kế vị trí thùng nhiên liệu liên quan đến an toàn và hiệu quả.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 24: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể giúp tăng hiệu suất nạp bằng cách lợi dụng sóng áp suất?

Ống nạp khí có chiều dài và hình dạng tối ưu hóa (ống nạp cộng hưởng).

Bầu lọc khí hiệu suất cao.

Van tiết lưu điện tử.

Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Câu hỏi về công nghệ tăng áp suất nạp khí dựa trên nguyên lý vật lý.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 25: Biện pháp nào sau đây giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ động cơ diesel liên quan đến hệ thống nhiên liệu?

Sử dụng nhiên liệu diesel thông thường.

Tăng áp suất phun nhiên liệu để tăng công suất.

Sử dụng hệ thống phun nhiên liệu Common Rail và các công nghệ xử lý khí thải tiên tiến.

Giảm kích thước bầu lọc khí để tăng lưu lượng.

Câu hỏi về các giải pháp công nghệ giảm thiểu tác động môi trường của động cơ diesel.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 26: Điều gì có thể gây ra hiện tượng động cơ diesel bị 'hụt hơi' hoặc giảm công suất khi tăng tốc, liên quan đến hệ thống nhiên liệu?

Van hằng nhiệt bị hỏng.

Ắc quy yếu.

Lốp xe non hơi.

Bầu lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn, bơm chuyển nhiên liệu yếu hoặc vòi phun bị nghẹt.

Câu hỏi về một triệu chứng phổ biến của sự cố hệ thống nhiên liệu.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 27: Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào quyết định thời điểm bắt đầu phun nhiên liệu vào xi lanh?

Bơm chuyển nhiên liệu.

Bộ điều khiển điện tử động cơ (ECU) kết hợp với bơm cao áp và vòi phun điện từ (trong hệ thống Common Rail).

Bầu lọc tinh.

Thùng nhiên liệu.

Câu hỏi về bộ phận điều khiển thời điểm phun nhiên liệu, yếu tố quan trọng cho hiệu suất.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 28: Loại đường ống nào thường được sử dụng để dẫn nhiên liệu áp suất cao từ bơm cao áp đến vòi phun trong hệ thống Common Rail?

Ống thép hợp kim chịu áp suất cao.

Ống nhựa mềm.

Ống cao su gia cường.

Ống đồng.

Câu hỏi về vật liệu và yêu cầu kỹ thuật của đường ống dẫn nhiên liệu cao áp.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Thùng nhiên liệu -> Bơm cao áp -> Bầu lọc thô -> Bầu lọc tinh -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Vòi phun.

Thùng nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Bầu lọc thô -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bơm cao áp -> Vòi phun.

Thùng nhiên liệu -> Bầu lọc thô -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Bơm cao áp -> Vòi phun.

Thùng nhiên liệu -> Bơm chuyển nhiên liệu -> Bầu lọc tinh -> Bơm cao áp -> Bầu lọc thô -> Vòi phun.

Câu hỏi yêu cầu sắp xếp các bộ phận theo đúng trình tự hoạt động của hệ thống.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Giảm áp suất phun nhiên liệu để tiết kiệm năng lượng.

Sử dụng các vật liệu rẻ tiền hơn để giảm chi phí sản xuất.

Đơn giản hóa cấu trúc hệ thống để dễ dàng bảo dưỡng.

Phát triển các hệ thống phun nhiên liệu siêu áp suất cao, điều khiển điện tử tiên tiến và tích hợp các công nghệ xử lý khí thải hiệu quả hơn.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về xu hướng phát triển công nghệ trong tương lai để đáp ứng các yêu cầu về môi trường.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 10

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án - Đề 10 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Điều gì là đặc điểm cốt lõi nhất phân biệt quá trình hình thành hòa khí trong động cơ diesel so với động cơ xăng?

A. Nhiên liệu và không khí được trộn lẫn bên ngoài xilanh trước khi nạp vào.
B. Nhiên liệu được phun trực tiếp vào xilanh khi không khí đã được nén ở nhiệt độ cao.
C. Không khí được phun vào xilanh chứa đầy nhiên liệu đã bay hơi.
D. Hòa khí được tạo ra bằng cách bay hơi nhiên liệu ở áp suất thấp.

Câu 2: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel, bộ phận nào chịu trách nhiệm loại bỏ các tạp chất có kích thước lớn trước khi nhiên liệu đến bơm cao áp?

A. Bầu lọc thô
B. Bầu lọc tinh
C. Bơm chuyển nhiên liệu
D. Vòi phun

Câu 3: Nếu bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel bị tắc nghẽn, hiện tượng nào sau đây có khả năng xảy ra nhất?

A. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống tăng lên đột ngột.
B. Động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
C. Động cơ khó khởi động hoặc hoạt động không ổn định, yếu dần.
D. Nhiệt độ động cơ giảm xuống do thiếu nhiên liệu.

Câu 4: Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu diesel có vai trò quan trọng nhất là gì?

A. Lọc sạch nhiên liệu trước khi đưa vào xilanh.
B. Điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp vào động cơ.
C. Hút nhiên liệu từ thùng chứa và đưa đến bầu lọc.
D. Tạo ra áp suất nhiên liệu rất cao để phun tơi vào xilanh.

Câu 5: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel có chức năng chính là gì?

A. Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.
B. Đưa nhiên liệu thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa.
C. Làm mát nhiên liệu trước khi phun vào xilanh.
D. Bơm nhiên liệu từ thùng chứa đến bầu lọc thô.

Câu 6: Tại sao không khí nạp vào động cơ diesel cần phải được lọc sạch trước khi đưa vào xilanh?

A. Để tăng nhiệt độ của không khí trước khi nén.
B. Để giảm tiếng ồn khi động cơ hoạt động.
C. Để ngăn bụi bẩn và tạp chất gây mài mòn xilanh và piston.
D. Để điều chỉnh lượng không khí nạp vào động cơ.

Câu 7: Trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel, bộ phận nào trực tiếp tham gia vào việc lọc bụi bẩn từ không khí bên ngoài?

A. Đường ống nạp
B. Xupap nạp
C. Cổ hút
D. Bầu lọc khí

Câu 8: Điều gì sẽ xảy ra nếu vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel bị tắc nghẽn một phần?

A. Quá trình phun nhiên liệu không đều, động cơ có thể bị rung giật và giảm công suất.
B. Động cơ sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và hoạt động êm ái hơn.
C. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống sẽ tăng lên.
D. Không khí nạp vào xilanh sẽ nhiều hơn bình thường.

Câu 9: Tại sao động cơ diesel thường có tỉ số nén cao hơn so với động cơ xăng?

A. Để giảm nhiệt độ khí nạp và tăng hiệu suất.
B. Để hòa trộn nhiên liệu và không khí tốt hơn trước khi nạp vào xilanh.
C. Để tạo nhiệt độ đủ cao cho nhiên liệu diesel tự bốc cháy.
D. Để giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường.

Câu 10: Trong quá trình nạp của động cơ diesel 4 kỳ, xupap nào sẽ mở để cho phép không khí đi vào xilanh?

A. Xupap xả
B. Xupap nạp
C. Cả xupap nạp và xupap xả
D. Không xupap nào mở

Câu 11: So sánh ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu điện tử (Common Rail) so với hệ thống phun nhiên liệu cơ khí truyền thống trên động cơ diesel.

A. Hệ thống điện tử có chi phí sản xuất và bảo dưỡng thấp hơn.
B. Hệ thống cơ khí có độ bền và tuổi thọ cao hơn.
C. Hệ thống cơ khí dễ dàng điều chỉnh lượng nhiên liệu phun hơn.
D. Hệ thống điện tử cho phép điều khiển chính xác thời điểm và lượng nhiên liệu phun, tối ưu hóa hiệu suất và giảm khí thải.

Câu 12: Để tăng công suất của động cơ diesel, một trong những biện pháp phổ biến là tăng lượng không khí nạp vào. Giải pháp công nghệ nào thường được sử dụng để thực hiện điều này?

A. Tăng kích thước xilanh động cơ.
B. Giảm tỉ số nén của động cơ.
C. Sử dụng bộ tăng áp (Turbocharger hoặc Supercharger).
D. Thay đổi góc phun nhiên liệu của vòi phun.

Câu 13: Khi động cơ diesel hoạt động ở chế độ tải thấp (ví dụ: chạy không tải), lượng nhiên liệu phun vào xilanh sẽ như thế nào so với khi hoạt động ở chế độ tải cao?

A. Lượng nhiên liệu phun vào sẽ nhiều hơn.
B. Lượng nhiên liệu phun vào sẽ ít hơn.
C. Lượng nhiên liệu phun vào không thay đổi.
D. Lượng nhiên liệu phun vào dao động mạnh.

Câu 14: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, bộ phận nào chịu trách nhiệm đo lường và điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào xilanh theo yêu cầu của người lái và chế độ hoạt động của động cơ?

A. Bơm chuyển nhiên liệu
B. Bầu lọc tinh
C. Vòi phun cơ khí
D. Bộ điều khiển điện tử (ECU) kết hợp với vòi phun điện tử

Câu 15: Hình dạng buồng đốt trên đỉnh piston trong động cơ diesel có ảnh hưởng như thế nào đến quá trình hình thành hòa khí và cháy?

A. Hình dạng buồng đốt tạo ra sự xoáy lốc của không khí, giúp nhiên liệu và không khí trộn lẫn tốt hơn.
B. Hình dạng buồng đốt chỉ ảnh hưởng đến tỉ số nén của động cơ.
C. Hình dạng buồng đốt không có ảnh hưởng đáng kể đến quá trình cháy.
D. Hình dạng buồng đốt chỉ ảnh hưởng đến quá trình xả khí thải.

Câu 16: Loại nhiên liệu diesel nào thường được sử dụng phổ biến nhất cho động cơ diesel hiện nay?

A. Xăng A95
B. Dầu hỏa
C. Dầu diesel (DO)
D. Khí đốt tự nhiên (CNG)

Câu 17: Tại sao việc bảo dưỡng định kỳ hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí lại quan trọng đối với động cơ diesel?

A. Chỉ để đảm bảo tính thẩm mỹ bên ngoài của động cơ.
B. Chủ yếu để giảm tiếng ồn khi động cơ hoạt động.
C. Để thay đổi màu sắc khí thải cho đẹp hơn.
D. Để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, tiết kiệm nhiên liệu, và kéo dài tuổi thọ.

Câu 18: Khi kiểm tra hệ thống nhiên liệu diesel, dấu hiệu nào sau đây có thể chỉ ra rằng bơm chuyển nhiên liệu đang gặp sự cố?

A. Khí thải có màu trắng xanh.
B. Động cơ khó khởi động, đặc biệt khi bình nhiên liệu gần cạn.
C. Tiếng ồn từ động cơ lớn hơn bình thường.
D. Nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng cao.

Câu 19: Nếu phát hiện có nước lẫn trong nhiên liệu diesel, biện pháp xử lý khẩn cấp nào là phù hợp nhất?

A. Tăng tốc động cơ để đốt hết nước lẫn trong nhiên liệu.
B. Pha thêm xăng vào nhiên liệu để hòa tan nước.
C. Xả hết nhiên liệu nhiễm nước và thay thế bằng nhiên liệu sạch.
D. Tiếp tục sử dụng vì lượng nước nhỏ không ảnh hưởng nhiều.

Câu 20: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể giúp giảm tiếng ồn của khí nạp vào động cơ diesel?

A. Bộ phận giảm thanh (ống tiêu âm) trên đường ống nạp.
B. Bầu lọc khí bằng giấy.
C. Quạt gió làm mát động cơ.
D. Van tuần hoàn khí thải (EGR).

Câu 21: Hãy sắp xếp các bộ phận sau theo đúng thứ tự dòng nhiên liệu đi qua trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel truyền thống: Vòi phun, Bơm cao áp, Thùng nhiên liệu, Bầu lọc thô, Bầu lọc tinh, Bơm chuyển nhiên liệu.

A. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun.
B. Thùng nhiên liệu → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun.
C. Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun.
D. Thùng nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Vòi phun.

Câu 22: Nếu động cơ diesel xả ra khói đen, nguyên nhân phổ biến nhất có thể là gì liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

A. Tỉ lệ nhiên liệu và không khí không phù hợp, thừa nhiên liệu hoặc thiếu không khí.
B. Bầu lọc khí quá sạch, không khí nạp vào quá nhiều.
C. Nhiệt độ động cơ quá thấp.
D. Hệ thống làm mát hoạt động kém.

Câu 23: Trong hệ thống phun nhiên liệu Common Rail, áp suất nhiên liệu trong ống Rail (ống tích áp) được duy trì ở mức nào?

A. Áp suất thấp, tương đương với bơm chuyển nhiên liệu.
B. Áp suất rất cao và ổn định, luôn sẵn sàng cho vòi phun.
C. Áp suất thay đổi liên tục theo tốc độ động cơ.
D. Áp suất trung bình, thấp hơn bơm cao áp cơ khí.

Câu 24: Khi động cơ diesel hoạt động ở vùng cao (nơi không khí loãng), cần điều chỉnh hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí như thế nào để đảm bảo hiệu suất và giảm khói thải?

A. Tăng lượng nhiên liệu phun vào để bù đắp lượng không khí thiếu hụt.
B. Không cần điều chỉnh gì vì hệ thống tự động thích ứng.
C. Giảm lượng nhiên liệu phun vào để phù hợp với lượng không khí giảm.
D. Tăng áp suất nén của động cơ.

Câu 25: Vật liệu phổ biến nhất được sử dụng để chế tạo thùng nhiên liệu cho động cơ diesel là gì và tại sao?

A. Nhôm, vì nhẹ và dẫn nhiệt tốt.
B. Thủy tinh, vì trong suốt và dễ quan sát mức nhiên liệu.
C. Cao su, vì đàn hồi và chống va đập tốt.
D. Thép hoặc nhựa chịu nhiên liệu, vì bền, không bị ăn mòn bởi diesel và đảm bảo an toàn.

Câu 26: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel hiện đại, cảm biến nào thường được sử dụng để giám sát áp suất nhiên liệu trong ống Rail và gửi tín hiệu về ECU?

A. Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.
B. Cảm biến áp suất nhiên liệu.
C. Cảm biến lưu lượng nhiên liệu.
D. Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu 27: Khi khởi động động cơ diesel trong điều kiện thời tiết lạnh, tại sao một số xe sử dụng hệ thống sấy nóng không khí nạp hoặc bugi sấy?

A. Để làm mát động cơ nhanh hơn sau khi khởi động.
B. Để giảm tiếng ồn khi khởi động.
C. Để tăng nhiệt độ không khí nạp, hỗ trợ quá trình tự bốc cháy của nhiên liệu diesel trong điều kiện lạnh.
D. Để giảm lượng khí thải khi khởi động.

Câu 28: Giả sử bạn là kỹ thuật viên sửa chữa ô tô, bạn nhận thấy động cơ diesel khởi động khó, chạy không tải rung giật và có tiếng gõ lạ. Vấn đề này có thể liên quan đến bộ phận nào của hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Vòi phun nhiên liệu có thể bị tắc nghẽn hoặc hoạt động không đều.
B. Bầu lọc khí bị tắc nghẽn.
C. Đường ống xả bị rò rỉ.
D. Hệ thống làm mát bị thiếu nước.

Câu 29: Biện pháp nào sau đây không phải là cách để cải thiện hiệu suất đốt cháy và giảm khí thải độc hại từ động cơ diesel?

A. Sử dụng hệ thống phun nhiên liệu Common Rail.
B. Tăng áp suất phun nhiên liệu.
C. Cải thiện hình dạng buồng đốt để tăng cường xoáy lốc hòa khí.
D. Giảm tỉ số nén của động cơ.

Câu 30: Trong tương lai, xu hướng phát triển của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ diesel có thể tập trung vào những khía cạnh nào để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt và nâng cao hiệu suất?

A. Sử dụng hệ thống phun nhiên liệu cơ khí truyền thống để giảm chi phí.
B. Giảm áp suất phun nhiên liệu để kéo dài tuổi thọ bơm cao áp.
C. Phát triển các hệ thống phun nhiên liệu siêu áp suất, điều khiển điện tử tiên tiến và tích hợp các công nghệ xử lý khí thải hiệu quả hơn.
D. Giảm kích thước bầu lọc khí để tăng lưu lượng không khí nạp.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 1: Điều gì là đặc điểm cốt lõi nhất phân biệt quá trình hình thành hòa khí trong động cơ diesel so với động cơ xăng?

Nhiên liệu và không khí được trộn lẫn bên ngoài xilanh trước khi nạp vào.

Nhiên liệu được phun trực tiếp vào xilanh khi không khí đã được nén ở nhiệt độ cao.

Không khí được phun vào xilanh chứa đầy nhiên liệu đã bay hơi.

Hòa khí được tạo ra bằng cách bay hơi nhiên liệu ở áp suất thấp.

Câu hỏi tập trung vào sự khác biệt cơ bản trong hình thành hòa khí giữa động cơ diesel và xăng, nhấn mạnh thời điểm và phương pháp phun nhiên liệu.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Bầu lọc thô

Bầu lọc tinh

Bơm chuyển nhiên liệu

Vòi phun

Câu hỏi xác định chức năng của bầu lọc thô trong việc bảo vệ hệ thống nhiên liệu khỏi tạp chất lớn.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 3: Nếu bầu lọc tinh trong hệ thống nhiên liệu diesel bị tắc nghẽn, hiện tượng nào sau đây có khả năng xảy ra nhất?

Áp suất nhiên liệu trong hệ thống tăng lên đột ngột.

Động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Động cơ khó khởi động hoặc hoạt động không ổn định, yếu dần.

Nhiệt độ động cơ giảm xuống do thiếu nhiên liệu.

Câu hỏi kiểm tra khả năng suy luận về hậu quả của việc bầu lọc tinh bị tắc, ảnh hưởng đến lưu lượng nhiên liệu và hiệu suất động cơ.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 4: Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu diesel có vai trò quan trọng nhất là gì?

Lọc sạch nhiên liệu trước khi đưa vào xilanh.

Điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp vào động cơ.

Hút nhiên liệu từ thùng chứa và đưa đến bầu lọc.

Tạo ra áp suất nhiên liệu rất cao để phun tơi vào xilanh.

Câu hỏi tập trung vào chức năng chính của bơm cao áp, tạo áp suất cao cần thiết cho quá trình phun nhiên liệu.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 5: Đường hồi nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel có chức năng chính là gì?

Cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ khi tăng tốc.

Đưa nhiên liệu thừa từ bơm cao áp và vòi phun trở lại thùng chứa.

Làm mát nhiên liệu trước khi phun vào xilanh.

Bơm nhiên liệu từ thùng chứa đến bầu lọc thô.

Câu hỏi về mục đích của đường hồi nhiên liệu, liên quan đến việc duy trì áp suất và làm mát hệ thống.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 6: Tại sao không khí nạp vào động cơ diesel cần phải được lọc sạch trước khi đưa vào xilanh?

Để tăng nhiệt độ của không khí trước khi nén.

Để giảm tiếng ồn khi động cơ hoạt động.

Để ngăn bụi bẩn và tạp chất gây mài mòn xilanh và piston.

Để điều chỉnh lượng không khí nạp vào động cơ.

Câu hỏi về tầm quan trọng của việc lọc không khí nạp, liên quan đến bảo vệ động cơ khỏi mài mòn và đảm bảo hiệu suất cháy.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 7: Trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ diesel, bộ phận nào trực tiếp tham gia vào việc lọc bụi bẩn từ không khí bên ngoài?

Đường ống nạp

Xupap nạp

Cổ hút

Bầu lọc khí

Câu hỏi xác định bộ phận lọc không khí trong hệ thống nạp khí của động cơ diesel.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 8: Điều gì sẽ xảy ra nếu vòi phun nhiên liệu trong động cơ diesel bị tắc nghẽn một phần?

Quá trình phun nhiên liệu không đều, động cơ có thể bị rung giật và giảm công suất.

Động cơ sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và hoạt động êm ái hơn.

Áp suất nhiên liệu trong hệ thống sẽ tăng lên.

Không khí nạp vào xilanh sẽ nhiều hơn bình thường.

Câu hỏi về hậu quả của việc vòi phun bị tắc, ảnh hưởng đến quá trình phun nhiên liệu và hiệu suất động cơ.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 9: Tại sao động cơ diesel thường có tỉ số nén cao hơn so với động cơ xăng?

Để giảm nhiệt độ khí nạp và tăng hiệu suất.

Để hòa trộn nhiên liệu và không khí tốt hơn trước khi nạp vào xilanh.

Để tạo nhiệt độ đủ cao cho nhiên liệu diesel tự bốc cháy.

Để giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường.

Câu hỏi so sánh tỉ số nén giữa động cơ diesel và xăng, liên quan đến nguyên lý hoạt động và cách thức tự bốc cháy của nhiên liệu diesel.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 10: Trong quá trình nạp của động cơ diesel 4 kỳ, xupap nào sẽ mở để cho phép không khí đi vào xilanh?

Xupap xả

Xupap nạp

Cả xupap nạp và xupap xả

Không xupap nào mở

Câu hỏi về hoạt động của xupap trong kỳ nạp của động cơ diesel, kiểm tra kiến thức về chu trình làm việc của động cơ.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 11: So sánh ưu điểm chính của hệ thống phun nhiên liệu điện tử (Common Rail) so với hệ thống phun nhiên liệu cơ khí truyền thống trên động cơ diesel.

Hệ thống điện tử có chi phí sản xuất và bảo dưỡng thấp hơn.

Hệ thống cơ khí có độ bền và tuổi thọ cao hơn.

Hệ thống cơ khí dễ dàng điều chỉnh lượng nhiên liệu phun hơn.

Hệ thống điện tử cho phép điều khiển chính xác thời điểm và lượng nhiên liệu phun, tối ưu hóa hiệu suất và giảm khí thải.

Câu hỏi so sánh hai loại hệ thống phun nhiên liệu, tập trung vào tính linh hoạt và khả năng điều khiển của hệ thống điện tử.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Tăng kích thước xilanh động cơ.

Giảm tỉ số nén của động cơ.

Sử dụng bộ tăng áp (Turbocharger hoặc Supercharger).

Thay đổi góc phun nhiên liệu của vòi phun.

Câu hỏi về công nghệ tăng áp, liên quan đến việc cải thiện hiệu suất động cơ diesel bằng cách tăng lượng không khí nạp.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Lượng nhiên liệu phun vào sẽ nhiều hơn.

Lượng nhiên liệu phun vào sẽ ít hơn.

Lượng nhiên liệu phun vào không thay đổi.

Lượng nhiên liệu phun vào dao động mạnh.

Câu hỏi về sự thay đổi lượng nhiên liệu phun theo chế độ tải của động cơ diesel, liên quan đến đặc điểm điều khiển lượng nhiên liệu.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Bơm chuyển nhiên liệu

Bầu lọc tinh

Vòi phun cơ khí

Bộ điều khiển điện tử (ECU) kết hợp với vòi phun điện tử

Câu hỏi xác định bộ phận điều khiển lượng nhiên liệu phun, đặc biệt trong hệ thống phun nhiên liệu điện tử.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 15: Hình dạng buồng đốt trên đỉnh piston trong động cơ diesel có ảnh hưởng như thế nào đến quá trình hình thành hòa khí và cháy?

Hình dạng buồng đốt tạo ra sự xoáy lốc của không khí, giúp nhiên liệu và không khí trộn lẫn tốt hơn.

Hình dạng buồng đốt chỉ ảnh hưởng đến tỉ số nén của động cơ.

Hình dạng buồng đốt không có ảnh hưởng đáng kể đến quá trình cháy.

Hình dạng buồng đốt chỉ ảnh hưởng đến quá trình xả khí thải.

Câu hỏi về ảnh hưởng của hình dạng buồng đốt, liên quan đến sự xoáy lốc của không khí và quá trình trộn lẫn nhiên liệu-không khí.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 16: Loại nhiên liệu diesel nào thường được sử dụng phổ biến nhất cho động cơ diesel hiện nay?

Xăng A95

Dầu hỏa

Dầu diesel (DO)

Khí đốt tự nhiên (CNG)

Câu hỏi về loại nhiên liệu diesel thông dụng, liên quan đến kiến thức cơ bản về nhiên liệu động cơ.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 17: Tại sao việc bảo dưỡng định kỳ hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí lại quan trọng đối với động cơ diesel?

Chỉ để đảm bảo tính thẩm mỹ bên ngoài của động cơ.

Chủ yếu để giảm tiếng ồn khi động cơ hoạt động.

Để thay đổi màu sắc khí thải cho đẹp hơn.

Để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, tiết kiệm nhiên liệu, và kéo dài tuổi thọ.

Câu hỏi về tầm quan trọng của bảo dưỡng, liên quan đến độ bền, hiệu suất và tuổi thọ của động cơ.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 18: Khi kiểm tra hệ thống nhiên liệu diesel, dấu hiệu nào sau đây có thể chỉ ra rằng bơm chuyển nhiên liệu đang gặp sự cố?

Khí thải có màu trắng xanh.

Động cơ khó khởi động, đặc biệt khi bình nhiên liệu gần cạn.

Tiếng ồn từ động cơ lớn hơn bình thường.

Nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng cao.

Câu hỏi về dấu hiệu nhận biết sự cố bơm chuyển nhiên liệu, liên quan đến khả năng chẩn đoán sự cố hệ thống.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 19: Nếu phát hiện có nước lẫn trong nhiên liệu diesel, biện pháp xử lý khẩn cấp nào là phù hợp nhất?

Tăng tốc động cơ để đốt hết nước lẫn trong nhiên liệu.

Pha thêm xăng vào nhiên liệu để hòa tan nước.

Xả hết nhiên liệu nhiễm nước và thay thế bằng nhiên liệu sạch.

Tiếp tục sử dụng vì lượng nước nhỏ không ảnh hưởng nhiều.

Câu hỏi về biện pháp xử lý khi nhiên liệu bị nhiễm nước, liên quan đến bảo vệ hệ thống nhiên liệu khỏi hư hỏng.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 20: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể giúp giảm tiếng ồn của khí nạp vào động cơ diesel?

Bộ phận giảm thanh (ống tiêu âm) trên đường ống nạp.

Bầu lọc khí bằng giấy.

Quạt gió làm mát động cơ.

Van tuần hoàn khí thải (EGR).

Câu hỏi về bộ phận giảm tiếng ồn trong hệ thống nạp khí, liên quan đến tiện nghi và giảm ô nhiễm tiếng ồn.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun.

Thùng nhiên liệu → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bầu lọc thô → Bơm cao áp → Vòi phun.

Thùng nhiên liệu → Bầu lọc thô → Bơm chuyển nhiên liệu → Bầu lọc tinh → Bơm cao áp → Vòi phun.

Thùng nhiên liệu → Bơm cao áp → Bầu lọc thô → Bầu lọc tinh → Bơm chuyển nhiên liệu → Vòi phun.

Câu hỏi yêu cầu sắp xếp thứ tự các bộ phận, kiểm tra hiểu biết về sơ đồ hệ thống nhiên liệu và dòng chảy nhiên liệu.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 22: Nếu động cơ diesel xả ra khói đen, nguyên nhân phổ biến nhất có thể là gì liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

Tỉ lệ nhiên liệu và không khí không phù hợp, thừa nhiên liệu hoặc thiếu không khí.

Bầu lọc khí quá sạch, không khí nạp vào quá nhiều.

Nhiệt độ động cơ quá thấp.

Hệ thống làm mát hoạt động kém.

Câu hỏi về chẩn đoán nguyên nhân khói đen, liên quan đến tỉ lệ hòa khí không đúng và cháy không hoàn toàn.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 23: Trong hệ thống phun nhiên liệu Common Rail, áp suất nhiên liệu trong ống Rail (ống tích áp) được duy trì ở mức nào?

Áp suất thấp, tương đương với bơm chuyển nhiên liệu.

Áp suất rất cao và ổn định, luôn sẵn sàng cho vòi phun.

Áp suất thay đổi liên tục theo tốc độ động cơ.

Áp suất trung bình, thấp hơn bơm cao áp cơ khí.

Câu hỏi về đặc điểm hệ thống Common Rail, nhấn mạnh áp suất cao và ổn định trong ống tích áp.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Tăng lượng nhiên liệu phun vào để bù đắp lượng không khí thiếu hụt.

Không cần điều chỉnh gì vì hệ thống tự động thích ứng.

Giảm lượng nhiên liệu phun vào để phù hợp với lượng không khí giảm.

Tăng áp suất nén của động cơ.

Câu hỏi về điều chỉnh hệ thống khi hoạt động ở độ cao, liên quan đến bù trừ sự thay đổi mật độ không khí.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 25: Vật liệu phổ biến nhất được sử dụng để chế tạo thùng nhiên liệu cho động cơ diesel là gì và tại sao?

Nhôm, vì nhẹ và dẫn nhiệt tốt.

Thủy tinh, vì trong suốt và dễ quan sát mức nhiên liệu.

Cao su, vì đàn hồi và chống va đập tốt.

Thép hoặc nhựa chịu nhiên liệu, vì bền, không bị ăn mòn bởi diesel và đảm bảo an toàn.

Câu hỏi về vật liệu thùng nhiên liệu, liên quan đến tính chất vật liệu phù hợp để chứa nhiên liệu và độ bền.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.

Cảm biến áp suất nhiên liệu.

Cảm biến lưu lượng nhiên liệu.

Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu hỏi về cảm biến áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail, liên quan đến hệ thống điều khiển điện tử.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 27: Khi khởi động động cơ diesel trong điều kiện thời tiết lạnh, tại sao một số xe sử dụng hệ thống sấy nóng không khí nạp hoặc bugi sấy?

Để làm mát động cơ nhanh hơn sau khi khởi động.

Để giảm tiếng ồn khi khởi động.

Để tăng nhiệt độ không khí nạp, hỗ trợ quá trình tự bốc cháy của nhiên liệu diesel trong điều kiện lạnh.

Để giảm lượng khí thải khi khởi động.

Câu hỏi về hệ thống hỗ trợ khởi động nguội, liên quan đến nhiệt độ cần thiết cho sự tự bốc cháy của diesel.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Vòi phun nhiên liệu có thể bị tắc nghẽn hoặc hoạt động không đều.

Bầu lọc khí bị tắc nghẽn.

Đường ống xả bị rò rỉ.

Hệ thống làm mát bị thiếu nước.

Câu hỏi tình huống về chẩn đoán sự cố, yêu cầu phân tích triệu chứng và liên hệ với bộ phận hệ thống nhiên liệu.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 29: Biện pháp nào sau đây không phải là cách để cải thiện hiệu suất đốt cháy và giảm khí thải độc hại từ động cơ diesel?

Sử dụng hệ thống phun nhiên liệu Common Rail.

Tăng áp suất phun nhiên liệu.

Cải thiện hình dạng buồng đốt để tăng cường xoáy lốc hòa khí.

Giảm tỉ số nén của động cơ.

Câu hỏi về các biện pháp cải thiện hiệu suất và giảm khí thải, yêu cầu nhận diện biện pháp không phù hợp.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Sử dụng hệ thống phun nhiên liệu cơ khí truyền thống để giảm chi phí.

Giảm áp suất phun nhiên liệu để kéo dài tuổi thọ bơm cao áp.

Phát triển các hệ thống phun nhiên liệu siêu áp suất, điều khiển điện tử tiên tiến và tích hợp các công nghệ xử lý khí thải hiệu quả hơn.

Giảm kích thước bầu lọc khí để tăng lưu lượng không khí nạp.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về xu hướng phát triển, liên quan đến công nghệ tiên tiến và mục tiêu môi trường.

By Wordpress Quiz plugin

Đề trắc nghiệm liên quan:

15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 8: Thiết kế và bản vẽ kĩ thuật có đáp án
15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 30: Hệ thống khởi động có đáp án
15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 17: Công nghệ cắt gọt kim loại có đáp án
15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 29: Hệ thống đánh lửa có đáp án
15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 19: Tự động hóa trong chế tạo cơ khí có đáp án

Đề 01

Đề 02

Đề 03

Đề 04

Đề 05

Đề 06

Đề 07

Đề 08

Đề 09

Đề 10

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Đề trắc nghiệm liên quan:

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha