15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Đề 01

Đề 02

Đề 03

Đề 04

Đề 05

Đề 06

Đề 07

Đề 08

Đề 09

Đề 10

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 01

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 01 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

A. Bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ.
B. Làm mát động cơ và các hệ thống liên quan.
C. Cung cấp hỗn hợp khí (nhiên liệu và không khí) với tỷ lệ thích hợp vào xi lanh động cơ.
D. Thu gom và xử lý khí thải từ động cơ.

Câu 2: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào chịu trách nhiệm trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

A. Bơm xăng
B. Bộ chế hòa khí
C. Vòi phun xăng
D. Bầu lọc xăng

Câu 3: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử (EFI) so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

A. Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.
B. Chi phí sản xuất và bảo dưỡng thấp hơn.
C. Ít phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và nhiệt độ môi trường.
D. Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử (EFI) đóng vai trò "trung tâm điều khiển", quyết định thời điểm và lượng xăng phun vào động cơ?

A. Bộ điều chỉnh áp suất
B. Cảm biến vị trí bướm ga
C. Bộ điều khiển phun (ECU)
D. Vòi phun xăng

Câu 5: Tại sao bầu lọc khí lại là một bộ phận quan trọng trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ xăng?

A. Ngăn chặn bụi bẩn và tạp chất trong không khí lọt vào động cơ, gây mài mòn và hư hỏng.
B. Giảm tiếng ồn phát ra từ quá trình nạp khí vào động cơ.
C. Điều chỉnh lưu lượng không khí nạp vào động cơ theo chế độ làm việc.
D. Làm mát không khí trước khi đưa vào buồng đốt.

Câu 6: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) cung cấp thông tin gì cho bộ điều khiển phun?

A. Nhiệt độ của không khí nạp vào.
B. Góc mở của bướm ga, phản ánh yêu cầu tải của động cơ.
C. Áp suất nhiên liệu trong đường ống.
D. Nồng độ oxy trong khí thải.

Câu 7: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc xăng bị tắc nghẽn?

A. Động cơ hoạt động bình thường nhưng tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
B. Động cơ dễ bị nóng máy do thiếu xăng.
C. Lượng xăng cung cấp cho động cơ bị giảm, gây ra hiện tượng động cơ chạy không ổn định, yếu hoặc chết máy.
D. Áp suất xăng trong hệ thống tăng cao, có thể gây rò rỉ.

Câu 8: Đường ống nạp khí (intake manifold) có vai trò gì trong hệ thống cung cấp không khí?

A. Lọc sạch bụi bẩn trong không khí trước khi vào động cơ.
B. Đo lưu lượng không khí nạp vào động cơ.
C. Cung cấp nhiên liệu vào không khí.
D. Dẫn không khí sạch từ bầu lọc khí đến các xi lanh động cơ.

Câu 9: Tại sao tỷ lệ hòa khí (tỷ lệ xăng và không khí) lại quan trọng đối với động cơ xăng?

A. Chỉ ảnh hưởng đến công suất tối đa của động cơ.
B. Ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình cháy, công suất, hiệu suất nhiên liệu và lượng khí thải của động cơ.
C. Chủ yếu quyết định độ ồn của động cơ.
D. Không quan trọng, động cơ có thể hoạt động tốt với mọi tỷ lệ hòa khí.

Câu 10: Hệ thống nào sử dụng vòi phun xăng để đưa nhiên liệu trực tiếp vào đường ống nạp hoặc xi lanh động cơ?

A. Hệ thống nhiên liệu trọng lực.
B. Hệ thống nhiên liệu dùng bơm cơ khí.
C. Hệ thống phun xăng điện tử (EFI).
D. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.

Câu 11: Khi động cơ xăng hoạt động ở chế độ tải nặng (ví dụ: tăng tốc nhanh, leo dốc), hệ thống cung cấp nhiên liệu cần điều chỉnh tỷ lệ hòa khí như thế nào?

A. Làm đậm hòa khí (tăng lượng xăng so với không khí).
B. Làm nhạt hòa khí (giảm lượng xăng so với không khí).
C. Giữ nguyên tỷ lệ hòa khí không đổi.
D. Tắt hoàn toàn hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Câu 12: Bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng điện tử có chức năng gì?

A. Lọc sạch cặn bẩn trong xăng.
B. Đo áp suất xăng trong hệ thống.
C. Bơm xăng từ thùng chứa đến vòi phun.
D. Duy trì áp suất xăng ổn định tại vòi phun để đảm bảo lượng phun chính xác.

Câu 13: Sơ đồ khối của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí thường bao gồm những khối cơ bản nào sau đây?

A. Thùng xăng, bơm xăng, vòi phun, bộ điều khiển phun.
B. Thùng xăng, bầu lọc xăng, bơm xăng, bộ chế hòa khí, bầu lọc khí.
C. Thùng xăng, bơm xăng, bộ điều chỉnh áp suất, cảm biến oxy.
D. Thùng xăng, bầu lọc xăng, bơm xăng, bộ chuyển đổi xúc tác, ống xả.

Câu 14: Trong hệ thống phun xăng đa điểm (MPI), vòi phun xăng được bố trí ở vị trí nào?

A. Trên đường ống xả.
B. Trong bộ chế hòa khí.
C. Trên đường ống nạp, gần mỗi van nạp của xi lanh.
D. Trực tiếp trong buồng đốt của xi lanh.

Câu 15: So sánh hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) với hệ thống phun xăng đa điểm (MPI), ưu điểm nổi bật của GDI là gì?

A. Chi phí sản xuất thấp hơn.
B. Cấu tạo đơn giản và dễ bảo dưỡng hơn.
C. Ít tạo ra muội than trong động cơ.
D. Hiệu suất nhiên liệu cao hơn và công suất động cơ có thể được cải thiện.

Câu 16: Để kiểm tra áp suất bơm xăng, kỹ thuật viên thường sử dụng thiết bị đo áp suất và kết nối vào vị trí nào trên hệ thống nhiên liệu?

A. Thùng xăng.
B. Đường ống dẫn xăng sau bơm xăng, trước bộ điều chỉnh áp suất (nếu có).
C. Bầu lọc khí.
D. Đường ống hồi xăng về thùng.

Câu 17: Một động cơ xăng có hiện tượng khó khởi động nguội, sau khi kiểm tra thấy áp suất nhiên liệu bình thường, bugi đánh lửa tốt. Nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí nào sau đây là hợp lý nhất?

A. Bơm xăng hoạt động quá yếu.
B. Bầu lọc xăng bị tắc hoàn toàn.
C. Van hằng nhiệt (nếu có trong hệ thống nạp) bị kẹt ở vị trí đóng, gây khó khăn cho việc tạo hòa khí đậm khi khởi động nguội.
D. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát báo sai giá trị.

Câu 18: Trong hệ thống kiểm soát khí thải động cơ xăng, bộ phận nào có vai trò giảm thiểu lượng khí CO, HC và NOx trong khí thải?

A. Bầu lọc khí.
B. Bộ điều chỉnh áp suất.
C. Cảm biến oxy.
D. Bộ chuyển đổi xúc tác (Catalytic Converter).

Câu 19: Nếu tỷ lệ hòa khí quá nhạt (ít xăng, nhiều không khí), điều gì có thể xảy ra với động cơ xăng?

A. Động cơ có thể bị nóng máy, giảm công suất, khó tăng tốc và có thể gây kích nổ.
B. Động cơ hoạt động êm ái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
C. Khí thải có màu đen và nhiều khói.
D. Không ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.

Câu 20: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử hiện đại?

A. Bơm xăng cơ khí dẫn động bằng trục cam.
B. Bơm xăng điện đặt trong thùng xăng (bơm chìm).
C. Bơm xăng thủy lực.
D. Bơm xăng khí nén.

Câu 21: Cảm biến oxy (O2 sensor) trong hệ thống phun xăng điện tử thường được đặt ở vị trí nào?

A. Trên đường ống nạp khí.
B. Trong thùng xăng.
C. Trên đường ống xả, trước hoặc sau bộ chuyển đổi xúc tác.
D. Gần vòi phun xăng.

Câu 22: Khi nào hệ thống phun xăng điện tử thường chuyển sang chế độ hòa khí đậm (rich mixture)?

A. Khi động cơ hoạt động ở chế độ không tải (idle).
B. Khi động cơ đạt đến nhiệt độ làm việc bình thường.
C. Khi xe chạy ở tốc độ ổn định trên đường trường.
D. Khi động cơ khởi động nguội hoặc khi tăng tốc nhanh.

Câu 23: Để đảm bảo an toàn cháy nổ, thùng xăng thường được thiết kế và lắp đặt như thế nào?

A. Làm bằng vật liệu dễ cháy và đặt ở vị trí dễ tiếp cận để bảo dưỡng.
B. Làm bằng vật liệu chịu va đập, chống rò rỉ và đặt ở vị trí khuất, tránh xa nguồn nhiệt và va chạm.
C. Không cần quan tâm đến vật liệu và vị trí lắp đặt, miễn là chứa đủ xăng.
D. Làm bằng nhựa trong suốt để dễ dàng quan sát lượng xăng.

Câu 24: Trong hệ thống phun xăng, "thời điểm phun" (injection timing) có nghĩa là gì?

A. Áp suất phun xăng từ vòi phun.
B. Lưu lượng xăng phun ra từ vòi phun trong một đơn vị thời gian.
C. Thời điểm vòi phun bắt đầu và kết thúc quá trình phun xăng, đồng bộ với chu kỳ làm việc của động cơ.
D. Khoảng thời gian giữa hai lần phun xăng liên tiếp.

Câu 25: Nếu động cơ xăng có hiện tượng “hụt hơi” khi tăng tốc, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Bơm xăng không cung cấp đủ áp suất hoặc lưu lượng xăng.
B. Hệ thống đánh lửa bị lỗi.
C. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém.
D. Van xả bị kẹt.

Câu 26: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến MAF (Mass Air Flow sensor) đo đại lượng nào?

A. Áp suất tuyệt đối trong đường ống nạp.
B. Nhiệt độ không khí nạp vào.
C. Vị trí bướm ga.
D. Lưu lượng khối lượng không khí nạp vào động cơ.

Câu 27: Nguyên tắc hoạt động cơ bản của bộ chế hòa khí dựa trên hiện tượng vật lý nào?

A. Hiện tượng mao dẫn.
B. Hiện tượng Venturi (sự giảm áp suất khi chất lưu chảy qua chỗ hẹp).
C. Hiện tượng khuếch tán.
D. Hiện tượng nhiệt động lực học.

Câu 28: Đường ống hồi xăng (fuel return line) có trong hệ thống phun xăng nào?

A. Hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI).
B. Hệ thống phun xăng đơn điểm (SPI).
C. Hệ thống phun xăng đa điểm (MPI) và hệ thống phun xăng đơn điểm (SPI) đời cũ.
D. Tất cả các hệ thống phun xăng hiện đại đều có đường ống hồi xăng.

Câu 29: Nếu đèn báo lỗi động cơ (check engine light) bật sáng và mã lỗi liên quan đến "hỗn hợp khí quá nhạt", bạn nên kiểm tra bộ phận nào đầu tiên trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

A. Bơm xăng và bộ lọc xăng.
B. Hệ thống đánh lửa.
C. Hệ thống làm mát.
D. Cảm biến MAF, cảm biến oxy, vòi phun xăng và đường ống nạp khí.

Câu 30: Trong tương lai, xu hướng phát triển của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ xăng sẽ tập trung vào những yếu tố nào?

A. Đơn giản hóa cấu trúc và giảm chi phí sản xuất.
B. Tăng công suất động cơ bằng mọi giá, không quan tâm đến khí thải.
C. Nâng cao hiệu suất đốt cháy, giảm thiểu khí thải độc hại và tích hợp các công nghệ tiên tiến như điều khiển điện tử và cảm biến thông minh.
D. Quay trở lại sử dụng bộ chế hòa khí để giảm sự phức tạp.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

Bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ.

Làm mát động cơ và các hệ thống liên quan.

Cung cấp hỗn hợp khí (nhiên liệu và không khí) với tỷ lệ thích hợp vào xi lanh động cơ.

Thu gom và xử lý khí thải từ động cơ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích cốt lõi của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 2: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào chịu trách nhiệm trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

Bơm xăng

Bộ chế hòa khí

Vòi phun xăng

Bầu lọc xăng

Câu hỏi tập trung vào chức năng cụ thể của bộ chế hòa khí trong hệ thống nhiên liệu truyền thống.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 3: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử (EFI) so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.

Chi phí sản xuất và bảo dưỡng thấp hơn.

Ít phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và nhiệt độ môi trường.

Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Câu hỏi so sánh hai loại hệ thống nhiên liệu, tập trung vào lợi thế của công nghệ phun xăng điện tử.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử (EFI) đóng vai trò 'trung tâm điều khiển', quyết định thời điểm và lượng xăng phun vào động cơ?

Bộ điều chỉnh áp suất

Cảm biến vị trí bướm ga

Bộ điều khiển phun (ECU)

Vòi phun xăng

Câu hỏi xác định vai trò của bộ điều khiển điện tử (ECU) trong hệ thống phun xăng hiện đại.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 5: Tại sao bầu lọc khí lại là một bộ phận quan trọng trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ xăng?

Ngăn chặn bụi bẩn và tạp chất trong không khí lọt vào động cơ, gây mài mòn và hư hỏng.

Giảm tiếng ồn phát ra từ quá trình nạp khí vào động cơ.

Điều chỉnh lưu lượng không khí nạp vào động cơ theo chế độ làm việc.

Làm mát không khí trước khi đưa vào buồng đốt.

Câu hỏi tập trung vào tầm quan trọng của bầu lọc khí đối với hoạt động và tuổi thọ động cơ.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 6: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) cung cấp thông tin gì cho bộ điều khiển phun?

Nhiệt độ của không khí nạp vào.

Góc mở của bướm ga, phản ánh yêu cầu tải của động cơ.

Áp suất nhiên liệu trong đường ống.

Nồng độ oxy trong khí thải.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của một cảm biến quan trọng trong hệ thống EFI.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 7: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc xăng bị tắc nghẽn?

Động cơ hoạt động bình thường nhưng tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

Động cơ dễ bị nóng máy do thiếu xăng.

Lượng xăng cung cấp cho động cơ bị giảm, gây ra hiện tượng động cơ chạy không ổn định, yếu hoặc chết máy.

Áp suất xăng trong hệ thống tăng cao, có thể gây rò rỉ.

Câu hỏi về sự cố thường gặp và ảnh hưởng của nó đến hệ thống nhiên liệu.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 8: Đường ống nạp khí (intake manifold) có vai trò gì trong hệ thống cung cấp không khí?

Lọc sạch bụi bẩn trong không khí trước khi vào động cơ.

Đo lưu lượng không khí nạp vào động cơ.

Cung cấp nhiên liệu vào không khí.

Dẫn không khí sạch từ bầu lọc khí đến các xi lanh động cơ.

Câu hỏi về chức năng của đường ống nạp khí, một thành phần của hệ thống nạp.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 9: Tại sao tỷ lệ hòa khí (tỷ lệ xăng và không khí) lại quan trọng đối với động cơ xăng?

Chỉ ảnh hưởng đến công suất tối đa của động cơ.

Ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình cháy, công suất, hiệu suất nhiên liệu và lượng khí thải của động cơ.

Chủ yếu quyết định độ ồn của động cơ.

Không quan trọng, động cơ có thể hoạt động tốt với mọi tỷ lệ hòa khí.

Câu hỏi về tầm quan trọng của tỷ lệ hòa khí đối với hiệu suất và khí thải động cơ.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 10: Hệ thống nào sử dụng vòi phun xăng để đưa nhiên liệu trực tiếp vào đường ống nạp hoặc xi lanh động cơ?

Hệ thống nhiên liệu trọng lực.

Hệ thống nhiên liệu dùng bơm cơ khí.

Hệ thống phun xăng điện tử (EFI).

Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.

Câu hỏi nhận diện hệ thống nhiên liệu dựa trên bộ phận phun nhiên liệu chính.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Làm đậm hòa khí (tăng lượng xăng so với không khí).

Làm nhạt hòa khí (giảm lượng xăng so với không khí).

Giữ nguyên tỷ lệ hòa khí không đổi.

Tắt hoàn toàn hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Câu hỏi về sự thay đổi tỷ lệ hòa khí theo chế độ làm việc của động cơ (ứng dụng).

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 12: Bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng điện tử có chức năng gì?

Lọc sạch cặn bẩn trong xăng.

Đo áp suất xăng trong hệ thống.

Bơm xăng từ thùng chứa đến vòi phun.

Duy trì áp suất xăng ổn định tại vòi phun để đảm bảo lượng phun chính xác.

Câu hỏi về chức năng của bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống EFI.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 13: Sơ đồ khối của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí thường bao gồm những khối cơ bản nào sau đây?

Thùng xăng, bơm xăng, vòi phun, bộ điều khiển phun.

Thùng xăng, bầu lọc xăng, bơm xăng, bộ chế hòa khí, bầu lọc khí.

Thùng xăng, bơm xăng, bộ điều chỉnh áp suất, cảm biến oxy.

Thùng xăng, bầu lọc xăng, bơm xăng, bộ chuyển đổi xúc tác, ống xả.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các thành phần chính trong sơ đồ khối của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí (ghi nhớ và nhận biết).

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 14: Trong hệ thống phun xăng đa điểm (MPI), vòi phun xăng được bố trí ở vị trí nào?

Trên đường ống xả.

Trong bộ chế hòa khí.

Trên đường ống nạp, gần mỗi van nạp của xi lanh.

Trực tiếp trong buồng đốt của xi lanh.

Câu hỏi về đặc điểm bố trí vòi phun trong hệ thống phun xăng đa điểm (MPI).

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 15: So sánh hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) với hệ thống phun xăng đa điểm (MPI), ưu điểm nổi bật của GDI là gì?

Chi phí sản xuất thấp hơn.

Cấu tạo đơn giản và dễ bảo dưỡng hơn.

Ít tạo ra muội than trong động cơ.

Hiệu suất nhiên liệu cao hơn và công suất động cơ có thể được cải thiện.

Câu hỏi so sánh hai loại hệ thống phun xăng, tập trung vào lợi thế của phun xăng trực tiếp (phân tích và so sánh).

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 16: Để kiểm tra áp suất bơm xăng, kỹ thuật viên thường sử dụng thiết bị đo áp suất và kết nối vào vị trí nào trên hệ thống nhiên liệu?

Thùng xăng.

Đường ống dẫn xăng sau bơm xăng, trước bộ điều chỉnh áp suất (nếu có).

Bầu lọc khí.

Đường ống hồi xăng về thùng.

Câu hỏi về kỹ năng thực hành kiểm tra áp suất bơm xăng (ứng dụng).

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Bơm xăng hoạt động quá yếu.

Bầu lọc xăng bị tắc hoàn toàn.

Van hằng nhiệt (nếu có trong hệ thống nạp) bị kẹt ở vị trí đóng, gây khó khăn cho việc tạo hòa khí đậm khi khởi động nguội.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát báo sai giá trị.

Câu hỏi về chẩn đoán sự cố dựa trên triệu chứng và loại trừ các nguyên nhân khác (phân tích và giải quyết vấn đề).

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 18: Trong hệ thống kiểm soát khí thải động cơ xăng, bộ phận nào có vai trò giảm thiểu lượng khí CO, HC và NOx trong khí thải?

Bầu lọc khí.

Bộ điều chỉnh áp suất.

Cảm biến oxy.

Bộ chuyển đổi xúc tác (Catalytic Converter).

Câu hỏi về hệ thống kiểm soát khí thải liên quan đến hệ thống nhiên liệu và không khí.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 19: Nếu tỷ lệ hòa khí quá nhạt (ít xăng, nhiều không khí), điều gì có thể xảy ra với động cơ xăng?

Động cơ có thể bị nóng máy, giảm công suất, khó tăng tốc và có thể gây kích nổ.

Động cơ hoạt động êm ái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Khí thải có màu đen và nhiều khói.

Không ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.

Câu hỏi về ảnh hưởng của tỷ lệ hòa khí không tối ưu (phân tích nguyên nhân - kết quả).

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 20: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử hiện đại?

Bơm xăng cơ khí dẫn động bằng trục cam.

Bơm xăng điện đặt trong thùng xăng (bơm chìm).

Bơm xăng thủy lực.

Bơm xăng khí nén.

Câu hỏi về loại bơm xăng phổ biến trong hệ thống EFI (ghi nhớ và nhận biết).

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 21: Cảm biến oxy (O2 sensor) trong hệ thống phun xăng điện tử thường được đặt ở vị trí nào?

Trên đường ống nạp khí.

Trong thùng xăng.

Trên đường ống xả, trước hoặc sau bộ chuyển đổi xúc tác.

Gần vòi phun xăng.

Câu hỏi về vị trí lắp đặt cảm biến oxy và mục đích của nó.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 22: Khi nào hệ thống phun xăng điện tử thường chuyển sang chế độ hòa khí đậm (rich mixture)?

Khi động cơ hoạt động ở chế độ không tải (idle).

Khi động cơ đạt đến nhiệt độ làm việc bình thường.

Khi xe chạy ở tốc độ ổn định trên đường trường.

Khi động cơ khởi động nguội hoặc khi tăng tốc nhanh.

Câu hỏi về chế độ hòa khí đậm và điều kiện kích hoạt (ứng dụng).

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 23: Để đảm bảo an toàn cháy nổ, thùng xăng thường được thiết kế và lắp đặt như thế nào?

Làm bằng vật liệu dễ cháy và đặt ở vị trí dễ tiếp cận để bảo dưỡng.

Làm bằng vật liệu chịu va đập, chống rò rỉ và đặt ở vị trí khuất, tránh xa nguồn nhiệt và va chạm.

Không cần quan tâm đến vật liệu và vị trí lắp đặt, miễn là chứa đủ xăng.

Làm bằng nhựa trong suốt để dễ dàng quan sát lượng xăng.

Câu hỏi về yếu tố an toàn trong thiết kế thùng xăng (kiến thức ứng dụng).

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 24: Trong hệ thống phun xăng, 'thời điểm phun' (injection timing) có nghĩa là gì?

Áp suất phun xăng từ vòi phun.

Lưu lượng xăng phun ra từ vòi phun trong một đơn vị thời gian.

Thời điểm vòi phun bắt đầu và kết thúc quá trình phun xăng, đồng bộ với chu kỳ làm việc của động cơ.

Khoảng thời gian giữa hai lần phun xăng liên tiếp.

Câu hỏi về khái niệm 'thời điểm phun' trong hệ thống phun xăng (kiến thức chuyên môn).

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Bơm xăng không cung cấp đủ áp suất hoặc lưu lượng xăng.

Hệ thống đánh lửa bị lỗi.

Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém.

Van xả bị kẹt.

Câu hỏi về chẩn đoán sự cố dựa trên triệu chứng (phân tích và giải quyết vấn đề).

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 26: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến MAF (Mass Air Flow sensor) đo đại lượng nào?

Áp suất tuyệt đối trong đường ống nạp.

Nhiệt độ không khí nạp vào.

Vị trí bướm ga.

Lưu lượng khối lượng không khí nạp vào động cơ.

Câu hỏi về chức năng của cảm biến MAF (ghi nhớ và nhận biết).

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 27: Nguyên tắc hoạt động cơ bản của bộ chế hòa khí dựa trên hiện tượng vật lý nào?

Hiện tượng mao dẫn.

Hiện tượng Venturi (sự giảm áp suất khi chất lưu chảy qua chỗ hẹp).

Hiện tượng khuếch tán.

Hiện tượng nhiệt động lực học.

Câu hỏi về nguyên tắc vật lý của bộ chế hòa khí (kiến thức nền tảng).

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 28: Đường ống hồi xăng (fuel return line) có trong hệ thống phun xăng nào?

Hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI).

Hệ thống phun xăng đơn điểm (SPI).

Hệ thống phun xăng đa điểm (MPI) và hệ thống phun xăng đơn điểm (SPI) đời cũ.

Tất cả các hệ thống phun xăng hiện đại đều có đường ống hồi xăng.

Câu hỏi về đặc điểm cấu tạo của một số hệ thống phun xăng (so sánh và phân biệt).

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 29: Nếu đèn báo lỗi động cơ (check engine light) bật sáng và mã lỗi liên quan đến 'hỗn hợp khí quá nhạt', bạn nên kiểm tra bộ phận nào đầu tiên trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

Bơm xăng và bộ lọc xăng.

Hệ thống đánh lửa.

Hệ thống làm mát.

Cảm biến MAF, cảm biến oxy, vòi phun xăng và đường ống nạp khí.

Câu hỏi về quy trình chẩn đoán lỗi hệ thống dựa trên mã lỗi (ứng dụng và giải quyết vấn đề).

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 1

Câu 30: Trong tương lai, xu hướng phát triển của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ xăng sẽ tập trung vào những yếu tố nào?

Đơn giản hóa cấu trúc và giảm chi phí sản xuất.

Tăng công suất động cơ bằng mọi giá, không quan tâm đến khí thải.

Nâng cao hiệu suất đốt cháy, giảm thiểu khí thải độc hại và tích hợp các công nghệ tiên tiến như điều khiển điện tử và cảm biến thông minh.

Quay trở lại sử dụng bộ chế hòa khí để giảm sự phức tạp.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về xu hướng phát triển công nghệ (tổng hợp và dự đoán).

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 02

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 02 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu xăng vào buồng đốt.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch vào buồng đốt.
C. Cung cấp hỗn hợp nhiên liệu và không khí với tỷ lệ phù hợp vào xilanh động cơ.
D. Làm mát động cơ bằng cách phun nhiên liệu.

Câu 2: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí có chức năng lọc sạch bụi bẩn khỏi không khí trước khi vào động cơ?

A. Bầu lọc xăng
B. Bầu lọc khí
C. Thùng xăng
D. Vòi phun xăng

Câu 3: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

A. Bộ chế hòa khí
B. Vòi phun xăng
C. Bơm xăng
D. Bầu lọc xăng

Câu 4: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

A. Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.
B. Chi phí sản xuất thấp hơn.
C. Ít phụ thuộc vào điều kiện thời tiết.
D. Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Câu 5: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử chịu trách nhiệm điều chỉnh áp suất xăng trước khi phun vào xilanh?

A. Bộ điều khiển phun xăng (ECU)
B. Vòi phun xăng
C. Bộ điều chỉnh áp suất
D. Cảm biến áp suất nhiên liệu

Câu 6: Loại cảm biến nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

A. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)
B. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF)
C. Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT)
D. Cảm biến oxy (O2 Sensor)

Câu 7: ECU (Bộ điều khiển điện tử) trong hệ thống phun xăng điện tử hoạt động dựa trên những yếu tố đầu vào nào để quyết định lượng nhiên liệu cần phun?

A. Chỉ dựa vào vị trí bướm ga.
B. Chỉ dựa vào tốc độ động cơ.
C. Dựa vào nhiệt độ động cơ và áp suất nhiên liệu.
D. Dựa vào nhiều yếu tố như tốc độ động cơ, vị trí bướm ga, lưu lượng khí nạp, nhiệt độ khí nạp, và tín hiệu từ cảm biến oxy.

Câu 8: Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng, hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hỗn hợp hòa khí như thế nào?

A. Hòa khí nghèo (ít xăng, nhiều không khí) để tiết kiệm nhiên liệu.
B. Hòa khí rất nghèo (chỉ có không khí).
C. Hòa khí đậm (nhiều xăng, ít không khí) để đảm bảo công suất và làm mát động cơ.
D. Hòa khí lý tưởng (tỷ lệ xăng và không khí tối ưu) không đổi ở mọi chế độ tải.

Câu 9: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, hiện tượng "ngộp xăng" xảy ra khi nào?

A. Khi tỷ lệ xăng và không khí quá ít xăng.
B. Khi tỷ lệ xăng và không khí quá nhiều xăng.
C. Khi bầu lọc khí bị tắc nghẽn.
D. Khi bơm xăng không hoạt động.

Câu 10: Đường ống nạp trong hệ thống cung cấp không khí có vai trò gì?

A. Dẫn không khí sạch từ bầu lọc khí đến xilanh động cơ.
B. Dẫn nhiên liệu từ thùng xăng đến vòi phun.
C. Dẫn hòa khí từ bộ chế hòa khí đến thùng xăng.
D. Dẫn khí thải từ xilanh ra ống xả.

Câu 11: Tại sao cần có bầu lọc xăng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Để làm mát nhiên liệu xăng.
B. Để loại bỏ cặn bẩn và tạp chất trong xăng, bảo vệ bơm xăng và vòi phun khỏi tắc nghẽn.
C. Để tăng áp suất xăng trước khi vào bộ chế hòa khí.
D. Để đo lượng xăng tiêu thụ.

Câu 12: Bơm xăng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có nhiệm vụ gì?

A. Trộn xăng và không khí.
B. Lọc sạch xăng.
C. Hút xăng từ thùng chứa và đẩy đến bộ chế hòa khí hoặc vòi phun.
D. Điều chỉnh áp suất xăng.

Câu 13: So sánh hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống nào thường có phản ứng nhanh nhạy hơn với sự thay đổi ga của người lái?

A. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.
B. Hệ thống phun xăng điện tử.
C. Cả hai hệ thống có phản ứng tương đương.
D. Không thể so sánh về phản ứng nhanh nhạy.

Câu 14: Trong hệ thống phun xăng điện tử, vòi phun xăng được điều khiển đóng mở bởi bộ phận nào?

A. Bơm xăng.
B. Bộ điều chỉnh áp suất.
C. Cảm biến vị trí trục khuỷu.
D. Bộ điều khiển phun xăng (ECU).

Câu 15: Nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn, điều gì sẽ xảy ra với tỷ lệ hòa khí và hiệu suất động cơ?

A. Hòa khí trở nên nghèo hơn và hiệu suất động cơ tăng lên.
B. Hòa khí không thay đổi và hiệu suất động cơ không bị ảnh hưởng.
C. Hòa khí trở nên đậm hơn (tương đối) do thiếu khí và hiệu suất động cơ giảm.
D. Động cơ sẽ ngừng hoạt động ngay lập tức.

Câu 16: Hãy sắp xếp các bộ phận sau theo thứ tự dòng xăng đi qua trong hệ thống phun xăng điện tử: Vòi phun, Bơm xăng, Bầu lọc xăng, Thùng xăng, Bộ điều chỉnh áp suất.

A. Thùng xăng → Vòi phun → Bầu lọc xăng → Bơm xăng → Bộ điều chỉnh áp suất.
B. Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Bơm xăng → Bộ điều chỉnh áp suất → Vòi phun.
C. Bơm xăng → Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Vòi phun → Bộ điều chỉnh áp suất.
D. Bộ điều chỉnh áp suất → Bơm xăng → Bầu lọc xăng → Thùng xăng → Vòi phun.

Câu 17: Khi nào thì van hằng nhiệt (thermostat) trong hệ thống làm mát động cơ ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí (gián tiếp)?

A. Khi động cơ còn nguội, van hằng nhiệt đóng, động cơ nhanh nóng lên, ECU có thể điều chỉnh hòa khí đậm hơn để khởi động dễ dàng.
B. Van hằng nhiệt không ảnh hưởng đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí.
C. Khi động cơ quá nóng, van hằng nhiệt mở, hệ thống nhiên liệu sẽ tự động ngừng hoạt động.
D. Van hằng nhiệt chỉ ảnh hưởng đến hệ thống bôi trơn.

Câu 18: Nếu xe ô tô của bạn có hiện tượng khó khởi động vào buổi sáng, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Ắc quy yếu.
B. Hệ thống đánh lửa có vấn đề.
C. Áp suất nhiên liệu thấp hoặc vòi phun bị tắc nghẽn.
D. Hệ thống phanh bị bó cứng.

Câu 19: Tại sao ống xả của xe có màu đen và có mùi xăng nặng có thể là dấu hiệu của vấn đề trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Do động cơ đốt quá nhiều không khí.
B. Do hệ thống làm mát hoạt động kém.
C. Do dầu động cơ bị rò rỉ.
D. Do hòa khí quá đậm, nhiên liệu cháy không hết và thải ra ngoài.

Câu 20: Trong hệ thống phun xăng đa điểm, mỗi vòi phun xăng sẽ phun nhiên liệu vào vị trí nào?

A. Vào đường ống nạp chung.
B. Vào từng ống nạp riêng, gần xupap nạp của mỗi xilanh.
C. Trực tiếp vào buồng đốt.
D. Vào bầu lọc khí.

Câu 21: Hệ thống nào sau đây có khả năng cung cấp hòa khí đồng đều hơn cho các xilanh trong động cơ nhiều xilanh?

A. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.
B. Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm.
C. Hệ thống phun xăng điện tử đơn điểm.
D. Cả ba hệ thống đều có khả năng tương đương.

Câu 22: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có thể tái tuần hoàn hơi xăng trở lại thùng xăng để giảm thiểu ô nhiễm môi trường?

A. Bầu lọc xăng.
B. Bơm xăng.
C. Hệ thống kiểm soát bay hơi nhiên liệu (EVAP).
D. Bộ điều chỉnh áp suất.

Câu 23: Để kiểm tra áp suất nhiên liệu trong hệ thống phun xăng điện tử, cần sử dụng dụng cụ đo nào và đo ở vị trí nào?

A. Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu, kết nối vào cổng kiểm tra áp suất trên ốngRail nhiên liệu.
B. Vôn kế, đo tại cực của bơm xăng.
C. Ampe kế, đo dòng điện qua vòi phun.
D. Đèn kiểm tra, kiểm tra tín hiệu điều khiển vòi phun.

Câu 24: Khi động cơ tăng tốc nhanh, ECU sẽ điều chỉnh lượng phun xăng như thế nào?

A. Giảm lượng phun xăng để tiết kiệm nhiên liệu.
B. Tăng lượng phun xăng để đáp ứng yêu cầu công suất.
C. Duy trì lượng phun xăng không đổi.
D. Ngừng phun xăng tạm thời.

Câu 25: Tại sao trong hệ thống phun xăng điện tử cần có đường xăng hồi từ ống Rail nhiên liệu về thùng xăng?

A. Để cung cấp thêm xăng cho bơm xăng.
B. Để lọc xăng lần thứ hai.
C. Để duy trì áp suất ổn định trong ống Rail nhiên liệu và làm mát nhiên liệu.
D. Để đo lượng xăng đã tiêu thụ.

Câu 26: Nếu vòi phun xăng bị tắc nghẽn một phần, điều này sẽ ảnh hưởng đến động cơ như thế nào?

A. Động cơ hoạt động bình thường.
B. Động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn.
C. Động cơ tăng công suất.
D. Động cơ có thể bị rung giật, yếu công suất, hoặc bỏ máy ở xilanh tương ứng.

Câu 27: Trong hệ thống cung cấp không khí, bướm ga có vai trò gì?

A. Điều chỉnh lượng không khí nạp vào động cơ theo yêu cầu của người lái.
B. Lọc sạch không khí.
C. Trộn không khí và nhiên liệu.
D. Đo lưu lượng không khí.

Câu 28: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đảm bảo áp suất cao và ổn định?

A. Bơm xăng cơ khí.
B. Bơm xăng màng.
C. Bơm xăng điện, thường là bơm cánh quạt hoặc bơm辊.
D. Bơm chân không.

Câu 29: Nếu cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF) bị hỏng và báo sai giá trị, ECU sẽ phản ứng như thế nào?

A. ECU sẽ không bị ảnh hưởng và động cơ hoạt động bình thường.
B. ECU sẽ nhận thông tin sai về lượng khí nạp, dẫn đến điều chỉnh lượng phun xăng không chính xác, gây ra các vấn đề về hiệu suất và khí thải.
C. ECU sẽ tự động chuyển sang chế độ dự phòng và sử dụng các cảm biến khác để thay thế.
D. Động cơ sẽ ngừng hoạt động ngay lập tức.

Câu 30: Trong tương lai, xu hướng phát triển của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ xăng sẽ tập trung vào những yếu tố nào?

A. Quay trở lại sử dụng bộ chế hòa khí vì đơn giản và rẻ tiền.
B. Giảm số lượng cảm biến và bộ phận điều khiển để đơn giản hóa hệ thống.
C. Tăng kích thước các bộ phận để tăng độ bền.
D. Nâng cao hiệu quả phun nhiên liệu, tối ưu hóa tỷ lệ hòa khí, giảm khí thải và tích hợp công nghệ điều khiển điện tử tiên tiến hơn.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu xăng vào buồng đốt.

Chỉ cung cấp không khí sạch vào buồng đốt.

Cung cấp hỗn hợp nhiên liệu và không khí với tỷ lệ phù hợp vào xilanh động cơ.

Làm mát động cơ bằng cách phun nhiên liệu.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 2: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí có chức năng lọc sạch bụi bẩn khỏi không khí trước khi vào động cơ?

Bầu lọc xăng

Bầu lọc khí

Thùng xăng

Vòi phun xăng

Câu hỏi xác định chức năng của bầu lọc khí trong hệ thống cung cấp không khí.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 3: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

Bộ chế hòa khí

Vòi phun xăng

Bơm xăng

Bầu lọc xăng

Câu hỏi tập trung vào chức năng chính của bộ chế hòa khí trong hệ thống nhiên liệu truyền thống.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 4: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.

Chi phí sản xuất thấp hơn.

Ít phụ thuộc vào điều kiện thời tiết.

Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Câu hỏi so sánh ưu điểm của hai loại hệ thống nhiên liệu, nhấn mạnh vào tính chính xác và hiệu quả của phun xăng điện tử.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 5: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử chịu trách nhiệm điều chỉnh áp suất xăng trước khi phun vào xilanh?

Bộ điều khiển phun xăng (ECU)

Vòi phun xăng

Bộ điều chỉnh áp suất

Cảm biến áp suất nhiên liệu

Câu hỏi xác định vai trò của bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng điện tử.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 6: Loại cảm biến nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF)

Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT)

Cảm biến oxy (O2 Sensor)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về cảm biến đo lượng không khí nạp, một thành phần quan trọng trong hệ thống phun xăng điện tử.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Chỉ dựa vào vị trí bướm ga.

Chỉ dựa vào tốc độ động cơ.

Dựa vào nhiệt độ động cơ và áp suất nhiên liệu.

Dựa vào nhiều yếu tố như tốc độ động cơ, vị trí bướm ga, lưu lượng khí nạp, nhiệt độ khí nạp, và tín hiệu từ cảm biến oxy.

Câu hỏi về vai trò của ECU và các dữ liệu đầu vào quan trọng để điều khiển phun xăng, tập trung vào tư duy hệ thống.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 8: Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng, hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hỗn hợp hòa khí như thế nào?

Hòa khí nghèo (ít xăng, nhiều không khí) để tiết kiệm nhiên liệu.

Hòa khí rất nghèo (chỉ có không khí).

Hòa khí đậm (nhiều xăng, ít không khí) để đảm bảo công suất và làm mát động cơ.

Hòa khí lý tưởng (tỷ lệ xăng và không khí tối ưu) không đổi ở mọi chế độ tải.

Câu hỏi về yêu cầu hòa khí ở chế độ tải nặng, liên quan đến tỷ lệ hòa khí và hiệu suất động cơ.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 9: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, hiện tượng 'ngộp xăng' xảy ra khi nào?

Khi tỷ lệ xăng và không khí quá ít xăng.

Khi tỷ lệ xăng và không khí quá nhiều xăng.

Khi bầu lọc khí bị tắc nghẽn.

Khi bơm xăng không hoạt động.

Câu hỏi về một sự cố thường gặp trong hệ thống chế hòa khí và nguyên nhân của nó.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 10: Đường ống nạp trong hệ thống cung cấp không khí có vai trò gì?

Dẫn không khí sạch từ bầu lọc khí đến xilanh động cơ.

Dẫn nhiên liệu từ thùng xăng đến vòi phun.

Dẫn hòa khí từ bộ chế hòa khí đến thùng xăng.

Dẫn khí thải từ xilanh ra ống xả.

Câu hỏi về chức năng của đường ống nạp trong hệ thống cung cấp không khí.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 11: Tại sao cần có bầu lọc xăng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Để làm mát nhiên liệu xăng.

Để loại bỏ cặn bẩn và tạp chất trong xăng, bảo vệ bơm xăng và vòi phun khỏi tắc nghẽn.

Để tăng áp suất xăng trước khi vào bộ chế hòa khí.

Để đo lượng xăng tiêu thụ.

Câu hỏi về sự cần thiết của bầu lọc xăng, liên quan đến bảo vệ hệ thống và động cơ.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 12: Bơm xăng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có nhiệm vụ gì?

Trộn xăng và không khí.

Lọc sạch xăng.

Hút xăng từ thùng chứa và đẩy đến bộ chế hòa khí hoặc vòi phun.

Điều chỉnh áp suất xăng.

Câu hỏi về chức năng của bơm xăng trong hệ thống nhiên liệu.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.

Hệ thống phun xăng điện tử.

Cả hai hệ thống có phản ứng tương đương.

Không thể so sánh về phản ứng nhanh nhạy.

Câu hỏi so sánh tính năng động của hai hệ thống, liên quan đến hiệu suất và trải nghiệm lái.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 14: Trong hệ thống phun xăng điện tử, vòi phun xăng được điều khiển đóng mở bởi bộ phận nào?

Bơm xăng.

Bộ điều chỉnh áp suất.

Cảm biến vị trí trục khuỷu.

Bộ điều khiển phun xăng (ECU).

Câu hỏi về cơ chế điều khiển vòi phun trong hệ thống phun xăng điện tử.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 15: Nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn, điều gì sẽ xảy ra với tỷ lệ hòa khí và hiệu suất động cơ?

Hòa khí trở nên nghèo hơn và hiệu suất động cơ tăng lên.

Hòa khí không thay đổi và hiệu suất động cơ không bị ảnh hưởng.

Hòa khí trở nên đậm hơn (tương đối) do thiếu khí và hiệu suất động cơ giảm.

Động cơ sẽ ngừng hoạt động ngay lập tức.

Câu hỏi về ảnh hưởng của bầu lọc khí bị tắc đến tỷ lệ hòa khí và hiệu suất, yêu cầu phân tích nguyên nhân - kết quả.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Thùng xăng → Vòi phun → Bầu lọc xăng → Bơm xăng → Bộ điều chỉnh áp suất.

Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Bơm xăng → Bộ điều chỉnh áp suất → Vòi phun.

Bơm xăng → Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Vòi phun → Bộ điều chỉnh áp suất.

Bộ điều chỉnh áp suất → Bơm xăng → Bầu lọc xăng → Thùng xăng → Vòi phun.

Câu hỏi yêu cầu sắp xếp các bộ phận theo quy trình hoạt động, kiểm tra hiểu biết về dòng chảy nhiên liệu.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Khi động cơ còn nguội, van hằng nhiệt đóng, động cơ nhanh nóng lên, ECU có thể điều chỉnh hòa khí đậm hơn để khởi động dễ dàng.

Van hằng nhiệt không ảnh hưởng đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí.

Khi động cơ quá nóng, van hằng nhiệt mở, hệ thống nhiên liệu sẽ tự động ngừng hoạt động.

Van hằng nhiệt chỉ ảnh hưởng đến hệ thống bôi trơn.

Câu hỏi liên hệ giữa hệ thống làm mát và hệ thống nhiên liệu, kiểm tra kiến thức liên ngành và tư duy hệ thống.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Ắc quy yếu.

Hệ thống đánh lửa có vấn đề.

Áp suất nhiên liệu thấp hoặc vòi phun bị tắc nghẽn.

Hệ thống phanh bị bó cứng.

Câu hỏi về chẩn đoán sự cố, yêu cầu áp dụng kiến thức vào tình huống thực tế.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 19: Tại sao ống xả của xe có màu đen và có mùi xăng nặng có thể là dấu hiệu của vấn đề trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Do động cơ đốt quá nhiều không khí.

Do hệ thống làm mát hoạt động kém.

Do dầu động cơ bị rò rỉ.

Do hòa khí quá đậm, nhiên liệu cháy không hết và thải ra ngoài.

Câu hỏi về nhận biết dấu hiệu sự cố qua quan sát, liên hệ giữa khí thải và hệ thống nhiên liệu.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 20: Trong hệ thống phun xăng đa điểm, mỗi vòi phun xăng sẽ phun nhiên liệu vào vị trí nào?

Vào đường ống nạp chung.

Vào từng ống nạp riêng, gần xupap nạp của mỗi xilanh.

Trực tiếp vào buồng đốt.

Vào bầu lọc khí.

Câu hỏi về đặc điểm của hệ thống phun xăng đa điểm, phân biệt với phun xăng đơn điểm.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 21: Hệ thống nào sau đây có khả năng cung cấp hòa khí đồng đều hơn cho các xilanh trong động cơ nhiều xilanh?

Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.

Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm.

Hệ thống phun xăng điện tử đơn điểm.

Cả ba hệ thống đều có khả năng tương đương.

Câu hỏi so sánh khả năng phân phối hòa khí của hai hệ thống, liên quan đến hiệu suất và độ ổn định động cơ.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 22: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có thể tái tuần hoàn hơi xăng trở lại thùng xăng để giảm thiểu ô nhiễm môi trường?

Bầu lọc xăng.

Bơm xăng.

Hệ thống kiểm soát bay hơi nhiên liệu (EVAP).

Bộ điều chỉnh áp suất.

Câu hỏi về tính năng bảo vệ môi trường của hệ thống nhiên liệu, liên quan đến thu hồi hơi xăng.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 23: Để kiểm tra áp suất nhiên liệu trong hệ thống phun xăng điện tử, cần sử dụng dụng cụ đo nào và đo ở vị trí nào?

Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu, kết nối vào cổng kiểm tra áp suất trên ốngRail nhiên liệu.

Vôn kế, đo tại cực của bơm xăng.

Ampe kế, đo dòng điện qua vòi phun.

Đèn kiểm tra, kiểm tra tín hiệu điều khiển vòi phun.

Câu hỏi về quy trình kiểm tra áp suất nhiên liệu, liên quan đến kỹ năng thực hành và dụng cụ đo.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 24: Khi động cơ tăng tốc nhanh, ECU sẽ điều chỉnh lượng phun xăng như thế nào?

Giảm lượng phun xăng để tiết kiệm nhiên liệu.

Tăng lượng phun xăng để đáp ứng yêu cầu công suất.

Duy trì lượng phun xăng không đổi.

Ngừng phun xăng tạm thời.

Câu hỏi về phản ứng của hệ thống phun xăng điện tử khi tăng tốc, liên quan đến điều khiển hòa khí theo chế độ lái.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 25: Tại sao trong hệ thống phun xăng điện tử cần có đường xăng hồi từ ống Rail nhiên liệu về thùng xăng?

Để cung cấp thêm xăng cho bơm xăng.

Để lọc xăng lần thứ hai.

Để duy trì áp suất ổn định trong ống Rail nhiên liệu và làm mát nhiên liệu.

Để đo lượng xăng đã tiêu thụ.

Câu hỏi về mục đích của đường xăng hồi trong hệ thống phun xăng điện tử, liên quan đến duy trì áp suất và làm mát nhiên liệu.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 26: Nếu vòi phun xăng bị tắc nghẽn một phần, điều này sẽ ảnh hưởng đến động cơ như thế nào?

Động cơ hoạt động bình thường.

Động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Động cơ tăng công suất.

Động cơ có thể bị rung giật, yếu công suất, hoặc bỏ máy ở xilanh tương ứng.

Câu hỏi về hậu quả của vòi phun bị tắc, liên quan đến hiệu suất và hoạt động của động cơ.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 27: Trong hệ thống cung cấp không khí, bướm ga có vai trò gì?

Điều chỉnh lượng không khí nạp vào động cơ theo yêu cầu của người lái.

Lọc sạch không khí.

Trộn không khí và nhiên liệu.

Đo lưu lượng không khí.

Câu hỏi về chức năng của bướm ga trong hệ thống cung cấp không khí.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 28: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đảm bảo áp suất cao và ổn định?

Bơm xăng cơ khí.

Bơm xăng màng.

Bơm xăng điện, thường là bơm cánh quạt hoặc bơm辊.

Bơm chân không.

Câu hỏi về loại bơm xăng phù hợp cho hệ thống phun xăng điện tử, liên quan đến yêu cầu về áp suất.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 29: Nếu cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF) bị hỏng và báo sai giá trị, ECU sẽ phản ứng như thế nào?

ECU sẽ không bị ảnh hưởng và động cơ hoạt động bình thường.

ECU sẽ nhận thông tin sai về lượng khí nạp, dẫn đến điều chỉnh lượng phun xăng không chính xác, gây ra các vấn đề về hiệu suất và khí thải.

ECU sẽ tự động chuyển sang chế độ dự phòng và sử dụng các cảm biến khác để thay thế.

Động cơ sẽ ngừng hoạt động ngay lập tức.

Câu hỏi về ảnh hưởng của cảm biến MAF bị lỗi, kiểm tra hiểu biết về hệ thống điều khiển và chẩn đoán.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 2

Câu 30: Trong tương lai, xu hướng phát triển của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ xăng sẽ tập trung vào những yếu tố nào?

Quay trở lại sử dụng bộ chế hòa khí vì đơn giản và rẻ tiền.

Giảm số lượng cảm biến và bộ phận điều khiển để đơn giản hóa hệ thống.

Tăng kích thước các bộ phận để tăng độ bền.

Nâng cao hiệu quả phun nhiên liệu, tối ưu hóa tỷ lệ hòa khí, giảm khí thải và tích hợp công nghệ điều khiển điện tử tiên tiến hơn.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về xu hướng phát triển, mở rộng kiến thức và dự đoán tương lai của công nghệ.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 03

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 03 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu xăng vào động cơ.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch vào động cơ.
C. Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí với tỉ lệ phù hợp vào động cơ.
D. Làm mát động cơ bằng nhiên liệu và không khí.

Câu 2: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào thực hiện việc trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

A. Bơm xăng
B. Bộ chế hòa khí
C. Bầu lọc xăng
D. Thùng xăng

Câu 3: Hệ thống phun xăng điện tử (EFI) ưu việt hơn hệ thống dùng bộ chế hòa khí ở điểm nào sau đây?

A. Kiểm soát tỉ lệ hòa khí chính xác hơn, tối ưu cho các chế độ làm việc khác nhau.
B. Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.
C. Giá thành sản xuất và bảo dưỡng rẻ hơn.
D. Không cần bơm xăng để cung cấp nhiên liệu.

Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có chức năng loại bỏ bụi bẩn và tạp chất khỏi không khí trước khi vào động cơ?

A. Bầu lọc xăng
B. Bộ chế hòa khí
C. Bầu lọc khí
D. Thùng xăng

Câu 5: Trong hệ thống phun xăng, bộ phận nào chịu trách nhiệm điều chỉnh áp suất nhiên liệu đến vòi phun luôn ổn định?

A. Bộ điều khiển phun xăng
B. Bộ điều chỉnh áp suất
C. Bơm xăng
D. Vòi phun xăng

Câu 6: Hãy sắp xếp các bộ phận sau theo đúng thứ tự dòng nhiên liệu đi qua trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí: Thùng xăng, Bơm xăng, Bộ chế hòa khí, Bầu lọc xăng.

A. Thùng xăng → Bộ chế hòa khí → Bơm xăng → Bầu lọc xăng
B. Bơm xăng → Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Bộ chế hòa khí
C. Bầu lọc xăng → Thùng xăng → Bơm xăng → Bộ chế hòa khí
D. Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Bơm xăng → Bộ chế hòa khí

Câu 7: Tại sao cần phải lọc xăng và không khí trước khi đưa vào động cơ xăng?

A. Để ngăn chặn bụi bẩn, tạp chất gây tắc nghẽn và mài mòn các chi tiết trong hệ thống và động cơ.
B. Để làm mát nhiên liệu và không khí trước khi vào động cơ.
C. Để tăng áp suất của nhiên liệu và không khí.
D. Để thay đổi tỉ lệ hòa khí cho phù hợp.

Câu 8: Trong hệ thống phun xăng điện tử, "bộ điều khiển phun" (ECU) đóng vai trò gì?

A. Trộn xăng và không khí thành hòa khí.
B. Lọc sạch bụi bẩn trong xăng.
C. Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến và điều khiển vòi phun để phun nhiên liệu.
D. Điều chỉnh áp suất nhiên liệu.

Câu 9: Loại đường ống nào trong hệ thống phun xăng điện tử có chức năng đưa xăng dư thừa từ vòi phun trở về thùng xăng?

A. Đường xăng chính
B. Đường xăng hồi
C. Đường hòa khí
D. Đường không khí

Câu 10: Khi động cơ xăng hoạt động ở chế độ tải lớn (ví dụ: tăng tốc), hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào?

A. Hòa khí loãng (ít xăng, nhiều không khí).
B. Hòa khí rất loãng (rất ít xăng, rất nhiều không khí).
C. Hòa khí đậm (nhiều xăng, ít không khí).
D. Không cần thay đổi tỉ lệ hòa khí.

Câu 11: Biện pháp nào sau đây giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí của động cơ xăng?

A. Sử dụng hệ thống phun xăng điện tử có kiểm soát khí thải.
B. Sử dụng bộ chế hòa khí cơ khí truyền thống.
C. Loại bỏ bầu lọc khí để tăng công suất động cơ.
D. Tăng lượng xăng cung cấp vào động cơ.

Câu 12: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, hiện tượng ‘nghẹt xăng’ có thể xảy ra do bộ phận nào bị tắc nghẽn?

A. Thùng xăng
B. Bầu lọc xăng
C. Bơm xăng
D. Bầu lọc khí

Câu 13: Khi kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử, việc sử dụng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng (scanner) giúp ích gì?

A. Thay thế các cảm biến bị hỏng.
B. Vệ sinh vòi phun xăng.
C. Kiểm tra áp suất bơm xăng.
D. Đọc và phân tích các mã lỗi, dữ liệu từ các cảm biến để xác định hư hỏng.

Câu 14: So sánh hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, điểm khác biệt cơ bản nhất nằm ở phương pháp nào?

A. Loại bơm xăng sử dụng.
B. Vị trí đặt thùng xăng.
C. Cách thức hình thành hòa khí và điều khiển tỉ lệ hòa khí.
D. Chất liệu chế tạo đường ống dẫn nhiên liệu.

Câu 15: Nếu động cơ xăng khó khởi động hoặc chạy không ổn định, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Hệ thống đánh lửa bị hỏng.
B. Tắc nghẽn bầu lọc xăng hoặc bầu lọc khí.
C. Hệ thống làm mát bị quá nhiệt.
D. Dầu bôi trơn động cơ bị thiếu.

Câu 16: Trong hệ thống phun xăng đa điểm, mỗi vòi phun thường được bố trí ở vị trí nào?

A. Gần xupap nạp của mỗi xilanh.
B. Trên đường ống xả.
C. Trong bộ chế hòa khí.
D. Trong thùng xăng.

Câu 17: Ưu điểm của hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) so với phun xăng đa điểm là gì?

A. Cấu tạo đơn giản hơn.
B. Giá thành rẻ hơn.
C. Tiết kiệm nhiên liệu và tăng hiệu suất động cơ hơn.
D. Dễ dàng bảo dưỡng hơn.

Câu 18: Loại cảm biến nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

A. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)
B. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF/MAP)
C. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS)
D. Cảm biến oxy (O2S)

Câu 19: Trong sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, đường "hòa khí" thể hiện dòng di chuyển của?

A. Chỉ xăng.
B. Chỉ không khí.
C. Xăng dư thừa trở về thùng.
D. Hỗn hợp xăng và không khí sau khi đã trộn.

Câu 20: Để kiểm tra áp suất bơm xăng, kỹ thuật viên thường sử dụng dụng cụ đo nào và đo ở vị trí nào?

A. Đồng hồ đo điện trở, đo ở đầu cực bơm xăng.
B. Đồng hồ đo nhiệt độ, đo trên đường ống xăng.
C. Đồng hồ đo áp suất, đo tại đường ống dẫn xăng đến vòi phun/bộ chế hòa khí.
D. Ampe kế, đo dòng điện qua bơm xăng.

Câu 21: Khi nào thì hệ thống phun xăng điện tử thường phun nhiên liệu đậm hơn (tỉ lệ xăng/không khí lớn hơn)?

A. Khi động cơ chạy ở chế độ không tải (idle).
B. Khi động cơ khởi động nguội và khi tăng tốc nhanh.
C. Khi động cơ chạy ở tốc độ ổn định và tải trung bình.
D. Khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao.

Câu 22: Nếu bầu lọc khí bị bẩn quá mức, điều gì có thể xảy ra với hiệu suất động cơ?

A. Giảm công suất và tăng расход nhiên liệu.
B. Tăng công suất và tiết kiệm nhiên liệu.
C. Không ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
D. Động cơ dễ bị nóng máy hơn.

Câu 23: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) cung cấp thông tin gì cho ECU?

A. Nhiệt độ của không khí nạp.
B. Áp suất tuyệt đối của đường ống nạp.
C. Góc mở của bướm ga, thể hiện yêu cầu tải của người lái.
D. Hàm lượng oxy trong khí xả.

Câu 24: Tại sao thùng xăng thường được đặt ở vị trí thấp hơn so với động cơ?

A. Để dễ dàng đổ xăng hơn.
B. Để đảm bảo an toàn cháy nổ và cung cấp nhiên liệu ổn định hơn nhờ trọng lực (ở một số hệ thống).
C. Để làm mát xăng.
D. Để giảm tiếng ồn từ bơm xăng.

Câu 25: Trong hệ thống phun xăng điện tử, vòi phun hoạt động dựa trên nguyên lý nào?

A. Áp suất cơ học.
B. Lực ly tâm.
C. Nguyên lý Venturi.
D. Điện từ, mở kim phun khi có xung điện.

Câu 26: Khi xe chạy ở tốc độ cao và ổn định trên đường trường, hệ thống phun xăng thường điều chỉnh tỉ lệ hòa khí như thế nào để tiết kiệm nhiên liệu?

A. Hòa khí loãng (tăng lượng không khí, giảm lượng xăng).
B. Hòa khí đậm (tăng lượng xăng, giảm lượng không khí).
C. Hòa khí tỉ lệ 14.7:1 (tỉ lệ lý tưởng).
D. Không thay đổi tỉ lệ hòa khí.

Câu 27: Nếu phát hiện thấy xăng lẫn nhiều cặn bẩn khi thay bầu lọc xăng, bạn nên kiểm tra thêm bộ phận nào khác trong hệ thống nhiên liệu?

A. Bầu lọc khí.
B. Thùng xăng (để vệ sinh hoặc kiểm tra nguồn gốc cặn bẩn).
C. Bơm xăng.
D. Vòi phun xăng.

Câu 28: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến oxy (O2S) được đặt ở vị trí nào và có chức năng gì?

A. Trên đường ống nạp, đo lượng oxy trong không khí nạp.
B. Trong thùng xăng, đo lượng oxy trong xăng.
C. Trên đường ống xả, đo lượng oxy dư trong khí xả để ECU điều chỉnh tỉ lệ hòa khí.
D. Trong xilanh, đo lượng oxy trong quá trình cháy.

Câu 29: Khi bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, công việc nào sau đây cần thực hiện định kỳ?

A. Thay thế bơm xăng mỗi năm.
B. Vệ sinh thùng xăng mỗi tháng.
C. Kiểm tra áp suất vòi phun hàng ngày.
D. Thay thế bầu lọc xăng và bầu lọc khí theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Câu 30: Giả sử một động cơ xăng sử dụng hệ thống phun xăng đa điểm bị hao xăng hơn bình thường. Theo bạn, nguyên nhân ít có khả năng nhất liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Vòi phun bị rò rỉ hoặc phun quá nhiều xăng.
B. Cảm biến oxy bị lỗi, báo sai tỉ lệ hòa khí.
C. Bầu lọc khí mới được thay thế định kỳ.
D. Bộ điều chỉnh áp suất bị hỏng, làm tăng áp suất xăng.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu xăng vào động cơ.

Chỉ cung cấp không khí sạch vào động cơ.

Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí với tỉ lệ phù hợp vào động cơ.

Làm mát động cơ bằng nhiên liệu và không khí.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 2: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào thực hiện việc trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

Bơm xăng

Bộ chế hòa khí

Bầu lọc xăng

Thùng xăng

Câu hỏi tập trung vào chức năng của bộ chế hòa khí trong hệ thống nhiên liệu truyền thống.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 3: Hệ thống phun xăng điện tử (EFI) ưu việt hơn hệ thống dùng bộ chế hòa khí ở điểm nào sau đây?

Kiểm soát tỉ lệ hòa khí chính xác hơn, tối ưu cho các chế độ làm việc khác nhau.

Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.

Giá thành sản xuất và bảo dưỡng rẻ hơn.

Không cần bơm xăng để cung cấp nhiên liệu.

Câu hỏi so sánh ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử so với bộ chế hòa khí, tập trung vào khả năng điều khiển.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có chức năng loại bỏ bụi bẩn và tạp chất khỏi không khí trước khi vào động cơ?

Bầu lọc xăng

Bộ chế hòa khí

Bầu lọc khí

Thùng xăng

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của bầu lọc khí trong việc bảo vệ động cơ khỏi bụi bẩn.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 5: Trong hệ thống phun xăng, bộ phận nào chịu trách nhiệm điều chỉnh áp suất nhiên liệu đến vòi phun luôn ổn định?

Bộ điều khiển phun xăng

Bộ điều chỉnh áp suất

Bơm xăng

Vòi phun xăng

Câu hỏi tập trung vào vai trò của bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Thùng xăng → Bộ chế hòa khí → Bơm xăng → Bầu lọc xăng

Bơm xăng → Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Bộ chế hòa khí

Bầu lọc xăng → Thùng xăng → Bơm xăng → Bộ chế hòa khí

Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Bơm xăng → Bộ chế hòa khí

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về thứ tự các bộ phận trong đường dẫn nhiên liệu của hệ thống dùng bộ chế hòa khí.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 7: Tại sao cần phải lọc xăng và không khí trước khi đưa vào động cơ xăng?

Để ngăn chặn bụi bẩn, tạp chất gây tắc nghẽn và mài mòn các chi tiết trong hệ thống và động cơ.

Để làm mát nhiên liệu và không khí trước khi vào động cơ.

Để tăng áp suất của nhiên liệu và không khí.

Để thay đổi tỉ lệ hòa khí cho phù hợp.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về tầm quan trọng của việc lọc nhiên liệu và không khí để bảo vệ động cơ.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 8: Trong hệ thống phun xăng điện tử, 'bộ điều khiển phun' (ECU) đóng vai trò gì?

Trộn xăng và không khí thành hòa khí.

Lọc sạch bụi bẩn trong xăng.

Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến và điều khiển vòi phun để phun nhiên liệu.

Điều chỉnh áp suất nhiên liệu.

Câu hỏi tập trung vào vai trò của bộ điều khiển phun ECU trong hệ thống phun xăng hiện đại.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 9: Loại đường ống nào trong hệ thống phun xăng điện tử có chức năng đưa xăng dư thừa từ vòi phun trở về thùng xăng?

Đường xăng chính

Đường xăng hồi

Đường hòa khí

Đường không khí

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về đường xăng hồi trong hệ thống phun xăng và mục đích của nó.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 10: Khi động cơ xăng hoạt động ở chế độ tải lớn (ví dụ: tăng tốc), hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào?

Hòa khí loãng (ít xăng, nhiều không khí).

Hòa khí rất loãng (rất ít xăng, rất nhiều không khí).

Hòa khí đậm (nhiều xăng, ít không khí).

Không cần thay đổi tỉ lệ hòa khí.

Câu hỏi yêu cầu vận dụng kiến thức về tỉ lệ hòa khí phù hợp cho các chế độ làm việc khác nhau của động cơ.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 11: Biện pháp nào sau đây giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí của động cơ xăng?

Sử dụng hệ thống phun xăng điện tử có kiểm soát khí thải.

Sử dụng bộ chế hòa khí cơ khí truyền thống.

Loại bỏ bầu lọc khí để tăng công suất động cơ.

Tăng lượng xăng cung cấp vào động cơ.

Câu hỏi liên hệ kiến thức về hệ thống nhiên liệu với vấn đề bảo vệ môi trường.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 12: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, hiện tượng ‘nghẹt xăng’ có thể xảy ra do bộ phận nào bị tắc nghẽn?

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bầu lọc khí

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về sự cố thường gặp trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và nguyên nhân.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 13: Khi kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử, việc sử dụng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng (scanner) giúp ích gì?

Thay thế các cảm biến bị hỏng.

Vệ sinh vòi phun xăng.

Kiểm tra áp suất bơm xăng.

Đọc và phân tích các mã lỗi, dữ liệu từ các cảm biến để xác định hư hỏng.

Câu hỏi liên hệ kiến thức về hệ thống phun xăng với kỹ năng chẩn đoán và sửa chữa.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 14: So sánh hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, điểm khác biệt cơ bản nhất nằm ở phương pháp nào?

Loại bơm xăng sử dụng.

Vị trí đặt thùng xăng.

Cách thức hình thành hòa khí và điều khiển tỉ lệ hòa khí.

Chất liệu chế tạo đường ống dẫn nhiên liệu.

Câu hỏi yêu cầu so sánh hai loại hệ thống nhiên liệu và xác định điểm khác biệt cốt lõi.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Hệ thống đánh lửa bị hỏng.

Tắc nghẽn bầu lọc xăng hoặc bầu lọc khí.

Hệ thống làm mát bị quá nhiệt.

Dầu bôi trơn động cơ bị thiếu.

Câu hỏi đưa ra tình huống thực tế về sự cố động cơ và yêu cầu xác định nguyên nhân liên quan đến hệ thống nhiên liệu.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 16: Trong hệ thống phun xăng đa điểm, mỗi vòi phun thường được bố trí ở vị trí nào?

Gần xupap nạp của mỗi xilanh.

Trên đường ống xả.

Trong bộ chế hòa khí.

Trong thùng xăng.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về hệ thống phun xăng đa điểm và vị trí vòi phun.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 17: Ưu điểm của hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) so với phun xăng đa điểm là gì?

Cấu tạo đơn giản hơn.

Giá thành rẻ hơn.

Tiết kiệm nhiên liệu và tăng hiệu suất động cơ hơn.

Dễ dàng bảo dưỡng hơn.

Câu hỏi so sánh ưu điểm của hệ thống phun xăng trực tiếp so với đa điểm, tập trung vào hiệu suất.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 18: Loại cảm biến nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF/MAP)

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS)

Cảm biến oxy (O2S)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về cảm biến đo gió trong hệ thống phun xăng.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 19: Trong sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, đường 'hòa khí' thể hiện dòng di chuyển của?

Chỉ xăng.

Chỉ không khí.

Xăng dư thừa trở về thùng.

Hỗn hợp xăng và không khí sau khi đã trộn.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về các đường dẫn trong sơ đồ hệ thống nhiên liệu.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 20: Để kiểm tra áp suất bơm xăng, kỹ thuật viên thường sử dụng dụng cụ đo nào và đo ở vị trí nào?

Đồng hồ đo điện trở, đo ở đầu cực bơm xăng.

Đồng hồ đo nhiệt độ, đo trên đường ống xăng.

Đồng hồ đo áp suất, đo tại đường ống dẫn xăng đến vòi phun/bộ chế hòa khí.

Ampe kế, đo dòng điện qua bơm xăng.

Câu hỏi liên hệ kiến thức về hệ thống nhiên liệu với kỹ năng kiểm tra và bảo dưỡng.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 21: Khi nào thì hệ thống phun xăng điện tử thường phun nhiên liệu đậm hơn (tỉ lệ xăng/không khí lớn hơn)?

Khi động cơ chạy ở chế độ không tải (idle).

Khi động cơ khởi động nguội và khi tăng tốc nhanh.

Khi động cơ chạy ở tốc độ ổn định và tải trung bình.

Khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao.

Câu hỏi yêu cầu vận dụng kiến thức về chế độ phun xăng trong các tình huống hoạt động khác nhau.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 22: Nếu bầu lọc khí bị bẩn quá mức, điều gì có thể xảy ra với hiệu suất động cơ?

Giảm công suất và tăng расход nhiên liệu.

Tăng công suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Không ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

Động cơ dễ bị nóng máy hơn.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về ảnh hưởng của bầu lọc khí bị bẩn đến hiệu suất động cơ.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 23: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) cung cấp thông tin gì cho ECU?

Nhiệt độ của không khí nạp.

Áp suất tuyệt đối của đường ống nạp.

Góc mở của bướm ga, thể hiện yêu cầu tải của người lái.

Hàm lượng oxy trong khí xả.

Câu hỏi tập trung vào chức năng của cảm biến TPS trong hệ thống phun xăng.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 24: Tại sao thùng xăng thường được đặt ở vị trí thấp hơn so với động cơ?

Để dễ dàng đổ xăng hơn.

Để đảm bảo an toàn cháy nổ và cung cấp nhiên liệu ổn định hơn nhờ trọng lực (ở một số hệ thống).

Để làm mát xăng.

Để giảm tiếng ồn từ bơm xăng.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về bố trí thùng xăng và lý do.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 25: Trong hệ thống phun xăng điện tử, vòi phun hoạt động dựa trên nguyên lý nào?

Áp suất cơ học.

Lực ly tâm.

Nguyên lý Venturi.

Điện từ, mở kim phun khi có xung điện.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về nguyên lý hoạt động của vòi phun xăng.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Hòa khí loãng (tăng lượng không khí, giảm lượng xăng).

Hòa khí đậm (tăng lượng xăng, giảm lượng không khí).

Hòa khí tỉ lệ 14.7:1 (tỉ lệ lý tưởng).

Không thay đổi tỉ lệ hòa khí.

Câu hỏi yêu cầu vận dụng kiến thức về tỉ lệ hòa khí tối ưu cho chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 27: Nếu phát hiện thấy xăng lẫn nhiều cặn bẩn khi thay bầu lọc xăng, bạn nên kiểm tra thêm bộ phận nào khác trong hệ thống nhiên liệu?

Bầu lọc khí.

Thùng xăng (để vệ sinh hoặc kiểm tra nguồn gốc cặn bẩn).

Bơm xăng.

Vòi phun xăng.

Câu hỏi liên hệ kiến thức về hệ thống nhiên liệu với quy trình bảo dưỡng và kiểm tra.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 28: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến oxy (O2S) được đặt ở vị trí nào và có chức năng gì?

Trên đường ống nạp, đo lượng oxy trong không khí nạp.

Trong thùng xăng, đo lượng oxy trong xăng.

Trên đường ống xả, đo lượng oxy dư trong khí xả để ECU điều chỉnh tỉ lệ hòa khí.

Trong xilanh, đo lượng oxy trong quá trình cháy.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về cảm biến oxy, vị trí và vai trò của nó trong hệ thống.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 29: Khi bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, công việc nào sau đây cần thực hiện định kỳ?

Thay thế bơm xăng mỗi năm.

Vệ sinh thùng xăng mỗi tháng.

Kiểm tra áp suất vòi phun hàng ngày.

Thay thế bầu lọc xăng và bầu lọc khí theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 3

Câu 30: Giả sử một động cơ xăng sử dụng hệ thống phun xăng đa điểm bị hao xăng hơn bình thường. Theo bạn, nguyên nhân *ít có khả năng* nhất liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

Vòi phun bị rò rỉ hoặc phun quá nhiều xăng.

Cảm biến oxy bị lỗi, báo sai tỉ lệ hòa khí.

Bầu lọc khí mới được thay thế định kỳ.

Bộ điều chỉnh áp suất bị hỏng, làm tăng áp suất xăng.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi yêu cầu phân tích và loại trừ nguyên nhân ít liên quan nhất đến hao xăng trong hệ thống nhiên liệu.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 04

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 04 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Mục tiêu chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh để đốt cháy.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh để tăng hiệu suất.
C. Cung cấp hỗn hợp nhiên liệu và không khí với tỷ lệ phù hợp vào xi lanh để đốt cháy.
D. Làm mát động cơ bằng cách phun nhiên liệu và không khí.

Câu 2: Điều gì KHÔNG phải là ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống chế hòa khí?

A. Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu.
B. Giảm thiểu khí thải độc hại ra môi trường.
C. Khả năng khởi động động cơ dễ dàng hơn trong điều kiện thời tiết lạnh.
D. Cấu tạo đơn giản và chi phí bảo dưỡng thấp hơn.

Câu 3: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

A. Bơm xăng
B. Bộ chế hòa khí
C. Bầu lọc xăng
D. Thùng xăng

Câu 4: Tại sao bầu lọc khí lại là một thành phần quan trọng trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ xăng?

A. Ngăn chặn bụi bẩn và tạp chất trong không khí lọt vào động cơ, gây mài mòn và giảm hiệu suất.
B. Điều chỉnh lượng không khí vào động cơ cho phù hợp với tốc độ.
C. Làm mát không khí trước khi đưa vào xi lanh.
D. Giảm tiếng ồn do không khí hút vào động cơ.

Câu 5: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến nào thường được sử dụng để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

A. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)
B. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS)
C. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF)
D. Cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp (MAP)

Câu 6: Bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU) đưa ra quyết định điều khiển vòi phun dựa trên thông tin từ các cảm biến nào là CHÍNH?

A. Cảm biến tốc độ động cơ và cảm biến nhiệt độ dầu bôi trơn.
B. Cảm biến vị trí trục khuỷu và cảm biến áp suất lốp.
C. Cảm biến nhiệt độ khí xả và cảm biến ánh sáng môi trường.
D. Cảm biến lưu lượng khí nạp, cảm biến vị trí bướm ga và cảm biến oxy.

Câu 7: Điều gì sẽ xảy ra nếu bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng điện tử bị hỏng và không duy trì áp suất ổn định?

A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
B. Hòa khí không ổn định, động cơ có thể hoạt động không đều hoặc chết máy.
C. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động hiệu quả hơn.
D. Khí thải động cơ sạch hơn bình thường.

Câu 8: Tại sao đường xăng hồi lại cần thiết trong một số hệ thống phun xăng điện tử?

A. Để cung cấp thêm xăng cho động cơ khi tăng tốc nhanh.
B. Để làm mát xăng trước khi đưa vào vòi phun.
C. Để duy trì áp suất ổn định trong đường ống dẫn xăng và đưa xăng thừa trở lại thùng.
D. Để lọc xăng lần thứ hai trước khi phun vào động cơ.

Câu 9: Khi động cơ xăng hoạt động ở chế độ không tải, tỷ lệ hòa khí (xăng/không khí) thường như thế nào so với chế độ tải nặng?

A. Nghèo xăng hơn (tỷ lệ xăng ít hơn so với không khí).
B. Giàu xăng hơn (tỷ lệ xăng nhiều hơn so với không khí).
C. Tỷ lệ hòa khí không thay đổi.
D. Tỷ lệ hòa khí lý tưởng (tỷ lệ stoichiometric) hơn.

Câu 10: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào thường được sử dụng để giảm tiếng ồn hút gió của động cơ?

A. Bầu lọc gió
B. Ống giảm thanh
C. Cảm biến lưu lượng khí nạp
D. Van điều khiển gió không tải

Câu 11: Điều gì có thể xảy ra nếu bầu lọc xăng bị tắc nghẽn?

A. Động cơ sẽ hoạt động tiết kiệm nhiên liệu hơn.
B. Áp suất xăng trong hệ thống sẽ tăng lên.
C. Lượng xăng cung cấp cho động cơ bị giảm, gây ra hiện tượng hụt xăng hoặc chết máy.
D. Hệ thống làm mát động cơ sẽ hoạt động kém hiệu quả hơn.

Câu 12: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử và đặt trực tiếp trong thùng xăng?

A. Bơm xăng cơ khí
B. Bơm xăng chân không
C. Bơm xăng thủy lực
D. Bơm xăng điện, kiểu bơm chìm

Câu 13: So sánh hệ thống chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống nào có khả năng cung cấp hòa khí đồng đều hơn cho các xi lanh trong động cơ nhiều xi lanh?

A. Hệ thống chế hòa khí
B. Hệ thống phun xăng điện tử
C. Cả hai hệ thống đều cung cấp hòa khí đồng đều như nhau.
D. Không thể so sánh về khả năng cung cấp hòa khí.

Câu 14: Trong hệ thống phun xăng điện tử, vòi phun xăng được điều khiển đóng mở bằng tín hiệu điện từ bộ phận nào?

A. Bơm xăng
B. Bộ điều chỉnh áp suất
C. Bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU)
D. Cảm biến vị trí bướm ga

Câu 15: Nhiệm vụ chính của thùng xăng là gì?

A. Chứa và dự trữ nhiên liệu xăng để cung cấp cho động cơ.
B. Lọc sạch cặn bẩn trong xăng trước khi đưa vào động cơ.
C. Bơm xăng từ thùng lên bộ chế hòa khí hoặc vòi phun.
D. Điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống.

Câu 16: Loại đường ống nào thường được sử dụng để dẫn xăng trong hệ thống nhiên liệu do yêu cầu về tính chịu xăng và áp suất?

A. Ống nhựa PVC thông thường
B. Ống cao su chịu xăng hoặc ống kim loại chuyên dụng
C. Ống giấy ép
D. Ống thủy tinh

Câu 17: Hiện tượng "hòa khí quá nghèo" (lean mixture) xảy ra khi nào?

A. Khi tỷ lệ xăng và không khí đạt mức lý tưởng (stoichiometric).
B. Khi tỷ lệ xăng trong hòa khí quá nhiều so với không khí.
C. Khi tỷ lệ xăng trong hòa khí quá ít so với không khí.
D. Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng.

Câu 18: Điều gì là một trong những dấu hiệu nhận biết động cơ đang hoạt động với hòa khí quá giàu?

A. Động cơ hoạt động êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.
B. Khí thải có màu trắng và không có mùi.
C. Động cơ phản ứng nhanh khi tăng tốc.
D. Khí thải có màu đen, có mùi xăng sống và động cơ có thể bị giật cục.

Câu 19: Trong hệ thống phun xăng đa điểm, mỗi vòi phun xăng thường được đặt ở vị trí nào?

A. Gần xupap nạp của mỗi xi lanh.
B. Ở đường ống xả.
C. Trong bộ chế hòa khí (nếu có).
D. Trên bầu lọc khí.

Câu 20: Chức năng của van điều khiển gió không tải (ISC valve) trong hệ thống phun xăng điện tử là gì?

A. Điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống.
B. Điều chỉnh lượng gió đi tắt qua bướm ga để duy trì tốc độ động cơ không tải ổn định.
C. Phun thêm xăng vào động cơ khi khởi động nguội.
D. Đo lưu lượng khí nạp vào động cơ.

Câu 21: Loại hệ thống phun xăng nào mà vòi phun phun trực tiếp xăng vào buồng đốt xi lanh?

A. Phun xăng đơn điểm
B. Phun xăng đa điểm
C. Phun xăng gián tiếp
D. Phun xăng trực tiếp

Câu 22: Để tăng tốc độ động cơ đột ngột, hệ thống phun xăng điện tử cần làm gì với lượng xăng phun?

A. Giảm lượng xăng phun để tiết kiệm nhiên liệu.
B. Tăng lượng xăng phun để hòa khí giàu hơn, đáp ứng yêu cầu công suất.
C. Giữ nguyên lượng xăng phun như chế độ không tải.
D. Tắt vòi phun xăng trong một khoảng thời gian ngắn.

Câu 23: Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu có chức năng lọc bỏ cặn bẩn và nước lẫn trong xăng?

A. Thùng xăng
B. Bơm xăng
C. Bầu lọc xăng
D. Bộ chế hòa khí

Câu 24: Tại sao cần phải đảm bảo hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí luôn kín?

A. Để tránh rò rỉ nhiên liệu gây nguy cơ cháy nổ và ô nhiễm môi trường, đồng thời đảm bảo áp suất và tỷ lệ hòa khí chính xác.
B. Để tăng tốc độ lưu thông của xăng và không khí trong hệ thống.
C. Để giảm tiếng ồn của hệ thống.
D. Để làm mát các bộ phận của hệ thống.

Câu 25: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến oxy (O2 sensor) thường được đặt ở vị trí nào?

A. Trong thùng xăng.
B. Trên đường ống xả, phía trước hoặc sau bộ xúc tác khí xả.
C. Trên đường ống nạp.
D. Trong bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU).

Câu 26: Nếu động cơ khó khởi động, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động quá tốt.
B. Hệ thống đánh lửa quá mạnh.
C. Thiếu nhiên liệu cung cấp đến động cơ (ví dụ: hết xăng, bơm xăng yếu, tắc nghẽn đường ống dẫn xăng).
D. Dầu bôi trơn động cơ quá đặc.

Câu 27: Ưu điểm chính của việc sử dụng bầu lọc khí khô so với bầu lọc khí ướt (dầu) là gì?

A. Khả năng lọc bụi bẩn tốt hơn.
B. Tuổi thọ cao hơn.
C. Giá thành rẻ hơn.
D. Dễ bảo dưỡng và thay thế hơn (không cần châm dầu).

Câu 28: Trong hệ thống phun xăng điện tử, "thời gian phun" của vòi phun được hiểu là gì?

A. Khoảng thời gian giữa hai lần phun xăng.
B. Khoảng thời gian vòi phun mở để phun xăng vào động cơ trong mỗi chu kỳ làm việc.
C. Thời gian cần thiết để xăng đi từ thùng xăng đến vòi phun.
D. Tổng thời gian hoạt động của vòi phun trong suốt vòng đời của động cơ.

Câu 29: Điều gì sẽ xảy ra nếu đường ống dẫn không khí vào động cơ bị rò rỉ sau cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF)?

A. Động cơ sẽ hoạt động với hòa khí giàu (rich mixture).
B. Hệ thống phun xăng điện tử sẽ tự động điều chỉnh để bù lại lượng khí rò rỉ.
C. Động cơ có thể hoạt động với hòa khí nghèo (lean mixture) do lượng không khí thực tế vào động cơ nhiều hơn lượng đo được.
D. Không có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.

Câu 30: Biện pháp nào KHÔNG phải là một phần của hệ thống kiểm soát khí thải hiện đại liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

A. Bộ xúc tác khí xả (Catalytic converter)
B. Cảm biến oxy để điều chỉnh tỷ lệ hòa khí tối ưu
C. Hệ thống tuần hoàn khí xả (EGR)
D. Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System)

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 1: Mục tiêu chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh để đốt cháy.

Chỉ cung cấp không khí sạch vào xi lanh để tăng hiệu suất.

Cung cấp hỗn hợp nhiên liệu và không khí với tỷ lệ phù hợp vào xi lanh để đốt cháy.

Làm mát động cơ bằng cách phun nhiên liệu và không khí.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống nhiên liệu và không khí.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 2: Điều gì KHÔNG phải là ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống chế hòa khí?

Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Giảm thiểu khí thải độc hại ra môi trường.

Khả năng khởi động động cơ dễ dàng hơn trong điều kiện thời tiết lạnh.

Cấu tạo đơn giản và chi phí bảo dưỡng thấp hơn.

Câu hỏi so sánh ưu và nhược điểm giữa hai loại hệ thống nhiên liệu, tập trung vào nhược điểm của chế hòa khí.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 3: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

Bơm xăng

Bộ chế hòa khí

Bầu lọc xăng

Thùng xăng

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của bộ chế hòa khí trong hệ thống tương ứng.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 4: Tại sao bầu lọc khí lại là một thành phần quan trọng trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ xăng?

Ngăn chặn bụi bẩn và tạp chất trong không khí lọt vào động cơ, gây mài mòn và giảm hiệu suất.

Điều chỉnh lượng không khí vào động cơ cho phù hợp với tốc độ.

Làm mát không khí trước khi đưa vào xi lanh.

Giảm tiếng ồn do không khí hút vào động cơ.

Câu hỏi tập trung vào tầm quan trọng và chức năng của bầu lọc khí, yêu cầu suy luận về tác động của bụi bẩn.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 5: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến nào thường được sử dụng để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS)

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF)

Cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp (MAP)

Câu hỏi về hệ thống phun xăng điện tử và một loại cảm biến quan trọng, đòi hỏi kiến thức về các bộ phận của hệ thống này.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 6: Bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU) đưa ra quyết định điều khiển vòi phun dựa trên thông tin từ các cảm biến nào là CHÍNH?

Cảm biến tốc độ động cơ và cảm biến nhiệt độ dầu bôi trơn.

Cảm biến vị trí trục khuỷu và cảm biến áp suất lốp.

Cảm biến nhiệt độ khí xả và cảm biến ánh sáng môi trường.

Cảm biến lưu lượng khí nạp, cảm biến vị trí bướm ga và cảm biến oxy.

Câu hỏi về vai trò của ECU và các cảm biến đầu vào quan trọng nhất để điều khiển phun xăng.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 7: Điều gì sẽ xảy ra nếu bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng điện tử bị hỏng và không duy trì áp suất ổn định?

Động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Hòa khí không ổn định, động cơ có thể hoạt động không đều hoặc chết máy.

Hệ thống làm mát động cơ hoạt động hiệu quả hơn.

Khí thải động cơ sạch hơn bình thường.

Câu hỏi về hậu quả của việc một bộ phận trong hệ thống phun xăng bị lỗi, yêu cầu suy luận về ảnh hưởng của áp suất nhiên liệu.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 8: Tại sao đường xăng hồi lại cần thiết trong một số hệ thống phun xăng điện tử?

Để cung cấp thêm xăng cho động cơ khi tăng tốc nhanh.

Để làm mát xăng trước khi đưa vào vòi phun.

Để duy trì áp suất ổn định trong đường ống dẫn xăng và đưa xăng thừa trở lại thùng.

Để lọc xăng lần thứ hai trước khi phun vào động cơ.

Câu hỏi về một bộ phận đặc trưng của hệ thống phun xăng hồi và mục đích của nó.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 9: Khi động cơ xăng hoạt động ở chế độ không tải, tỷ lệ hòa khí (xăng/không khí) thường như thế nào so với chế độ tải nặng?

Nghèo xăng hơn (tỷ lệ xăng ít hơn so với không khí).

Giàu xăng hơn (tỷ lệ xăng nhiều hơn so với không khí).

Tỷ lệ hòa khí không thay đổi.

Tỷ lệ hòa khí lý tưởng (tỷ lệ stoichiometric) hơn.

Câu hỏi về tỷ lệ hòa khí ở các chế độ hoạt động khác nhau của động cơ, yêu cầu kiến thức về điều chỉnh hòa khí.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 10: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào thường được sử dụng để giảm tiếng ồn hút gió của động cơ?

Bầu lọc gió

Ống giảm thanh

Cảm biến lưu lượng khí nạp

Van điều khiển gió không tải

Câu hỏi về một chức năng phụ nhưng quan trọng của hệ thống cung cấp không khí, liên quan đến tiếng ồn.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 11: Điều gì có thể xảy ra nếu bầu lọc xăng bị tắc nghẽn?

Động cơ sẽ hoạt động tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Áp suất xăng trong hệ thống sẽ tăng lên.

Lượng xăng cung cấp cho động cơ bị giảm, gây ra hiện tượng hụt xăng hoặc chết máy.

Hệ thống làm mát động cơ sẽ hoạt động kém hiệu quả hơn.

Câu hỏi về sự cố thường gặp trong hệ thống nhiên liệu và hậu quả của nó.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 12: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử và đặt trực tiếp trong thùng xăng?

Bơm xăng cơ khí

Bơm xăng chân không

Bơm xăng thủy lực

Bơm xăng điện, kiểu bơm chìm

Câu hỏi về loại bơm xăng đặc trưng cho hệ thống phun xăng điện tử và vị trí lắp đặt của nó.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Hệ thống chế hòa khí

Hệ thống phun xăng điện tử

Cả hai hệ thống đều cung cấp hòa khí đồng đều như nhau.

Không thể so sánh về khả năng cung cấp hòa khí.

Câu hỏi so sánh khả năng phân phối hòa khí của hai hệ thống, tập trung vào ưu điểm của phun xăng điện tử.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 14: Trong hệ thống phun xăng điện tử, vòi phun xăng được điều khiển đóng mở bằng tín hiệu điện từ bộ phận nào?

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh áp suất

Bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU)

Cảm biến vị trí bướm ga

Câu hỏi về cơ chế điều khiển vòi phun trong hệ thống phun xăng điện tử.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 15: Nhiệm vụ chính của thùng xăng là gì?

Chứa và dự trữ nhiên liệu xăng để cung cấp cho động cơ.

Lọc sạch cặn bẩn trong xăng trước khi đưa vào động cơ.

Bơm xăng từ thùng lên bộ chế hòa khí hoặc vòi phun.

Điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về chức năng của thùng xăng.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 16: Loại đường ống nào thường được sử dụng để dẫn xăng trong hệ thống nhiên liệu do yêu cầu về tính chịu xăng và áp suất?

Ống nhựa PVC thông thường

Ống cao su chịu xăng hoặc ống kim loại chuyên dụng

Ống giấy ép

Ống thủy tinh

Câu hỏi về vật liệu và yêu cầu kỹ thuật của đường ống dẫn xăng.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 17: Hiện tượng 'hòa khí quá nghèo' (lean mixture) xảy ra khi nào?

Khi tỷ lệ xăng và không khí đạt mức lý tưởng (stoichiometric).

Khi tỷ lệ xăng trong hòa khí quá nhiều so với không khí.

Khi tỷ lệ xăng trong hòa khí quá ít so với không khí.

Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng.

Câu hỏi về một khái niệm quan trọng liên quan đến tỷ lệ hòa khí và định nghĩa của nó.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 18: Điều gì là một trong những dấu hiệu nhận biết động cơ đang hoạt động với hòa khí quá giàu?

Động cơ hoạt động êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.

Khí thải có màu trắng và không có mùi.

Động cơ phản ứng nhanh khi tăng tốc.

Khí thải có màu đen, có mùi xăng sống và động cơ có thể bị giật cục.

Câu hỏi về triệu chứng của một vấn đề về hòa khí, yêu cầu nhận biết dấu hiệu hòa khí giàu.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 19: Trong hệ thống phun xăng đa điểm, mỗi vòi phun xăng thường được đặt ở vị trí nào?

Gần xupap nạp của mỗi xi lanh.

Ở đường ống xả.

Trong bộ chế hòa khí (nếu có).

Trên bầu lọc khí.

Câu hỏi về vị trí lắp đặt vòi phun trong hệ thống phun xăng đa điểm.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 20: Chức năng của van điều khiển gió không tải (ISC valve) trong hệ thống phun xăng điện tử là gì?

Điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống.

Điều chỉnh lượng gió đi tắt qua bướm ga để duy trì tốc độ động cơ không tải ổn định.

Phun thêm xăng vào động cơ khi khởi động nguội.

Đo lưu lượng khí nạp vào động cơ.

Câu hỏi về chức năng của một bộ phận cụ thể trong hệ thống phun xăng điện tử, liên quan đến chế độ không tải.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 21: Loại hệ thống phun xăng nào mà vòi phun phun trực tiếp xăng vào buồng đốt xi lanh?

Phun xăng đơn điểm

Phun xăng đa điểm

Phun xăng gián tiếp

Phun xăng trực tiếp

Câu hỏi về một loại hệ thống phun xăng tiên tiến, phân biệt dựa trên vị trí phun.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 22: Để tăng tốc độ động cơ đột ngột, hệ thống phun xăng điện tử cần làm gì với lượng xăng phun?

Giảm lượng xăng phun để tiết kiệm nhiên liệu.

Tăng lượng xăng phun để hòa khí giàu hơn, đáp ứng yêu cầu công suất.

Giữ nguyên lượng xăng phun như chế độ không tải.

Tắt vòi phun xăng trong một khoảng thời gian ngắn.

Câu hỏi về phản ứng của hệ thống phun xăng khi thay đổi chế độ hoạt động, cụ thể là tăng tốc.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 23: Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu có chức năng lọc bỏ cặn bẩn và nước lẫn trong xăng?

Thùng xăng

Bơm xăng

Bầu lọc xăng

Bộ chế hòa khí

Câu hỏi về chức năng lọc của một bộ phận quan trọng trong hệ thống nhiên liệu.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 24: Tại sao cần phải đảm bảo hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí luôn kín?

Để tránh rò rỉ nhiên liệu gây nguy cơ cháy nổ và ô nhiễm môi trường, đồng thời đảm bảo áp suất và tỷ lệ hòa khí chính xác.

Để tăng tốc độ lưu thông của xăng và không khí trong hệ thống.

Để giảm tiếng ồn của hệ thống.

Để làm mát các bộ phận của hệ thống.

Câu hỏi về tầm quan trọng của tính kín trong hệ thống, liên quan đến an toàn và hiệu suất.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 25: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến oxy (O2 sensor) thường được đặt ở vị trí nào?

Trong thùng xăng.

Trên đường ống xả, phía trước hoặc sau bộ xúc tác khí xả.

Trên đường ống nạp.

Trong bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU).

Câu hỏi về vị trí lắp đặt của cảm biến oxy và mục đích của vị trí đó.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 26: Nếu động cơ khó khởi động, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

Hệ thống làm mát động cơ hoạt động quá tốt.

Hệ thống đánh lửa quá mạnh.

Thiếu nhiên liệu cung cấp đến động cơ (ví dụ: hết xăng, bơm xăng yếu, tắc nghẽn đường ống dẫn xăng).

Dầu bôi trơn động cơ quá đặc.

Câu hỏi về sự cố thường gặp và liên hệ với hệ thống nhiên liệu và không khí.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 27: Ưu điểm chính của việc sử dụng bầu lọc khí khô so với bầu lọc khí ướt (dầu) là gì?

Khả năng lọc bụi bẩn tốt hơn.

Tuổi thọ cao hơn.

Giá thành rẻ hơn.

Dễ bảo dưỡng và thay thế hơn (không cần châm dầu).

Câu hỏi so sánh hai loại bầu lọc khí và ưu điểm của loại khô.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 28: Trong hệ thống phun xăng điện tử, 'thời gian phun' của vòi phun được hiểu là gì?

Khoảng thời gian giữa hai lần phun xăng.

Khoảng thời gian vòi phun mở để phun xăng vào động cơ trong mỗi chu kỳ làm việc.

Thời gian cần thiết để xăng đi từ thùng xăng đến vòi phun.

Tổng thời gian hoạt động của vòi phun trong suốt vòng đời của động cơ.

Câu hỏi về một thông số quan trọng trong điều khiển phun xăng điện tử.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 29: Điều gì sẽ xảy ra nếu đường ống dẫn không khí vào động cơ bị rò rỉ sau cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF)?

Động cơ sẽ hoạt động với hòa khí giàu (rich mixture).

Hệ thống phun xăng điện tử sẽ tự động điều chỉnh để bù lại lượng khí rò rỉ.

Động cơ có thể hoạt động với hòa khí nghèo (lean mixture) do lượng không khí thực tế vào động cơ nhiều hơn lượng đo được.

Không có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.

Câu hỏi về hậu quả của rò rỉ khí sau cảm biến MAF, liên quan đến sai lệch trong đo lường không khí.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 4

Câu 30: Biện pháp nào KHÔNG phải là một phần của hệ thống kiểm soát khí thải hiện đại liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

Bộ xúc tác khí xả (Catalytic converter)

Cảm biến oxy để điều chỉnh tỷ lệ hòa khí tối ưu

Hệ thống tuần hoàn khí xả (EGR)

Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System)

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về các công nghệ kiểm soát khí thải liên quan đến hệ thống nhiên liệu và không khí, yêu cầu loại trừ phương án không phù hợp.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 05

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 05 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

A. Bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ.
B. Làm mát động cơ trong quá trình hoạt động.
C. Thu gom và xử lý khí thải động cơ.
D. Cung cấp hỗn hợp khí và nhiên liệu với tỷ lệ thích hợp cho quá trình cháy.

Câu 2: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí có chức năng lọc bụi bẩn từ không khí trước khi vào động cơ?

A. Thùng xăng.
B. Bầu lọc khí.
C. Vòi phun xăng.
D. Bộ chế hòa khí.

Câu 3: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp tạo ra hòa khí?

A. Bơm xăng.
B. Bầu lọc xăng.
C. Thùng xăng.
D. Bộ chế hòa khí.

Câu 4: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

A. Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.
B. Chi phí sản xuất và bảo dưỡng thấp hơn.
C. Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.
D. Hoạt động hiệu quả hơn ở mọi điều kiện thời tiết.

Câu 5: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử chịu trách nhiệm điều chỉnh áp suất nhiên liệu trước khi đến vòi phun?

A. Bộ điều khiển phun (ECU).
B. Bộ điều chỉnh áp suất.
C. Cảm biến áp suất nhiên liệu.
D. Bơm xăng.

Câu 6: Tại sao cần phải có bầu lọc xăng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Để làm mát nhiên liệu trước khi vào động cơ.
B. Để tăng áp suất nhiên liệu.
C. Để ngăn chặn cặn bẩn và tạp chất trong xăng gây tắc nghẽn vòi phun hoặc bộ chế hòa khí.
D. Để đo lưu lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Câu 7: Trong hệ thống phun xăng điện tử, ECU (Bộ điều khiển điện tử) đóng vai trò gì?

A. Tiếp nhận thông tin từ các cảm biến và điều khiển thời điểm và lượng phun xăng.
B. Điều chỉnh áp suất nhiên liệu trong hệ thống.
C. Lọc sạch không khí trước khi vào động cơ.
D. Trộn xăng và không khí thành hòa khí.

Câu 8: Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng, hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào?

A. Hòa khí loãng (nhiều không khí, ít xăng).
B. Hòa khí đậm (ít không khí, nhiều xăng).
C. Hòa khí lý tưởng (tỷ lệ xăng và không khí tối ưu).
D. Không cần điều chỉnh tỷ lệ hòa khí.

Câu 9: Loại cảm biến nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

A. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS).
B. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS).
C. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF/MAP).
D. Cảm biến oxy (O2 sensor).

Câu 10: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn?

A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn.
B. Tiết kiệm nhiên liệu hơn.
C. Giảm khí thải độc hại.
D. Động cơ bị thiếu không khí, giảm công suất và có thể gây hao xăng.

Câu 11: So sánh đường đi của nhiên liệu trong hệ thống dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử. Điểm khác biệt chính là gì?

A. Cả hai hệ thống đều sử dụng bơm xăng đặt trong thùng xăng.
B. Trong hệ thống phun xăng điện tử, nhiên liệu được phun trực tiếp vào đường ống nạp hoặc xilanh, còn trong hệ thống chế hòa khí, nhiên liệu được hòa trộn với không khí trước bộ chế hòa khí.
C. Cả hai hệ thống đều sử dụng bộ lọc xăng và bộ điều chỉnh áp suất.
D. Không có sự khác biệt đáng kể về đường đi của nhiên liệu.

Câu 12: Xét về khía cạnh môi trường, hệ thống phun xăng điện tử vượt trội hơn hệ thống chế hòa khí như thế nào?

A. Giảm lượng khí thải độc hại (CO, HC, NOx) nhờ kiểm soát hòa khí chính xác hơn.
B. Sử dụng nhiên liệu sinh học hiệu quả hơn.
C. Giảm tiếng ồn động cơ.
D. Tái sử dụng nhiên liệu thừa.

Câu 13: Nếu động cơ xăng khó khởi động, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

A. Hệ thống đánh lửa bị hỏng.
B. Hệ thống làm mát bị quá nhiệt.
C. Thiếu nhiên liệu hoặc hòa khí không đúng tỷ lệ.
D. Ắc quy yếu.

Câu 14: Trong hệ thống phun xăng điện tử đa điểm, vòi phun xăng được đặt ở vị trí nào?

A. Trong bộ chế hòa khí.
B. Trên đường ống xả.
C. Trong bầu lọc khí.
D. Gần xupap nạp của mỗi xilanh.

Câu 15: Khi kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu, dấu hiệu nào sau đây cho thấy bơm xăng có thể bị yếu hoặc hỏng?

A. Động cơ nổ lớn khi khởi động.
B. Động cơ chạy không tải không ổn định hoặc chết máy khi tăng tốc đột ngột.
C. Nhiệt độ động cơ tăng cao bất thường.
D. Xuất hiện khói đen ở ống xả.

Câu 16: Tại sao tỷ lệ hòa khí (tỷ lệ xăng và không khí) lại quan trọng đối với động cơ xăng?

A. Chỉ ảnh hưởng đến tiếng ồn động cơ.
B. Chỉ ảnh hưởng đến độ bền của động cơ.
C. Ảnh hưởng trực tiếp đến công suất, hiệu suất nhiên liệu và lượng khí thải của động cơ.
D. Không quan trọng, động cơ có thể hoạt động với mọi tỷ lệ hòa khí.

Câu 17: Trong hệ thống cung cấp không khí, đường ống nạp có vai trò gì?

A. Dẫn không khí sạch từ bầu lọc khí vào xilanh động cơ.
B. Dẫn khí thải từ xilanh ra ngoài môi trường.
C. Chứa nhiên liệu dự trữ.
D. Làm mát không khí trước khi vào động cơ.

Câu 18: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử có thể điều chỉnh lượng xăng phun dựa trên tín hiệu từ cảm biến oxy?

A. Bộ điều chỉnh áp suất.
B. Bộ điều khiển phun (ECU).
C. Vòi phun xăng.
D. Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Câu 19: Nếu xe ô tô của bạn có mùi xăng nồng nặc, nguyên nhân có thể xuất phát từ bộ phận nào của hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Bầu lọc khí.
B. Ống xả.
C. Hệ thống làm mát.
D. Đường ống dẫn xăng hoặc thùng xăng bị rò rỉ.

Câu 20: Trong hệ thống phun xăng điện tử, "thời điểm phun xăng" được hiểu là gì?

A. Thời gian cần thiết để xăng đi từ thùng xăng đến vòi phun.
B. Áp suất xăng tại vòi phun.
C. Thời điểm vòi phun bắt đầu và kết thúc quá trình phun xăng vào động cơ.
D. Lưu lượng xăng phun ra từ vòi phun mỗi giây.

Câu 21: Hãy so sánh hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) với hệ thống phun xăng đa điểm. Ưu điểm chính của GDI là gì?

A. Cấu tạo đơn giản và chi phí thấp hơn.
B. Hiệu suất nhiệt động cơ cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn do phun xăng trực tiếp vào buồng đốt.
C. Ít gây ô nhiễm môi trường hơn do sử dụng ít vòi phun.
D. Dễ dàng bảo dưỡng và sửa chữa hơn.

Câu 22: Nếu bạn nghi ngờ vòi phun xăng bị tắc nghẽn, biện pháp kiểm tra đơn giản nào bạn có thể thực hiện?

A. Kiểm tra áp suất lốp xe.
B. Kiểm tra mức dầu động cơ.
C. Kiểm tra điện áp ắc quy.
D. Sử dụng thiết bị chuyên dụng để kiểm tra lưu lượng phun và hình dạng tia phun của vòi phun.

Câu 23: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, "đường xăng hồi" có chức năng gì (thường thấy ở hệ thống phun xăng điện tử)?

A. Cung cấp xăng từ thùng xăng đến bơm xăng.
B. Dẫn xăng từ bơm xăng đến bầu lọc xăng.
C. Trả lại lượng xăng thừa từ bộ điều chỉnh áp suất về thùng xăng, duy trì áp suất ổn định trong hệ thống.
D. Dẫn xăng đến bộ chế hòa khí.

Câu 24: Hãy sắp xếp các bộ phận sau theo thứ tự dòng khí đi qua trong hệ thống nạp khí của động cơ xăng: Xilanh, Bầu lọc khí, Đường ống nạp, Bướm ga.

A. Xilanh → Bầu lọc khí → Đường ống nạp → Bướm ga.
B. Bầu lọc khí → Bướm ga → Đường ống nạp → Xilanh.
C. Bướm ga → Bầu lọc khí → Đường ống nạp → Xilanh.
D. Đường ống nạp → Bầu lọc khí → Bướm ga → Xilanh.

Câu 25: Khi nào thì hệ thống phun xăng điện tử thường phun xăng nhiều hơn vào động cơ?

A. Khi động cơ tăng tốc hoặc chịu tải lớn.
B. Khi động cơ chạy ở chế độ không tải.
C. Khi nhiệt độ động cơ thấp.
D. Khi xe di chuyển xuống dốc.

Câu 26: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) cung cấp thông tin gì cho ECU?

A. Nhiệt độ không khí nạp.
B. Áp suất nhiên liệu.
C. Góc mở của bướm ga, phản ánh yêu cầu về công suất của người lái.
D. Nồng độ oxy trong khí thải.

Câu 27: Nếu đèn báo lỗi động cơ (check engine light) bật sáng trên bảng điều khiển, và bạn nghi ngờ lỗi liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu, bước đầu tiên bạn nên làm gì?

A. Tự ý tháo rời và kiểm tra các bộ phận của hệ thống nhiên liệu.
B. Đưa xe đến xưởng dịch vụ để kiểm tra và đọc mã lỗi bằng máy chẩn đoán.
C. Tiếp tục lái xe bình thường cho đến khi xe có dấu hiệu chết máy.
D. Thay thế toàn bộ hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Câu 28: Hãy phân tích mối quan hệ giữa lưu lượng khí nạp và lượng nhiên liệu phun trong hệ thống phun xăng điện tử. Khi lưu lượng khí nạp tăng, ECU sẽ điều chỉnh lượng nhiên liệu phun như thế nào?

A. Tăng lượng nhiên liệu phun để duy trì tỷ lệ hòa khí phù hợp.
B. Giảm lượng nhiên liệu phun để tiết kiệm nhiên liệu.
C. Không thay đổi lượng nhiên liệu phun.
D. Tắt hệ thống phun xăng.

Câu 29: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT) có vai trò gì trong việc điều chỉnh tỷ lệ hòa khí?

A. Đo áp suất nhiên liệu.
B. Đo nhiệt độ nước làm mát động cơ.
C. Đo nồng độ oxy trong khí thải.
D. Đo nhiệt độ khí nạp để ECU điều chỉnh lượng xăng phun phù hợp với mật độ không khí thay đổi theo nhiệt độ.

Câu 30: Giả sử một động cơ xăng bị "nghèo xăng" (lean mixture). Điều này có nghĩa là tỷ lệ hòa khí đang có xu hướng như thế nào và hậu quả có thể xảy ra là gì?

A. Tỷ lệ hòa khí có quá nhiều xăng so với không khí, gây hao xăng và khói đen.
B. Tỷ lệ hòa khí lý tưởng, giúp động cơ hoạt động hiệu quả nhất.
C. Tỷ lệ hòa khí có quá nhiều không khí so với xăng, có thể gây nóng máy, giảm công suất và hư hỏng van xả.
D. Tỷ lệ hòa khí không ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền động cơ.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

Bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ.

Làm mát động cơ trong quá trình hoạt động.

Thu gom và xử lý khí thải động cơ.

Cung cấp hỗn hợp khí và nhiên liệu với tỷ lệ thích hợp cho quá trình cháy.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 2: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí có chức năng lọc bụi bẩn từ không khí trước khi vào động cơ?

Thùng xăng.

Bầu lọc khí.

Vòi phun xăng.

Bộ chế hòa khí.

Câu hỏi tập trung vào chức năng của bầu lọc khí, một thành phần quan trọng trong hệ thống nạp khí.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 3: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp tạo ra hòa khí?

Bơm xăng.

Bầu lọc xăng.

Thùng xăng.

Bộ chế hòa khí.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về bộ phận chính tạo hòa khí trong hệ thống chế hòa khí.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 4: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.

Chi phí sản xuất và bảo dưỡng thấp hơn.

Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Hoạt động hiệu quả hơn ở mọi điều kiện thời tiết.

Câu hỏi so sánh hai loại hệ thống nhiên liệu, tập trung vào ưu điểm của phun xăng điện tử.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 5: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử chịu trách nhiệm điều chỉnh áp suất nhiên liệu trước khi đến vòi phun?

Bộ điều khiển phun (ECU).

Bộ điều chỉnh áp suất.

Cảm biến áp suất nhiên liệu.

Bơm xăng.

Câu hỏi xác định chức năng của bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng điện tử.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 6: Tại sao cần phải có bầu lọc xăng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Để làm mát nhiên liệu trước khi vào động cơ.

Để tăng áp suất nhiên liệu.

Để ngăn chặn cặn bẩn và tạp chất trong xăng gây tắc nghẽn vòi phun hoặc bộ chế hòa khí.

Để đo lưu lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Câu hỏi về tầm quan trọng của bầu lọc xăng và hậu quả nếu không có nó.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 7: Trong hệ thống phun xăng điện tử, ECU (Bộ điều khiển điện tử) đóng vai trò gì?

Tiếp nhận thông tin từ các cảm biến và điều khiển thời điểm và lượng phun xăng.

Điều chỉnh áp suất nhiên liệu trong hệ thống.

Lọc sạch không khí trước khi vào động cơ.

Trộn xăng và không khí thành hòa khí.

Câu hỏi về vai trò trung tâm của ECU trong hệ thống phun xăng điện tử.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 8: Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng, hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào?

Hòa khí loãng (nhiều không khí, ít xăng).

Hòa khí đậm (ít không khí, nhiều xăng).

Hòa khí lý tưởng (tỷ lệ xăng và không khí tối ưu).

Không cần điều chỉnh tỷ lệ hòa khí.

Câu hỏi về sự thay đổi tỷ lệ hòa khí theo chế độ hoạt động của động cơ.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 9: Loại cảm biến nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

Cảm biến vị trí bướm ga (TPS).

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS).

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF/MAP).

Cảm biến oxy (O2 sensor).

Câu hỏi về cảm biến đo lưu lượng khí nạp, một phần quan trọng của hệ thống phun xăng điện tử.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 10: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn?

Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn.

Tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Giảm khí thải độc hại.

Động cơ bị thiếu không khí, giảm công suất và có thể gây hao xăng.

Câu hỏi về hậu quả của việc bầu lọc khí bị tắc nghẽn, liên quan đến hiệu suất động cơ.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 11: So sánh đường đi của nhiên liệu trong hệ thống dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử. Điểm khác biệt chính là gì?

Cả hai hệ thống đều sử dụng bơm xăng đặt trong thùng xăng.

Trong hệ thống phun xăng điện tử, nhiên liệu được phun trực tiếp vào đường ống nạp hoặc xilanh, còn trong hệ thống chế hòa khí, nhiên liệu được hòa trộn với không khí trước bộ chế hòa khí.

Cả hai hệ thống đều sử dụng bộ lọc xăng và bộ điều chỉnh áp suất.

Không có sự khác biệt đáng kể về đường đi của nhiên liệu.

Câu hỏi so sánh đường đi nhiên liệu trong hai hệ thống, tập trung vào điểm khác biệt cốt lõi.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 12: Xét về khía cạnh môi trường, hệ thống phun xăng điện tử vượt trội hơn hệ thống chế hòa khí như thế nào?

Giảm lượng khí thải độc hại (CO, HC, NOx) nhờ kiểm soát hòa khí chính xác hơn.

Sử dụng nhiên liệu sinh học hiệu quả hơn.

Giảm tiếng ồn động cơ.

Tái sử dụng nhiên liệu thừa.

Câu hỏi về ưu điểm môi trường của phun xăng điện tử so với chế hòa khí.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 13: Nếu động cơ xăng khó khởi động, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí là gì?

Hệ thống đánh lửa bị hỏng.

Hệ thống làm mát bị quá nhiệt.

Thiếu nhiên liệu hoặc hòa khí không đúng tỷ lệ.

Ắc quy yếu.

Câu hỏi về chẩn đoán sự cố động cơ liên quan đến hệ thống nhiên liệu và không khí.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 14: Trong hệ thống phun xăng điện tử đa điểm, vòi phun xăng được đặt ở vị trí nào?

Trong bộ chế hòa khí.

Trên đường ống xả.

Trong bầu lọc khí.

Gần xupap nạp của mỗi xilanh.

Câu hỏi về vị trí vòi phun trong hệ thống phun xăng đa điểm, một chi tiết quan trọng về cấu tạo.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 15: Khi kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu, dấu hiệu nào sau đây cho thấy bơm xăng có thể bị yếu hoặc hỏng?

Động cơ nổ lớn khi khởi động.

Động cơ chạy không tải không ổn định hoặc chết máy khi tăng tốc đột ngột.

Nhiệt độ động cơ tăng cao bất thường.

Xuất hiện khói đen ở ống xả.

Câu hỏi về dấu hiệu nhận biết sự cố bơm xăng, liên quan đến kỹ năng chẩn đoán.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 16: Tại sao tỷ lệ hòa khí (tỷ lệ xăng và không khí) lại quan trọng đối với động cơ xăng?

Chỉ ảnh hưởng đến tiếng ồn động cơ.

Chỉ ảnh hưởng đến độ bền của động cơ.

Ảnh hưởng trực tiếp đến công suất, hiệu suất nhiên liệu và lượng khí thải của động cơ.

Không quan trọng, động cơ có thể hoạt động với mọi tỷ lệ hòa khí.

Câu hỏi về tầm quan trọng của tỷ lệ hòa khí, một khái niệm cốt lõi của chủ đề.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 17: Trong hệ thống cung cấp không khí, đường ống nạp có vai trò gì?

Dẫn không khí sạch từ bầu lọc khí vào xilanh động cơ.

Dẫn khí thải từ xilanh ra ngoài môi trường.

Chứa nhiên liệu dự trữ.

Làm mát không khí trước khi vào động cơ.

Câu hỏi về chức năng của đường ống nạp trong hệ thống nạp khí.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 18: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử có thể điều chỉnh lượng xăng phun dựa trên tín hiệu từ cảm biến oxy?

Bộ điều chỉnh áp suất.

Bộ điều khiển phun (ECU).

Vòi phun xăng.

Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Câu hỏi về cơ chế phản hồi từ cảm biến oxy trong hệ thống phun xăng điện tử.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 19: Nếu xe ô tô của bạn có mùi xăng nồng nặc, nguyên nhân có thể xuất phát từ bộ phận nào của hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Bầu lọc khí.

Ống xả.

Hệ thống làm mát.

Đường ống dẫn xăng hoặc thùng xăng bị rò rỉ.

Câu hỏi về chẩn đoán sự cố dựa trên triệu chứng mùi xăng, liên quan đến rò rỉ nhiên liệu.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 20: Trong hệ thống phun xăng điện tử, 'thời điểm phun xăng' được hiểu là gì?

Thời gian cần thiết để xăng đi từ thùng xăng đến vòi phun.

Áp suất xăng tại vòi phun.

Thời điểm vòi phun bắt đầu và kết thúc quá trình phun xăng vào động cơ.

Lưu lượng xăng phun ra từ vòi phun mỗi giây.

Câu hỏi về khái niệm 'thời điểm phun xăng', một yếu tố quan trọng trong điều khiển phun xăng.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 21: Hãy so sánh hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) với hệ thống phun xăng đa điểm. Ưu điểm chính của GDI là gì?

Cấu tạo đơn giản và chi phí thấp hơn.

Hiệu suất nhiệt động cơ cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn do phun xăng trực tiếp vào buồng đốt.

Ít gây ô nhiễm môi trường hơn do sử dụng ít vòi phun.

Dễ dàng bảo dưỡng và sửa chữa hơn.

Câu hỏi so sánh hai loại hệ thống phun xăng, tập trung vào ưu điểm của phun xăng trực tiếp.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 22: Nếu bạn nghi ngờ vòi phun xăng bị tắc nghẽn, biện pháp kiểm tra đơn giản nào bạn có thể thực hiện?

Kiểm tra áp suất lốp xe.

Kiểm tra mức dầu động cơ.

Kiểm tra điện áp ắc quy.

Sử dụng thiết bị chuyên dụng để kiểm tra lưu lượng phun và hình dạng tia phun của vòi phun.

Câu hỏi về phương pháp kiểm tra vòi phun xăng bị tắc, liên quan đến kỹ năng thực hành.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 23: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, 'đường xăng hồi' có chức năng gì (thường thấy ở hệ thống phun xăng điện tử)?

Cung cấp xăng từ thùng xăng đến bơm xăng.

Dẫn xăng từ bơm xăng đến bầu lọc xăng.

Trả lại lượng xăng thừa từ bộ điều chỉnh áp suất về thùng xăng, duy trì áp suất ổn định trong hệ thống.

Dẫn xăng đến bộ chế hòa khí.

Câu hỏi về chức năng của đường xăng hồi, một chi tiết đặc trưng của hệ thống phun xăng điện tử.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 24: Hãy sắp xếp các bộ phận sau theo thứ tự dòng khí đi qua trong hệ thống nạp khí của động cơ xăng: Xilanh, Bầu lọc khí, Đường ống nạp, Bướm ga.

Xilanh → Bầu lọc khí → Đường ống nạp → Bướm ga.

Bầu lọc khí → Bướm ga → Đường ống nạp → Xilanh.

Bướm ga → Bầu lọc khí → Đường ống nạp → Xilanh.

Đường ống nạp → Bầu lọc khí → Bướm ga → Xilanh.

Câu hỏi yêu cầu sắp xếp thứ tự các bộ phận trong hệ thống nạp khí, kiểm tra hiểu biết về quy trình nạp khí.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 25: Khi nào thì hệ thống phun xăng điện tử thường phun xăng nhiều hơn vào động cơ?

Khi động cơ tăng tốc hoặc chịu tải lớn.

Khi động cơ chạy ở chế độ không tải.

Khi nhiệt độ động cơ thấp.

Khi xe di chuyển xuống dốc.

Câu hỏi về điều kiện hoạt động khiến hệ thống phun xăng cần tăng lượng nhiên liệu.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 26: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) cung cấp thông tin gì cho ECU?

Nhiệt độ không khí nạp.

Áp suất nhiên liệu.

Góc mở của bướm ga, phản ánh yêu cầu về công suất của người lái.

Nồng độ oxy trong khí thải.

Câu hỏi về chức năng của cảm biến vị trí bướm ga và thông tin nó cung cấp cho ECU.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Tự ý tháo rời và kiểm tra các bộ phận của hệ thống nhiên liệu.

Đưa xe đến xưởng dịch vụ để kiểm tra và đọc mã lỗi bằng máy chẩn đoán.

Tiếp tục lái xe bình thường cho đến khi xe có dấu hiệu chết máy.

Thay thế toàn bộ hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Câu hỏi về quy trình xử lý khi đèn báo lỗi động cơ bật sáng, liên quan đến hệ thống nhiên liệu.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Tăng lượng nhiên liệu phun để duy trì tỷ lệ hòa khí phù hợp.

Giảm lượng nhiên liệu phun để tiết kiệm nhiên liệu.

Không thay đổi lượng nhiên liệu phun.

Tắt hệ thống phun xăng.

Câu hỏi về mối quan hệ giữa lưu lượng khí nạp và lượng nhiên liệu, yêu cầu phân tích và suy luận.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 29: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT) có vai trò gì trong việc điều chỉnh tỷ lệ hòa khí?

Đo áp suất nhiên liệu.

Đo nhiệt độ nước làm mát động cơ.

Đo nồng độ oxy trong khí thải.

Đo nhiệt độ khí nạp để ECU điều chỉnh lượng xăng phun phù hợp với mật độ không khí thay đổi theo nhiệt độ.

Câu hỏi về vai trò của cảm biến nhiệt độ khí nạp trong việc điều chỉnh tỷ lệ hòa khí, một yếu tố môi trường ảnh hưởng đến hòa khí.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 5

Câu 30: Giả sử một động cơ xăng bị 'nghèo xăng' (lean mixture). Điều này có nghĩa là tỷ lệ hòa khí đang có xu hướng như thế nào và hậu quả có thể xảy ra là gì?

Tỷ lệ hòa khí có quá nhiều xăng so với không khí, gây hao xăng và khói đen.

Tỷ lệ hòa khí lý tưởng, giúp động cơ hoạt động hiệu quả nhất.

Tỷ lệ hòa khí có quá nhiều không khí so với xăng, có thể gây nóng máy, giảm công suất và hư hỏng van xả.

Tỷ lệ hòa khí không ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền động cơ.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về tình trạng 'nghèo xăng', yêu cầu hiểu về tỷ lệ hòa khí và hậu quả của nó.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 06

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 06 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

A. Làm mát động cơ và giảm tiếng ồn.
B. Bôi trơn các bộ phận chuyển động bên trong động cơ.
C. Cung cấp hỗn hợp nhiên liệu và không khí với tỉ lệ thích hợp vào xi lanh để đốt cháy.
D. Thu gom và xử lý khí thải động cơ.

Câu 2: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí kiểu chế hòa khí và hệ thống phun xăng khác nhau chủ yếu ở bộ phận nào?

A. Bơm nhiên liệu
B. Bộ phận hình thành hòa khí
C. Thùng chứa nhiên liệu
D. Hệ thống ống xả

Câu 3: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

A. Bơm xăng
B. Bầu lọc khí
C. Thùng xăng
D. Bộ chế hòa khí

Câu 4: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống chế hòa khí là gì?

A. Khả năng điều chỉnh tỉ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp động cơ hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu.
B. Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.
C. Giá thành sản xuất và lắp đặt rẻ hơn.
D. Ít gây tiếng ồn khi hoạt động hơn.

Câu 5: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử có vai trò đo lường lượng không khí nạp vào động cơ?

A. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)
B. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS)
C. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF/MAP)
D. Cảm biến oxy (O2 Sensor)

Câu 6: Tại sao bầu lọc xăng là một bộ phận quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Để điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống.
B. Để loại bỏ cặn bẩn và tạp chất khỏi xăng, bảo vệ các bộ phận khác khỏi bị tắc nghẽn và mài mòn.
C. Để làm mát xăng trước khi đưa vào động cơ.
D. Để đo lường lượng xăng tiêu thụ.

Câu 7: Trong hệ thống phun xăng, vòi phun xăng (injector) thực hiện nhiệm vụ gì?

A. Lọc xăng trước khi đưa vào động cơ.
B. Bơm xăng từ thùng chứa đến động cơ.
C. Điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống.
D. Phun xăng vào đường ống nạp hoặc trực tiếp vào xi lanh động cơ dưới dạng sương mù.

Câu 8: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn?

A. Động cơ hoạt động bình thường, không có ảnh hưởng gì.
B. Tiết kiệm nhiên liệu hơn do lượng khí nạp giảm.
C. Động cơ bị thiếu khí, giảm công suất và có thể gây muội than trong buồng đốt.
D. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém hiệu quả.

Câu 9: Tại sao tỉ lệ hòa khí (tỉ lệ giữa xăng và không khí) lại quan trọng đối với động cơ xăng?

A. Tỉ lệ hòa khí đúng giúp quá trình cháy diễn ra hoàn toàn, sinh công tối đa, giảm thiểu khí thải độc hại và tiết kiệm nhiên liệu.
B. Tỉ lệ hòa khí không ảnh hưởng đến hiệu suất và khí thải của động cơ.
C. Chỉ cần đảm bảo có đủ xăng là động cơ có thể hoạt động tốt.
D. Tỉ lệ hòa khí chỉ quan trọng đối với động cơ diesel.

Câu 10: Trong hệ thống phun xăng, ECU (Bộ điều khiển điện tử) đóng vai trò gì?

A. Cung cấp nhiên liệu áp suất cao đến vòi phun.
B. Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến và điều khiển thời điểm, lượng phun xăng của vòi phun để tạo ra tỉ lệ hòa khí tối ưu.
C. Lọc sạch không khí trước khi đưa vào động cơ.
D. Điều chỉnh áp suất của hệ thống nhiên liệu.

Câu 11: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đảm bảo áp suất nhiên liệu ổn định?

A. Bơm xăng cơ khí
B. Bơm xăng màng
C. Bơm xăng điện
D. Bơm xăng chân không

Câu 12: So sánh đường đi của nhiên liệu trong hệ thống chế hòa khí và hệ thống phun xăng, điểm khác biệt chính là gì?

A. Hệ thống chế hòa khí có đường ống nhiên liệu phức tạp hơn.
B. Hệ thống phun xăng không sử dụng bơm nhiên liệu.
C. Cả hai hệ thống đều đưa nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh.
D. Trong hệ thống chế hòa khí, nhiên liệu được hút vào bộ chế hòa khí do áp suất chân không, còn trong hệ thống phun xăng, nhiên liệu được bơm và phun cưỡng bức vào động cơ.

Câu 13: Bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng có chức năng gì?

A. Lọc xăng trước khi đưa đến vòi phun.
B. Duy trì áp suất xăng ở vòi phun luôn ổn định, đảm bảo lượng phun chính xác.
C. Đo lường áp suất xăng trong hệ thống.
D. Tăng áp suất xăng khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao.

Câu 14: Trong hệ thống cung cấp không khí, bầu lọc khí có vị trí ở đâu?

A. Trước đường ống nạp, sau cửa hút gió.
B. Sau đường ống nạp, trước cổ hút xi lanh.
C. Nằm trong bộ chế hòa khí.
D. Nằm trong thùng xăng.

Câu 15: Nếu động cơ xăng khó khởi động và có mùi xăng nồng nặc, nguyên nhân có thể liên quan đến bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu?

A. Bầu lọc khí bị tắc.
B. Bơm xăng hoạt động yếu.
C. Vòi phun xăng bị rò rỉ hoặc bộ chế hòa khí bị tràn xăng.
D. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hỏng.

Câu 16: Tại sao đường ống nạp của động cơ xăng thường được thiết kế có hình dạng và kích thước nhất định?

A. Để tiết kiệm vật liệu chế tạo.
B. Để tạo ra hiệu ứng cộng hưởng và xoáy lốc khí nạp, tăng hiệu suất nạp và hòa trộn hòa khí.
C. Để giảm tiếng ồn của động cơ.
D. Để dễ dàng lắp đặt và bảo dưỡng.

Câu 17: Nhiệm vụ của cảm biến vị trí bướm ga (TPS) trong hệ thống phun xăng là gì?

A. Đo nhiệt độ của không khí nạp.
B. Đo áp suất tuyệt đối trong đường ống nạp.
C. Đo lưu lượng khí nạp vào động cơ.
D. Báo cho ECU biết vị trí mở của bướm ga, từ đó xác định chế độ tải của động cơ.

Câu 18: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, xăng được đưa từ thùng chứa đến bộ chế hòa khí bằng bộ phận nào?

A. Vòi phun xăng
B. Bơm xăng
C. Bộ điều chỉnh áp suất
D. Ống dẫn nhiên liệu trọng lực

Câu 19: Điều gì có thể xảy ra nếu áp suất nhiên liệu trong hệ thống phun xăng quá thấp?

A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu.
B. Không có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.
C. Hòa khí bị nghèo xăng, động cơ yếu, khó tăng tốc và có thể gây kích nổ.
D. Hòa khí bị thừa xăng, động cơ hoạt động êm ái hơn.

Câu 20: Loại hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí nào thường được sử dụng trên các xe máy đời cũ?

A. Hệ thống chế hòa khí
B. Hệ thống phun xăng điện tử đơn điểm
C. Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm
D. Hệ thống phun xăng trực tiếp

Câu 21: Để kiểm tra xem bơm xăng điện có hoạt động hay không, người thợ sửa chữa có thể thực hiện thao tác nào?

A. Kiểm tra màu sắc của xăng trong thùng.
B. Nghe tiếng bơm xăng kêu khi bật khóa điện ở vị trí ON (không khởi động máy) hoặc đo áp suất nhiên liệu.
C. Kiểm tra độ sạch của bầu lọc khí.
D. Đo điện trở của vòi phun xăng.

Câu 22: Trong sơ đồ khối hệ thống phun xăng, "đường xăng hồi" có chức năng gì?

A. Cung cấp xăng từ thùng chứa đến bơm xăng.
B. Đưa xăng từ bơm xăng đến vòi phun.
C. Dẫn xăng dư thừa từ bộ điều chỉnh áp suất trở lại thùng xăng, duy trì áp suất ổn định.
D. Thông hơi cho thùng xăng.

Câu 23: Cảm biến oxy (O2 sensor) trong hệ thống phun xăng thường được đặt ở vị trí nào?

A. Trong đường ống nạp.
B. Trên bầu lọc khí.
C. Trong thùng xăng.
D. Trên đường ống xả, trước hoặc sau bộ xúc tác khí thải.

Câu 24: Loại động cơ xăng nào thường sử dụng hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI)?

A. Động cơ xăng 2 kỳ.
B. Động cơ xăng 4 kỳ hiện đại, yêu cầu hiệu suất cao và tiết kiệm nhiên liệu.
C. Động cơ xăng sử dụng bộ chế hòa khí.
D. Động cơ xăng đời cũ, công nghệ lạc hậu.

Câu 25: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, bộ phận nào quyết định lượng hòa khí nạp vào xi lanh ở mỗi chu kỳ?

A. Bơm xăng.
B. Bầu lọc khí.
C. Bướm ga.
D. Vòi phun xăng.

Câu 26: Vật liệu phổ biến để chế tạo thùng xăng là gì và tại sao?

A. Gang, vì độ bền cao và giá thành rẻ.
B. Nhựa composite, vì khả năng chịu nhiệt tốt.
C. Thép hợp kim, vì độ cứng cao và chống ăn mòn.
D. Thép tấm hoặc nhựa kỹ thuật, vì độ bền, khả năng chống ăn mòn, dễ gia công và an toàn cháy nổ.

Câu 27: Vẽ sơ đồ khối hệ thống phun xăng điện tử, hãy xác định vị trí của bộ điều chỉnh áp suất?

A. Giữa thùng xăng và bơm xăng.
B. Sau bơm xăng và bầu lọc xăng, trước vòi phun và đường xăng hồi.
C. Sau vòi phun xăng, trước đường ống nạp.
D. Nằm trong ECU.

Câu 28: So sánh ưu và nhược điểm của việc sử dụng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử về khía cạnh bảo trì và sửa chữa?

A. Bộ chế hòa khí đơn giản, dễ sửa chữa tại chỗ nhưng cần bảo dưỡng thường xuyên hơn. Hệ thống phun xăng phức tạp hơn, khó sửa chữa tại chỗ nhưng ít cần bảo dưỡng định kỳ hơn.
B. Cả hai hệ thống đều dễ bảo trì và sửa chữa như nhau.
C. Bộ chế hòa khí phức tạp hơn và khó sửa chữa hơn hệ thống phun xăng.
D. Hệ thống phun xăng không cần bảo trì và sửa chữa.

Câu 29: Giả sử một động cơ xăng bị rung giật và chạy không đều ở chế độ không tải, nhưng hoạt động bình thường ở tốc độ cao hơn. Vấn đề có thể liên quan đến bộ phận nào của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

A. Bơm xăng.
B. Bầu lọc khí.
C. Bộ điều chỉnh áp suất.
D. Vòi phun xăng bị tắc nghẽn một phần hoặc bộ chế hòa khí bị bẩn, gây ra hòa khí không đều ở chế độ không tải.

Câu 30: Công nghệ phun xăng nào giúp cải thiện đáng kể hiệu suất đốt cháy và giảm khí thải, đặc biệt là NOx (oxit nitơ)?

A. Phun xăng đơn điểm.
B. Phun xăng đa điểm.
C. Phun xăng trực tiếp (GDI) kết hợp với hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) và bộ xúc tác khí thải.
D. Bộ chế hòa khí điện tử.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

Làm mát động cơ và giảm tiếng ồn.

Bôi trơn các bộ phận chuyển động bên trong động cơ.

Cung cấp hỗn hợp nhiên liệu và không khí với tỉ lệ thích hợp vào xi lanh để đốt cháy.

Thu gom và xử lý khí thải động cơ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng, tập trung vào việc tạo ra hỗn hợp cháy.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 2: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí kiểu chế hòa khí và hệ thống phun xăng khác nhau chủ yếu ở bộ phận nào?

Bơm nhiên liệu

Bộ phận hình thành hòa khí

Thùng chứa nhiên liệu

Hệ thống ống xả

Câu hỏi tập trung vào sự khác biệt cốt lõi giữa hai loại hệ thống, đó là phương pháp hình thành hòa khí.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 3: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

Bơm xăng

Bầu lọc khí

Thùng xăng

Bộ chế hòa khí

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng cụ thể của bộ chế hòa khí trong hệ thống tương ứng.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 4: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống chế hòa khí là gì?

Khả năng điều chỉnh tỉ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp động cơ hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu.

Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.

Giá thành sản xuất và lắp đặt rẻ hơn.

Ít gây tiếng ồn khi hoạt động hơn.

Câu hỏi yêu cầu so sánh hai hệ thống và chỉ ra ưu điểm vượt trội của phun xăng điện tử, liên quan đến khả năng điều khiển chính xác.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 5: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử có vai trò đo lường lượng không khí nạp vào động cơ?

Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS)

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF/MAP)

Cảm biến oxy (O2 Sensor)

Câu hỏi tập trung vào chức năng của cảm biến trong hệ thống phun xăng điện tử, cụ thể là cảm biến đo lưu lượng khí nạp.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 6: Tại sao bầu lọc xăng là một bộ phận quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Để điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống.

Để loại bỏ cặn bẩn và tạp chất khỏi xăng, bảo vệ các bộ phận khác khỏi bị tắc nghẽn và mài mòn.

Để làm mát xăng trước khi đưa vào động cơ.

Để đo lường lượng xăng tiêu thụ.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về tầm quan trọng của bầu lọc xăng trong việc bảo vệ hệ thống nhiên liệu.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 7: Trong hệ thống phun xăng, vòi phun xăng (injector) thực hiện nhiệm vụ gì?

Lọc xăng trước khi đưa vào động cơ.

Bơm xăng từ thùng chứa đến động cơ.

Điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống.

Phun xăng vào đường ống nạp hoặc trực tiếp vào xi lanh động cơ dưới dạng sương mù.

Câu hỏi tập trung vào chức năng chính của vòi phun xăng trong hệ thống phun xăng.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 8: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn?

Động cơ hoạt động bình thường, không có ảnh hưởng gì.

Tiết kiệm nhiên liệu hơn do lượng khí nạp giảm.

Động cơ bị thiếu khí, giảm công suất và có thể gây muội than trong buồng đốt.

Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém hiệu quả.

Câu hỏi đưa ra tình huống về sự cố bầu lọc khí và yêu cầu phân tích hậu quả của nó đối với động cơ.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 9: Tại sao tỉ lệ hòa khí (tỉ lệ giữa xăng và không khí) lại quan trọng đối với động cơ xăng?

Tỉ lệ hòa khí đúng giúp quá trình cháy diễn ra hoàn toàn, sinh công tối đa, giảm thiểu khí thải độc hại và tiết kiệm nhiên liệu.

Tỉ lệ hòa khí không ảnh hưởng đến hiệu suất và khí thải của động cơ.

Chỉ cần đảm bảo có đủ xăng là động cơ có thể hoạt động tốt.

Tỉ lệ hòa khí chỉ quan trọng đối với động cơ diesel.

Câu hỏi nhấn mạnh tầm quan trọng của tỉ lệ hòa khí tối ưu cho quá trình cháy và hiệu suất động cơ.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 10: Trong hệ thống phun xăng, ECU (Bộ điều khiển điện tử) đóng vai trò gì?

Cung cấp nhiên liệu áp suất cao đến vòi phun.

Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến và điều khiển thời điểm, lượng phun xăng của vòi phun để tạo ra tỉ lệ hòa khí tối ưu.

Lọc sạch không khí trước khi đưa vào động cơ.

Điều chỉnh áp suất của hệ thống nhiên liệu.

Câu hỏi tập trung vào vai trò trung tâm của ECU trong việc điều khiển hệ thống phun xăng điện tử.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 11: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đảm bảo áp suất nhiên liệu ổn định?

Bơm xăng cơ khí

Bơm xăng màng

Bơm xăng điện

Bơm xăng chân không

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về loại bơm xăng đặc trưng cho hệ thống phun xăng điện tử, liên quan đến khả năng tạo áp suất.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 12: So sánh đường đi của nhiên liệu trong hệ thống chế hòa khí và hệ thống phun xăng, điểm khác biệt chính là gì?

Hệ thống chế hòa khí có đường ống nhiên liệu phức tạp hơn.

Hệ thống phun xăng không sử dụng bơm nhiên liệu.

Cả hai hệ thống đều đưa nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh.

Trong hệ thống chế hòa khí, nhiên liệu được hút vào bộ chế hòa khí do áp suất chân không, còn trong hệ thống phun xăng, nhiên liệu được bơm và phun cưỡng bức vào động cơ.

Câu hỏi yêu cầu so sánh và chỉ ra sự khác biệt cơ bản trong cách thức nhiên liệu được vận chuyển và hòa trộn trong hai hệ thống.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 13: Bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng có chức năng gì?

Lọc xăng trước khi đưa đến vòi phun.

Duy trì áp suất xăng ở vòi phun luôn ổn định, đảm bảo lượng phun chính xác.

Đo lường áp suất xăng trong hệ thống.

Tăng áp suất xăng khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao.

Câu hỏi tập trung vào chức năng của bộ điều chỉnh áp suất, một thành phần quan trọng của hệ thống phun xăng.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 14: Trong hệ thống cung cấp không khí, bầu lọc khí có vị trí ở đâu?

Trước đường ống nạp, sau cửa hút gió.

Sau đường ống nạp, trước cổ hút xi lanh.

Nằm trong bộ chế hòa khí.

Nằm trong thùng xăng.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về vị trí của bầu lọc khí trong hệ thống nạp khí của động cơ.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 15: Nếu động cơ xăng khó khởi động và có mùi xăng nồng nặc, nguyên nhân có thể liên quan đến bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu?

Bầu lọc khí bị tắc.

Bơm xăng hoạt động yếu.

Vòi phun xăng bị rò rỉ hoặc bộ chế hòa khí bị tràn xăng.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hỏng.

Câu hỏi đưa ra một tình huống sự cố và yêu cầu chẩn đoán nguyên nhân liên quan đến hệ thống nhiên liệu, đòi hỏi kỹ năng suy luận và áp dụng kiến thức.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 16: Tại sao đường ống nạp của động cơ xăng thường được thiết kế có hình dạng và kích thước nhất định?

Để tiết kiệm vật liệu chế tạo.

Để tạo ra hiệu ứng cộng hưởng và xoáy lốc khí nạp, tăng hiệu suất nạp và hòa trộn hòa khí.

Để giảm tiếng ồn của động cơ.

Để dễ dàng lắp đặt và bảo dưỡng.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về vai trò của thiết kế đường ống nạp trong việc tối ưu hóa quá trình nạp khí.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 17: Nhiệm vụ của cảm biến vị trí bướm ga (TPS) trong hệ thống phun xăng là gì?

Đo nhiệt độ của không khí nạp.

Đo áp suất tuyệt đối trong đường ống nạp.

Đo lưu lượng khí nạp vào động cơ.

Báo cho ECU biết vị trí mở của bướm ga, từ đó xác định chế độ tải của động cơ.

Câu hỏi tập trung vào chức năng cụ thể của cảm biến vị trí bướm ga trong hệ thống phun xăng điện tử.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 18: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, xăng được đưa từ thùng chứa đến bộ chế hòa khí bằng bộ phận nào?

Vòi phun xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh áp suất

Ống dẫn nhiên liệu trọng lực

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về cách thức vận chuyển nhiên liệu trong hệ thống chế hòa khí.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 19: Điều gì có thể xảy ra nếu áp suất nhiên liệu trong hệ thống phun xăng quá thấp?

Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu.

Không có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.

Hòa khí bị nghèo xăng, động cơ yếu, khó tăng tốc và có thể gây kích nổ.

Hòa khí bị thừa xăng, động cơ hoạt động êm ái hơn.

Câu hỏi đưa ra tình huống áp suất nhiên liệu thấp và yêu cầu phân tích hậu quả đối với hoạt động của động cơ.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 20: Loại hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí nào thường được sử dụng trên các xe máy đời cũ?

Hệ thống chế hòa khí

Hệ thống phun xăng điện tử đơn điểm

Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm

Hệ thống phun xăng trực tiếp

Câu hỏi liên hệ kiến thức về hệ thống nhiên liệu với ứng dụng thực tế trên các loại xe khác nhau.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 21: Để kiểm tra xem bơm xăng điện có hoạt động hay không, người thợ sửa chữa có thể thực hiện thao tác nào?

Kiểm tra màu sắc của xăng trong thùng.

Nghe tiếng bơm xăng kêu khi bật khóa điện ở vị trí ON (không khởi động máy) hoặc đo áp suất nhiên liệu.

Kiểm tra độ sạch của bầu lọc khí.

Đo điện trở của vòi phun xăng.

Câu hỏi đưa ra tình huống kiểm tra bơm xăng và yêu cầu lựa chọn phương pháp kiểm tra phù hợp, mang tính ứng dụng thực tế.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 22: Trong sơ đồ khối hệ thống phun xăng, 'đường xăng hồi' có chức năng gì?

Cung cấp xăng từ thùng chứa đến bơm xăng.

Đưa xăng từ bơm xăng đến vòi phun.

Dẫn xăng dư thừa từ bộ điều chỉnh áp suất trở lại thùng xăng, duy trì áp suất ổn định.

Thông hơi cho thùng xăng.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của đường xăng hồi, một bộ phận đặc trưng của hệ thống phun xăng.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 23: Cảm biến oxy (O2 sensor) trong hệ thống phun xăng thường được đặt ở vị trí nào?

Trong đường ống nạp.

Trên bầu lọc khí.

Trong thùng xăng.

Trên đường ống xả, trước hoặc sau bộ xúc tác khí thải.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về vị trí lắp đặt của cảm biến oxy, liên quan đến chức năng đo nồng độ oxy trong khí thải.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 24: Loại động cơ xăng nào thường sử dụng hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI)?

Động cơ xăng 2 kỳ.

Động cơ xăng 4 kỳ hiện đại, yêu cầu hiệu suất cao và tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ xăng sử dụng bộ chế hòa khí.

Động cơ xăng đời cũ, công nghệ lạc hậu.

Câu hỏi liên hệ loại hệ thống phun xăng tiên tiến (GDI) với loại động cơ thường sử dụng nó, thể hiện tính cập nhật kiến thức.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 25: Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, bộ phận nào quyết định lượng hòa khí nạp vào xi lanh ở mỗi chu kỳ?

Bơm xăng.

Bầu lọc khí.

Bướm ga.

Vòi phun xăng.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về bộ phận điều khiển lượng hòa khí nạp, liên quan đến điều khiển công suất động cơ.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 26: Vật liệu phổ biến để chế tạo thùng xăng là gì và tại sao?

Gang, vì độ bền cao và giá thành rẻ.

Nhựa composite, vì khả năng chịu nhiệt tốt.

Thép hợp kim, vì độ cứng cao và chống ăn mòn.

Thép tấm hoặc nhựa kỹ thuật, vì độ bền, khả năng chống ăn mòn, dễ gia công và an toàn cháy nổ.

Câu hỏi mở rộng ra kiến thức về vật liệu chế tạo thùng xăng và lý do lựa chọn vật liệu, kết hợp kiến thức kỹ thuật và vật liệu học.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 27: Vẽ sơ đồ khối hệ thống phun xăng điện tử, hãy xác định vị trí của bộ điều chỉnh áp suất?

Giữa thùng xăng và bơm xăng.

Sau bơm xăng và bầu lọc xăng, trước vòi phun và đường xăng hồi.

Sau vòi phun xăng, trước đường ống nạp.

Nằm trong ECU.

Câu hỏi yêu cầu vận dụng kiến thức về sơ đồ khối và xác định vị trí một bộ phận cụ thể, đòi hỏi kỹ năng hình dung và phân tích sơ đồ.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 28: So sánh ưu và nhược điểm của việc sử dụng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử về khía cạnh bảo trì và sửa chữa?

Bộ chế hòa khí đơn giản, dễ sửa chữa tại chỗ nhưng cần bảo dưỡng thường xuyên hơn. Hệ thống phun xăng phức tạp hơn, khó sửa chữa tại chỗ nhưng ít cần bảo dưỡng định kỳ hơn.

Cả hai hệ thống đều dễ bảo trì và sửa chữa như nhau.

Bộ chế hòa khí phức tạp hơn và khó sửa chữa hơn hệ thống phun xăng.

Hệ thống phun xăng không cần bảo trì và sửa chữa.

Câu hỏi yêu cầu so sánh hai hệ thống dựa trên tiêu chí bảo trì và sửa chữa, đòi hỏi kỹ năng phân tích ưu nhược điểm và so sánh.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Bơm xăng.

Bầu lọc khí.

Bộ điều chỉnh áp suất.

Vòi phun xăng bị tắc nghẽn một phần hoặc bộ chế hòa khí bị bẩn, gây ra hòa khí không đều ở chế độ không tải.

Câu hỏi đưa ra tình huống sự cố cụ thể (rung giật ở chế độ không tải) và yêu cầu phân tích nguyên nhân liên quan đến hệ thống nhiên liệu, đòi hỏi kỹ năng chẩn đoán và suy luận.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 6

Câu 30: Công nghệ phun xăng nào giúp cải thiện đáng kể hiệu suất đốt cháy và giảm khí thải, đặc biệt là NOx (oxit nitơ)?

Phun xăng đơn điểm.

Phun xăng đa điểm.

Phun xăng trực tiếp (GDI) kết hợp với hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) và bộ xúc tác khí thải.

Bộ chế hòa khí điện tử.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về công nghệ phun xăng tiên tiến và lợi ích của nó trong việc cải thiện hiệu suất và giảm khí thải, đặc biệt là NOx.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 07

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 07 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

A. Cung cấp dầu bôi trơn cho các bộ phận động cơ.
B. Làm mát động cơ và giảm nhiệt độ hoạt động.
C. Cung cấp hỗn hợp khí (hòa khí) với tỉ lệ phù hợp vào xi lanh động cơ.
D. Thu gom và xử lý khí thải từ động cơ.

Câu 2: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng được phân loại thành mấy loại chính dựa trên phương pháp hình thành hòa khí?

A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

Câu 3: Loại hệ thống cung cấp nhiên liệu nào sử dụng bộ chế hòa khí (carburator) để trộn xăng và không khí?

A. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.
B. Hệ thống nhiên liệu phun xăng điện tử trực tiếp.
C. Hệ thống nhiên liệu phun xăng điện tử gián tiếp.
D. Hệ thống nhiên liệu Diesel.

Câu 4: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

A. Giá thành chế tạo rẻ hơn.
B. Cấu tạo đơn giản, dễ sửa chữa hơn.
C. Ít gây tiếng ồn hơn khi hoạt động.
D. Kiểm soát tỉ lệ hòa khí chính xác hơn, tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Câu 5: Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí có chức năng lọc sạch bụi bẩn và tạp chất lẫn trong xăng?

A. Thùng xăng.
B. Bầu lọc xăng.
C. Bơm xăng.
D. Bộ chế hòa khí.

Câu 6: Trong hệ thống phun xăng điện tử, bộ phận nào đảm nhận vai trò phun nhiên liệu trực tiếp vào đường ống nạp hoặc xi lanh động cơ?

A. Bộ điều chỉnh áp suất.
B. Bơm xăng.
C. Vòi phun (kim phun).
D. Cảm biến vị trí bướm ga.

Câu 7: Cảm biến nào sau đây thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

A. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF sensor).
B. Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP sensor).
C. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS sensor).
D. Cảm biến oxy (O2 sensor).

Câu 8: Bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU) dựa vào thông tin từ các cảm biến để làm gì?

A. Điều chỉnh áp suất nhiên liệu trong hệ thống.
B. Tính toán và điều khiển thời điểm và lượng nhiên liệu phun.
C. Lọc sạch không khí trước khi vào động cơ.
D. Đảm bảo áp suất xăng luôn ổn định.

Câu 9: Đường ống nào trong hệ thống phun xăng điện tử có chức năng đưa xăng thừa từ vòi phun trở lại thùng xăng?

A. Đường xăng chính.
B. Đường khí nạp.
C. Đường xăng hồi.
D. Đường hòa khí.

Câu 10: Bộ phận nào có chức năng duy trì áp suất xăng ổn định ở vòi phun trong hệ thống phun xăng điện tử?

A. Bơm xăng.
B. Bầu lọc xăng.
C. Vòi phun.
D. Bộ điều chỉnh áp suất.

Câu 11: Trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, "đường hòa khí" thể hiện dòng di chuyển của:

A. Xăng từ thùng xăng đến bộ chế hòa khí.
B. Hỗn hợp xăng và không khí từ bộ chế hòa khí đến xi lanh.
C. Không khí từ bầu lọc khí đến bộ chế hòa khí.
D. Xăng thừa từ bộ chế hòa khí trở về thùng xăng.

Câu 12: Xét về hiệu quả sử dụng nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu nào thường tiết kiệm xăng hơn?

A. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, vì cấu tạo đơn giản.
B. Cả hai hệ thống có hiệu quả sử dụng nhiên liệu tương đương nhau.
C. Hệ thống phun xăng điện tử, vì kiểm soát tỉ lệ hòa khí chính xác.
D. Hệ thống nhiên liệu nào có bơm xăng công suất lớn hơn.

Câu 13: Khi động cơ xăng hoạt động ở chế độ khởi động nguội, hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào?

A. Hòa khí đậm (giàu xăng) hơn bình thường.
B. Hòa khí loãng (nghèo xăng) hơn bình thường.
C. Hòa khí có tỉ lệ xăng và không khí bằng tỉ lệ lý tưởng.
D. Chỉ cung cấp xăng mà không cần không khí.

Câu 14: Trong hệ thống phun xăng điện tử, điều gì xảy ra nếu cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF sensor) bị lỗi?

A. Động cơ sẽ hoạt động mạnh mẽ hơn.
B. ECU có thể tính toán sai lượng nhiên liệu cần phun, gây ra các vấn đề về hiệu suất hoặc khí thải.
C. Hệ thống sẽ tự động chuyển sang sử dụng bộ chế hòa khí dự phòng.
D. Không có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.

Câu 15: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp không khí có chức năng lọc bụi bẩn từ không khí trước khi đưa vào động cơ?

A. Thùng xăng.
B. Bầu lọc xăng.
C. Bơm xăng.
D. Bầu lọc khí.

Câu 16: Tại sao cần phải lọc sạch không khí trước khi đưa vào động cơ xăng?

A. Để tăng tốc độ dòng khí nạp.
B. Để làm mát không khí trước khi vào động cơ.
C. Để ngăn bụi bẩn và tạp chất gây mài mòn và hư hỏng các chi tiết động cơ.
D. Để giảm tiếng ồn của động cơ.

Câu 17: Vị trí của bầu lọc khí thường nằm ở đâu trong hệ thống cung cấp không khí?

A. Trước bộ chế hòa khí hoặc đường ống nạp.
B. Sau bộ chế hòa khí hoặc đường ống nạp, gần xi lanh.
C. Trong thùng xăng.
D. Gần ống xả khí thải.

Câu 18: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí?

A. Bơm xăng điện.
B. Bơm xăng cơ (bơm màng).
C. Bơm xăng thủy lực.
D. Bơm xăng ly tâm.

Câu 19: Loại bơm xăng nào phổ biến hơn trong hệ thống phun xăng điện tử?

A. Bơm xăng điện.
B. Bơm xăng cơ (bơm màng).
C. Bơm xăng thủy lực.
D. Bơm xăng ly tâm.

Câu 20: Thùng xăng thường được đặt ở vị trí nào trên xe ô tô?

A. Phía trước động cơ, gần lưới tản nhiệt.
B. Trong khoang động cơ, gần bộ chế hòa khí.
C. Phía sau xe, thường dưới sàn xe hoặc gần trục sau.
D. Trên nóc xe để tận dụng trọng lực.

Câu 21: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, hòa khí được hình thành ở đâu?

A. Trong thùng xăng.
B. Trong bầu lọc xăng.
C. Trong bơm xăng.
D. Trong bộ chế hòa khí.

Câu 22: Trong hệ thống phun xăng điện tử, hòa khí (hỗn hợp khí) được hình thành ở đâu?

A. Trong thùng xăng.
B. Trong đường ống nạp hoặc trực tiếp trong xi lanh (tùy loại hệ thống).
C. Trong bầu lọc xăng.
D. Trong bơm xăng.

Câu 23: Khi nào thì hệ thống phun xăng điện tử thường phun nhiên liệu nhiều hơn vào động cơ?

A. Khi động cơ hoạt động ở chế độ không tải (idle).
B. Khi động cơ hoạt động ở tốc độ thấp và tải nhẹ.
C. Khi động cơ tăng tốc hoặc chịu tải lớn.
D. Khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ hoạt động tối ưu.

Câu 24: Nếu tỉ lệ hòa khí quá loãng (nghèo xăng), điều gì có thể xảy ra với động cơ xăng?

A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
B. Động cơ dễ dàng khởi động hơn, đặc biệt khi nguội.
C. Khí thải sạch hơn, ít gây ô nhiễm môi trường.
D. Động cơ có thể nóng quá mức, giảm công suất và gây kích nổ.

Câu 25: Nếu tỉ lệ hòa khí quá đậm (giàu xăng), điều gì có thể xảy ra với động cơ xăng?

A. Động cơ hoạt động êm ái và bền bỉ hơn.
B. Tốn nhiên liệu hơn, khí thải ô nhiễm hơn (đặc biệt là CO và HC), và có thể gây muội than trong buồng đốt.
C. Công suất động cơ tăng lên đáng kể.
D. Động cơ ít bị kích nổ hơn.

Câu 26: Để kiểm tra áp suất nhiên liệu trong hệ thống phun xăng điện tử, kỹ thuật viên thường sử dụng dụng cụ gì?

A. Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu.
B. Vôn kế.
C. Ampe kế.
D. Đèn kiểm tra mạch điện.

Câu 27: Khi bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, công việc nào sau đây cần được thực hiện định kỳ?

A. Thay thế thùng xăng.
B. Thay thế bơm xăng mỗi năm một lần.
C. Kiểm tra và thay thế bầu lọc xăng và bầu lọc khí.
D. Vệ sinh kim phun mỗi tháng một lần.

Câu 28: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) có vai trò gì?

A. Đo nhiệt độ không khí nạp.
B. Báo cho ECU biết vị trí mở của bướm ga để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun.
C. Đo áp suất nhiên liệu trong đường ống.
D. Phát hiện tiếng gõ (kích nổ) trong động cơ.

Câu 29: Giả sử một xe ô tô sử dụng hệ thống phun xăng điện tử gặp hiện tượng khó khởi động, động cơ chạy không đều và có mùi xăng sống. Nguyên nhân có thể liên quan đến bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu?

A. Bầu lọc khí bị tắc nghẽn.
B. Bơm xăng hoạt động quá yếu.
C. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi.
D. Vòi phun bị tắc hoặc rò rỉ.

Câu 30: So sánh hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, nhận định nào sau đây là ĐÚNG?

A. Hệ thống dùng bộ chế hòa khí có cấu tạo phức tạp hơn hệ thống phun xăng điện tử.
B. Hệ thống phun xăng điện tử không cần bơm xăng.
C. Hệ thống phun xăng điện tử có khả năng kiểm soát hòa khí tối ưu hơn trong các chế độ hoạt động khác nhau của động cơ.
D. Cả hai hệ thống đều có tuổi thọ và độ bền tương đương nhau.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

Cung cấp dầu bôi trơn cho các bộ phận động cơ.

Làm mát động cơ và giảm nhiệt độ hoạt động.

Cung cấp hỗn hợp khí (hòa khí) với tỉ lệ phù hợp vào xi lanh động cơ.

Thu gom và xử lý khí thải từ động cơ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 2: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng được phân loại thành mấy loại chính dựa trên phương pháp hình thành hòa khí?

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về phân loại hệ thống nhiên liệu dựa trên cách tạo hòa khí.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 3: Loại hệ thống cung cấp nhiên liệu nào sử dụng bộ chế hòa khí (carburator) để trộn xăng và không khí?

Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.

Hệ thống nhiên liệu phun xăng điện tử trực tiếp.

Hệ thống nhiên liệu phun xăng điện tử gián tiếp.

Hệ thống nhiên liệu Diesel.

Câu hỏi kiểm tra nhận biết về hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 4: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

Giá thành chế tạo rẻ hơn.

Cấu tạo đơn giản, dễ sửa chữa hơn.

Ít gây tiếng ồn hơn khi hoạt động.

Kiểm soát tỉ lệ hòa khí chính xác hơn, tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Câu hỏi kiểm tra khả năng so sánh và nhận biết ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 5: Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí có chức năng lọc sạch bụi bẩn và tạp chất lẫn trong xăng?

Thùng xăng.

Bầu lọc xăng.

Bơm xăng.

Bộ chế hòa khí.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của bầu lọc xăng trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 6: Trong hệ thống phun xăng điện tử, bộ phận nào đảm nhận vai trò phun nhiên liệu trực tiếp vào đường ống nạp hoặc xi lanh động cơ?

Bộ điều chỉnh áp suất.

Bơm xăng.

Vòi phun (kim phun).

Cảm biến vị trí bướm ga.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của vòi phun trong hệ thống phun xăng điện tử.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 7: Cảm biến nào sau đây thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử để đo lượng không khí nạp vào động cơ?

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF sensor).

Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP sensor).

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS sensor).

Cảm biến oxy (O2 sensor).

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về cảm biến đo gió trong hệ thống phun xăng điện tử.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 8: Bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU) dựa vào thông tin từ các cảm biến để làm gì?

Điều chỉnh áp suất nhiên liệu trong hệ thống.

Tính toán và điều khiển thời điểm và lượng nhiên liệu phun.

Lọc sạch không khí trước khi vào động cơ.

Đảm bảo áp suất xăng luôn ổn định.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về vai trò của ECU trong hệ thống phun xăng điện tử.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 9: Đường ống nào trong hệ thống phun xăng điện tử có chức năng đưa xăng thừa từ vòi phun trở lại thùng xăng?

Đường xăng chính.

Đường khí nạp.

Đường xăng hồi.

Đường hòa khí.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về đường xăng hồi trong hệ thống phun xăng điện tử.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 10: Bộ phận nào có chức năng duy trì áp suất xăng ổn định ở vòi phun trong hệ thống phun xăng điện tử?

Bơm xăng.

Bầu lọc xăng.

Vòi phun.

Bộ điều chỉnh áp suất.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng điện tử.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 11: Trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, 'đường hòa khí' thể hiện dòng di chuyển của:

Xăng từ thùng xăng đến bộ chế hòa khí.

Hỗn hợp xăng và không khí từ bộ chế hòa khí đến xi lanh.

Không khí từ bầu lọc khí đến bộ chế hòa khí.

Xăng thừa từ bộ chế hòa khí trở về thùng xăng.

Câu hỏi kiểm tra khả năng đọc và hiểu sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 12: Xét về hiệu quả sử dụng nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu nào thường tiết kiệm xăng hơn?

Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, vì cấu tạo đơn giản.

Cả hai hệ thống có hiệu quả sử dụng nhiên liệu tương đương nhau.

Hệ thống phun xăng điện tử, vì kiểm soát tỉ lệ hòa khí chính xác.

Hệ thống nhiên liệu nào có bơm xăng công suất lớn hơn.

Câu hỏi kiểm tra khả năng so sánh hiệu quả sử dụng nhiên liệu giữa hai loại hệ thống.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 13: Khi động cơ xăng hoạt động ở chế độ khởi động nguội, hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào?

Hòa khí đậm (giàu xăng) hơn bình thường.

Hòa khí loãng (nghèo xăng) hơn bình thường.

Hòa khí có tỉ lệ xăng và không khí bằng tỉ lệ lý tưởng.

Chỉ cung cấp xăng mà không cần không khí.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chế độ hòa khí khi khởi động nguội.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 14: Trong hệ thống phun xăng điện tử, điều gì xảy ra nếu cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF sensor) bị lỗi?

Động cơ sẽ hoạt động mạnh mẽ hơn.

ECU có thể tính toán sai lượng nhiên liệu cần phun, gây ra các vấn đề về hiệu suất hoặc khí thải.

Hệ thống sẽ tự động chuyển sang sử dụng bộ chế hòa khí dự phòng.

Không có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.

Câu hỏi kiểm tra khả năng phân tích ảnh hưởng của lỗi cảm biến trong hệ thống phun xăng điện tử.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 15: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp không khí có chức năng lọc bụi bẩn từ không khí trước khi đưa vào động cơ?

Thùng xăng.

Bầu lọc xăng.

Bơm xăng.

Bầu lọc khí.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của bầu lọc khí.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 16: Tại sao cần phải lọc sạch không khí trước khi đưa vào động cơ xăng?

Để tăng tốc độ dòng khí nạp.

Để làm mát không khí trước khi vào động cơ.

Để ngăn bụi bẩn và tạp chất gây mài mòn và hư hỏng các chi tiết động cơ.

Để giảm tiếng ồn của động cơ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về tầm quan trọng của việc lọc không khí đối với động cơ.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 17: Vị trí của bầu lọc khí thường nằm ở đâu trong hệ thống cung cấp không khí?

Trước bộ chế hòa khí hoặc đường ống nạp.

Sau bộ chế hòa khí hoặc đường ống nạp, gần xi lanh.

Trong thùng xăng.

Gần ống xả khí thải.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về vị trí của bầu lọc khí trong hệ thống.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 18: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí?

Bơm xăng điện.

Bơm xăng cơ (bơm màng).

Bơm xăng thủy lực.

Bơm xăng ly tâm.

Câu hỏi kiểm tra kiến th???c về loại bơm xăng trong hệ thống chế hòa khí.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 19: Loại bơm xăng nào phổ biến hơn trong hệ thống phun xăng điện tử?

Bơm xăng điện.

Bơm xăng cơ (bơm màng).

Bơm xăng thủy lực.

Bơm xăng ly tâm.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về loại bơm xăng trong hệ thống phun xăng điện tử.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 20: Thùng xăng thường được đặt ở vị trí nào trên xe ô tô?

Phía trước động cơ, gần lưới tản nhiệt.

Trong khoang động cơ, gần bộ chế hòa khí.

Phía sau xe, thường dưới sàn xe hoặc gần trục sau.

Trên nóc xe để tận dụng trọng lực.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về vị trí thùng xăng trên xe ô tô.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 21: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, hòa khí được hình thành ở đâu?

Trong thùng xăng.

Trong bầu lọc xăng.

Trong bơm xăng.

Trong bộ chế hòa khí.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về vị trí hình thành hòa khí trong hệ thống chế hòa khí.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 22: Trong hệ thống phun xăng điện tử, hòa khí (hỗn hợp khí) được hình thành ở đâu?

Trong thùng xăng.

Trong đường ống nạp hoặc trực tiếp trong xi lanh (tùy loại hệ thống).

Trong bầu lọc xăng.

Trong bơm xăng.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về vị trí hình thành hòa khí trong hệ thống phun xăng điện tử.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 23: Khi nào thì hệ thống phun xăng điện tử thường phun nhiên liệu nhiều hơn vào động cơ?

Khi động cơ hoạt động ở chế độ không tải (idle).

Khi động cơ hoạt động ở tốc độ thấp và tải nhẹ.

Khi động cơ tăng tốc hoặc chịu tải lớn.

Khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ hoạt động tối ưu.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chế độ phun nhiên liệu trong hệ thống phun xăng điện tử.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 24: Nếu tỉ lệ hòa khí quá loãng (nghèo xăng), điều gì có thể xảy ra với động cơ xăng?

Động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Động cơ dễ dàng khởi động hơn, đặc biệt khi nguội.

Khí thải sạch hơn, ít gây ô nhiễm môi trường.

Động cơ có thể nóng quá mức, giảm công suất và gây kích nổ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về ảnh hưởng của tỉ lệ hòa khí loãng.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 25: Nếu tỉ lệ hòa khí quá đậm (giàu xăng), điều gì có thể xảy ra với động cơ xăng?

Động cơ hoạt động êm ái và bền bỉ hơn.

Tốn nhiên liệu hơn, khí thải ô nhiễm hơn (đặc biệt là CO và HC), và có thể gây muội than trong buồng đốt.

Công suất động cơ tăng lên đáng kể.

Động cơ ít bị kích nổ hơn.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về ảnh hưởng của tỉ lệ hòa khí đậm.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 26: Để kiểm tra áp suất nhiên liệu trong hệ thống phun xăng điện tử, kỹ thuật viên thường sử dụng dụng cụ gì?

Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu.

Vôn kế.

Ampe kế.

Đèn kiểm tra mạch điện.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về dụng cụ kiểm tra áp suất nhiên liệu.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 27: Khi bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, công việc nào sau đây cần được thực hiện định kỳ?

Thay thế thùng xăng.

Thay thế bơm xăng mỗi năm một lần.

Kiểm tra và thay thế bầu lọc xăng và bầu lọc khí.

Vệ sinh kim phun mỗi tháng một lần.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu và không khí.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 28: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) có vai trò gì?

Đo nhiệt độ không khí nạp.

Báo cho ECU biết vị trí mở của bướm ga để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun.

Đo áp suất nhiên liệu trong đường ống.

Phát hiện tiếng gõ (kích nổ) trong động cơ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của cảm biến vị trí bướm ga.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Bầu lọc khí bị tắc nghẽn.

Bơm xăng hoạt động quá yếu.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi.

Vòi phun bị tắc hoặc rò rỉ.

Câu hỏi yêu cầu phân tích tình huống và xác định bộ phận hệ thống nhiên liệu có vấn đề.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 7

Câu 30: So sánh hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, nhận định nào sau đây là ĐÚNG?

Hệ thống dùng bộ chế hòa khí có cấu tạo phức tạp hơn hệ thống phun xăng điện tử.

Hệ thống phun xăng điện tử không cần bơm xăng.

Hệ thống phun xăng điện tử có khả năng kiểm soát hòa khí tối ưu hơn trong các chế độ hoạt động khác nhau của động cơ.

Cả hai hệ thống đều có tuổi thọ và độ bền tương đương nhau.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi yêu cầu so sánh tổng quan hai loại hệ thống và chọn nhận định đúng.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 08

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 08 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

A. Chỉ cung cấp nhiên liệu xăng vào động cơ.
B. Chỉ cung cấp không khí sạch vào động cơ.
C. Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí với tỷ lệ phù hợp vào xilanh động cơ.
D. Làm mát động cơ bằng cách phun xăng và không khí.

Câu 2: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp tạo ra hòa khí?

A. Bơm xăng
B. Bộ chế hòa khí
C. Bầu lọc khí
D. Thùng xăng

Câu 3: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

A. Cấu tạo đơn giản và dễ bảo dưỡng hơn.
B. Giá thành sản xuất rẻ hơn.
C. Ít gây ô nhiễm môi trường hơn do không sử dụng xăng.
D. Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử có chức năng đo lưu lượng không khí nạp vào động cơ?

A. Cảm biến vị trí bướm ga
B. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
C. Cảm biến lưu lượng khí nạp
D. Cảm biến oxy

Câu 5: Nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn, điều gì có thể xảy ra với động cơ xăng?

A. Động cơ hoạt động bình thường.
B. Động cơ yếu, khó khởi động và tiêu hao nhiên liệu hơn.
C. Động cơ tăng tốc nhanh hơn.
D. Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động hiệu quả hơn.

Câu 6: Tại sao cần phải có bầu lọc xăng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Để loại bỏ cặn bẩn và tạp chất trong xăng, bảo vệ bơm xăng và vòi phun.
B. Để làm nóng xăng trước khi đưa vào động cơ.
C. Để điều chỉnh áp suất xăng.
D. Để đo lượng xăng tiêu thụ.

Câu 7: Trong hệ thống phun xăng điện tử, "bộ điều khiển phun" (ECU) đóng vai trò gì?

A. Cung cấp xăng áp suất cao đến vòi phun.
B. Lọc sạch không khí trước khi vào động cơ.
C. Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến và điều khiển thời điểm, lượng phun xăng.
D. Điều chỉnh áp suất của xăng trong hệ thống.

Câu 8: Đường ống nạp trong hệ thống cung cấp không khí có chức năng chính là gì?

A. Dẫn xăng từ thùng xăng đến bộ chế hòa khí.
B. Dẫn không khí sạch từ bầu lọc khí vào xilanh động cơ.
C. Hồi xăng thừa về thùng xăng.
D. Dẫn hòa khí vào xilanh động cơ.

Câu 9: So sánh hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống nào thường được sử dụng trong các xe ô tô hiện đại ngày nay và vì sao?

A. Bộ chế hòa khí, vì đơn giản và rẻ hơn.
B. Bộ chế hòa khí, vì dễ sửa chữa hơn.
C. Cả hai hệ thống đều được sử dụng phổ biến như nhau.
D. Phun xăng điện tử, vì hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Câu 10: Điều gì sẽ xảy ra nếu bơm xăng bị hỏng trong hệ thống nhiên liệu?

A. Động cơ vẫn hoạt động bình thường nhưng tiêu hao nhiên liệu hơn.
B. Động cơ chuyển sang chế độ dự phòng và hoạt động yếu hơn.
C. Động cơ không được cung cấp đủ xăng và có thể ngừng hoạt động hoặc không khởi động được.
D. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém hiệu quả hơn.

Câu 11: Trong hệ thống phun xăng điện tử, "vòi phun" có chức năng gì?

A. Trộn xăng và không khí thành hòa khí.
B. Phun xăng trực tiếp vào đường ống nạp hoặc xilanh động cơ dưới dạng sương mù.
C. Lọc sạch xăng trước khi đưa vào động cơ.
D. Điều chỉnh áp suất xăng.

Câu 12: Tại sao hệ thống cung cấp không khí cần có "bầu lọc khí"?

A. Để lọc bụi bẩn và tạp chất trong không khí, bảo vệ động cơ khỏi mài mòn và tăng tuổi thọ.
B. Để làm mát không khí trước khi vào động cơ.
C. Để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ.
D. Để đo lưu lượng không khí.

Câu 13: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, "bướm ga" được điều khiển bởi bộ phận nào?

A. ECU (bộ điều khiển điện tử)
B. Cảm biến vị trí bướm ga
C. Bàn đạp ga của người lái
D. Bộ điều chỉnh áp suất

Câu 14: Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng (ví dụ: leo dốc, chở nặng), hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào?

A. Hòa khí loãng (ít xăng, nhiều không khí).
B. Hòa khí đậm (nhiều xăng, ít không khí).
C. Tỷ lệ hòa khí không thay đổi.
D. Chỉ cung cấp không khí, không cần xăng.

Câu 15: "Bộ điều chỉnh áp suất" trong hệ thống phun xăng điện tử có nhiệm vụ gì?

A. Điều khiển thời điểm phun xăng.
B. Đo lượng xăng tiêu thụ.
C. Lọc sạch xăng.
D. Duy trì áp suất xăng ổn định tại vòi phun.

Câu 16: Trong sơ đồ khối hệ thống phun xăng, "đường xăng hồi" có vai trò gì?

A. Cung cấp xăng từ thùng xăng đến bơm xăng.
B. Dẫn xăng từ bơm xăng đến vòi phun.
C. Hồi lượng xăng thừa từ bộ điều chỉnh áp suất trở về thùng xăng.
D. Dẫn xăng từ bầu lọc xăng đến bơm xăng.

Câu 17: Cảm biến oxy (λ sensor) trong hệ thống phun xăng điện tử được đặt ở vị trí nào và có chức năng gì?

A. Trước bầu lọc khí, đo lượng oxy trong không khí nạp.
B. Trên đường ống xả, đo lượng oxy dư trong khí thải để điều chỉnh tỷ lệ hòa khí.
C. Trong thùng xăng, đo lượng oxy trong xăng.
D. Trên đường ống nạp, đo áp suất không khí.

Câu 18: Nếu tỷ lệ hòa khí quá loãng (nhiều không khí, ít xăng), điều gì có thể xảy ra với động cơ xăng?

A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu.
B. Động cơ thải ra nhiều khói đen.
C. Động cơ nóng máy hơn bình thường.
D. Động cơ có thể bị kích nổ, nóng máy, giảm công suất và có thể gây hư hỏng.

Câu 19: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể giúp giảm tiếng ồn hút gió của động cơ?

A. Bầu lọc khí
B. Đường ống nạp
C. Hộp cộng hưởng (Resonator) hoặc bộ giảm âm đường nạp
D. Bướm ga

Câu 20: Khi nào hệ thống phun xăng điện tử cần tăng lượng xăng phun vào động cơ?

A. Khi tăng tốc nhanh hoặc khi động cơ hoạt động ở chế độ tải lớn.
B. Khi động cơ hoạt động ở chế độ không tải (idle).
C. Khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ làm việc tối ưu.
D. Khi giảm tốc hoặc phanh.

Câu 21: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử hiện đại?

A. Bơm xăng cơ khí
B. Bơm xăng điện (thường là bơm con lăn hoặc bơm tuabin)
C. Bơm chân không
D. Bơm tay

Câu 22: "Góc đánh lửa sớm" có mối quan hệ như thế nào với hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

A. Góc đánh lửa sớm không liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí.
B. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí điều khiển góc đánh lửa sớm.
C. Góc đánh lửa sớm quyết định tỷ lệ hòa khí.
D. Tỷ lệ hòa khí và điều kiện tải động cơ ảnh hưởng đến việc điều chỉnh góc đánh lửa sớm để tối ưu hiệu suất và giảm kích nổ.

Câu 23: Một chiếc xe ô tô đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí, khi nâng cấp lên hệ thống phun xăng điện tử, lợi ích trực tiếp nào về mặt môi trường có thể đạt được?

A. Giảm tiếng ồn động cơ.
B. Tăng tuổi thọ động cơ.
C. Giảm lượng khí thải độc hại (HC, CO, NOx) do kiểm soát hòa khí chính xác hơn.
D. Giảm chi phí bảo dưỡng hệ thống.

Câu 24: Trong hệ thống phun xăng điện tử, "cảm biến vị trí bướm ga" cung cấp thông tin gì cho ECU?

A. Vị trí mở của bướm ga, thể hiện yêu cầu tăng tốc hoặc giảm tốc của người lái.
B. Nhiệt độ của không khí nạp.
C. Áp suất của xăng trong đường ống.
D. Lưu lượng xăng phun ra từ vòi phun.

Câu 25: Để kiểm tra áp suất xăng trong hệ thống phun xăng điện tử, cần sử dụng dụng cụ đo nào và vị trí đo thường ở đâu?

A. Vôn kế, đo tại cảm biến áp suất xăng.
B. Đồng hồ đo áp suất xăng, đo tại đường ống dẫn xăng đến vòi phun hoặc tại bộ điều chỉnh áp suất.
C. Ampe kế, đo tại bơm xăng.
D. Đèn kiểm tra, kiểm tra tại cầu chì bơm xăng.

Câu 26: Khi bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, công việc nào sau đây cần thực hiện định kỳ?

A. Thay thế bơm xăng mỗi năm.
B. Vệ sinh kim phun xăng mỗi tháng.
C. Thay thế bầu lọc khí và bầu lọc xăng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
D. Kiểm tra và điều chỉnh bộ chế hòa khí hàng tuần (nếu xe sử dụng bộ chế hòa khí).

Câu 27: Trong hệ thống phun xăng đa điểm (MPI), mỗi vòi phun thường được bố trí ở vị trí nào?

A. Chung cho tất cả các xilanh, trước bướm ga.
B. Trên đường ống xả.
C. Trong bầu lọc khí.
D. Gần xupap nạp của mỗi xilanh.

Câu 28: Nếu động cơ xăng có hiện tượng "hụt hơi" khi tăng tốc, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí nào?

A. Thiếu nhiên liệu cung cấp (bơm xăng yếu, tắc lọc xăng, vòi phun bị nghẹt) hoặc tỷ lệ hòa khí không phù hợp.
B. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém.
C. Hệ thống đánh lửa bị lỗi.
D. Hệ thống bôi trơn động cơ gặp vấn đề.

Câu 29: Trong tương lai, xu hướng phát triển của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí cho động cơ xăng có thể tập trung vào điều gì để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe?

A. Quay trở lại sử dụng bộ chế hòa khí để đơn giản hóa cấu tạo.
B. Phát triển các hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) và hệ thống điều khiển hòa khí tiên tiến hơn (ví dụ: lean burn, stoichiometric control).
C. Loại bỏ hoàn toàn hệ thống cung cấp không khí.
D. Sử dụng nhiên liệu diesel thay cho xăng.

Câu 30: Hãy sắp xếp các bộ phận sau theo thứ tự dòng chảy của xăng trong hệ thống phun xăng điện tử: Thùng xăng, Vòi phun, Bơm xăng, Bầu lọc xăng, Bộ điều chỉnh áp suất.

A. Thùng xăng → Vòi phun → Bơm xăng → Bầu lọc xăng → Bộ điều chỉnh áp suất.
B. Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Bộ điều chỉnh áp suất → Bơm xăng → Vòi phun.
C. Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Bơm xăng → Bộ điều chỉnh áp suất → Vòi phun.
D. Bầu lọc xăng → Thùng xăng → Bơm xăng → Vòi phun → Bộ điều chỉnh áp suất.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 1: Chức năng chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

Chỉ cung cấp nhiên liệu xăng vào động cơ.

Chỉ cung cấp không khí sạch vào động cơ.

Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí với tỷ lệ phù hợp vào xilanh động cơ.

Làm mát động cơ bằng cách phun xăng và không khí.

Chỉ cung cấp nhiên liệu xăng vào động cơ.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 2: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp tạo ra hòa khí?

Bơm xăng

Bộ chế hòa khí

Bầu lọc khí

Thùng xăng

Bơm xăng

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 3: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

Cấu tạo đơn giản và dễ bảo dưỡng hơn.

Giá thành sản xuất rẻ hơn.

Ít gây ô nhiễm môi trường hơn do không sử dụng xăng.

Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Cấu tạo đơn giản và dễ bảo dưỡng hơn.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử có chức năng đo lưu lượng không khí nạp vào động cơ?

Cảm biến vị trí bướm ga

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Cảm biến lưu lượng khí nạp

Cảm biến oxy

Cảm biến vị trí bướm ga

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 5: Nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn, điều gì có thể xảy ra với động cơ xăng?

Động cơ hoạt động bình thường.

Động cơ yếu, khó khởi động và tiêu hao nhiên liệu hơn.

Động cơ tăng tốc nhanh hơn.

Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động hiệu quả hơn.

Động cơ hoạt động bình thường.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 6: Tại sao cần phải có bầu lọc xăng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Để loại bỏ cặn bẩn và tạp chất trong xăng, bảo vệ bơm xăng và vòi phun.

Để làm nóng xăng trước khi đưa vào động cơ.

Để điều chỉnh áp suất xăng.

Để đo lượng xăng tiêu thụ.

Để loại bỏ cặn bẩn và tạp chất trong xăng, bảo vệ bơm xăng và vòi phun.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 7: Trong hệ thống phun xăng điện tử, 'bộ điều khiển phun' (ECU) đóng vai trò gì?

Cung cấp xăng áp suất cao đến vòi phun.

Lọc sạch không khí trước khi vào động cơ.

Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến và điều khiển thời điểm, lượng phun xăng.

Điều chỉnh áp suất của xăng trong hệ thống.

Cung cấp xăng áp suất cao đến vòi phun.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 8: Đường ống nạp trong hệ thống cung cấp không khí có chức năng chính là gì?

Dẫn xăng từ thùng xăng đến bộ chế hòa khí.

Dẫn không khí sạch từ bầu lọc khí vào xilanh động cơ.

Hồi xăng thừa về thùng xăng.

Dẫn hòa khí vào xilanh động cơ.

Dẫn xăng từ thùng xăng đến bộ chế hòa khí.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Bộ chế hòa khí, vì đơn giản và rẻ hơn.

Bộ chế hòa khí, vì dễ sửa chữa hơn.

Cả hai hệ thống đều được sử dụng phổ biến như nhau.

Phun xăng điện tử, vì hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Bộ chế hòa khí, vì đơn giản và rẻ hơn.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 10: Điều gì sẽ xảy ra nếu bơm xăng bị hỏng trong hệ thống nhiên liệu?

Động cơ vẫn hoạt động bình thường nhưng tiêu hao nhiên liệu hơn.

Động cơ chuyển sang chế độ dự phòng và hoạt động yếu hơn.

Động cơ không được cung cấp đủ xăng và có thể ngừng hoạt động hoặc không khởi động được.

Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém hiệu quả hơn.

Động cơ vẫn hoạt động bình thường nhưng tiêu hao nhiên liệu hơn.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 11: Trong hệ thống phun xăng điện tử, 'vòi phun' có chức năng gì?

Trộn xăng và không khí thành hòa khí.

Phun xăng trực tiếp vào đường ống nạp hoặc xilanh động cơ dưới dạng sương mù.

Lọc sạch xăng trước khi đưa vào động cơ.

Điều chỉnh áp suất xăng.

Trộn xăng và không khí thành hòa khí.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 12: Tại sao hệ thống cung cấp không khí cần có 'bầu lọc khí'?

Để lọc bụi bẩn và tạp chất trong không khí, bảo vệ động cơ khỏi mài mòn và tăng tuổi thọ.

Để làm mát không khí trước khi vào động cơ.

Để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ.

Để đo lưu lượng không khí.

Để lọc bụi bẩn và tạp chất trong không khí, bảo vệ động cơ khỏi mài mòn và tăng tuổi thọ.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 13: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, 'bướm ga' được điều khiển bởi bộ phận nào?

ECU (bộ điều khiển điện tử)

Cảm biến vị trí bướm ga

Bàn đạp ga của người lái

Bộ điều chỉnh áp suất

ECU (bộ điều khiển điện tử)

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 14: Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng (ví dụ: leo dốc, chở nặng), hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào?

Hòa khí loãng (ít xăng, nhiều không khí).

Hòa khí đậm (nhiều xăng, ít không khí).

Tỷ lệ hòa khí không thay đổi.

Chỉ cung cấp không khí, không cần xăng.

Hòa khí loãng (ít xăng, nhiều không khí).

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 15: 'Bộ điều chỉnh áp suất' trong hệ thống phun xăng điện tử có nhiệm vụ gì?

Điều khiển thời điểm phun xăng.

Đo lượng xăng tiêu thụ.

Lọc sạch xăng.

Duy trì áp suất xăng ổn định tại vòi phun.

Điều khiển thời điểm phun xăng.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 16: Trong sơ đồ khối hệ thống phun xăng, 'đường xăng hồi' có vai trò gì?

Cung cấp xăng từ thùng xăng đến bơm xăng.

Dẫn xăng từ bơm xăng đến vòi phun.

Hồi lượng xăng thừa từ bộ điều chỉnh áp suất trở về thùng xăng.

Dẫn xăng từ bầu lọc xăng đến bơm xăng.

Cung cấp xăng từ thùng xăng đến bơm xăng.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 17: Cảm biến oxy (λ sensor) trong hệ thống phun xăng điện tử được đặt ở vị trí nào và có chức năng gì?

Trước bầu lọc khí, đo lượng oxy trong không khí nạp.

Trên đường ống xả, đo lượng oxy dư trong khí thải để điều chỉnh tỷ lệ hòa khí.

Trong thùng xăng, đo lượng oxy trong xăng.

Trên đường ống nạp, đo áp suất không khí.

Trước bầu lọc khí, đo lượng oxy trong không khí nạp.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 18: Nếu tỷ lệ hòa khí quá loãng (nhiều không khí, ít xăng), điều gì có thể xảy ra với động cơ xăng?

Động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ thải ra nhiều khói đen.

Động cơ nóng máy hơn bình thường.

Động cơ có thể bị kích nổ, nóng máy, giảm công suất và có thể gây hư hỏng.

Động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 19: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có thể giúp giảm tiếng ồn hút gió của động cơ?

Bầu lọc khí

Đường ống nạp

Hộp cộng hưởng (Resonator) hoặc bộ giảm âm đường nạp

Bướm ga

Bầu lọc khí

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 20: Khi nào hệ thống phun xăng điện tử cần tăng lượng xăng phun vào động cơ?

Khi tăng tốc nhanh hoặc khi động cơ hoạt động ở chế độ tải lớn.

Khi động cơ hoạt động ở chế độ không tải (idle).

Khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ làm việc tối ưu.

Khi giảm tốc hoặc phanh.

Khi tăng tốc nhanh hoặc khi động cơ hoạt động ở chế độ tải lớn.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 21: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử hiện đại?

Bơm xăng cơ khí

Bơm xăng điện (thường là bơm con lăn hoặc bơm tuabin)

Bơm chân không

Bơm tay

Bơm xăng cơ khí

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 22: 'Góc đánh lửa sớm' có mối quan hệ như thế nào với hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí?

Góc đánh lửa sớm không liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí.

Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí điều khiển góc đánh lửa sớm.

Góc đánh lửa sớm quyết định tỷ lệ hòa khí.

Tỷ lệ hòa khí và điều kiện tải động cơ ảnh hưởng đến việc điều chỉnh góc đánh lửa sớm để tối ưu hiệu suất và giảm kích nổ.

Góc đánh lửa sớm không liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Giảm tiếng ồn động cơ.

Tăng tuổi thọ động cơ.

Giảm lượng khí thải độc hại (HC, CO, NOx) do kiểm soát hòa khí chính xác hơn.

Giảm chi phí bảo dưỡng hệ thống.

Giảm tiếng ồn động cơ.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 24: Trong hệ thống phun xăng điện tử, 'cảm biến vị trí bướm ga' cung cấp thông tin gì cho ECU?

Vị trí mở của bướm ga, thể hiện yêu cầu tăng tốc hoặc giảm tốc của người lái.

Nhiệt độ của không khí nạp.

Áp suất của xăng trong đường ống.

Lưu lượng xăng phun ra từ vòi phun.

Vị trí mở của bướm ga, thể hiện yêu cầu tăng tốc hoặc giảm tốc của người lái.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 25: Để kiểm tra áp suất xăng trong hệ thống phun xăng điện tử, cần sử dụng dụng cụ đo nào và vị trí đo thường ở đâu?

Vôn kế, đo tại cảm biến áp suất xăng.

Đồng hồ đo áp suất xăng, đo tại đường ống dẫn xăng đến vòi phun hoặc tại bộ điều chỉnh áp suất.

Ampe kế, đo tại bơm xăng.

Đèn kiểm tra, kiểm tra tại cầu chì bơm xăng.

Vôn kế, đo tại cảm biến áp suất xăng.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 26: Khi bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, công việc nào sau đây cần thực hiện định kỳ?

Thay thế bơm xăng mỗi năm.

Vệ sinh kim phun xăng mỗi tháng.

Thay thế bầu lọc khí và bầu lọc xăng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Kiểm tra và điều chỉnh bộ chế hòa khí hàng tuần (nếu xe sử dụng bộ chế hòa khí).

Thay thế bơm xăng mỗi năm.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 27: Trong hệ thống phun xăng đa điểm (MPI), mỗi vòi phun thường được bố trí ở vị trí nào?

Chung cho tất cả các xilanh, trước bướm ga.

Trên đường ống xả.

Trong bầu lọc khí.

Gần xupap nạp của mỗi xilanh.

Chung cho tất cả các xilanh, trước bướm ga.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Câu 28: Nếu động cơ xăng có hiện tượng 'hụt hơi' khi tăng tốc, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí nào?

Thiếu nhiên liệu cung cấp (bơm xăng yếu, tắc lọc xăng, vòi phun bị nghẹt) hoặc tỷ lệ hòa khí không phù hợp.

Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém.

Hệ thống đánh lửa bị lỗi.

Hệ thống bôi trơn động cơ gặp vấn đề.

Thiếu nhiên liệu cung cấp (bơm xăng yếu, tắc lọc xăng, vòi phun bị nghẹt) hoặc tỷ lệ hòa khí không phù hợp.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Quay trở lại sử dụng bộ chế hòa khí để đơn giản hóa cấu tạo.

Phát triển các hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) và hệ thống điều khiển hòa khí tiên tiến hơn (ví dụ: lean burn, stoichiometric control).

Loại bỏ hoàn toàn hệ thống cung cấp không khí.

Sử dụng nhiên liệu diesel thay cho xăng.

Quay trở lại sử dụng bộ chế hòa khí để đơn giản hóa cấu tạo.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 8

Thùng xăng → Vòi phun → Bơm xăng → Bầu lọc xăng → Bộ điều chỉnh áp suất.

Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Bộ điều chỉnh áp suất → Bơm xăng → Vòi phun.

Thùng xăng → Bầu lọc xăng → Bơm xăng → Bộ điều chỉnh áp suất → Vòi phun.

Bầu lọc xăng → Thùng xăng → Bơm xăng → Vòi phun → Bộ điều chỉnh áp suất.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Thùng xăng → Vòi phun → Bơm xăng → Bầu lọc xăng → Bộ điều chỉnh áp suất.

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 09

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 09 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Động cơ xăng ngày nay chủ yếu sử dụng hệ thống cung cấp nhiên liệu nào để tối ưu hiệu suất và giảm khí thải?

A. Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
B. Hệ thống phun xăng điện tử
C. Hệ thống cung cấp nhiên liệu trọng lực
D. Hệ thống cung cấp nhiên liệu bằng khí nén

Câu 2: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến nào đóng vai trò quan trọng nhất trong việc xác định lượng không khí nạp vào động cơ, từ đó ECU có thể tính toán lượng nhiên liệu cần phun?

A. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)
B. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS)
C. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF/MAP)
D. Cảm biến oxy (O2 sensor)

Câu 3: So sánh hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử là gì?

A. Kiểm soát tỉ lệ hòa khí chính xác hơn, tối ưu hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu
B. Cấu tạo đơn giản và chi phí sản xuất thấp hơn
C. Ít phụ thuộc vào các cảm biến và bộ điều khiển điện tử phức tạp
D. Dễ dàng sửa chữa và bảo dưỡng hơn

Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí thực hiện chức năng trộn xăng và không khí thành hòa khí?

A. Bơm xăng
B. Bộ chế hòa khí
C. Vòi phun xăng
D. Bầu lọc xăng

Câu 5: Trong hệ thống phun xăng điện tử, ECU (Bộ điều khiển điện tử động cơ) dựa vào những yếu tố nào để quyết định lượng nhiên liệu phun?

A. Duy nhất tốc độ động cơ (RPM)
B. Chỉ nhiệt độ động cơ và vị trí bướm ga
C. Chủ yếu áp suất đường ống nạp và nhiệt độ khí nạp
D. Tổ hợp thông tin từ nhiều cảm biến: lưu lượng khí nạp, vị trí bướm ga, tốc độ động cơ, nhiệt độ, cảm biến oxy,...

Câu 6: Khi bầu lọc khí bị tắc nghẽn, điều gì sẽ xảy ra với tỉ lệ hòa khí và hiệu suất động cơ?

A. Tỉ lệ hòa khí nghèo đi (ít xăng), hiệu suất tăng
B. Tỉ lệ hòa khí không đổi, hiệu suất giảm nhẹ
C. Tỉ lệ hòa khí đậm lên (nhiều xăng), hiệu suất giảm
D. Tỉ lệ hòa khí và hiệu suất không bị ảnh hưởng

Câu 7: Tại sao hệ thống cung cấp nhiên liệu cần có bầu lọc xăng?

A. Lọc sạch cặn bẩn và tạp chất trong xăng, bảo vệ các bộ phận khác của hệ thống
B. Giảm áp suất xăng trước khi vào bộ chế hòa khí/vòi phun
C. Làm mát xăng trước khi đưa vào động cơ
D. Tăng áp suất xăng để phun tơi hơn

Câu 8: Trong hệ thống phun xăng điện tử, bộ điều chỉnh áp suất có vai trò gì?

A. Điều khiển thời điểm phun xăng
B. Duy trì áp suất xăng ổn định tại vòi phun
C. Lọc xăng trước khi vào vòi phun
D. Đo lưu lượng xăng tiêu thụ

Câu 9: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử và tại sao?

A. Bơm xăng cơ khí, vì giá thành rẻ
B. Bơm xăng chân không, vì đơn giản
C. Bơm xăng điện, vì tạo áp suất cao và lưu lượng ổn định
D. Bơm xăng thủy lực, vì tuổi thọ cao

Câu 10: Đường ống nạp khí của động cơ xăng thường được làm bằng vật liệu gì và tại sao?

A. Thép, vì độ bền cao
B. Gang, vì chịu nhiệt tốt
C. Cao su, vì dễ uốn
D. Nhựa hoặc hợp kim nhôm, vì nhẹ, chịu nhiệt và bề mặt nhẵn

Câu 11: Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng (ví dụ: leo dốc), hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào?

A. Hòa khí nghèo (ít xăng hơn)
B. Hòa khí đậm (nhiều xăng hơn)
C. Hòa khí tỉ lệ lý tưởng ( stoichiometric)
D. Không cần thay đổi tỉ lệ hòa khí

Câu 12: Ưu điểm của việc sử dụng nhiều vòi phun xăng (phun xăng đa điểm) so với một vòi phun duy nhất (phun xăng đơn điểm) là gì?

A. Phân phối hòa khí đều hơn đến từng xilanh, phản ứng nhanh nhạy hơn
B. Cấu tạo hệ thống đơn giản hơn
C. Tiết kiệm nhiên liệu hơn do giảm lượng xăng phun
D. Giảm chi phí bảo dưỡng hệ thống

Câu 13: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có chức năng giảm tiếng ồn của khí nạp vào động cơ?

A. Bầu lọc khí
B. Cảm biến lưu lượng khí nạp
C. Bộ tiêu âm (resonator)
D. Van tiết lưu

Câu 14: Nếu động cơ xăng xuất hiện hiện tượng "hụt hơi" khi tăng tốc đột ngột, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu nào?

A. Hệ thống cung cấp nhiên liệu
B. Hệ thống làm mát
C. Hệ thống đánh lửa
D. Hệ thống xả

Câu 15: Khi kiểm tra vòi phun xăng, phương pháp nào sau đây có thể được sử dụng để xác định xem vòi phun có bị tắc nghẽn hay không?

A. Đo điện trở của cuộn dây vòi phun
B. Kiểm tra lưu lượng phun hoặc hình dạng tia phun
C. Đo áp suất xăng trước vòi phun
D. Kiểm tra tín hiệu điều khiển đến vòi phun

Câu 16: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến oxy (O2 sensor) thường được đặt ở vị trí nào và để làm gì?

A. Trong đường ống nạp, đo lượng oxy trong khí nạp
B. Trong thùng xăng, đo lượng oxy trong xăng
C. Trên bộ lọc khí, đo độ sạch của không khí
D. Trong đường ống xả, đo lượng oxy dư trong khí xả để ECU điều chỉnh hòa khí

Câu 17: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có chức năng chứa một lượng xăng dự trữ và đảm bảo cung cấp xăng liên tục cho động cơ ngay cả khi xe vào cua hoặc phanh gấp?

A. Bầu lọc xăng
B. Bơm xăng
C. Thùng xăng với thiết kế đặc biệt (vách ngăn, khoang chứa)
D. Bộ điều chỉnh áp suất

Câu 18: Nếu tỉ lệ hòa khí quá nghèo (ít xăng), điều gì có thể xảy ra với nhiệt độ khí xả và nguy cơ hư hỏng động cơ?

A. Nhiệt độ khí xả giảm, giảm nguy cơ hư hỏng
B. Nhiệt độ khí xả tăng cao, tăng nguy cơ quá nhiệt và hư hỏng
C. Nhiệt độ khí xả không đổi, không ảnh hưởng đến nguy cơ hư hỏng
D. Nhiệt độ khí xả giảm nhẹ, tăng hiệu suất động cơ

Câu 19: Van điều khiển khí không tải (IAC valve hoặc Stepper motor) trong hệ thống phun xăng điện tử có vai trò gì?

A. Điều khiển áp suất xăng
B. Điều khiển thời điểm phun xăng
C. Điều khiển tỉ lệ hòa khí khi tải nặng
D. Điều khiển lượng khí nạp khi động cơ ở chế độ không tải, duy trì vòng tua ổn định

Câu 20: Trong hệ thống phun xăng điện tử, "chế độ làm đậm hòa khí khi khởi động nguội" (Cold Start Enrichment) được thực hiện để làm gì?

A. Giúp động cơ dễ dàng khởi động và chạy ổn định khi còn nguội
B. Giảm khí thải khi động cơ nguội
C. Tăng tốc độ làm nóng động cơ
D. Tiết kiệm nhiên liệu khi khởi động

Câu 21: Một động cơ xăng sử dụng hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI - Gasoline Direct Injection) có gì khác biệt so với phun xăng gián tiếp (PFI - Port Fuel Injection) về vị trí phun xăng?

A. GDI phun xăng vào đường ống nạp, PFI phun vào buồng đốt
B. GDI phun xăng trước bướm ga, PFI phun sau bướm ga
C. GDI phun xăng trực tiếp vào buồng đốt, PFI phun vào đường ống nạp
D. Không có sự khác biệt về vị trí phun xăng

Câu 22: Hệ thống tuần hoàn khí xả (EGR - Exhaust Gas Recirculation) có liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí như thế nào?

A. EGR làm tăng lượng không khí nạp vào động cơ
B. EGR đưa một phần khí xả trở lại đường ống nạp để giảm nhiệt độ cháy và NOx
C. EGR lọc sạch khí xả trước khi thải ra môi trường
D. EGR điều chỉnh áp suất nhiên liệu

Câu 23: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) cung cấp thông tin gì cho ECU?

A. Góc mở của bướm ga, cho biết mức độ tải của động cơ
B. Nhiệt độ của bướm ga
C. Áp suất khí nạp sau bướm ga
D. Lưu lượng khí đi qua bướm ga

Câu 24: Nếu bơm xăng bị yếu, điều gì sẽ xảy ra với áp suất xăng và hiệu suất động cơ?

A. Áp suất xăng tăng, hiệu suất tăng
B. Áp suất xăng không đổi, hiệu suất giảm nhẹ
C. Áp suất xăng giảm, gây thiếu nhiên liệu, hòa khí nghèo, giảm hiệu suất
D. Áp suất xăng giảm, nhưng hiệu suất không bị ảnh hưởng

Câu 25: Van tiết lưu (bướm ga) trong hệ thống cung cấp không khí có chức năng gì?

A. Lọc sạch không khí nạp
B. Điều chỉnh lượng không khí nạp vào động cơ theo yêu cầu của người lái
C. Giảm tiếng ồn khí nạp
D. Đo lưu lượng khí nạp

Câu 26: Để kiểm tra áp suất xăng trong hệ thống phun xăng điện tử, cần sử dụng dụng cụ đo nào và vị trí đo thường ở đâu?

A. Vôn kế, đo tại bơm xăng
B. Ampe kế, đo tại vòi phun
C. Ôm kế, đo tại cảm biến áp suất
D. Đồng hồ đo áp suất xăng, đo tại đường ống dẫn xăng đến vòi phun hoặc bộ điều chỉnh áp suất

Câu 27: Khi động cơ hoạt động ở chế độ giảm tốc (ví dụ: nhả chân ga), hệ thống cung cấp nhiên liệu cần làm gì để tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải?

A. Ngắt hoặc giảm tối đa lượng xăng phun (cut-off)
B. Tăng lượng xăng phun để tăng lực hãm động cơ
C. Duy trì lượng xăng phun không đổi
D. Làm đậm hòa khí để làm mát động cơ

Câu 28: Trong hệ thống phun xăng điện tử, "bản đồ phun xăng" (Fuel Map) là gì và nó được lưu trữ ở đâu?

A. Sơ đồ mạch điện của hệ thống phun xăng, lưu trong bơm xăng
B. Biểu đồ áp suất xăng, hiển thị trên bảng đồng hồ
C. Bảng dữ liệu lập trình sẵn trong ECU, chứa thông tin lượng xăng phun tối ưu cho các điều kiện khác nhau
D. Hướng dẫn sử dụng hệ thống phun xăng, đi kèm xe

Câu 29: Nếu xe ô tô có mùi xăng nồng nặc, nguyên nhân có thể xuất phát từ bộ phận nào của hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Bầu lọc khí
B. Đường ống dẫn xăng, thùng xăng, vòi phun hoặc các khớp nối
C. Bộ điều khiển phun
D. Cảm biến oxy

Câu 30: Để đảm bảo hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí hoạt động ổn định và hiệu quả, cần thực hiện bảo dưỡng định kỳ những công việc nào?

A. Chỉ thay dầu động cơ định kỳ
B. Chỉ kiểm tra áp suất lốp
C. Chỉ thay lọc gió động cơ
D. Kiểm tra và thay thế lọc xăng, lọc gió, kiểm tra đường ống dẫn xăng, áp suất xăng, vệ sinh vòi phun (nếu cần),...

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 1: Động cơ xăng ngày nay chủ yếu sử dụng hệ thống cung cấp nhiên liệu nào để tối ưu hiệu suất và giảm khí thải?

Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí

Hệ thống phun xăng điện tử

Hệ thống cung cấp nhiên liệu trọng lực

Hệ thống cung cấp nhiên liệu bằng khí n??n

Câu hỏi tập trung vào xu hướng hiện đại trong công nghệ động cơ xăng, nhấn mạnh ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử so với bộ chế hòa khí về hiệu suất và môi trường.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS)

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF/MAP)

Cảm biến oxy (O2 sensor)

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về cảm biến trong hệ thống phun xăng điện tử và vai trò của chúng. Cảm biến đo gió (MAF hoặc MAP) là thiết bị chính để đo lượng không khí nạp.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 3: So sánh hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử là gì?

Kiểm soát tỉ lệ hòa khí chính xác hơn, tối ưu hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu

Cấu tạo đơn giản và chi phí sản xuất thấp hơn

Ít phụ thuộc vào các cảm biến và bộ điều khiển điện tử phức tạp

Dễ dàng sửa chữa và bảo dưỡng hơn

Câu hỏi yêu cầu so sánh hai hệ thống và xác định ưu điểm của phun xăng điện tử. Ưu điểm nổi bật là khả năng kiểm soát hòa khí chính xác hơn, dẫn đến hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí thực hiện chức năng trộn xăng và không khí thành hòa khí?

Bơm xăng

Bộ chế hòa khí

Vòi phun xăng

Bầu lọc xăng

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chức năng của bộ chế hòa khí. Bộ chế hòa khí là thành phần chính thực hiện việc trộn nhiên liệu và không khí trong hệ thống này.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 5: Trong hệ thống phun xăng điện tử, ECU (Bộ điều khiển điện tử động cơ) dựa vào những yếu tố nào để quyết định lượng nhiên liệu phun?

Duy nhất tốc độ động cơ (RPM)

Chỉ nhiệt độ động cơ và vị trí bướm ga

Chủ yếu áp suất đường ống nạp và nhiệt độ khí nạp

Tổ hợp thông tin từ nhiều cảm biến: lưu lượng khí nạp, vị trí bướm ga, tốc độ động cơ, nhiệt độ, cảm biến oxy,...

Câu hỏi này tập trung vào hoạt động của ECU trong hệ thống phun xăng điện tử. ECU xử lý thông tin từ nhiều cảm biến để điều chỉnh lượng phun nhiên liệu.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 6: Khi bầu lọc khí bị tắc nghẽn, điều gì sẽ xảy ra với tỉ lệ hòa khí và hiệu suất động cơ?

Tỉ lệ hòa khí nghèo đi (ít xăng), hiệu suất tăng

Tỉ lệ hòa khí không đổi, hiệu suất giảm nhẹ

Tỉ lệ hòa khí đậm lên (nhiều xăng), hiệu suất giảm

Tỉ lệ hòa khí và hiệu suất không bị ảnh hưởng

Câu hỏi tình huống về ảnh hưởng của bầu lọc khí bị tắc. Khi lọc khí tắc, lượng khí nạp giảm, dẫn đến hòa khí đậm (nhiều xăng hơn so với không khí) và giảm hiệu suất.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 7: Tại sao hệ thống cung cấp nhiên liệu cần có bầu lọc xăng?

Lọc sạch cặn bẩn và tạp chất trong xăng, bảo vệ các bộ phận khác của hệ thống

Giảm áp suất xăng trước khi vào bộ chế hòa khí/vòi phun

Làm mát xăng trước khi đưa vào động cơ

Tăng áp suất xăng để phun tơi hơn

Câu hỏi về mục đích của bầu lọc xăng. Lọc xăng là cần thiết để loại bỏ tạp chất, bảo vệ các bộ phận nhạy cảm của hệ thống nhiên liệu như vòi phun và bơm xăng.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 8: Trong hệ thống phun xăng điện tử, bộ điều chỉnh áp suất có vai trò gì?

Điều khiển thời điểm phun xăng

Duy trì áp suất xăng ổn định tại vòi phun

Lọc xăng trước khi vào vòi phun

Đo lưu lượng xăng tiêu thụ

Câu hỏi về chức năng của bộ điều chỉnh áp suất trong hệ thống phun xăng. Bộ phận này đảm bảo áp suất xăng luôn ổn định tại vòi phun để lượng phun chính xác.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 9: Loại bơm xăng nào thường được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử và tại sao?

Bơm xăng cơ khí, vì giá thành rẻ

Bơm xăng chân không, vì đơn giản

Bơm xăng điện, vì tạo áp suất cao và lưu lượng ổn định

Bơm xăng thủy lực, vì tuổi thọ cao

Câu hỏi về loại bơm xăng trong hệ thống phun xăng điện tử. Bơm điện là loại phổ biến vì nó có thể cung cấp áp suất cao và lưu lượng ổn định cần thiết cho hệ thống phun.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 10: Đường ống nạp khí của động cơ xăng thường được làm bằng vật liệu gì và tại sao?

Thép, vì độ bền cao

Gang, vì chịu nhiệt tốt

Cao su, vì dễ uốn

Nhựa hoặc hợp kim nhôm, vì nhẹ, chịu nhiệt và bề mặt nhẵn

Câu hỏi về vật liệu đường ống nạp. Vật liệu phổ biến là nhựa hoặc hợp kim nhôm vì chúng nhẹ, chịu nhiệt và có bề mặt nhẵn giúp khí nạp lưu thông dễ dàng.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 11: Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng (ví dụ: leo dốc), hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào?

Hòa khí nghèo (ít xăng hơn)

Hòa khí đậm (nhiều xăng hơn)

Hòa khí tỉ lệ lý tưởng ( stoichiometric)

Không cần thay đổi tỉ lệ hòa khí

Câu hỏi về chế độ hòa khí khi tải nặng. Ở tải nặng, động cơ cần công suất lớn, do đó cần hòa khí đậm hơn (nhiều xăng hơn) để đảm bảo công suất.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 12: Ưu điểm của việc sử dụng nhiều vòi phun xăng (phun xăng đa điểm) so với một vòi phun duy nhất (phun xăng đơn điểm) là gì?

Phân phối hòa khí đều hơn đến từng xilanh, phản ứng nhanh nhạy hơn

Cấu tạo hệ thống đơn giản hơn

Tiết kiệm nhiên liệu hơn do giảm lượng xăng phun

Giảm chi phí bảo dưỡng hệ thống

Câu hỏi so sánh phun xăng đa điểm và đơn điểm. Phun xăng đa điểm cung cấp nhiên liệu trực tiếp vào từng xilanh, cải thiện sự phân phối hòa khí và phản ứng của động cơ.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 13: Trong hệ thống cung cấp không khí, bộ phận nào có chức năng giảm tiếng ồn của khí nạp vào động cơ?

Bầu lọc khí

Cảm biến lưu lượng khí nạp

Bộ tiêu âm (resonator)

Van tiết lưu

Câu hỏi về giảm tiếng ồn khí nạp. Bộ phận tiêu âm (resonator) trong đường ống nạp được thiết kế để giảm tiếng ồn do khí nạp tạo ra.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 14: Nếu động cơ xăng xuất hiện hiện tượng 'hụt hơi' khi tăng tốc đột ngột, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu nào?

Hệ thống cung cấp nhiên liệu

Hệ thống làm mát

Hệ thống đánh lửa

Hệ thống xả

Câu hỏi về chẩn đoán lỗi. 'Hụt hơi' khi tăng tốc có thể do hệ thống nhiên liệu không cung cấp đủ xăng kịp thời, có thể do bơm xăng yếu, lọc xăng tắc, hoặc vấn đề ở bộ điều khiển phun.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 15: Khi kiểm tra vòi phun xăng, phương pháp nào sau đây có thể được sử dụng để xác định xem vòi phun có bị tắc nghẽn hay không?

Đo điện trở của cuộn dây vòi phun

Kiểm tra lưu lượng phun hoặc hình dạng tia phun

Đo áp suất xăng trước vòi phun

Kiểm tra tín hiệu điều khiển đến vòi phun

Câu hỏi về kiểm tra vòi phun. Kiểm tra lưu lượng phun hoặc quan sát hình dạng tia phun là cách trực tiếp để đánh giá tình trạng vòi phun.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 16: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến oxy (O2 sensor) thường được đặt ở vị trí nào và để làm gì?

Trong đường ống nạp, đo lượng oxy trong khí nạp

Trong thùng xăng, đo lượng oxy trong xăng

Trên bộ lọc khí, đo độ sạch của không khí

Trong đường ống xả, đo lượng oxy dư trong khí xả để ECU điều chỉnh hòa khí

Câu hỏi về cảm biến oxy. Cảm biến oxy thường đặt ở đường ống xả để đo lượng oxy dư trong khí xả, cung cấp thông tin phản hồi cho ECU điều chỉnh hòa khí.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Thùng xăng với thiết kế đặc biệt (vách ngăn, khoang chứa)

Bộ điều chỉnh áp suất

Câu hỏi về thùng xăng và thiết kế bên trong. Thùng xăng có cấu tạo đặc biệt (vách ngăn, khoang chứa) để ngăn xăng bị xáo trộn mạnh, đảm bảo bơm xăng luôn hút được xăng.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 18: Nếu tỉ lệ hòa khí quá nghèo (ít xăng), điều gì có thể xảy ra với nhiệt độ khí xả và nguy cơ hư hỏng động cơ?

Nhiệt độ khí xả giảm, giảm nguy cơ hư hỏng

Nhiệt độ khí xả tăng cao, tăng nguy cơ quá nhiệt và hư hỏng

Nhiệt độ khí xả không đổi, không ảnh hưởng đến nguy cơ hư hỏng

Nhiệt độ khí xả giảm nhẹ, tăng hiệu suất động cơ

Câu hỏi về ảnh hưởng của hòa khí nghèo. Hòa khí nghèo dẫn đến nhiệt độ cháy cao hơn, có thể gây quá nhiệt và hư hỏng các bộ phận như van xả, piston.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 19: Van điều khiển khí không tải (IAC valve hoặc Stepper motor) trong hệ thống phun xăng điện tử có vai trò gì?

Điều khiển áp suất xăng

Điều khiển thời điểm phun xăng

Điều khiển tỉ lệ hòa khí khi tải nặng

Điều khiển lượng khí nạp khi động cơ ở chế độ không tải, duy trì vòng tua ổn định

Câu hỏi về van điều khiển khí không tải. Van này điều chỉnh lượng khí nạp khi động cơ ở chế độ không tải, duy trì vòng tua máy ổn định.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 20: Trong hệ thống phun xăng điện tử, 'chế độ làm đậm hòa khí khi khởi động nguội' (Cold Start Enrichment) được thực hiện để làm gì?

Giúp động cơ dễ dàng khởi động và chạy ổn định khi còn nguội

Giảm khí thải khi động cơ nguội

Tăng tốc độ làm nóng động cơ

Tiết kiệm nhiên liệu khi khởi động

Câu hỏi về chế độ làm đậm hòa khí khi khởi động nguội. Khi động cơ nguội, xăng khó bay hơi, cần hòa khí đậm hơn để dễ dàng khởi động và chạy ổn định ban đầu.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

GDI phun xăng vào đường ống nạp, PFI phun vào buồng đốt

GDI phun xăng trước bướm ga, PFI phun sau bướm ga

GDI phun xăng trực tiếp vào buồng đốt, PFI phun vào đường ống nạp

Không có sự khác biệt về vị trí phun xăng

Câu hỏi so sánh phun xăng trực tiếp và gián tiếp. Phun xăng trực tiếp phun xăng trực tiếp vào buồng đốt, còn phun xăng gián tiếp phun vào đường ống nạp.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 22: Hệ thống tuần hoàn khí xả (EGR - Exhaust Gas Recirculation) có liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí như thế nào?

EGR làm tăng lượng không khí nạp vào động cơ

EGR đưa một phần khí xả trở lại đường ống nạp để giảm nhiệt độ cháy và NOx

EGR lọc sạch khí xả trước khi thải ra môi trường

EGR điều chỉnh áp suất nhiên liệu

Câu hỏi về hệ thống EGR và mối liên hệ với hệ thống nhiên liệu/khí. EGR đưa một phần khí xả trở lại đường ống nạp, làm giảm nhiệt độ cháy và NOx.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 23: Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến vị trí bướm ga (TPS) cung cấp thông tin gì cho ECU?

Góc mở của bướm ga, cho biết mức độ tải của động cơ

Nhiệt độ của bướm ga

Áp suất khí nạp sau bướm ga

Lưu lượng khí đi qua bướm ga

Câu hỏi về cảm biến TPS. TPS báo cho ECU biết góc mở bướm ga, từ đó ECU xác định tải trọng động cơ và điều chỉnh lượng nhiên liệu.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 24: Nếu bơm xăng bị yếu, điều gì sẽ xảy ra với áp suất xăng và hiệu suất động cơ?

Áp suất xăng tăng, hiệu suất tăng

Áp suất xăng không đổi, hiệu suất giảm nhẹ

Áp suất xăng giảm, gây thiếu nhiên liệu, hòa khí nghèo, giảm hiệu suất

Áp suất xăng giảm, nhưng hiệu suất không bị ảnh hưởng

Câu hỏi về lỗi bơm xăng. Bơm xăng yếu làm giảm áp suất xăng, dẫn đến thiếu nhiên liệu, hòa khí nghèo và giảm hiệu suất, có thể gây khó khởi động hoặc chết máy.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 25: Van tiết lưu (bướm ga) trong hệ thống cung cấp không khí có chức năng gì?

Lọc sạch không khí nạp

Điều chỉnh lượng không khí nạp vào động cơ theo yêu cầu của người lái

Giảm tiếng ồn khí nạp

Đo lưu lượng khí nạp

Câu hỏi về chức năng bướm ga. Bướm ga điều chỉnh lượng khí nạp vào động cơ, từ đó người lái điều khiển công suất và tốc độ động cơ.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 26: Để kiểm tra áp suất xăng trong hệ thống phun xăng điện tử, cần sử dụng dụng cụ đo nào và vị trí đo thường ở đâu?

Vôn kế, đo tại bơm xăng

Ampe kế, đo tại vòi phun

Ôm kế, đo tại cảm biến áp suất

Đồng hồ đo áp suất xăng, đo tại đường ống dẫn xăng đến vòi phun hoặc bộ điều chỉnh áp suất

Câu hỏi về kiểm tra áp suất xăng. Cần dùng đồng hồ đo áp suất xăng, vị trí đo thường là tại đường ống dẫn xăng đến vòi phun hoặc tại bộ điều chỉnh áp suất.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Ngắt hoặc giảm tối đa lượng xăng phun (cut-off)

Tăng lượng xăng phun để tăng lực hãm động cơ

Duy trì lượng xăng phun không đổi

Làm đậm hòa khí để làm mát động cơ

Câu hỏi về chế độ giảm tốc. Khi giảm tốc, có thể ngắt hoàn toàn hoặc giảm tối đa lượng xăng phun để tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 28: Trong hệ thống phun xăng điện tử, 'bản đồ phun xăng' (Fuel Map) là gì và nó được lưu trữ ở đâu?

Sơ đồ mạch điện của hệ thống phun xăng, lưu trong bơm xăng

Biểu đồ áp suất xăng, hiển thị trên bảng đồng hồ

Bảng dữ liệu lập trình sẵn trong ECU, chứa thông tin lượng xăng phun tối ưu cho các điều kiện khác nhau

Hướng dẫn sử dụng hệ thống phun xăng, đi kèm xe

Câu hỏi về bản đồ phun xăng. Bản đồ phun xăng là bảng dữ liệu lập trình sẵn trong ECU, chứa thông tin về lượng xăng phun tối ưu cho các điều kiện hoạt động khác nhau của động cơ.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Câu 29: Nếu xe ô tô có mùi xăng nồng nặc, nguyên nhân có thể xuất phát từ bộ phận nào của hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Bầu lọc khí

Đường ống dẫn xăng, thùng xăng, vòi phun hoặc các khớp nối

Bộ điều khiển phun

Cảm biến oxy

Câu hỏi về chẩn đoán lỗi dựa trên triệu chứng. Mùi xăng nồng nặc thường do rò rỉ xăng, có thể từ đường ống dẫn, thùng xăng, vòi phun hoặc các khớp nối.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 9

Chỉ thay dầu động cơ định kỳ

Chỉ kiểm tra áp suất lốp

Chỉ thay lọc gió động cơ

Kiểm tra và thay thế lọc xăng, lọc gió, kiểm tra đường ống dẫn xăng, áp suất xăng, vệ sinh vòi phun (nếu cần),...

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi về bảo dưỡng hệ thống. Bảo dưỡng định kỳ bao gồm kiểm tra, vệ sinh, thay thế các bộ phận lọc (lọc xăng, lọc gió), kiểm tra đường ống, áp suất xăng, vòi phun,...

By Wordpress Quiz plugin

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 10

Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án - Đề 10 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

A. Bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ.
B. Làm mát động cơ trong quá trình hoạt động.
C. Cung cấp hỗn hợp khí cháy (nhiên liệu và không khí) vào xi lanh động cơ.
D. Thu hồi và xử lý khí thải động cơ.

Câu 2: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp thực hiện việc trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

A. Bơm xăng.
B. Bộ chế hòa khí.
C. Bầu lọc xăng.
D. Thùng xăng.

Câu 3: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử (EFI) so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

A. Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.
B. Chi phí sản xuất và lắp đặt thấp hơn.
C. Ít phụ thuộc vào các cảm biến và bộ điều khiển điện tử.
D. Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử (EFI) chịu trách nhiệm đo lường lượng không khí nạp vào động cơ?

A. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF hoặc VAF).
B. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS).
C. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS).
D. Cảm biến oxy (O2 sensor).

Câu 5: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn trong hệ thống cung cấp không khí?

A. Áp suất nhiên liệu tăng cao.
B. Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn.
C. Lượng không khí vào động cơ giảm, gây ra tình trạng động cơ yếu và hao xăng.
D. Nhiệt độ động cơ giảm xuống.

Câu 6: Trong hệ thống phun xăng điện tử, "vòi phun" (injector) thực hiện nhiệm vụ gì?

A. Lọc sạch cặn bẩn trong xăng.
B. Phun xăng vào đường ống nạp hoặc trực tiếp vào xi lanh.
C. Điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống.
D. Trộn xăng và không khí.

Câu 7: Tỷ lệ hòa khí lý tưởng (tỷ lệ xăng/không khí) trong động cơ xăng là bao nhiêu để đảm bảo quá trình cháy tối ưu về mặt lý thuyết?

A. 10:1 (10 phần không khí, 1 phần xăng).
B. 20:1 (20 phần không khí, 1 phần xăng).
C. 8:1 (8 phần không khí, 1 phần xăng).
D. 14.7:1 (14.7 phần không khí, 1 phần xăng).

Câu 8: Bộ phận "bơm xăng" có vai trò gì trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

A. Hút xăng từ thùng chứa và đẩy đến bộ chế hòa khí hoặc vòi phun.
B. Lọc xăng trước khi đưa vào động cơ.
C. Điều chỉnh áp suất xăng.
D. Làm mát xăng.

Câu 9: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để đo lượng oxy dư trong khí thải động cơ, giúp hệ thống phun xăng điều chỉnh tỷ lệ hòa khí?

A. Cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP).
B. Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP).
C. Cảm biến oxy (O2 sensor) hay cảm biến Lambda.
D. Cảm biến gia tốc.

Câu 10: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, "bầu lọc xăng" được đặt ở vị trí nào?

A. Sau bộ chế hòa khí, trước khi vào xi lanh.
B. Sau thùng xăng và trước bơm xăng hoặc bộ chế hòa khí.
C. Cùng vị trí với bầu lọc khí.
D. Chỉ có trong hệ thống phun xăng điện tử.

Câu 11: Khi động cơ xăng hoạt động ở chế độ "tải nặng" (ví dụ: leo dốc, chở nặng), hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào so với chế độ "tải nhẹ" (ví dụ: chạy đều trên đường bằng)?

A. Nghèo xăng hơn (tỷ lệ không khí nhiều hơn).
B. Không đổi.
C. Tỷ lệ xăng và không khí bằng nhau.
D. Giàu xăng hơn (tỷ lệ xăng nhiều hơn).

Câu 12: "Bộ điều khiển phun xăng điện tử" (ECU/PCM) đóng vai trò gì trong hệ thống phun xăng?

A. Cung cấp xăng áp suất cao đến vòi phun.
B. Lọc không khí trước khi vào động cơ.
C. Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến và điều khiển thời điểm, lượng phun xăng.
D. Trộn xăng và không khí.

Câu 13: Tại sao cần có "đường xăng hồi" trong một số hệ thống phun xăng điện tử?

A. Để làm mát xăng.
B. Để duy trì áp suất xăng ổn định tại vòi phun và đưa xăng thừa trở lại thùng chứa.
C. Để lọc xăng lần thứ hai.
D. Để tăng lưu lượng xăng đến động cơ.

Câu 14: Nếu động cơ xăng xuất hiện hiện tượng "hụt hơi" khi tăng tốc đột ngột, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí nào?

A. Cung cấp nhiên liệu không đủ hoặc không kịp thời.
B. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém.
C. Hệ thống đánh lửa bị lỗi.
D. Dầu nhớt động cơ quá đặc.

Câu 15: Trong hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI), vòi phun xăng được đặt ở vị trí nào?

A. Trong đường ống nạp, trước van nạp.
B. Trong bộ chế hòa khí.
C. Trực tiếp trong xi lanh động cơ.
D. Trong thùng xăng.

Câu 16: So sánh hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử về mặt hiệu suất sử dụng nhiên liệu, hệ thống nào thường tiết kiệm nhiên liệu hơn?

A. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.
B. Hệ thống phun xăng điện tử.
C. Hiệu suất tương đương nhau.
D. Tùy thuộc vào loại động cơ.

Câu 17: Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) cung cấp thông tin gì cho bộ điều khiển phun xăng điện tử?

A. Nhiệt độ của không khí nạp.
B. Áp suất trong đường ống nạp.
C. Lưu lượng không khí nạp.
D. Góc mở của bướm ga, thể hiện yêu cầu về công suất của người lái.

Câu 18: Khi nào cần thay thế bầu lọc xăng định kỳ?

A. Khi động cơ hoạt động êm ái.
B. Khi xe chạy ít hao xăng.
C. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất hoặc khi có dấu hiệu tắc nghẽn.
D. Chỉ khi hệ thống phun xăng điện tử báo lỗi.

Câu 19: Trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, đường "hòa khí" dẫn hỗn hợp xăng và không khí đến bộ phận nào?

A. Thùng xăng.
B. Xi lanh động cơ.
C. Bơm xăng.
D. Bầu lọc xăng.

Câu 20: Nếu kiểm tra áp suất xăng trong hệ thống phun xăng điện tử thấy quá thấp, nguyên nhân có thể là gì?

A. Vòi phun bị tắc.
B. Cảm biến áp suất xăng bị lỗi.
C. Bầu lọc khí bị tắc.
D. Bơm xăng yếu hoặc bị hỏng.

Câu 21: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp không khí giúp giảm tiếng ồn hút gió của động cơ?

A. Bầu lọc khí và hộp tiêu âm.
B. Đường ống nạp.
C. Bướm ga.
D. Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Câu 22: Trong hệ thống phun xăng điện tử, "bộ điều chỉnh áp suất xăng" có nhiệm vụ gì?

A. Lọc sạch cặn bẩn trong xăng.
B. Duy trì áp suất xăng ổn định tại vòi phun.
C. Điều khiển thời điểm phun xăng.
D. Đo lưu lượng xăng.

Câu 23: Loại động cơ xăng nào thường sử dụng hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) để tăng hiệu suất và giảm khí thải?

A. Động cơ xăng 2 kỳ.
B. Động cơ xăng đời cũ, công nghệ thấp.
C. Động cơ diesel.
D. Động cơ xăng 4 kỳ hiện đại, hiệu suất cao.

Câu 24: Nếu xe ô tô có mùi xăng nồng nặc khi hoạt động, sự cố có thể liên quan đến bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu?

A. Bầu lọc khí.
B. Hệ thống làm mát.
C. Đường ống dẫn xăng bị rò rỉ hoặc hệ thống thông hơi thùng xăng có vấn đề.
D. Hệ thống xả khí thải.

Câu 25: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, "bướm gió" (choke) có tác dụng gì khi khởi động động cơ nguội?

A. Làm giàu hòa khí (tăng tỷ lệ xăng) để dễ khởi động.
B. Làm nghèo hòa khí (giảm tỷ lệ xăng).
C. Tăng lượng không khí vào động cơ.
D. Giảm áp suất xăng.

Câu 26: Phân tích sơ đồ khối hệ thống phun xăng điện tử, hãy xác định bộ phận nào nhận tín hiệu từ nhiều cảm biến khác nhau và đưa ra lệnh điều khiển vòi phun?

A. Bộ điều chỉnh áp suất xăng.
B. Bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU/PCM).
C. Vòi phun xăng.
D. Bơm xăng.

Câu 27: So sánh đường đi của xăng trong hệ thống dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, điểm khác biệt chính là gì?

A. Hệ thống phun xăng điện tử không có bơm xăng.
B. Hệ thống dùng bộ chế hòa khí có đường xăng hồi.
C. Trong hệ thống phun xăng, xăng được phun trực tiếp vào đường ống nạp hoặc xi lanh, còn trong hệ thống chế hòa khí, xăng được hút vào hòa trộn với không khí tại bộ chế hòa khí.
D. Cả hai hệ thống đều có đường xăng đi qua bầu lọc khí trước.

Câu 28: Trong hệ thống cung cấp không khí, bầu lọc khí có vai trò quan trọng nhất là gì đối với tuổi thọ động cơ?

A. Giảm tiếng ồn hút gió.
B. Tăng lưu lượng không khí vào động cơ.
C. Làm mát không khí nạp.
D. Ngăn bụi bẩn và tạp chất xâm nhập vào động cơ, gây mài mòn và hư hỏng.

Câu 29: Nếu xe ô tô bị hao xăng hơn bình thường, và động cơ có dấu hiệu hoạt động không ổn định, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu là gì?

A. Ắc quy yếu.
B. Vòi phun bị rò rỉ hoặc bộ chế hòa khí điều chỉnh sai.
C. Lốp xe non hơi.
D. Hệ thống phanh bị bó.

Câu 30: Đánh giá về mặt kỹ thuật và kinh tế, hệ thống phun xăng điện tử (EFI) có nhược điểm nào so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí?

A. Hiệu suất sử dụng nhiên liệu kém hơn.
B. Khí thải ô nhiễm hơn.
C. Cấu tạo phức tạp hơn, đòi hỏi kỹ thuật sửa chữa cao hơn và chi phí bảo dưỡng có thể cao hơn.
D. Độ tin cậy thấp hơn.

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 1: Nhiệm vụ chính của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là gì?

Bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ.

Làm mát động cơ trong quá trình hoạt động.

Cung cấp hỗn hợp khí cháy (nhiên liệu và không khí) vào xi lanh động cơ.

Thu hồi và xử lý khí thải động cơ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức cơ bản về mục đích của hệ thống nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 2: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bộ phận nào trực tiếp thực hiện việc trộn xăng và không khí để tạo thành hòa khí?

Bơm xăng.

Bộ chế hòa khí.

Bầu lọc xăng.

Thùng xăng.

Câu hỏi tập trung vào chức năng cụ thể của bộ chế hòa khí trong hệ thống nhiên liệu truyền thống.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 3: Ưu điểm chính của hệ thống phun xăng điện tử (EFI) so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí là gì?

Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.

Chi phí sản xuất và lắp đặt thấp hơn.

Ít phụ thuộc vào các cảm biến và bộ điều khiển điện tử.

Kiểm soát tỷ lệ hòa khí chính xác hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Câu hỏi so sánh hai loại hệ thống nhiên liệu, tập trung vào ưu điểm của hệ thống hiện đại hơn.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng điện tử (EFI) chịu trách nhiệm đo lường lượng không khí nạp vào động cơ?

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF hoặc VAF).

Cảm biến vị trí bướm ga (TPS).

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS).

Cảm biến oxy (O2 sensor).

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về cảm biến quan trọng trong hệ thống phun xăng điện tử.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 5: Điều gì sẽ xảy ra nếu bầu lọc khí bị tắc nghẽn trong hệ thống cung cấp không khí?

Áp suất nhiên liệu tăng cao.

Động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn.

Lượng không khí vào động cơ giảm, gây ra tình trạng động cơ yếu và hao xăng.

Nhiệt độ động cơ giảm xuống.

Câu hỏi về sự cố thường gặp và ảnh hưởng của nó đến hệ thống.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 6: Trong hệ thống phun xăng điện tử, 'vòi phun' (injector) thực hiện nhiệm vụ gì?

Lọc sạch cặn bẩn trong xăng.

Phun xăng vào đường ống nạp hoặc trực tiếp vào xi lanh.

Điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống.

Trộn xăng và không khí.

Câu hỏi về chức năng chính của vòi phun xăng trong hệ thống EFI.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 7: Tỷ lệ hòa khí lý tưởng (tỷ lệ xăng/không khí) trong động cơ xăng là bao nhiêu để đảm bảo quá trình cháy tối ưu về mặt lý thuyết?

10:1 (10 phần không khí, 1 phần xăng).

20:1 (20 phần không khí, 1 phần xăng).

8:1 (8 phần không khí, 1 phần xăng).

14.7:1 (14.7 phần không khí, 1 phần xăng).

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về tỷ lệ hòa khí quan trọng trong động cơ xăng.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 8: Bộ phận 'bơm xăng' có vai trò gì trong hệ thống cung cấp nhiên liệu?

Hút xăng từ thùng chứa và đẩy đến bộ chế hòa khí hoặc vòi phun.

Lọc xăng trước khi đưa vào động cơ.

Điều chỉnh áp suất xăng.

Làm mát xăng.

Câu hỏi về chức năng của bơm xăng trong hệ thống nhiên liệu.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 9: Loại cảm biến nào thường được sử dụng để đo lượng oxy dư trong khí thải động cơ, giúp hệ thống phun xăng điều chỉnh tỷ lệ hòa khí?

Cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP).

Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP).

Cảm biến oxy (O2 sensor) hay cảm biến Lambda.

Cảm biến gia tốc.

Câu hỏi về cảm biến phản hồi trong hệ thống phun xăng hiện đại để tối ưu hóa hiệu suất và khí thải.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 10: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, 'bầu lọc xăng' được đặt ở vị trí nào?

Sau bộ chế hòa khí, trước khi vào xi lanh.

Sau thùng xăng và trước bơm xăng hoặc bộ chế hòa khí.

Cùng vị trí với bầu lọc khí.

Chỉ có trong hệ thống phun xăng điện tử.

Câu hỏi về vị trí và mục đích của bầu lọc xăng trong hệ thống nhiên liệu.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 11: Khi động cơ xăng hoạt động ở chế độ 'tải nặng' (ví dụ: leo dốc, chở nặng), hệ thống cung cấp nhiên liệu cần cung cấp hòa khí như thế nào so với chế độ 'tải nhẹ' (ví dụ: chạy đều trên đường bằng)?

Nghèo xăng hơn (tỷ lệ không khí nhiều hơn).

Không đổi.

Tỷ lệ xăng và không khí bằng nhau.

Giàu xăng hơn (tỷ lệ xăng nhiều hơn).

Câu hỏi về khả năng điều chỉnh hòa khí theo chế độ tải của động cơ.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 12: 'Bộ điều khiển phun xăng điện tử' (ECU/PCM) đóng vai trò gì trong hệ thống phun xăng?

Cung cấp xăng áp suất cao đến vòi phun.

Lọc không khí trước khi vào động cơ.

Tiếp nhận tín hiệu từ các cảm biến và điều khiển thời điểm, lượng phun xăng.

Trộn xăng và không khí.

Câu hỏi về vai trò trung tâm của ECU trong hệ thống phun xăng điện tử.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 13: Tại sao cần có 'đường xăng hồi' trong một số hệ thống phun xăng điện tử?

Để làm mát xăng.

Để duy trì áp suất xăng ổn định tại vòi phun và đưa xăng thừa trở lại thùng chứa.

Để lọc xăng lần thứ hai.

Để tăng lưu lượng xăng đến động cơ.

Câu hỏi về một đặc điểm cấu tạo của một số hệ thống phun xăng và mục đích của nó.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 14: Nếu động cơ xăng xuất hiện hiện tượng 'hụt hơi' khi tăng tốc đột ngột, nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí nào?

Cung cấp nhiên liệu không đủ hoặc không kịp thời.

Hệ thống làm mát động cơ hoạt động kém.

Hệ thống đánh lửa bị lỗi.

Dầu nhớt động cơ quá đặc.

Câu hỏi về nhận biết triệu chứng sự cố và liên hệ với hệ thống nhiên liệu và không khí.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 15: Trong hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI), vòi phun xăng được đặt ở vị trí nào?

Trong đường ống nạp, trước van nạp.

Trong bộ chế hòa khí.

Trực tiếp trong xi lanh động cơ.

Trong thùng xăng.

Câu hỏi về đặc điểm cấu tạo của hệ thống phun xăng trực tiếp, một biến thể của EFI.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.

Hệ thống phun xăng điện tử.

Hiệu suất tương đương nhau.

Tùy thuộc vào loại động cơ.

Câu hỏi so sánh hiệu quả nhiên liệu giữa hai loại hệ thống nhiên liệu.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 17: Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) cung cấp thông tin gì cho bộ điều khiển phun xăng điện tử?

Nhiệt độ của không khí nạp.

Áp suất trong đường ống nạp.

Lưu lượng không khí nạp.

Góc mở của bướm ga, thể hiện yêu cầu về công suất của người lái.

Câu hỏi về chức năng của cảm biến vị trí bướm ga trong hệ thống EFI.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 18: Khi nào cần thay thế bầu lọc xăng định kỳ?

Khi động cơ hoạt động êm ái.

Khi xe chạy ít hao xăng.

Theo khuyến cáo của nhà sản xuất hoặc khi có dấu hiệu tắc nghẽn.

Chỉ khi hệ thống phun xăng điện tử báo lỗi.

Câu hỏi về bảo dưỡng định kỳ một bộ phận trong hệ thống nhiên liệu.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 19: Trong sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, đường 'hòa khí' dẫn hỗn hợp xăng và không khí đến bộ phận nào?

Thùng xăng.

Xi lanh động cơ.

Bơm xăng.

Bầu lọc xăng.

Câu hỏi về đường đi của hòa khí trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 20: Nếu kiểm tra áp suất xăng trong hệ thống phun xăng điện tử thấy quá thấp, nguyên nhân có thể là gì?

Vòi phun bị tắc.

Cảm biến áp suất xăng bị lỗi.

Bầu lọc khí bị tắc.

Bơm xăng yếu hoặc bị hỏng.

Câu hỏi về chẩn đoán sự cố dựa trên thông số áp suất xăng.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 21: Bộ phận nào trong hệ thống cung cấp không khí giúp giảm tiếng ồn hút gió của động cơ?

Bầu lọc khí và hộp tiêu âm.

Đường ống nạp.

Bướm ga.

Cảm biến lưu lượng khí nạp.

Câu hỏi về chức năng bổ sung của một bộ phận trong hệ thống cung cấp không khí.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 22: Trong hệ thống phun xăng điện tử, 'bộ điều chỉnh áp suất xăng' có nhiệm vụ gì?

Lọc sạch cặn bẩn trong xăng.

Duy trì áp suất xăng ổn định tại vòi phun.

Điều khiển thời điểm phun xăng.

Đo lưu lượng xăng.

Câu hỏi về chức năng của bộ điều chỉnh áp suất xăng trong hệ thống EFI.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 23: Loại động cơ xăng nào thường sử dụng hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) để tăng hiệu suất và giảm khí thải?

Động cơ xăng 2 kỳ.

Động cơ xăng đời cũ, công nghệ thấp.

Động cơ diesel.

Động cơ xăng 4 kỳ hiện đại, hiệu suất cao.

Câu hỏi về ứng dụng của hệ thống phun xăng trực tiếp trong các loại động cơ hiện đại.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 24: Nếu xe ô tô có mùi xăng nồng nặc khi hoạt động, sự cố có thể liên quan đến bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu?

Bầu lọc khí.

Hệ thống làm mát.

Đường ống dẫn xăng bị rò rỉ hoặc hệ thống thông hơi thùng xăng có vấn đề.

Hệ thống xả khí thải.

Câu hỏi về nhận biết dấu hiệu sự cố hệ thống nhiên liệu qua mùi.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 25: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, 'bướm gió' (choke) có tác dụng gì khi khởi động động cơ nguội?

Làm giàu hòa khí (tăng tỷ lệ xăng) để dễ khởi động.

Làm nghèo hòa khí (giảm tỷ lệ xăng).

Tăng lượng không khí vào động cơ.

Giảm áp suất xăng.

Câu hỏi về chức năng của bướm gió trong bộ chế hòa khí, đặc biệt khi khởi động nguội.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Bộ điều chỉnh áp suất xăng.

Bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU/PCM).

Vòi phun xăng.

Bơm xăng.

Câu hỏi yêu cầu phân tích sơ đồ hệ thống và xác định bộ phận điều khiển trung tâm.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 27: So sánh đường đi của xăng trong hệ thống dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử, điểm khác biệt chính là gì?

Hệ thống phun xăng điện tử không có bơm xăng.

Hệ thống dùng bộ chế hòa khí có đường xăng hồi.

Trong hệ thống phun xăng, xăng được phun trực tiếp vào đường ống nạp hoặc xi lanh, còn trong hệ thống chế hòa khí, xăng được hút vào hòa trộn với không khí tại bộ chế hòa khí.

Cả hai hệ thống đều có đường xăng đi qua bầu lọc khí trước.

Câu hỏi so sánh đường đi nhiên liệu trong hai hệ thống, tập trung vào điểm khác biệt cốt lõi.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 28: Trong hệ thống cung cấp không khí, bầu lọc khí có vai trò quan trọng nhất là gì đối với tuổi thọ động cơ?

Giảm tiếng ồn hút gió.

Tăng lưu lượng không khí vào động cơ.

Làm mát không khí nạp.

Ngăn bụi bẩn và tạp chất xâm nhập vào động cơ, gây mài mòn và hư hỏng.

Câu hỏi về tầm quan trọng của bầu lọc khí đối với độ bền động cơ.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Ắc quy yếu.

Vòi phun bị rò rỉ hoặc bộ chế hòa khí điều chỉnh sai.

Lốp xe non hơi.

Hệ thống phanh bị bó.

Câu hỏi về nhận biết dấu hiệu sự cố và liên hệ với hệ thống nhiên liệu.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có đáp án

Tags: Bộ đề 10

Câu 30: Đánh giá về mặt kỹ thuật và kinh tế, hệ thống phun xăng điện tử (EFI) có nhược điểm nào so với hệ thống dùng bộ chế hòa khí?

Hiệu suất sử dụng nhiên liệu kém hơn.

Khí thải ô nhiễm hơn.

Cấu tạo phức tạp hơn, đòi hỏi kỹ thuật sửa chữa cao hơn và chi phí bảo dưỡng có thể cao hơn.

Độ tin cậy thấp hơn.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Mở tab mới, truy cập Google.com google

Bước 2: Tìm kiếm từ khóa: vận chuyển văn phòng giá rẻ Đổi nhiệm vụ

thanh-tim-kiem

Bước 3: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống dưới hình:

(Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google )

Bước 4: Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

getpass

Câu hỏi yêu cầu đánh giá nhược điểm của hệ thống EFI so với hệ thống chế hòa khí.

By Wordpress Quiz plugin

Đề trắc nghiệm liên quan:

15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 22: Thân máy và nắp máy có đáp án
15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy có đáp án
15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 35: Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy có đáp án
15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 21: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong có đáp án
15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 1: Tiêu chuẩn trình bày bản vẽ kĩ thuật có đáp án

Đề 01

Đề 02

Đề 03

Đề 04

Đề 05

Đề 06

Đề 07

Đề 08

Đề 09

Đề 10

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

LƯU Ý: Không sử dụng VPN hoặc 1.1.1.1 khi vượt link

Đề trắc nghiệm liên quan:

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha