15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 29: Hệ thống đánh lửa có đáp án

Câu 1: Động cơ nào sau đây bắt buộc phải sử dụng hệ thống đánh lửa để khởi động quá trình đốt cháy nhiên liệu?

• A. Động cơ xăng 4 kỳ
• B. Động cơ diesel 4 kỳ
• C. Động cơ phản lực
• D. Động cơ hơi nước

Câu 2: Hệ thống đánh lửa thường (truyền thống) sử dụng bộ phận nào để tạo ra và ngắt mạch điện sơ cấp, từ đó tạo ra điện áp cao ở cuộn thứ cấp?

• A. Điốt bán dẫn
• B. Tiếp điểm (con vít)
• C. Transistor
• D. IC khuếch đại

Câu 3: Ưu điểm chính của hệ thống đánh lửa điện tử so với hệ thống đánh lửa thường là gì?

• A. Giá thành sản xuất thấp hơn
• B. Dễ dàng sửa chữa và bảo dưỡng hơn
• C. Độ tin cậy và tuổi thọ cao hơn, ít phải bảo dưỡng
• D. Kích thước nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ hơn đáng kể

Câu 4: Trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, cảm biến nào thường được sử dụng để xác định vị trí trục khuỷu và tốc độ động cơ, từ đó cung cấp tín hiệu cho bộ điều khiển đánh lửa?

• A. Cảm biến nhiệt độ
• B. Cảm biến áp suất
• C. Cảm biến lưu lượng khí nạp
• D. Cảm biến từ (điện từ hoặc Hall)

Câu 5: Bộ phận nào trong hệ thống đánh lửa điện tử đóng vai trò khuếch đại điện áp thấp từ nguồn (ví dụ, từ magneto hoặc ắc quy) lên điện áp rất cao, đủ để tạo ra tia lửa điện ở bugi?

• A. Biến áp đánh lửa (Bôbin đánh lửa)
• B. Bộ chia điện
• C. Điốt điều khiển (SCR)
• D. Ắc quy

Câu 6: Chức năng chính của điốt thường (ví dụ, D1, D2 trong sơ đồ mạch điện tử đơn giản) trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm là gì?

• A. Khuếch đại tín hiệu điện
• B. Chỉnh lưu và bảo vệ mạch điện
• C. Điều khiển thời điểm đánh lửa
• D. Tạo xung điện áp cao

Câu 7: Điểm khác biệt cấu trúc cơ bản nhất giữa điốt thường và điốt điều khiển (SCR - Silicon Controlled Rectifier) là gì?

• A. Điốt thường có điện trở thuận lớn hơn
• B. SCR có tốc độ chuyển mạch nhanh hơn
• C. SCR có thêm cực điều khiển (Gate)
• D. Điốt thường chịu được dòng điện lớn hơn

Câu 8: Trong sơ đồ hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, khóa điện (công tắc đánh lửa) thường được mắc ở vị trí nào trong mạch điện?

• A. Song song với bugi
• B. Nối tiếp với cuộn thứ cấp biến áp đánh lửa
• C. Nối tiếp với điốt điều khiển
• D. Nối tiếp với nguồn điện (magneto hoặc ắc quy)

Câu 9: Điều gì sẽ xảy ra nếu điốt điều khiển (SCR) bị hỏng và luôn ở trạng thái dẫn điện trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm?

• A. Động cơ không thể khởi động
• B. Bugi đánh lửa liên tục, không đúng thời điểm
• C. Điện áp đánh lửa giảm đáng kể
• D. Hệ thống đánh lửa chuyển sang chế độ dự phòng

Câu 10: Để kiểm tra bugi còn hoạt động tốt hay không, phương pháp đơn giản nhất thường được sử dụng là gì?

• A. Đo điện trở cách điện của bugi
• B. Đo điện áp đánh lửa bằng máy hiện sóng
• C. Quan sát khe hở điện cực và kiểm tra tia lửa điện
• D. Phân tích thành phần khí thải động cơ

Câu 11: Tại sao hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm lại có khả năng tạo ra tia lửa điện mạnh và ổn định hơn so với hệ thống đánh lửa thường?

• A. Do sử dụng dây dẫn điện có điện trở nhỏ hơn
• B. Do biến áp đánh lửa có hệ số biến áp cao hơn
• C. Do điện áp nguồn cung cấp lớn hơn
• D. Do điều khiển điện tử chính xác thời điểm và năng lượng đánh lửa

Câu 12: Trong động cơ nhiều xi lanh, hệ thống đánh lửa phải đảm bảo điều gì để động cơ hoạt động trơn tru và hiệu quả?

• A. Tất cả các bugi phải đánh lửa cùng một lúc
• B. Đánh lửa đúng thứ tự và thời điểm cho từng xi lanh
• C. Điện áp đánh lửa phải giống nhau ở tất cả các bugi
• D. Thời gian đánh lửa phải kéo dài hơn ở mỗi xi lanh

Câu 13: Nếu khe hở điện cực của bugi quá lớn, điều gì có thể xảy ra với hệ thống đánh lửa và hiệu suất động cơ?

• A. Khó tạo tia lửa, gây bỏ lửa, động cơ yếu
• B. Tia lửa quá mạnh, gây cháy sớm
• C. Tuổi thọ bugi tăng lên
• D. Tiết kiệm nhiên liệu hơn

Câu 14: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, tín hiệu điều khiển thời điểm đánh lửa thường được gửi đến bộ phận nào để thực hiện việc tạo tia lửa?

• A. Bugi
• B. Điốt thường
• C. Điốt điều khiển (SCR) hoặc Transistor công suất
• D. Magneto

Câu 15: Khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao, thời gian để hòa khí cháy trong xi lanh sẽ ngắn hơn. Hệ thống đánh lửa cần điều chỉnh yếu tố nào để đảm bảo quá trình cháy diễn ra hiệu quả?

• A. Tăng điện áp đánh lửa
• B. Giảm khe hở bugi
• C. Đánh lửa muộn hơn
• D. Đánh lửa sớm hơn (góc đánh lửa sớm)

Câu 16: Thành phần nào sau đây không phải là bộ phận chính của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm?

• A. Biến áp đánh lửa
• B. Bộ chia điện
• C. Bugi
• D. Điốt điều khiển

Câu 17: Mục đích của việc sử dụng magneto làm nguồn điện trong một số hệ thống đánh lửa điện tử là gì?

• A. Để tăng điện áp đánh lửa
• B. Để ổn định dòng điện đánh lửa
• C. Để tạo ra nguồn điện tự cấp cho hệ thống đánh lửa
• D. Để giảm nhiễu điện từ

Câu 18: Trong mạch điện hệ thống đánh lửa điện tử, ký hiệu "W1" và "W2" thường được dùng để chỉ bộ phận nào?

• A. Cuộn dây sơ cấp (W1) và thứ cấp (W2) của biến áp đánh lửa
• B. Điốt thường (W1) và điốt điều khiển (W2)
• C. Dây dẫn điện chính (W1) và dây dẫn mát (W2)
• D. Các cực của magneto (W1 và W2)

Câu 19: Điều gì xảy ra với dòng điện trong cuộn thứ cấp của biến áp đánh lửa khi dòng điện ở cuộn sơ cấp bị ngắt đột ngột?

• A. Dòng điện ở cuộn thứ cấp cũng bị ngắt ngay lập tức
• B. Điện áp cao được tạo ra ở cuộn thứ cấp
• C. Dòng điện ở cuộn thứ cấp tăng lên nhưng điện áp giảm
• D. Không có hiện tượng gì xảy ra ở cuộn thứ cấp

Câu 20: Trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, bộ phận nào đóng vai trò chính trong việc xác định thời điểm ngắt dòng điện sơ cấp, từ đó quyết định thời điểm đánh lửa?

• A. Bugi
• B. Điốt thường
• C. Khóa điện
• D. Bộ điều khiển điện tử (ECU hoặc mạch điều khiển)

Câu 21: So sánh hệ thống đánh lửa điện tử có tiếp điểm và không tiếp điểm, điểm khác biệt cơ bản nhất nằm ở đâu?

• A. Loại biến áp đánh lửa sử dụng
• B. Vị trí lắp đặt các bộ phận
• C. Sử dụng tiếp điểm cơ khí (có tiếp điểm) hay linh kiện bán dẫn (không tiếp điểm) để ngắt mạch
• D. Nguồn điện cung cấp cho hệ thống

Câu 22: Nếu dây cao áp (dây bugi) bị hỏng hoặc rò điện, dấu hiệu nhận biết rõ ràng nhất trên động cơ là gì?

• A. Động cơ nóng lên nhanh hơn bình thường
• B. Động cơ chạy không đều, rung giật, có tiếng nổ không đều
• C. Mức tiêu thụ nhiên liệu giảm đáng kể
• D. Đèn báo lỗi động cơ (check engine) không sáng

Câu 23: Để đảm bảo hệ thống đánh lửa hoạt động ổn định và hiệu quả, việc bảo dưỡng định kỳ nào sau đây là quan trọng nhất?

• A. Kiểm tra và thay thế bugi theo khuyến cáo của nhà sản xuất
• B. Vệ sinh bộ chia điện (nếu có)
• C. Bôi trơn các tiếp điểm (nếu có)
• D. Kiểm tra và châm nước làm mát cho hệ thống đánh lửa

Câu 24: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, nếu điện áp ắc quy quá thấp, điều này có thể ảnh hưởng như thế nào đến khả năng đánh lửa của hệ thống?

• A. Hệ thống đánh lửa hoạt động mạnh mẽ hơn
• B. Thời điểm đánh lửa bị sai lệch
• C. Tia lửa điện yếu hoặc không có tia lửa
• D. Hệ thống đánh lửa tự động chuyển sang chế độ tiết kiệm điện

Câu 25: Khi nào thì điốt điều khiển (SCR) trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm bắt đầu dẫn điện?

• A. Khi điện áp giữa anot và catot vượt quá ngưỡng nhất định
• B. Khi dòng điện qua anot và catot đạt giá trị tối đa
• C. Khi nhiệt độ của SCR đạt mức cao nhất định
• D. Khi có điện áp dương tác động vào cực điều khiển (Gate) và được phân cực thuận

Câu 26: Tại sao hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm lại ít gây ra hiện tượng nhiễu điện từ hơn so với hệ thống đánh lửa thường?

• A. Do sử dụng điện áp đánh lửa thấp hơn
• B. Do không có tiếp điểm cơ khí gây hồ quang điện
• C. Do các linh kiện điện tử có khả năng chống nhiễu tốt hơn
• D. Do hệ thống được bọc kín hoàn toàn

Câu 27: Trong hệ thống đánh lửa điện tử hiện đại, bộ điều khiển trung tâm (ECU) có thể điều chỉnh thời điểm đánh lửa dựa trên những thông số nào?

• A. Chỉ dựa vào nhiệt độ động cơ
• B. Chỉ dựa vào vị trí bướm ga
• C. Tốc độ động cơ, tải trọng động cơ, nhiệt độ khí nạp, vị trí bướm ga...
• D. Chỉ dựa vào điện áp ắc quy

Câu 28: Nếu bugi bị bám muội than quá nhiều, điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến quá trình đánh lửa và hiệu suất động cơ?

• A. Tia lửa điện mạnh hơn
• B. Tiết kiệm nhiên liệu hơn
• C. Động cơ hoạt động êm ái hơn
• D. Khó đánh lửa, tia lửa yếu, gây bỏ lửa và giảm công suất động cơ

Câu 29: Để tăng cường độ bền và tuổi thọ của bugi, vật liệu nào thường được sử dụng để chế tạo điện cực bugi cao cấp?

• A. Đồng thau
• B. Platin hoặc Iridium
• C. Nhôm
• D. Sắt

Câu 30: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, chức năng của mạch hạn chế dòng điện sơ cấp là gì?

• A. Tăng điện áp sơ cấp
• B. Ổn định điện áp thứ cấp
• C. Bảo vệ cuộn sơ cấp và các linh kiện khác khỏi quá dòng
• D. Điều khiển thời điểm đánh lửa

Câu 1: Hệ thống đánh lửa trong động cơ xăng có vai trò chính là gì?

• A. Cung cấp nhiên liệu vào xi lanh động cơ.
• B. Tạo tia lửa điện để đốt cháy hòa khí.
• C. Điều khiển thời điểm đóng mở xupap.
• D. Làm mát động cơ khi hoạt động.

Câu 2: So sánh hệ thống đánh lửa thường và hệ thống đánh lửa điện tử, ưu điểm nổi bật của hệ thống đánh lửa điện tử là gì?

• A. Cấu tạo đơn giản, dễ sửa chữa hơn.
• B. Giá thành sản xuất rẻ hơn.
• C. Độ chính xác và độ tin cậy cao hơn, ít phải bảo dưỡng.
• D. Tiêu thụ ít năng lượng điện hơn.

Câu 3: Trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) có chức năng chính là gì?

• A. Xác định vị trí và tốc độ trục khuỷu để ECU tính toán thời điểm đánh lửa.
• B. Điều chỉnh góc đánh lửa sớm.
• C. Cung cấp điện áp cao cho bugi.
• D. Ngắt mạch điện khi động cơ quá nhiệt.

Câu 4: Thành phần nào sau đây KHÔNG thuộc hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm?

• A. ECU (Bộ điều khiển điện tử trung tâm)
• B. Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP)
• C. Bô bin đánh lửa (Ignition coil)
• D. Bộ chia điện (Distributor)

Câu 5: Tại sao hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm lại được ưa chuộng hơn so với hệ thống đánh lửa có tiếp điểm trong các động cơ xăng hiện đại?

• A. Giá thành sản xuất rẻ hơn.
• B. Độ bền cao, ít hao mòn cơ khí và ít phải bảo dưỡng.
• C. Dễ dàng điều chỉnh góc đánh lửa bằng tay.
• D. Khả năng tạo ra tia lửa điện mạnh hơn.

Câu 6: Trong mạch điện hệ thống đánh lửa điện tử, bô bin đánh lửa (ignition coil) có chức năng gì?

• A. Ổn định điện áp cho hệ thống.
• B. Cung cấp dòng điện một chiều cho hệ thống.
• C. Tăng điện áp thấp lên điện áp cao để tạo tia lửa điện ở bugi.
• D. Điều khiển thời điểm ngắt mạch điện.

Câu 7: Điều gì xảy ra nếu cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) bị lỗi trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm?

• A. Động cơ vẫn hoạt động bình thường nhưng tiêu hao nhiên liệu hơn.
• B. Đèn báo lỗi động cơ bật sáng nhưng không ảnh hưởng đến hoạt động.
• C. Góc đánh lửa sẽ bị sai lệch.
• D. Động cơ không thể khởi động hoặc hoạt động không ổn định do không có tín hiệu đánh lửa.

Câu 8: Bugi trong hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ gì?

• A. Tạo tia lửa điện trong buồng đốt để đốt cháy hòa khí.
• B. Phun nhiên liệu vào buồng đốt.
• C. Hút không khí vào buồng đốt.
• D. Xả khí thải ra khỏi buồng đốt.

Câu 9: Loại hệ thống đánh lửa nào sử dụng bộ chia điện cơ khí để phân phối điện cao áp đến các bugi theo thứ tự đánh lửa?

• A. Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm.
• B. Hệ thống đánh lửa thường (có tiếp điểm).
• C. Hệ thống đánh lửa bán dẫn.
• D. Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS).

Câu 10: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, ECU (Engine Control Unit) đóng vai trò gì?

• A. Cung cấp điện áp cao cho bô bin đánh lửa.
• B. Phân phối điện cao áp đến các bugi.
• C. Điều khiển thời điểm và góc đánh lửa tối ưu dựa trên các tín hiệu từ cảm biến.
• D. Bảo vệ hệ thống khỏi quá tải điện.

Câu 11: Ưu điểm của hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS - Direct Ignition System) so với hệ thống đánh lửa điện tử thông thường là gì?

• A. Giá thành rẻ hơn hệ thống đánh lửa điện tử thông thường.
• B. Cấu tạo đơn giản hơn, dễ bảo dưỡng.
• C. Sử dụng ít bô bin đánh lửa hơn.
• D. Loại bỏ bộ chia điện, đánh lửa trực tiếp cho từng xi lanh, tăng hiệu suất và độ tin cậy.

Câu 12: Khi nào thì cần thay bugi định kỳ?

• A. Khi động cơ hoạt động êm ái.
• B. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất hoặc khi phát hiện dấu hiệu bugi bị mòn, bám muội.
• C. Khi mức tiêu thụ nhiên liệu giảm.
• D. Khi thay dầu động cơ.

Câu 13: Điều gì có thể xảy ra nếu khe hở bugi quá lớn?

• A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn.
• B. Tiết kiệm nhiên liệu hơn.
• C. Khó tạo tia lửa điện, gây bỏ máy, động cơ hoạt động không ổn định.
• D. Bugi nhanh bị nóng và cháy.

Câu 14: Để kiểm tra tia lửa điện của bugi, người thợ sửa chữa thường thực hiện thao tác nào?

• A. Tháo bugi ra khỏi động cơ, đặt gần mass và quan sát tia lửa điện khi động cơ quay.
• B. Đo điện trở của bugi bằng đồng hồ vạn năng.
• C. Kiểm tra màu sắc của bugi.
• D. Ngửi mùi bugi để xác định tình trạng.

Câu 15: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để phát hiện kích nổ trong động cơ xăng hiện đại và điều chỉnh thời điểm đánh lửa?

• A. Cảm biến nhiệt độ khí nạp.
• B. Cảm biến áp suất đường ống nạp.
• C. Cảm biến lưu lượng khí nạp.
• D. Cảm biến kích nổ (Knock sensor).

Câu 16: Trong sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, điốt điều khiển (SCR - Silicon Controlled Rectifier) có vai trò gì?

• A. Chỉnh lưu dòng điện xoay chiều thành một chiều.
• B. Đóng ngắt mạch điện cuộn sơ cấp bô bin đánh lửa theo tín hiệu điều khiển từ ECU.
• C. Bảo vệ mạch điện khỏi quá áp.
• D. Giảm nhiễu điện từ trong hệ thống.

Câu 17: Điều gì quyết định thứ tự đánh lửa của động cơ nhiều xi lanh?

• A. Màu sắc dây cao áp.
• B. Vị trí các bugi trên động cơ.
• C. Thiết kế của trục khuỷu và trục cam, và được nhà sản xuất quy định.
• D. Nhiệt độ làm việc của động cơ.

Câu 18: Tại sao góc đánh lửa sớm lại quan trọng trong động cơ xăng?

• A. Để hòa khí có đủ thời gian cháy hết và sinh công tối đa khi piston đến vị trí thích hợp.
• B. Để giảm nhiệt độ buồng đốt.
• C. Để tăng tốc độ vòng tua của động cơ.
• D. Để giảm lượng khí thải độc hại.

Câu 19: Khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao, ECU thường điều chỉnh góc đánh lửa như thế nào?

• A. Giữ nguyên góc đánh lửa.
• B. Tăng góc đánh lửa sớm hơn.
• C. Giảm góc đánh lửa sớm.
• D. Tắt hệ thống đánh lửa.

Câu 20: Hiện tượng "bỏ máy" (misfire) trong động cơ xăng liên quan đến hệ thống đánh lửa thường do nguyên nhân nào?

• A. Áp suất nén trong xi lanh quá cao.
• B. Nhiên liệu không được phun vào xi lanh.
• C. Bugi bị hỏng, dây cao áp bị đứt, hoặc bô bin đánh lửa bị lỗi.
• D. Hệ thống làm mát hoạt động không hiệu quả.

Câu 21: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, tín hiệu phản hồi từ cảm biến nào giúp ECU điều chỉnh thời gian ngậm điện của bô bin (dwell time) để tối ưu năng lượng tia lửa điện?

• A. Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP).
• B. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
• C. Cảm biến oxy.
• D. Cảm biến vị trí bướm ga.

Câu 22: Để đảm bảo an toàn khi kiểm tra hệ thống đánh lửa, điều quan trọng nhất cần lưu ý là gì?

• A. Sử dụng găng tay cách điện là đủ an toàn.
• B. Chỉ cần kiểm tra khi động cơ nguội hoàn toàn.
• C. Không cần thiết phải tắt khóa điện nếu kiểm tra nhanh.
• D. Luôn tắt khóa điện động cơ và đảm bảo ngắt nguồn điện trước khi thực hiện bất kỳ thao tác kiểm tra nào.

Câu 23: Loại hệ thống đánh lửa nào sử dụng một bô bin đánh lửa cho mỗi xi lanh?

• A. Hệ thống đánh lửa thường.
• B. Hệ thống đánh lửa điện tử có tiếp điểm.
• C. Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS).
• D. Hệ thống đánh lửa bán dẫn.

Câu 24: Vật liệu chính được sử dụng làm điện cực trung tâm của bugi là gì, để chịu được nhiệt độ và áp suất cao trong buồng đốt?

• A. Đồng nguyên chất.
• B. Hợp kim Niken hoặc Platin/Iridi.
• C. Nhôm.
• D. Thép carbon.

Câu 25: Chức năng của điện trở phụ (ballast resistor) trong một số hệ thống đánh lửa có tiếp điểm là gì?

• A. Giảm dòng điện qua tiếp điểm bộ chia điện khi động cơ hoạt động, bảo vệ tiếp điểm.
• B. Tăng điện áp sơ cấp của bô bin đánh lửa.
• C. Ổn định dòng điện thứ cấp đến bugi.
• D. Hạn chế nhiễu điện từ.

Câu 26: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, cảm biến vị trí trục cam (CMP) được sử dụng để xác định điều gì, đặc biệt quan trọng cho hệ thống phun xăng đa điểm và đánh lửa theo thứ tự?

• A. Tốc độ động cơ.
• B. Nhiệt độ động cơ.
• C. Vị trí trục cam và pha phối khí, giúp ECU xác định kỳ nạp, xả của mỗi xi lanh.
• D. Áp suất dầu bôi trơn.

Câu 27: Loại hình hệ thống đánh lửa nào có khả năng điều chỉnh thời điểm đánh lửa linh hoạt và chính xác nhất theo nhiều yếu tố vận hành của động cơ?

• A. Hệ thống đánh lửa thường.
• B. Hệ thống đánh lửa điện tử có tiếp điểm.
• C. Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm cơ bản.
• D. Hệ thống đánh lửa điện tử hiện đại (ví dụ: hệ thống đánh lửa lập trình - mapped ignition system).

Câu 28: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, nếu điện áp nguồn cung cấp cho ECU bị thấp, điều gì có thể xảy ra với khả năng đánh lửa của động cơ?

• A. Hệ thống đánh lửa vẫn hoạt động bình thường.
• B. Khả năng đánh lửa yếu hoặc không có đánh lửa do ECU hoạt động không ổn định hoặc không đủ điện áp điều khiển.
• C. Góc đánh lửa sẽ tự động điều chỉnh sớm hơn.
• D. Động cơ chuyển sang chế độ tiết kiệm nhiên liệu.

Câu 29: Một chiếc xe đời cũ sử dụng hệ thống đánh lửa thường gặp khó khăn khi khởi động vào mùa đông. Nguyên nhân phổ biến nhất liên quan đến hệ thống đánh lửa là gì?

• A. Hệ thống đánh lửa thường dễ bị ẩm ướt, giảm hiệu suất đánh lửa trong điều kiện lạnh và ẩm.
• B. Ắc quy yếu do nhiệt độ thấp.
• C. Nhiên liệu bị đóng băng trong đường ống.
• D. Dầu động cơ quá đặc.

Câu 30: Trong tương lai, xu hướng phát triển của hệ thống đánh lửa trên ô tô có thể hướng tới công nghệ nào để tăng hiệu suất và giảm khí thải?

• A. Quay trở lại sử dụng hệ thống đánh lửa thường đơn giản.
• B. Tăng kích thước bugi để tạo tia lửa mạnh hơn.
• C. Hệ thống đánh lửa bằng laser hoặc plasma, cho phép đánh lửa hiệu quả hơn và kiểm soát quá trình cháy tốt hơn.
• D. Sử dụng hoàn toàn năng lượng cơ học để tạo đánh lửa.

Câu 1: Động cơ xăng và động cơ diesel khác nhau về phương pháp mồi cháy hòa khí. Động cơ xăng sử dụng hệ thống đánh lửa để:

• A. Nén hỗn hợp nhiên liệu và không khí đến nhiệt độ tự bốc cháy.
• B. Tạo tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí đã được nén.
• C. Phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt ở áp suất cao.
• D. Điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu để kiểm soát quá trình cháy.

Câu 2: Hệ thống đánh lửa thường (còn gọi là hệ thống đánh lửa cơ khí) sử dụng bộ phận nào để tạo và ngắt mạch điện sơ cấp, từ đó tạo ra điện áp cao ở cuộn thứ cấp?

• A. ECU (Bộ điều khiển điện tử trung tâm)
• B. Cảm biến vị trí trục khuỷu
• C. Bộ chia điện với tiếp điểm (con vít)
• D. Transistor công suất

Câu 3: Trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, phần tử bán dẫn nào thường được sử dụng để thay thế cho tiếp điểm cơ khí, thực hiện việc đóng ngắt mạch điện sơ cấp một cách nhanh chóng và chính xác?

• A. Điện trở
• B. Tụ điện
• C. Điốt
• D. Transistor

Câu 4: Ưu điểm chính của hệ thống đánh lửa điện tử so với hệ thống đánh lửa thường là gì?

• A. Độ tin cậy cao hơn, ít phải bảo dưỡng và điều chỉnh.
• B. Giá thành chế tạo rẻ hơn và dễ dàng sửa chữa.
• C. Tạo ra điện áp sơ cấp lớn hơn, tia lửa mạnh hơn.
• D. Cấu tạo đơn giản, dễ dàng lắp đặt trên mọi loại động cơ.

Câu 5: Bộ phận nào trong hệ thống đánh lửa có chức năng biến đổi điện áp thấp từ ắc quy hoặc máy phát điện thành điện áp cao hàng chục ngàn volt để tạo tia lửa điện ở bugi?

• A. Bugi
• B. Bobin đánh lửa (Cuộn dây đánh lửa)
• C. Bộ chia điện
• D. Ắc quy

Câu 6: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP sensor) có vai trò gì?

• A. Đo nhiệt độ khí nạp để điều chỉnh lượng nhiên liệu.
• B. Phát hiện tiếng gõ ( kích nổ) trong buồng đốt.
• C. Xác định vị trí và tốc độ trục khuỷu để ECU tính toán thời điểm đánh lửa.
• D. Đo áp suất đường ống nạp để điều chỉnh tỉ lệ hòa khí.

Câu 7: Tại sao hệ thống đánh lửa sớm hoặc muộn quá so với thời điểm tối ưu lại ảnh hưởng xấu đến công suất và hiệu suất của động cơ?

• A. Vì nó làm tăng nhiệt độ động cơ, gây cháy kích nổ.
• B. Vì nó làm giảm áp suất nén trong buồng đốt.
• C. Vì nó làm thay đổi tỷ lệ hòa khí tối ưu.
• D. Vì nó làm quá trình cháy diễn ra không hoàn toàn, giảm công suất và tăng расход nhiên liệu.

Câu 8: Khi kiểm tra bugi, nếu thấy đầu sứ cách điện bị nứt hoặc vỡ, điều này có thể gây ra hiện tượng gì?

• A. Động cơ khó khởi động do thiếu nhiên liệu.
• B. Đánh lửa không đều hoặc bỏ máy do điện áp cao bị rò rỉ.
• C. Động cơ nóng quá mức do hệ thống làm mát kém.
• D. Khí thải có màu đen do thừa nhiên liệu.

Câu 9: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, ECU (Engine Control Unit) đóng vai trò trung tâm. Chức năng chính của ECU trong hệ thống đánh lửa là gì?

• A. Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến và điều khiển thời điểm đánh lửa, góc đánh lửa sớm.
• B. Cung cấp nguồn điện áp cao cho bugi.
• C. Chia điện cao áp đến các bugi theo đúng thứ tự làm việc của động cơ.
• D. Điều chỉnh áp suất nhiên liệu và thời điểm phun nhiên liệu.

Câu 10: Loại hệ thống đánh lửa nào thường được sử dụng trong các động cơ xăng hiện đại, đặc biệt là động cơ phun xăng điện tử đa điểm (MPI) hoặc phun xăng trực tiếp (GDI)?

• A. Hệ thống đánh lửa thường (cơ khí)
• B. Hệ thống đánh lửa bán dẫn có tiếp điểm
• C. Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
• D. Hệ thống đánh lửa magneto

Câu 11: Để kiểm tra xem bugi còn hoạt động tốt hay không, người thợ sửa chữa thường thực hiện thao tác nào sau đây?

• A. Đo điện trở của dây cao áp.
• B. Kiểm tra áp suất nén trong xi lanh.
• C. Phân tích thành phần khí thải.
• D. Kiểm tra khe hở điện cực và tình trạng искрообразования (tia lửa điện) của bugi.

Câu 12: Điều gì sẽ xảy ra nếu khe hở điện cực của bugi quá lớn?

• A. Động cơ hoạt động êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
• B. Tia lửa điện mạnh hơn, đốt cháy hoàn toàn hòa khí.
• C. Khả năng đánh lửa kém, động cơ có thể bỏ máy hoặc khó khởi động.
• D. Tuổi thọ bugi được kéo dài hơn.

Câu 13: Trong hệ thống đánh lửa phân phối (distributor-based), bộ chia điện không chỉ có chức năng ngắt mạch điện sơ cấp mà còn có vai trò quan trọng nào khác?

• A. Ổn định điện áp sơ cấp.
• B. Phân phối điện cao áp đến đúng bugi theo thứ tự làm việc của xi lanh.
• C. Điều chỉnh góc đánh lửa sớm.
• D. Bảo vệ mạch điện khỏi quá tải.

Câu 14: So sánh hệ thống đánh lửa trực tiếp (coil-on-plug) với hệ thống đánh lửa phân phối, ưu điểm nổi bật của hệ thống đánh lửa trực tiếp là gì?

• A. Loại bỏ dây cao áp, giảm tổn thất điện áp và tăng độ tin cậy.
• B. Cấu tạo đơn giản hơn và dễ dàng bảo dưỡng.
• C. Giá thành chế tạo rẻ hơn hệ thống đánh lửa phân phối.
• D. Cho phép điều chỉnh thời điểm đánh lửa đồng loạt cho tất cả các xi lanh.

Câu 15: Một chiếc xe ô tô bị rung giật, động cơ nổ không đều và có tiếng "pụp pụp" ở ống xả. Nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống đánh lửa là gì?

• A. Hệ thống nhiên liệu bị tắc nghẽn.
• B. Hệ thống làm mát động cơ gặp sự cố.
• C. Bugi bị hỏng, dây cao áp bị rò rỉ hoặc bộ chia điện gặp vấn đề.
• D. Van động cơ bị hở hoặc kẹt.

Câu 16: Tại sao việc sử dụng bugi không đúng chủng loại hoặc không phù hợp với động cơ có thể gây ra các vấn đề cho hệ thống đánh lửa và động cơ?

• A. Vì bugi không đúng chủng loại sẽ làm giảm tuổi thọ của ắc quy.
• B. Vì bugi không đúng chủng loại sẽ làm tăng расход dầu bôi trơn.
• C. Vì bugi không đúng chủng loại sẽ làm hệ thống làm mát hoạt động kém hiệu quả.
• D. Vì bugi không đúng chủng loại có thể có dải nhiệt độ không phù hợp, gây quá nhiệt hoặc muội than, ảnh hưởng đến đánh lửa.

Câu 17: Trong hệ thống đánh lửa hiện đại, góc đánh lửa sớm thường được điều khiển tự động bởi ECU dựa trên nhiều yếu tố. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là yếu tố chính để ECU điều chỉnh góc đánh lửa sớm?

• A. Tốc độ động cơ (vòng/phút).
• B. Màu sắc của xe.
• C. Tải trọng động cơ (áp suất đường ống nạp).
• D. Nhiệt độ động cơ.

Câu 18: Dây cao áp trong hệ thống đánh lửa có vai trò dẫn điện áp cao từ bộ phận nào đến bugi?

• A. Từ ắc quy đến bobin đánh lửa.
• B. Từ máy phát điện đến bộ chia điện.
• C. Từ bobin đánh lửa (hoặc bộ chia điện) đến bugi.
• D. Từ ECU đến cảm biến vị trí trục khuỷu.

Câu 19: Điều gì có thể xảy ra nếu dây cao áp bị ẩm ướt hoặc lớp vỏ cách điện bị hỏng?

• A. Điện áp cao có thể bị rò rỉ ra ngoài, gây đánh lửa yếu hoặc bỏ máy.
• B. Dòng điện cao áp sẽ tăng lên, làm cháy bobin đánh lửa.
• C. Thời điểm đánh lửa sẽ bị sai lệch, gây kích nổ.
• D. Bugi sẽ bị quá nhiệt và nhanh hỏng.

Câu 20: Tại sao hệ thống đánh lửa cần có khả năng tạo ra tia lửa điện mạnh và đúng thời điểm?

• A. Để giảm nhiệt độ buồng đốt và bảo vệ động cơ.
• B. Để đốt cháy hoàn toàn và nhanh chóng hòa khí, đảm bảo công suất và hiệu suất động cơ.
• C. Để giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường.
• D. Để tăng tuổi thọ của bugi và các bộ phận khác trong hệ thống đánh lửa.

Câu 21: Trong sơ đồ mạch điện của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, điốt điều khiển (SCR hoặc thyristor) thường được sử dụng để làm gì?

• A. Chỉnh lưu dòng điện xoay chiều thành một chiều.
• B. Ổn định điện áp cung cấp cho ECU.
• C. Đóng ngắt mạch điện sơ cấp của bobin đánh lửa theo tín hiệu điều khiển từ ECU.
• D. Bảo vệ mạch điện khỏi điện áp ngược.

Câu 22: Nếu động cơ khó khởi động, vòng tua máy yếu và có mùi xăng sống, nhưng khi kiểm tra bugi vẫn có tia lửa điện, nguyên nhân có thể KHÔNG phải do:

• A. Thời điểm đánh lửa sai.
• B. Tia lửa điện yếu.
• C. Bugi bị bẩn hoặc ướt.
• D. Áp suất nén trong xi lanh quá thấp.

Câu 23: Biện pháp nào sau đây KHÔNG phải là biện pháp bảo dưỡng định kỳ hệ thống đánh lửa?

• A. Kiểm tra và vệ sinh bugi, điều chỉnh khe hở điện cực.
• B. Kiểm tra dây cao áp, các mối nối điện.
• C. Thay dầu động cơ định kỳ.
• D. Kiểm tra và điều chỉnh thời điểm đánh lửa (nếu cần).

Câu 24: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, cảm biến nào thường được sử dụng để đo vị trí và tốc độ của trục cam, cung cấp thông tin cho ECU để điều khiển thời điểm đánh lửa chính xác hơn, đặc biệt trong các hệ thống đánh lửa trực tiếp?

• A. Cảm biến MAP (Manifold Absolute Pressure).
• B. Cảm biến CMP (Camshaft Position Sensor).
• C. Cảm biến TPS (Throttle Position Sensor).
• D. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

Câu 25: Hệ thống đánh lửa magneto (Manheto) khác biệt so với các hệ thống đánh lửa khác ở điểm nào?

• A. Sử dụng bộ chia điện cơ khí để phân phối điện cao áp.
• B. Sử dụng ECU để điều khiển thời điểm đánh lửa.
• C. Cần nguồn điện từ ắc quy để hoạt động.
• D. Tự tạo ra điện năng cần thiết cho hệ thống đánh lửa, không phụ thuộc vào ắc quy.

Câu 26: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, transistor công suất có chức năng tương tự như bộ phận nào trong hệ thống đánh lửa thường?

• A. Tiếp điểm (con vít) trong bộ chia điện.
• B. Rotor của bộ chia điện.
• C. Bộ phận ly tâm điều chỉnh góc đánh lửa sớm.
• D. Bộ phận chân không điều chỉnh góc đánh lửa sớm.

Câu 27: Để đảm bảo an toàn khi làm việc với hệ thống đánh lửa, đặc biệt là hệ thống đánh lửa điện tử, cần lưu ý điều gì quan trọng nhất?

• A. Sử dụng găng tay và kính bảo hộ.
• B. Tắt khóa điện và ngắt kết nối ắc quy trước khi tiến hành kiểm tra, sửa chữa.
• C. Đảm bảo khu vực làm việc thông thoáng.
• D. Sử dụng dụng cụ cách điện.

Câu 28: Hệ thống đánh lửa nào có khả năng cung cấp điện áp đánh lửa cao hơn, tia lửa mạnh hơn và ổn định hơn ở tốc độ động cơ cao?

• A. Hệ thống đánh lửa thường (cơ khí).
• B. Hệ thống đánh lửa bán dẫn có tiếp điểm.
• C. Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, đặc biệt là hệ thống đánh lửa trực tiếp.
• D. Hệ thống đánh lửa magneto.

Câu 29: Xu hướng phát triển của hệ thống đánh lửa hiện nay tập trung vào việc tối ưu hóa điều khiển đánh lửa để đạt được mục tiêu nào quan trọng nhất?

• A. Giảm giá thành sản xuất và bảo dưỡng.
• B. Tăng độ bền và tuổi thọ của hệ thống.
• C. Đơn giản hóa cấu tạo và dễ dàng sửa chữa.
• D. Nâng cao hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Câu 30: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, thông tin từ cảm biến vị trí bướm ga (TPS - Throttle Position Sensor) được sử dụng để ECU điều chỉnh thời điểm đánh lửa như thế nào?

• A. Khi người lái tăng ga (mở bướm ga lớn), ECU có thể điều chỉnh góc đánh lửa sớm hơn để tăng công suất.
• B. Khi người lái giảm ga (đóng bướm ga), ECU sẽ điều chỉnh góc đánh lửa sớm hơn để tiết kiệm nhiên liệu.
• C. Thông tin từ TPS không ảnh hưởng đến việc điều chỉnh thời điểm đánh lửa.
• D. ECU chỉ sử dụng thông tin từ TPS để điều khiển phun nhiên liệu, không liên quan đến đánh lửa.

Câu 1: Động cơ nào sau đây bắt buộc phải sử dụng hệ thống đánh lửa để khởi đầu quá trình cháy?

• A. Động cơ xăng 4 kỳ
• B. Động cơ diesel 4 kỳ
• C. Động cơ phản lực
• D. Động cơ hơi nước

Câu 2: Hệ thống đánh lửa thường (truyền thống) sử dụng bộ phận cơ khí nào để ngắt mạch điện sơ cấp, tạo ra xung điện áp cao ở cuộn thứ cấp?

• A. Transistor
• B. Điốt
• C. Bộ chia điện (con vít)
• D. ECU (Bộ điều khiển điện tử)

Câu 3: Ưu điểm chính của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm so với hệ thống đánh lửa điện tử có tiếp điểm là gì?

• A. Giá thành sản xuất rẻ hơn
• B. Độ bền và tuổi thọ cao hơn do giảm ma sát cơ học
• C. Dễ dàng sửa chữa và bảo dưỡng hơn
• D. Kích thước nhỏ gọn hơn đáng kể

Câu 4: Trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, chức năng chính của biến áp đánh lửa (bobin đánh lửa) là gì?

• A. Ổn định dòng điện cung cấp cho hệ thống
• B. Chia điện cao áp đến các bugi theo thứ tự
• C. Giảm điện áp từ ắc quy xuống mức phù hợp
• D. Tăng điện áp thấp từ nguồn lên điện áp cao để tạo tia lửa điện

Câu 5: Điốt điều khiển (SCR - Silicon Controlled Rectifier) trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm có vai trò gì?

• A. Đóng/mở mạch điện sơ cấp của biến áp đánh lửa theo tín hiệu điều khiển
• B. Chỉnh lưu dòng điện xoay chiều thành một chiều
• C. Bảo vệ mạch điện khỏi quá tải
• D. Ổn định điện áp đầu ra của biến áp đánh lửa

Câu 6: Tại sao hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm lại sử dụng điốt thường (ví dụ Đ1, Đ2) trong mạch điện?

• A. Để khuếch đại tín hiệu điện
• B. Để điều khiển thời điểm đánh lửa
• C. Để bảo vệ các linh kiện bán dẫn khác khỏi điện áp ngược
• D. Để tăng điện áp đầu vào cho biến áp đánh lửa

Câu 7: Khi khóa điện của hệ thống đánh lửa ở vị trí tắt (OFF), điều gì xảy ra với mạch điện và khả năng đánh lửa của bugi?

• A. Mạch điện kín và bugi vẫn đánh lửa bình thường
• B. Mạch điện bị ngắt và bugi không đánh lửa
• C. Điện áp cao được tạo ra liên tục ở bugi
• D. Hệ thống chuyển sang chế độ đánh lửa dự phòng

Câu 8: Thành phần nào trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm tạo ra tín hiệu điều khiển để kích hoạt điốt điều khiển (SCR) vào đúng thời điểm đánh lửa?

• A. Biến áp đánh lửa
• B. Điốt thường (Đ1 hoặc Đ2)
• C. Cuộn nguồn (WN) hoặc cảm biến vị trí trục khuỷu
• D. Bugi

Câu 9: Điều gì sẽ xảy ra nếu điốt Đ1 hoặc Đ2 trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm bị hỏng (đứt mạch)?

• A. Hệ thống đánh lửa hoạt động bình thường
• B. Điện áp đánh lửa tăng cao bất thường
• C. Thời điểm đánh lửa bị sai lệch
• D. Hệ thống đánh lửa có thể hoạt động không ổn định hoặc ngừng hoạt động

Câu 10: Trong sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, W1 và W2 lần lượt ký hiệu cho thành phần nào của biến áp đánh lửa?

• A. W1 - Cuộn sơ cấp, W2 - Cuộn thứ cấp
• B. W1 - Cuộn thứ cấp, W2 - Cuộn sơ cấp
• C. W1 - Cuộn nguồn, W2 - Cuộn điều khiển
• D. W1 - Điện trở, W2 - Tụ điện

Câu 11: Để tạo ra tia lửa điện mạnh ở bugi, điện áp cần thiết ở đầu ra của cuộn thứ cấp biến áp đánh lửa thường nằm trong khoảng nào?

• A. 12V - 24V
• B. 100V - 500V
• C. 10kV - 30kV (10.000V - 30.000V)
• D. 1kV - 3kV (1.000V - 3.000V)

Câu 12: Yếu tố nào sau đây không ảnh hưởng trực tiếp đến thời điểm đánh lửa tối ưu của động cơ xăng?

• A. Tốc độ động cơ (vòng/phút)
• B. Tải trọng của động cơ
• C. Nhiệt độ động cơ
• D. Màu sắc của xe

Câu 13: Trong hệ thống đánh lửa điện tử hiện đại, bộ phận nào thường được sử dụng để xác định vị trí trục khuỷu và tốc độ động cơ, cung cấp tín hiệu cho ECU điều khiển thời điểm đánh lửa?

• A. Bộ chia điện cơ khí
• B. Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP)
• C. Điốt điều khiển (SCR)
• D. Biến áp đánh lửa

Câu 14: So sánh hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm với hệ thống đánh lửa thường, điểm khác biệt cơ bản nhất về phương pháp tạo xung điện điều khiển đánh lửa là gì?

• A. Điện áp sơ cấp sử dụng khác nhau
• B. Cấu tạo bugi khác nhau
• C. Hệ thống điện tử dùng linh kiện bán dẫn thay thế bộ ngắt mạch cơ khí
• D. Vị trí lắp đặt biến áp đánh lửa khác nhau

Câu 15: Trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm sử dụng Manheto, nguồn điện chính cung cấp cho mạch sơ cấp của biến áp đánh lửa là gì?

• A. Ắc quy (ắc quy)
• B. Máy phát điện xoay chiều
• C. Máy phát điện một chiều
• D. Manheto (cuộn nguồn WN)

Câu 16: Loại hệ thống đánh lửa nào có khả năng điều chỉnh thời điểm đánh lửa linh hoạt và chính xác nhất dựa trên nhiều thông số hoạt động của động cơ?

• A. Hệ thống đánh lửa thường (truyền thống)
• B. Hệ thống đánh lửa điện tử có điều khiển bằng ECU
• C. Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm dùng Manheto
• D. Hệ thống đánh lửa điện tử có tiếp điểm

Câu 17: Nếu bugi bị mòn hoặc bám muội than, điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến yếu tố nào của hệ thống đánh lửa?

• A. Điện áp sơ cấp
• B. Dòng điện qua cuộn sơ cấp
• C. Chất lượng tia lửa điện và khả năng đánh lửa
• D. Thời điểm đánh lửa

Câu 18: Trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, khi động cơ quay chậm, tần số tín hiệu từ cuộn nguồn (WN) hoặc cảm biến vị trí trục khuỷu sẽ như thế nào so với khi động cơ quay nhanh?

• A. Tần số tín hiệu thấp hơn
• B. Tần số tín hiệu cao hơn
• C. Tần số tín hiệu không đổi
• D. Tín hiệu bị nhiễu loạn hơn

Câu 19: Để kiểm tra xem biến áp đánh lửa (bobin) có hoạt động tốt hay không, người thợ sửa chữa có thể sử dụng phương pháp nào?

• A. Đo điện trở cuộn sơ cấp khi động cơ hoạt động
• B. Kiểm tra tia lửa điện ở bugi khi động cơ quay
• C. Đo điện áp ắc quy khi khóa điện bật
• D. Phân tích khí thải động cơ

Câu 20: Giả sử một động cơ xăng 4 kỳ có thứ tự đánh lửa 1-3-4-2. Điều này có nghĩa là bugi ở xi lanh nào sẽ đánh lửa tiếp theo sau khi bugi ở xi lanh số 3 vừa đánh lửa?

• A. Xi lanh số 1
• B. Xi lanh số 2
• C. Xi lanh số 4
• D. Không xác định được

Câu 21: Trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm, nếu cực điều khiển của điốt điều khiển (ĐĐK) không nhận được tín hiệu, điều gì sẽ xảy ra?

• A. Hệ thống đánh lửa hoạt động bình thường nhưng thời điểm đánh lửa bị sai
• B. Điện áp đánh lửa tăng lên rất cao, gây hỏng bugi
• C. Động cơ chỉ hoạt động ở tốc độ thấp
• D. Không có tia lửa điện ở bugi và động cơ không nổ máy

Câu 22: Tại sao hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm lại ít gây nhiễu sóng điện từ hơn so với hệ thống đánh lửa thường?

• A. Do sử dụng điện áp thấp hơn
• B. Do loại bỏ được hiện tượng phóng điện và hồ quang ở bộ chia điện cơ khí
• C. Do các linh kiện bán dẫn có khả năng chống nhiễu tốt hơn
• D. Do hệ thống được bọc kín hoàn toàn

Câu 23: Trong một hệ thống đánh lửa điện tử, nếu khe hở bugi quá lớn, điều này có thể dẫn đến hiện tượng gì?

• A. Điện áp đánh lửa giảm
• B. Thời điểm đánh lửa sớm hơn
• C. Đánh lửa không đều hoặc bỏ lửa (misfire)
• D. Động cơ hoạt động êm ái hơn

Câu 24: Thành phần nào trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm có chức năng tạo ra dòng điện ban đầu khi động cơ bắt đầu quay, đặc biệt trong các hệ thống Manheto?

• A. Cuộn nguồn (WN) trong Manheto
• B. Biến áp đánh lửa
• C. Điốt điều khiển (SCR)
• D. Ắc quy

Câu 25: Để tăng cường độ mạnh của tia lửa điện trong hệ thống đánh lửa, người ta thường thực hiện biện pháp nào với cuộn thứ cấp của biến áp đánh lửa?

• A. Giảm số vòng dây của cuộn thứ cấp
• B. Tăng điện trở của dây cuộn thứ cấp
• C. Giảm đường kính dây của cuộn thứ cấp
• D. Tăng số vòng dây của cuộn thứ cấp

Câu 26: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, tụ điện (nếu có trong một số biến thể mạch) thường được mắc song song với thành phần nào và có tác dụng gì?

• A. Mắc song song với cuộn thứ cấp, để tăng điện áp
• B. Mắc song song với cuộn sơ cấp, để giảm hồ quang điện và tăng hiệu suất
• C. Mắc nối tiếp với bugi, để tăng cường tia lửa điện
• D. Mắc nối tiếp với điốt điều khiển, để bảo vệ điốt

Câu 27: Loại hệ thống đánh lửa nào thường được sử dụng trong các động cơ xăng nhỏ, ví dụ như xe máy, máy cắt cỏ, do tính đơn giản và không cần ắc quy?

• A. Hệ thống đánh lửa điện tử có điều khiển bằng ECU
• B. Hệ thống đánh lửa điện tử có tiếp điểm
• C. Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm dùng Manheto
• D. Hệ thống đánh lửa thường (truyền thống)

Câu 28: Khi kiểm tra hệ thống đánh lửa, nếu phát hiện điện trở cuộn sơ cấp của biến áp đánh lửa quá lớn, điều này có thể gây ra hiện tượng gì?

• A. Tia lửa điện ở bugi yếu hoặc không có
• B. Điện áp đánh lửa tăng cao bất thường
• C. Thời điểm đánh lửa bị sai lệch
• D. Hệ thống đánh lửa hoạt động không ổn định

Câu 29: Trong hệ thống đánh lửa điện tử, việc điều chỉnh thời điểm đánh lửa sớm hơn (advance timing) thường được thực hiện khi nào để tối ưu hiệu suất động cơ?

• A. Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng
• B. Khi tốc độ động cơ tăng cao
• C. Khi nhiệt độ động cơ quá thấp
• D. Khi sử dụng nhiên liệu có chỉ số octane thấp

Câu 30: Hãy sắp xếp các bước sau theo đúng trình tự hoạt động của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm cơ bản:
A. Bugi phát tia lửa điện
B. Điốt điều khiển (ĐĐK) mở mạch cho dòng điện qua cuộn sơ cấp
C. Cuộn nguồn (WN) hoặc cảm biến gửi tín hiệu điều khiển
D. Biến áp đánh lửa tạo ra điện áp cao ở cuộn thứ cấp

• A. A-B-C-D
• B. B-D-A-C
• C. C-B-D-A
• D. D-C-B-A