15+ Đề Trắc nghiệm Địa Lí 10 Chân trời sáng tạo Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải

Câu 1: Hoạt động của ngành giao thông vận tải chủ yếu tạo ra sản phẩm có đặc điểm nào sau đây, phân biệt với các ngành sản xuất vật chất khác?

• A. Là vật chất cụ thể, có thể lưu kho, tích trữ.
• B. Là sự di chuyển của người và hàng hóa, không có hình thái vật chất.
• C. Là các phương tiện vận tải hiện đại.
• D. Là cơ sở hạ tầng (đường sá, cầu cống).

Câu 2: Tại sao nói sự phát triển và phân bố của các ngành kinh tế khác có ý nghĩa quyết định hàng đầu đến sự phát triển và phân bố của ngành giao thông vận tải?

• A. Vì các ngành kinh tế khác cung cấp nguyên liệu thô cho sản xuất phương tiện vận tải.
• B. Vì các ngành kinh tế khác tạo ra công nghệ mới cho ngành giao thông vận tải.
• C. Vì các ngành kinh tế khác là "khách hàng" tạo ra nhu cầu vận chuyển và cung cấp cơ sở vật chất kỹ thuật.
• D. Vì các ngành kinh tế khác cạnh tranh nguồn lao động với ngành giao thông vận tải.

Câu 3: Một vùng kinh tế mới được hình thành ở khu vực miền núi hiểm trở với nhiều mỏ khoáng sản và nhà máy chế biến. Loại hình vận tải nào sau đây sẽ gặp nhiều khó khăn và tốn kém nhất trong việc xây dựng và phát triển tại đây?

• A. Đường sắt
• B. Đường bộ
• C. Đường hàng không
• D. Đường ống

Câu 4: Sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử (e-commerce) và nhu cầu giao hàng nhanh, tận nơi đã thúc đẩy sự phát triển vượt bậc của loại hình vận tải nào trong những năm gần đây?

• A. Đường biển
• B. Đường sắt
• C. Đường ống
• D. Đường bộ

Câu 5: So sánh vận tải đường sắt và đường bộ, ưu điểm nổi bật của vận tải đường sắt trong việc vận chuyển hàng hóa là gì?

• A. Tính cơ động cao, giao nhận tận nơi.
• B. Chi phí đầu tư ban đầu thấp.
• C. Vận chuyển được khối lượng lớn hàng hóa trên quãng đường dài với chi phí tương đối thấp.
• D. Ít chịu ảnh hưởng của điều kiện thời tiết.

Câu 6: Kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma có vai trò chiến lược đặc biệt quan trọng đối với vận tải đường biển toàn cầu vì chúng:

• A. Là nơi tập trung nhiều hải cảng lớn nhất thế giới.
• B. Rút ngắn đáng kể quãng đường di chuyển giữa các đại dương và khu vực kinh tế lớn.
• C. Là trung tâm trung chuyển hàng hóa bằng container lớn nhất.
• D. Đóng vai trò chính trong vận chuyển dầu mỏ và khí đốt.

Câu 7: Chỉ tiêu nào sau đây dùng để đánh giá tổng khối lượng hàng hóa hoặc hành khách đã được vận chuyển bởi một loại hình giao thông trong một khoảng thời gian nhất định?

• A. Khối lượng vận chuyển
• B. Khối lượng luân chuyển
• C. Cự li vận chuyển trung bình
• D. Tốc độ vận chuyển

Câu 8: Chỉ tiêu nào sau đây phản ánh cả khối lượng vận chuyển và quãng đường di chuyển, thường được tính bằng đơn vị tấn.km (đối với hàng hóa) hoặc người.km (đối với hành khách)?

• A. Khối lượng vận chuyển
• B. Khối lượng luân chuyển
• C. Cự li vận chuyển trung bình
• D. Số chuyến vận chuyển

Câu 9: Việc phát triển mạng lưới đường bộ quá tải, đặc biệt ở các đô thị lớn, gây ra vấn đề môi trường nghiêm trọng nào sau đây?

• A. Sạt lở đất dọc theo tuyến đường.
• B. Suy giảm đa dạng sinh học do chia cắt môi trường sống.
• C. Ô nhiễm không khí và ô nhiễm tiếng ồn tăng cao.
• D. Cạn kiệt nguồn nước ngầm do thi công.

Câu 10: Vận tải đường hàng không có ưu thế vượt trội so với các loại hình khác, đặc biệt trong trường hợp nào?

• A. Vận chuyển hàng hóa nặng, cồng kềnh trên cự li ngắn.
• B. Vận chuyển khối lượng lớn nguyên liệu thô giữa các lục địa.
• C. Vận chuyển hành khách và hàng hóa ở vùng sâu, vùng xa có địa hình phức tạp.
• D. Vận chuyển hành khách và hàng hóa giá trị cao, cần tốc độ nhanh trên cự li rất xa (liên lục địa).

Câu 11: Tại sao các quốc gia có mạng lưới sông, hồ dày đặc và điều kiện tự nhiên thuận lợi thường phát triển mạnh loại hình vận tải đường thủy nội địa?

• A. Loại hình này có khả năng vận chuyển hàng hóa nặng, cồng kềnh với chi phí thấp.
• B. Loại hình này có tốc độ vận chuyển nhanh nhất.
• C. Loại hình này ít chịu ảnh hưởng của thời tiết và khí hậu.
• D. Loại hình này yêu cầu ít vốn đầu tư cơ sở hạ tầng nhất.

Câu 12: Vận tải đường ống thường được sử dụng chủ yếu để vận chuyển loại hàng hóa nào sau đây?

• A. Hàng hóa tiêu dùng đóng gói.
• B. Thiết bị máy móc siêu trường, siêu trọng.
• C. Chất lỏng và chất khí (dầu mỏ, khí đốt, nước).
• D. Nông sản và thực phẩm tươi sống.

Câu 13: Một trong những hạn chế lớn nhất của vận tải đường ống là gì?

• A. Tốc độ vận chuyển rất chậm.
• B. Chỉ vận chuyển được một số loại hàng hóa nhất định và thiếu linh hoạt về tuyến đường.
• C. Chi phí vận hành và bảo trì rất cao.
• D. Gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng dọc theo tuyến đường.

Câu 14: Tại sao các cảng biển lớn thường trở thành những trung tâm kinh tế quan trọng, thu hút các hoạt động công nghiệp và dịch vụ?

• A. Vì cảng biển là nơi có nguồn lao động dồi dào.
• B. Vì cảng biển thường nằm ở khu vực có tài nguyên thiên nhiên phong phú.
• C. Vì cảng biển có khả năng sản xuất năng lượng lớn.
• D. Vì cảng biển là điểm kết nối quan trọng giữa giao thông đường biển và các loại hình vận tải nội địa, tạo thuận lợi cho xuất nhập khẩu và phân phối hàng hóa.

Câu 15: Yếu tố tự nhiên nào sau đây có ảnh hưởng sâu sắc nhất đến hoạt động của vận tải đường hàng không?

• A. Điều kiện thời tiết (sương mù, bão, dông sét).
• B. Độ cao địa hình.
• C. Chất lượng đất nền.
• D. Mạng lưới sông ngòi.

Câu 16: Khái niệm "container hóa" (containerization) trong vận tải, đặc biệt là đường biển, đã mang lại lợi ích kinh tế lớn nhất nào sau đây?

• A. Giảm thiểu hoàn toàn tai nạn trên biển.
• B. Cho phép tàu vận chuyển nhanh hơn.
• C. Giảm chi phí bốc xếp, bảo quản hàng hóa và tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa.
• D. Chỉ vận chuyển được các loại hàng hóa đặc biệt.

Câu 17: Việc xây dựng một tuyến đường cao tốc mới đi qua một khu rừng nguyên sinh có thể gây ra tác động tiêu cực nào về mặt môi trường?

• A. Tăng cường sự đa dạng sinh học trong khu vực.
• B. Giảm thiểu ô nhiễm không khí do xe cộ di chuyển nhanh hơn.
• C. Tạo điều kiện thuận lợi cho các loài động vật di cư.
• D. Phá hủy môi trường sống, chia cắt quần thể động vật và thực vật.

Câu 18: Một công ty vận tải A trong năm vận chuyển 100.000 tấn hàng hóa với tổng khối lượng luân chuyển là 50.000.000 tấn.km. Cự li vận chuyển trung bình của công ty này là bao nhiêu?

• A. 5 km
• B. 500 km
• C. 50 km
• D. 5000 km

Câu 19: Trong các loại hình vận tải chính, loại hình nào thường được coi là hiệu quả năng lượng nhất (ít tiêu thụ năng lượng trên mỗi tấn.km hàng hóa vận chuyển) và thân thiện với môi trường nhất đối với vận tải khối lượng lớn trên quãng đường xa?

• A. Đường thủy (đặc biệt là đường biển)
• B. Đường hàng không
• C. Đường bộ
• D. Đường ống

Câu 20: Tại sao chi phí vận tải đường hàng không lại đắt đỏ nhất trong hầu hết các trường hợp?

• A. Vì máy bay cần nhiều nhân công vận hành.
• B. Vì đường hàng không yêu cầu ít cơ sở hạ tầng.
• C. Vì chi phí nhiên liệu cao, tải trọng hạn chế và chi phí bảo dưỡng, khai thác máy bay lớn.
• D. Vì thời tiết ảnh hưởng lớn đến hoạt động.

Câu 21: Việc phát triển mạnh mẽ hệ thống đường cao tốc và sở hữu ô tô cá nhân tăng cao tại nhiều quốc gia đang đặt ra thách thức lớn nào cho ngành giao thông vận tải và xã hội?

• A. Giảm nhu cầu sử dụng các loại hình vận tải công cộng.
• B. Thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô.
• C. Giảm thiểu hoàn toàn tình trạng kẹt xe.
• D. Tăng áp lực lên cơ sở hạ tầng, gây ùn tắc giao thông và tai nạn.

Câu 22: Đối với một quốc gia không giáp biển (landlocked country), loại hình vận tải nào đóng vai trò cầu nối quan trọng nhất giúp quốc gia đó tiếp cận với thương mại quốc tế?

• A. Đường sắt nội địa
• B. Đường thủy nội địa
• C. Kết hợp giữa đường bộ/sắt/thủy nội địa đến cảng của nước láng giềng và đường biển.
• D. Đường ống.

Câu 23: Khái niệm "điểm nút giao thông" (transport node) trong mạng lưới giao thông đề cập đến yếu tố nào sau đây?

• A. Các điểm giao cắt hoặc tập trung nhiều tuyến đường (ví dụ: ga tàu, cảng, sân bay, ngã ba đường bộ).
• B. Các phương tiện vận tải hiện đại.
• C. Các quy định về an toàn giao thông.
• D. Khoảng cách trung bình giữa các điểm dân cư.

Câu 24: Mạng lưới giao thông vận tải có vai trò quan trọng như thế nào trong việc thúc đẩy sự phân công lao động theo lãnh thổ?

• A. Giúp mọi vùng đều có thể tự sản xuất mọi loại hàng hóa.
• B. Kết nối các vùng chuyên môn hóa sản xuất, tạo điều kiện trao đổi nguyên liệu, sản phẩm.
• C. Chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân giữa các vùng.
• D. Làm tăng chi phí vận chuyển giữa các vùng.

Câu 25: Tại sao vận tải đường biển chiếm tỷ trọng lớn nhất trong vận chuyển hàng hóa quốc tế?

• A. Vì đường biển có tốc độ vận chuyển nhanh nhất.
• B. Vì chi phí đầu tư cơ sở hạ tầng cảng biển rất thấp.
• C. Vì đường biển ít chịu ảnh hưởng của thời tiết.
• D. Vì có khả năng vận chuyển khối lượng hàng hóa khổng lồ trên quãng đường xa với chi phí thấp.

Câu 26: Sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và việc hoàn thiện mạng lưới đường bộ đã góp phần làm giảm vai trò của loại hình vận tải nào trong việc vận chuyển hành khách và hàng hóa trên cự li trung bình và ngắn ở nhiều quốc gia?

• A. Đường sắt (đối với tuyến không phải tốc độ cao)
• B. Đường biển
• C. Đường hàng không
• D. Đường ống

Câu 27: Một khu vực có mùa đông kéo dài, sông hồ đóng băng trong nhiều tháng. Điều này ảnh hưởng tiêu cực nhất đến loại hình vận tải nào?

• A. Đường bộ
• B. Đường sắt
• C. Đường thủy nội địa
• D. Đường ống

Câu 28: Ngoài vận chuyển hàng hóa và hành khách, ngành giao thông vận tải còn có vai trò quan trọng trong lĩnh vực nào sau đây?

• A. Sản xuất năng lượng.
• B. Khai thác khoáng sản.
• C. Trồng trọt và chăn nuôi.
• D. An ninh quốc phòng và hội nhập quốc tế.

Câu 29: Việc ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại trong ngành giao thông vận tải (ví dụ: tàu cao tốc, máy bay lớn hơn, hệ thống logistics thông minh) chủ yếu nhằm mục đích gì?

• A. Giảm hoàn toàn chi phí vận chuyển.
• B. Nâng cao tốc độ, an toàn, hiệu quả vận chuyển và giảm tác động tiêu cực.
• C. Loại bỏ hoàn toàn sự cần thiết của cơ sở hạ tầng.
• D. Chỉ phục vụ vận chuyển hàng hóa giá trị cao.

Câu 30: Tình trạng kẹt xe nghiêm trọng ở các đô thị lớn không chỉ gây lãng phí thời gian, nhiên liệu mà còn dẫn đến hậu quả kinh tế nào sau đây?

• A. Giảm năng suất lao động và tăng chi phí sản xuất do chậm trễ trong vận chuyển hàng hóa và đi lại.
• B. Tăng giá trị bất động sản ở trung tâm thành phố.
• C. Thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch.
• D. Giảm nhu cầu sử dụng phương tiện công cộng.

Câu 1: Ngành giao thông vận tải đóng vai trò huyết mạch trong nền kinh tế quốc dân, sản phẩm đặc trưng nhất của ngành này là:

• A. Hệ thống đường xá và bến cảng hiện đại
• B. Sự di chuyển của người và hàng hóa
• C. Phương tiện vận tải đa dạng về chủng loại
• D. Các quy định và luật lệ về giao thông

Câu 2: Xét về mặt kinh tế, yếu tố nào sau đây là động lực chính thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngành giao thông vận tải?

• A. Nhu cầu du lịch và giải trí của người dân
• B. Chính sách ưu đãi phát triển giao thông của nhà nước
• C. Nhu cầu vận chuyển nguyên liệu, hàng hóa và sản phẩm
• D. Tiến bộ khoa học kỹ thuật trong chế tạo phương tiện

Câu 3: Hình thức vận tải nào sau đây thường được ưu tiên lựa chọn cho các mặt hàng có giá trị cao, dễ hư hỏng và yêu cầu thời gian giao hàng nhanh chóng?

• A. Đường sắt
• B. Đường biển
• C. Đường ống
• D. Đường hàng không

Câu 4: Quốc gia nào sau đây có mạng lưới đường sắt cao tốc phát triển hàng đầu thế giới, phản ánh trình độ công nghệ và nhu cầu vận tải hành khách lớn?

• A. Nhật Bản
• B. Ấn Độ
• C. Bra-xin
• D. Ai Cập

Câu 5: Cho biểu đồ về cơ cấu vận tải hàng hóa của một quốc gia năm 2023 (Đường biển: 60%; Đường bộ: 30%; Đường sông: 5%; Đường sắt: 3%; Đường hàng không: 2%). Nhận xét nào sau đây không đúng về cơ cấu vận tải này?

• A. Đường biển chiếm tỷ trọng lớn nhất trong vận tải hàng hóa.
• B. Vận tải đường hàng không có tỷ trọng nhỏ nhất, phù hợp với đặc điểm chi phí cao.
• C. Đường sắt đóng vai trò chủ đạo trong vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn.
• D. Đường bộ vẫn giữ vai trò quan trọng, đặc biệt trong vận chuyển cự ly ngắn và trung bình.

Câu 6: Kênh đào Panama có vai trò quan trọng trong giao thông đường biển quốc tế vì nó:

• A. Nối liền Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương
• B. Rút ngắn đáng kể hải trình giữa Đại Tây Dương và Thái Bình Dương
• C. Giúp các tàu thuyền đi lại dễ dàng hơn qua Bắc Cực
• D. Là tuyến đường vận tải than đá lớn nhất thế giới

Câu 7: Yếu tố tự nhiên nào sau đây ít ảnh hưởng nhất đến việc xây dựng và khai thác mạng lưới đường ống dẫn dầu và khí đốt?

• A. Địa hình đồi núi hiểm trở
• B. Khí hậu khắc nghiệt (quá nóng hoặc quá lạnh)
• C. Sông ngòi, ao hồ dày đặc
• D. Độ phì nhiêu của đất

Câu 8: Để đánh giá chất lượng dịch vụ của ngành vận tải hành khách, tiêu chí nào sau đây là quan trọng nhất?

• A. Sự an toàn và đúng giờ
• B. Giá vé rẻ và cạnh tranh
• C. Số lượng tuyến đường đa dạng
• D. Tần suất chuyến dày đặc

Câu 9: Phát biểu nào sau đây thể hiện rõ nhất vai trò của giao thông vận tải trong việc thúc đẩy quá trình đô thị hóa?

• A. Giao thông vận tải giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường đô thị.
• B. Giao thông vận tải tạo ra nhiều việc làm cho người dân đô thị.
• C. Giao thông vận tải mở rộng không gian đô thị và kết nối các khu vực.
• D. Giao thông vận tải làm tăng giá trị bất động sản ở đô thị.

Câu 10: Ngành giao thông vận tải gây ra nhiều vấn đề môi trường. Giải pháp nào sau đây là hiệu quả nhất để giảm thiểu tác động tiêu cực của ngành này đến môi trường?

• A. Xây dựng thêm nhiều đường cao tốc để giảm ùn tắc
• B. Phát triển phương tiện giao thông công cộng và sử dụng năng lượng sạch
• C. Tăng cường kiểm tra khí thải của các phương tiện cá nhân
• D. Trồng nhiều cây xanh dọc các tuyến đường giao thông

Câu 11: Khu vực nào trên thế giới tập trung nhiều đầu mối giao thông đường biển lớn và nhộn nhịp nhất?

• A. Vùng núi An-đét
• B. Hoang mạc Xa-ha-ra
• C. Tây Âu và Bắc Mỹ
• D. Vùng Xi-bia

Câu 12: Loại hình vận tải nào sau đây có ưu điểm về khả năng vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn, cự ly dài với chi phí thấp nhất?

• A. Đường hàng không
• B. Đường biển
• C. Đường sắt
• D. Đường bộ

Câu 13: Sự phát triển của ngành giao thông vận tải đường sông phụ thuộc nhiều nhất vào yếu tố tự nhiên nào?

• A. Địa hình bằng phẳng
• B. Khí hậu ôn hòa
• C. Tài nguyên khoáng sản phong phú
• D. Mạng lưới sông ngòi dày đặc và chế độ nước ổn định

Câu 14: Trong vận tải đa phương thức, vai trò của cảng biển thường là:

• A. Nơi sản xuất hàng hóa xuất khẩu
• B. Trung tâm điều hành giao thông quốc gia
• C. Điểm trung chuyển và kết nối giữa đường biển với các loại hình vận tải khác
• D. Khu vực tập trung các nhà máy đóng tàu lớn

Câu 15: Cho tình huống: Một công ty cần vận chuyển 100 tấn than đá từ mỏ than ở Quảng Ninh đến một nhà máy nhiệt điện ở Hải Phòng. Loại hình vận tải nào là phù hợp và kinh tế nhất trong trường hợp này?

• A. Đường biển hoặc đường sông
• B. Đường sắt
• C. Đường bộ
• D. Đường hàng không

Câu 16: Sự phát triển của giao thông vận tải có tác động tiêu cực nào đến văn hóa - xã hội ở các vùng sâu vùng xa?

• A. Thúc đẩy giao lưu văn hóa và tăng cường hiểu biết lẫn nhau
• B. Nâng cao trình độ dân trí và tiếp cận thông tin dễ dàng hơn
• C. Cải thiện đời sống vật chất và tinh thần cho người dân
• D. Có thể làm xói mòn bản sắc văn hóa truyền thống do sự xâm nhập văn hóa bên ngoài

Câu 17: Để giảm thiểu ùn tắc giao thông ở các đô thị lớn, giải pháp quy hoạch đô thị nào sau đây mang tính bền vững và hiệu quả lâu dài?

• A. Mở rộng lòng đường và xây thêm cầu vượt, hầm chui
• B. Phát triển đô thị theo hướng đa trung tâm, giảm tập trung dân cư vào khu vực trung tâm
• C. Hạn chế đăng ký ô tô cá nhân và tăng phí đỗ xe
• D. Xây dựng hệ thống giao thông thông minh để điều tiết giao thông

Câu 18: Tuyến đường sắt xuyên Xibia có ý nghĩa quan trọng đặc biệt đối với Liên bang Nga vì:

• A. Kết nối Nga với các nước Tây Âu
• B. Phục vụ chủ yếu cho vận tải hành khách quốc tế
• C. Liên kết vùng Viễn Đông với các vùng kinh tế khác của Nga, thúc đẩy phát triển kinh tế
• D. Là tuyến đường sắt du lịch nổi tiếng thế giới

Câu 19: Hình thức vận tải nào sau đây thường sử dụng container để vận chuyển hàng hóa, giúp tăng hiệu quả và giảm chi phí xếp dỡ?

• A. Đường ống
• B. Đường sắt
• C. Đường bộ
• D. Đường biển và đường sắt

Câu 20: Trong tương lai, xu hướng phát triển nào sau đây được dự báo sẽ có tác động lớn đến ngành giao thông vận tải, đặc biệt là ở các đô thị thông minh?

• A. Tăng cường sử dụng nhiên liệu hóa thạch truyền thống
• B. Phát triển mạng lưới đường bộ cá nhân rộng khắp
• C. Ứng dụng công nghệ tự động hóa và xe điện
• D. Mở rộng hệ thống đường ống dẫn nhiên liệu

Câu 21: Nhận định nào sau đây đúng về vai trò của giao thông vận tải đối với sự phân công lao động theo lãnh thổ?

• A. Giao thông vận tải làm giảm sự khác biệt về chuyên môn hóa giữa các vùng.
• B. Giao thông vận tải tạo điều kiện chuyên môn hóa sản xuất và trao đổi sản phẩm giữa các vùng.
• C. Phân công lao động theo lãnh thổ không phụ thuộc vào sự phát triển của giao thông vận tải.
• D. Giao thông vận tải chỉ có vai trò trong phân công lao động quốc tế, không ảnh hưởng đến phân công lao động trong nước.

Câu 22: Cho biểu đồ cột thể hiện sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển A qua các năm. Nếu xu hướng tăng trưởng vẫn tiếp tục, dự báo sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển A năm 2025 sẽ tăng mạnh, điều này có thể dẫn đến hệ quả kinh tế - xã hội nào?

• A. Giá cước vận tải biển giảm mạnh do dư thừa năng lực
• B. Tình trạng ô nhiễm môi trường biển giảm đáng kể
• C. Khu vực xung quanh cảng biển phát triển các ngành dịch vụ và công nghiệp phụ trợ
• D. Số lượng việc làm trong ngành vận tải biển giảm do tự động hóa

Câu 23: Hạn chế lớn nhất của ngành vận tải đường ống là:

• A. Tốc độ vận chuyển chậm
• B. Chi phí đầu tư ban đầu thấp
• C. Khả năng gây ô nhiễm môi trường thấp
• D. Chỉ vận chuyển được một số loại hàng hóa nhất định ở dạng lỏng hoặc khí

Câu 24: Để phát triển giao thông vận tải bền vững, cần ưu tiên các giải pháp nào sau đây?

• A. Tập trung đầu tư vào đường bộ cao tốc và sân bay quốc tế
• B. Kết hợp hài hòa giữa phát triển kinh tế, bảo vệ môi trường và công bằng xã hội trong giao thông vận tải
• C. Ưu tiên phát triển vận tải cá nhân để đáp ứng nhu cầu đi lại đa dạng
• D. Giảm thiểu đầu tư vào giao thông công cộng do hiệu quả kinh tế thấp

Câu 25: Phân tích mối quan hệ giữa đặc điểm địa hình và sự phát triển mạng lưới giao thông đường bộ ở khu vực miền núi?

• A. Địa hình miền núi hiểm trở gây khó khăn cho xây dựng và bảo trì đường bộ, chi phí cao hơn.
• B. Địa hình miền núi bằng phẳng thuận lợi cho việc xây dựng đường bộ với mật độ dày đặc.
• C. Địa hình miền núi ít ảnh hưởng đến sự phát triển giao thông đường bộ.
• D. Giao thông đường bộ ở miền núi chủ yếu phát triển dựa vào đường sông.

Câu 26: Cho bảng số liệu về khối lượng hàng hóa vận chuyển và luân chuyển của Việt Nam năm 2022 theo loại hình vận tải. Để tính cự li vận chuyển trung bình của đường bộ, cần sử dụng công thức nào?

• A. Khối lượng vận chuyển * Khối lượng luân chuyển
• B. Khối lượng vận chuyển / Khối lượng luân chuyển
• C. Khối lượng luân chuyển / Khối lượng vận chuyển
• D. Khối lượng vận chuyển + Khối lượng luân chuyển

Câu 27: Sân bay quốc tế Changi (Singapore) nổi tiếng thế giới nhờ yếu tố nào sau đây?

• A. Có đường băng dài nhất thế giới
• B. Là sân bay có lượng khách quốc tế lớn nhất
• C. Chi phí xây dựng thấp nhất so với các sân bay khác
• D. Chất lượng dịch vụ hàng đầu và kiến trúc độc đáo

Câu 28: Trong các loại hình vận tải sau, loại hình nào có vai trò quan trọng nhất trong việc kết nối các quốc gia và khu vực trên toàn cầu?

• A. Đường sắt
• B. Đường biển và đường hàng không
• C. Đường bộ
• D. Đường ống

Câu 29: Để giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ, biện pháp nào sau đây mang tính giáo dục và nâng cao ý thức cộng đồng?

• A. Tăng cường xử phạt vi phạm giao thông
• B. Nâng cấp hạ tầng giao thông đường bộ
• C. Tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông cho mọi người
• D. Sử dụng công nghệ để giám sát và cảnh báo giao thông

Câu 30: Giả sử Việt Nam muốn phát triển mạnh ngành công nghiệp ô tô trong nước. Điều này sẽ có tác động như thế nào đến ngành giao thông vận tải?

• A. Làm giảm nhu cầu vận tải hàng hóa do tự sản xuất được ô tô
• B. Không có tác động đáng kể đến ngành giao thông vận tải
• C. Làm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông đường bộ
• D. Thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông đường bộ và dịch vụ vận tải ô tô

Câu 1: Ngành giao thông vận tải đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế, sản phẩm chính của ngành này là:

• A. Hạ tầng giao thông (đường xá, cầu cống, sân bay)
• B. Sự vận chuyển người và hàng hóa
• C. Phương tiện vận tải (ô tô, tàu hỏa, máy bay)
• D. Quy định và luật lệ giao thông

Câu 2: Để đánh giá khối lượng dịch vụ vận tải, người ta sử dụng chỉ tiêu nào sau đây?

• A. Khối lượng hàng hóa và hành khách vận chuyển
• B. Tốc độ vận chuyển trung bình
• C. Mức độ an toàn và tiện nghi
• D. Giá cước vận tải

Câu 3: Loại hình vận tải nào sau đây thường được ưu tiên sử dụng cho các mặt hàng có giá trị cao, cần vận chuyển nhanh chóng trên khoảng cách xa?

• A. Đường ống
• B. Đường sắt
• C. Đường hàng không
• D. Đường biển

Câu 4: Nhân tố kinh tế - xã hội nào sau đây có ảnh hưởng quyết định nhất đến sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải?

• A. Mật độ dân số
• B. Điều kiện tự nhiên
• C. Trình độ phát triển khoa học - công nghệ
• D. Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế

Câu 5: Ở vùng đồng bằng, loại hình giao thông vận tải nào có ưu thế phát triển mạnh nhất do địa hình bằng phẳng và mạng lưới sông ngòi?

• A. Đường sắt
• B. Đường sông
• C. Đường biển
• D. Đường hàng không

Câu 6: Kênh đào Xuy-ê có vai trò quan trọng trong giao thông đường biển quốc tế vì nó rút ngắn đáng kể khoảng cách vận chuyển giữa:

• A. Châu Âu và châu Á
• B. Bắc Mỹ và châu Âu
• C. Châu Phi và châu Mỹ
• D. Châu Đại Dương và châu Á

Câu 7: Cho biểu đồ về cơ cấu khối lượng vận chuyển hàng hóa phân theo loại hình vận tải của Việt Nam năm 2020. Loại hình vận tải nào chiếm tỷ trọng lớn nhất?

• A. Đường sắt
• B. Đường hàng không
• C. Đường bộ
• D. Đường sông

Câu 8: Việc phát triển giao thông vận tải đường ống gắn liền với nhu cầu vận chuyển chủ yếu loại sản phẩm nào?

• A. Hàng hóa tiêu dùng
• B. Dầu mỏ và khí đốt
• C. Than đá và khoáng sản
• D. Nông sản và thực phẩm

Câu 9: Trong các loại hình vận tải hành khách, loại hình nào có vai trò quan trọng nhất trong việc kết nối các quốc gia và châu lục?

• A. Đường sắt cao tốc
• B. Đường ô tô
• C. Đường thủy nội địa
• D. Đường hàng không

Câu 10: Phát biểu nào sau đây không đúng về ưu điểm của vận tải đường biển?

• A. Giá cước vận tải rẻ
• B. Chở được khối lượng hàng hóa lớn
• C. Tốc độ vận chuyển nhanh
• D. Ít bị giới hạn bởi địa hình

Câu 11: Để giảm thiểu tác động tiêu cực của giao thông vận tải đến môi trường, giải pháp nào sau đây là quan trọng nhất?

• A. Xây dựng thêm nhiều đường cao tốc
• B. Phát triển phương tiện giao thông công cộng và thân thiện môi trường
• C. Tăng cường kiểm tra khí thải xe cá nhân
• D. Hạn chế vận tải hàng hóa bằng đường bộ

Câu 12: Sự phát triển của giao thông vận tải có vai trò như thế nào đối với quá trình đô thị hóa?

• A. Thúc đẩy quá trình đô thị hóa và mở rộng phạm vi đô thị
• B. Hạn chế quá trình đô thị hóa do ô nhiễm và tắc nghẽn
• C. Không ảnh hưởng đến quá trình đô thị hóa
• D. Làm chậm quá trình đô thị hóa ở vùng nông thôn

Câu 13: Loại hình vận tải nào sau đây ít chịu ảnh hưởng nhất bởi yếu tố thời tiết?

• A. Đường hàng không
• B. Đường biển
• C. Đường bộ
• D. Đường ống

Câu 14: Để tăng cường tính liên kết vùng và phát triển kinh tế - xã hội ở khu vực miền núi, giải pháp giao thông vận tải nào sau đây là phù hợp nhất?

• A. Phát triển đường sắt cao tốc
• B. Xây dựng cảng biển nước sâu
• C. Nâng cấp và mở rộng mạng lưới đường bộ
• D. Tăng cường vận tải đường sông

Câu 15: Cho tình huống: Một công ty cần vận chuyển gấp lô hàng điện tử giá trị cao từ nhà máy ở Thượng Hải (Trung Quốc) đến trung tâm phân phối ở Los Angeles (Hoa Kỳ). Phương thức vận tải nào là tối ưu nhất?

• A. Đường hàng không
• B. Đường biển
• C. Đường sắt
• D. Đường bộ kết hợp đường sắt

Câu 16: Quốc gia nào sau đây có mạng lưới đường sắt dày đặc nhất thế giới, phản ánh trình độ phát triển kinh tế và công nghiệp cao?

• A. Trung Quốc
• B. Hoa Kỳ
• C. Liên bang Nga
• D. Ấn Độ

Câu 17: Ngành giao thông vận tải có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phân công lao động theo lãnh thổ. Điều này thể hiện rõ nhất qua việc:

• A. Giảm thiểu ô nhiễm môi trường
• B. Tăng cường giao lưu văn hóa
• C. Nâng cao chất lượng cuộc sống
• D. Chuyên chở nguyên liệu đến nơi sản xuất và sản phẩm đến thị trường tiêu thụ

Câu 18: Đại dương nào sau đây có mật độ các tuyến đường biển nhộn nhịp nhất thế giới, do tập trung nhiều trung tâm kinh tế lớn và luồng hàng hóa quốc tế?

• A. Đại Tây Dương
• B. Thái Bình Dương
• C. Ấn Độ Dương
• D. Bắc Băng Dương

Câu 19: Để đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách, tiêu chí nào sau đây là quan trọng nhất?

• A. Khối lượng hành khách vận chuyển
• B. Giá vé
• C. Sự an toàn, tiện nghi và đúng giờ
• D. Quảng cáo và khuyến mãi

Câu 20: Trong tương lai, xu hướng phát triển nào được dự đoán sẽ có tác động lớn đến ngành giao thông vận tải?

• A. Tăng cường sử dụng nhiên liệu hóa thạch
• B. Ứng dụng công nghệ tự động hóa và thông minh
• C. Giảm đầu tư vào hạ tầng giao thông
• D. Phát triển vận tải cá nhân

Câu 21: Loại hình vận tải nào có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày của người dân trong các đô thị lớn?

• A. Vận tải công cộng (xe buýt, tàu điện)
• B. Đường sắt đô thị
• C. Đường hàng không nội địa
• D. Đường thủy nội đô

Câu 22: Để giảm thiểu ùn tắc giao thông trong đô thị, biện pháp nào sau đây mang tính hệ thống và bền vững nhất?

• A. Mở rộng lòng đường
• B. Xây thêm cầu vượt, hầm chui
• C. Hạn chế xe cá nhân
• D. Quy hoạch đô thị hợp lý và phát triển giao thông công cộng

Câu 23: Trong hoạt động vận tải đa phương thức, vai trò của các cảng biển và cảng hàng không là gì?

• A. Nơi sản xuất hàng hóa
• B. Điểm trung chuyển và kết nối các phương thức vận tải
• C. Nơi tiêu thụ hàng hóa
• D. Trung tâm điều hành giao thông

Câu 24: Cho bảng số liệu về sản lượng vận tải hàng hóa của một quốc gia (đơn vị: triệu tấn). Loại hình vận tải nào có tốc độ tăng trưởng sản lượng nhanh nhất trong giai đoạn 2010-2020? (Giả định bảng số liệu đi kèm)

• A. Đường sắt
• B. Đường sông
• C. Đường hàng không
• D. Đường bộ

Câu 25: Việc xây dựng các tuyến đường cao tốc có ý nghĩa quan trọng nhất đối với loại hình vận tải nào?

• A. Đường bộ
• B. Đường sắt
• C. Đường sông
• D. Đường hàng không

Câu 26: Các quốc gia có diện tích lãnh thổ rộng lớn thường phát triển mạnh loại hình vận tải nào để đáp ứng nhu cầu vận chuyển trên khoảng cách dài?

• A. Đường bộ
• B. Đường sắt và đường ống
• C. Đường sông
• D. Đường hàng không

Câu 27: Ảnh hưởng của giao thông vận tải đến môi trường không bao gồm:

• A. Ô nhiễm không khí
• B. Ô nhiễm tiếng ồn
• C. Suy thoái tài nguyên
• D. Gia tăng GDP

Câu 28: Biện pháp nào sau đây giúp nâng cao hiệu quả vận tải đường sắt?

• A. Tăng cường xây dựng đường bộ
• B. Giảm giá vé
• C. Hiện đại hóa đầu máy, toa xe và nâng cấp đường ray
• D. Hạn chế vận tải hàng hóa bằng đường sắt

Câu 29: Trong các tuyến đường biển quốc tế, tuyến đường nào sau đây có lưu lượng vận tải dầu mỏ lớn nhất?

• A. Tuyến đường biển qua kênh Panama
• B. Tuyến đường biển qua kênh đào Xuy-ê và eo biển Malacca
• C. Tuyến đường biển vòng quanh châu Phi
• D. Tuyến đường biển qua Bắc Băng Dương

Câu 30: Giả sử một quốc gia có nguồn tài nguyên khoáng sản lớn ở vùng sâu trong nội địa và muốn xuất khẩu ra nước ngoài. Loại hình vận tải nào có thể kết hợp để vận chuyển khoáng sản từ nơi khai thác đến cảng biển một cách hiệu quả nhất?

• A. Đường bộ và đường hàng không
• B. Đường sông và đường biển
• C. Đường sắt và đường hàng không
• D. Đường sắt và đường biển

Câu 1: Yếu tố nào sau đây đóng vai trò quyết định đến mật độ và hướng vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu?

• A. Đặc điểm địa hình tự nhiên
• B. Sự phân bố các trung tâm kinh tế và thương mại
• C. Trình độ phát triển khoa học công nghệ
• D. Chính sách phát triển giao thông của các quốc gia

Câu 2: Loại hình vận tải nào sau đây thường được ưu tiên sử dụng để vận chuyển hàng hóa có giá trị cao, dễ hư hỏng và yêu cầu thời gian giao hàng nhanh chóng?

• A. Đường biển
• B. Đường sắt
• C. Đường ống
• D. Đường hàng không

Câu 3: Cho biểu đồ về cơ cấu vận tải hàng hóa của một quốc gia (Đường biển: 60%, Đường bộ: 30%, Đường sắt: 8%, Đường sông: 2%). Nhận xét nào sau đây phù hợp nhất với cơ cấu vận tải này?

• A. Quốc gia này có thế mạnh về vận tải biển và thương mại đường biển phát triển.
• B. Hệ thống đường sắt của quốc gia này rất hiện đại và hiệu quả.
• C. Vận tải đường bộ đóng vai trò chủ đạo trong vận chuyển hàng hóa nội địa.
• D. Mạng lưới sông ngòi của quốc gia này rất phát triển và được khai thác hiệu quả.

Câu 4: Để giảm thiểu tác động tiêu cực của giao thông vận tải đến môi trường không khí ở các đô thị lớn, giải pháp nào sau đây mang tính bền vững và hiệu quả nhất?

• A. Tăng cường kiểm tra khí thải của xe cá nhân
• B. Hạn chế số lượng xe cá nhân lưu thông trong giờ cao điểm
• C. Phát triển hệ thống giao thông công cộng và khuyến khích sử dụng phương tiện xanh
• D. Xây dựng thêm nhiều đường cao tốc và cầu vượt trong đô thị

Câu 5: Kênh đào Panama có vai trò quan trọng đối với giao thông vận tải biển quốc tế vì:

• A. Kết nối các tuyến đường sông lớn ở khu vực Trung Mỹ.
• B. Rút ngắn khoảng cách vận chuyển giữa Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.
• C. Tạo điều kiện phát triển du lịch biển ở khu vực kênh đào.
• D. Giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông trên biển.

Câu 6: Ngành giao thông vận tải có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình đô thị hóa, đặc biệt là ở các nước đang phát triển. Điều này được thể hiện rõ nhất qua:

• A. Cung cấp việc làm cho dân cư đô thị.
• B. Nâng cao chất lượng cuộc sống ở đô thị.
• C. Tạo điều kiện di chuyển dễ dàng từ nông thôn ra thành thị.
• D. Giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông đô thị.

Câu 7: Loại hình vận tải đường ống phát triển mạnh mẽ nhất gắn liền với việc vận chuyển loại hàng hóa nào sau đây?

• A. Hàng hóa nông sản
• B. Dầu mỏ và khí đốt
• C. Than đá và khoáng sản
• D. Hàng hóa công nghiệp nhẹ

Câu 8: Để đánh giá hiệu quả kinh tế của một tuyến đường sắt mới xây dựng, tiêu chí nào sau đây là quan trọng nhất?

• A. Chiều dài của tuyến đường sắt
• B. Tốc độ tối đa của tàu trên tuyến đường
• C. Số lượng nhà ga và điểm dừng trên tuyến đường
• D. Khối lượng hàng hóa và hành khách vận chuyển trên tuyến đường

Câu 9: Trong bối cảnh toàn cầu hóa, vai trò của ngành giao thông vận tải biển ngày càng trở nên quan trọng vì:

• A. Vận tải biển có khả năng vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn và chi phí thấp trên khoảng cách xa.
• B. Vận tải biển có tốc độ nhanh nhất trong các loại hình vận tải.
• C. Vận tải biển ít chịu ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên.
• D. Vận tải biển có thể kết nối trực tiếp đến mọi địa điểm trên thế giới.

Câu 10: Một quốc gia có địa hình đồi núi, mạng lưới sông ngòi hạn chế, và dân cư phân bố không đều. Loại hình vận tải nào sẽ đóng vai trò quan trọng nhất trong việc kết nối các vùng kinh tế của quốc gia này?

• A. Đường sông
• B. Đường bộ
• C. Đường sắt
• D. Đường hàng không

Câu 11: Sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất container đã có tác động lớn đến ngành vận tải biển như thế nào?

• A. Giảm số lượng tàu biển hoạt động trên các tuyến đường quốc tế.
• B. Tăng cường sử dụng các loại tàu có trọng tải nhỏ hơn.
• C. Tăng tốc độ xếp dỡ hàng hóa và giảm chi phí vận chuyển.
• D. Hạn chế khả năng vận chuyển hàng hóa đa dạng bằng đường biển.

Câu 12: Cho ví dụ về một tuyến đường sắt cao tốc có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của một khu vực hoặc quốc gia.

• A. Tuyến đường sắt xuyên Siberia (Nga)
• B. Tuyến đường sắt Đông Phương Tốc hành (châu Âu)
• C. Tuyến đường sắt Amtrak (Hoa Kỳ)
• D. Tuyến đường sắt Shinkansen (Nhật Bản)

Câu 13: Điều kiện tự nhiên nào sau đây là bất lợi nhất cho việc xây dựng và phát triển mạng lưới đường sắt?

• A. Khí hậu ôn đới hải dương
• B. Địa hình đồi núi hiểm trở
• C. Vùng đồng bằng châu thổ
• D. Mạng lưới sông ngòi dày đặc

Câu 14: Hoạt động nào sau đây không phải là sản phẩm trực tiếp của ngành giao thông vận tải?

• A. Vận chuyển hành khách
• B. Vận chuyển hàng hóa
• C. Xây dựng đường xá và cầu cống
• D. Dịch vụ logistics

Câu 15: Trong tương lai, xu hướng phát triển nào được dự đoán sẽ có tác động lớn đến ngành giao thông vận tải đô thị?

• A. Tăng cường sử dụng xe cá nhân cỡ lớn
• B. Phát triển mạnh mẽ vận tải đường sông trong đô thị
• C. Mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị dưới lòng đất
• D. Ứng dụng công nghệ xe tự lái và giao thông thông minh

Câu 16: Sự khác biệt chính giữa cảng biển nước sâu và cảng sông là gì?

• A. Độ sâu của luồng lạch và khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lớn.
• B. Vị trí địa lý và khả năng kết nối với các loại hình vận tải khác.
• C. Quy mô và mức độ hiện đại của cơ sở vật chất kỹ thuật.
• D. Chức năng và vai trò trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia.

Câu 17: Nguyên nhân chính khiến vận tải đường hàng không có chi phí cao hơn nhiều so với vận tải đường biển là gì?

• A. Do yêu cầu về tốc độ vận chuyển nhanh hơn.
• B. Do chi phí nhiên liệu và vận hành máy bay cao.
• C. Do quy trình kiểm tra an ninh hàng không nghiêm ngặt.
• D. Do số lượng hành khách và hàng hóa vận chuyển hạn chế hơn.

Câu 18: Biện pháp nào sau đây không thuộc về quản lý và điều tiết giao thông vận tải?

• A. Phân luồng giao thông
• B. Quy định tốc độ và làn đường
• C. Thu phí sử dụng đường bộ
• D. Xây dựng thêm đường mới

Câu 19: Kênh đào Suez nối liền hai biển nào sau đây, tạo tuyến đường biển quan trọng giữa châu Âu và châu Á?

• A. Biển Đen và Địa Trung Hải
• B. Biển Baltic và Biển Bắc
• C. Địa Trung Hải và Biển Đỏ
• D. Biển Đông và Ấn Độ Dương

Câu 20: Phát biểu nào sau đây đúng về vai trò của ngành giao thông vận tải đối với sự phát triển kinh tế?

• A. Giao thông vận tải chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
• B. Giao thông vận tải là cầu nối giữa sản xuất và tiêu thụ, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
• C. Giao thông vận tải không ảnh hưởng đến cơ cấu kinh tế của một quốc gia.
• D. Giao thông vận tải chỉ phát triển ở các nước phát triển.

Câu 21: Loại hình vận tải nào sau đây ít gây ô nhiễm môi trường nhất?

• A. Đường bộ
• B. Đường hàng không
• C. Đường ống
• D. Đường sắt (sử dụng đầu máy diesel)

Câu 22: Để giảm thiểu ùn tắc giao thông trong đô thị, biện pháp nào sau đây tập trung vào thay đổi hành vi của người tham gia giao thông?

• A. Khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng
• B. Xây dựng thêm đường vành đai và cầu vượt
• C. Áp dụng công nghệ đèn tín hiệu giao thông thông minh
• D. Tăng cường lực lượng cảnh sát giao thông tuần tra

Câu 23: Yếu tố nào sau đây không ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển của ngành vận tải đường sông?

• A. Mạng lưới sông ngòi tự nhiên
• B. Chế độ dòng chảy của sông
• C. Mật độ dân cư ven sông
• D. Trữ lượng dầu mỏ của quốc gia

Câu 24: Trong vận tải đa phương thức, vai trò của các trung tâm logistics là gì?

• A. Cung cấp dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện vận tải.
• B. Tổ chức trung chuyển, lưu kho và phân phối hàng hóa giữa các phương thức vận tải.
• C. Đào tạo nguồn nhân lực cho ngành giao thông vận tải.
• D. Quản lý và điều hành hệ thống giao thông thông minh.

Câu 25: Quốc gia nào sau đây có mạng lưới đường sắt cao tốc phát triển nhất thế giới?

• A. Nhật Bản
• B. Pháp
• C. Trung Quốc
• D. Đức

Câu 26: Loại hình vận tải nào phù hợp nhất để vận chuyển than đá từ các vùng khai thác đến các nhà máy nhiệt điện?

• A. Đường sắt và đường thủy
• B. Đường bộ
• C. Đường hàng không
• D. Đường ống

Câu 27: Sự phát triển của thương mại điện tử đã tạo ra nhu cầu lớn đối với loại hình dịch vụ logistics nào?

• A. Vận tải container đường biển
• B. Vận tải hàng rời đường sông
• C. Vận tải đường ống xuyên quốc gia
• D. Dịch vụ giao hàng chặng cuối (last-mile delivery)

Câu 28: Đâu là nhược điểm lớn nhất của vận tải đường bộ so với các loại hình vận tải khác?

• A. Tốc độ vận chuyển chậm
• B. Chi phí vận chuyển trên một đơn vị hàng hóa cao hơn khi vận chuyển đường dài và khối lượng lớn
• C. Khả năng tiếp cận địa hình khó khăn hạn chế
• D. Mức độ an toàn giao thông thấp

Câu 29: Để đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, biện pháp nào sau đây là quan trọng nhất?

• A. Tăng cường tuần tra và kiểm soát của nhân viên đường sắt
• B. Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân
• C. Đầu tư vào công nghệ và hệ thống tín hiệu, cảnh báo hiện đại
• D. Giảm tốc độ tối đa của tàu hỏa trên các tuyến đường

Câu 30: Cho tình huống: Một công ty cần vận chuyển lô hàng máy móc công nghiệp nặng từ cảng biển đến một nhà máy nằm sâu trong nội địa, cách xa đường sắt. Phương án vận tải tối ưu nhất là gì?

• A. Chỉ sử dụng vận tải đường biển đến cảng gần nhất, sau đó lưu kho.
• B. Sử dụng vận tải đường hàng không trực tiếp đến nhà máy.
• C. Chỉ sử dụng vận tải đường bộ bằng xe tải siêu trường siêu trọng từ cảng đến nhà máy.
• D. Kết hợp vận tải đường biển đến cảng và đường bộ bằng xe tải chuyên dụng đến nhà máy.

Câu 1: Sản phẩm chính của ngành giao thông vận tải, xét về mặt kinh tế, được thể hiện rõ nhất qua yếu tố nào sau đây?

• A. Số lượng phương tiện vận tải được sản xuất hàng năm.
• B. Tổng chiều dài mạng lưới đường giao thông được xây dựng.
• C. Mức độ hiện đại hóa của cơ sở hạ tầng giao thông.
• D. Giá trị kinh tế được tạo ra từ việc di chuyển người và hàng hóa.

Câu 2: Trong quá trình đô thị hóa nhanh chóng, một thách thức lớn đối với hệ thống giao thông đô thị là gì?

• A. Sự thiếu hụt các phương tiện vận tải công cộng hiện đại.
• B. Chi phí đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông quá cao.
• C. Ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường gia tăng.
• D. Khả năng tiếp cận giao thông kém ở vùng ngoại ô.