15+ Đề Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy có đáp án

Câu 1: Đâu là đặc điểm KHÔNG phải của động cơ đốt trong dùng cho xe máy phổ thông hiện nay?

• A. Sử dụng nhiên liệu xăng làm nhiên liệu chính.
• B. Công suất thường nhỏ, phù hợp di chuyển cá nhân.
• C. Hệ thống làm mát bằng không khí là chủ yếu.
• D. Luôn sử dụng động cơ diesel để tăng hiệu suất.

Câu 2: Vì sao hệ thống làm mát bằng không khí được ưa chuộng trên động cơ xe máy hơn so với hệ thống làm mát bằng nước?

• A. Tính đơn giản, gọn nhẹ và ít yêu cầu bảo trì của hệ thống.
• B. Khả năng làm mát hiệu quả hơn trong điều kiện giao thông đô thị.
• C. Chi phí sản xuất hệ thống làm mát bằng nước rẻ hơn.
• D. Hệ thống làm mát bằng nước ít gây tiếng ồn hơn.

Câu 3: Cách bố trí động cơ đặt giữa xe máy có ưu điểm nổi bật nào liên quan đến trải nghiệm lái?

• A. Giảm thiểu nhiệt lượng tỏa ra ảnh hưởng đến người lái.
• B. Cải thiện khả năng cân bằng và ổn định của xe khi vận hành.
• C. Giúp hệ thống truyền lực đến bánh sau đơn giản hơn.
• D. Tăng tính thẩm mỹ và kiểu dáng cho xe.

Câu 4: Nhược điểm chính của việc bố trí động cơ đặt lệch về phía đuôi xe máy là gì?

• A. Hệ thống truyền lực trở nên phức tạp và cồng kềnh hơn.
• B. Khối lượng xe phân bố đều, gây khó khăn khi vào cua.
• C. Khả năng làm mát động cơ bị hạn chế do vị trí khuất gió.
• D. Tăng chi phí sản xuất và bảo dưỡng động cơ.

Câu 5: Trong hệ thống truyền lực của xe máy, li hợp (bộ ly hợp) có vai trò chính yếu nào sau đây?

• A. Tăng hoặc giảm tốc độ vòng quay của động cơ.
• B. Truyền hoặc ngắt chuyển động quay từ động cơ đến hộp số.
• C. Đảm bảo sự ổn định của xe khi phanh gấp.
• D. Làm mát các chi tiết của động cơ.

Câu 6: Loại li hợp nào thường được sử dụng trên xe máy số phổ thông và được điều khiển như thế nào?

• A. Li hợp ma sát, điều khiển bằng tay thông qua tay côn.
• B. Li hợp thủy lực, điều khiển tự động theo tốc độ động cơ.
• C. Li hợp điện từ, điều khiển bằng nút bấm trên tay lái.
• D. Li hợp biến mô, điều khiển bằng bàn đạp.

Câu 7: Hộp số trên xe máy có chức năng chính là gì trong quá trình vận hành?

• A. Cung cấp năng lượng điện cho hệ thống chiếu sáng của xe.
• B. Điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào động cơ.
• C. Thay đổi tỷ số truyền động để phù hợp với tốc độ và tải trọng.
• D. Phân phối lực kéo đến cả hai bánh xe.

Câu 8: Số cấp tốc độ thường thấy trên hộp số của xe máy số phổ thông là bao nhiêu?

• A. 1 hoặc 2 cấp.
• B. 8 hoặc 9 cấp.
• C. Chỉ có một cấp duy nhất.
• D. Từ 3 đến 6 cấp, tùy theo loại xe.

Câu 9: Vì sao xe máy thường không được trang bị số lùi như ô tô?

• A. Chi phí sản xuất hộp số lùi cho xe máy quá cao.
• B. Trọng lượng xe máy nhẹ, dễ dàng di chuyển lùi bằng sức người.
• C. Động cơ xe máy không đủ mạnh để hoạt động số lùi.
• D. Số lùi làm tăng độ phức tạp của hệ thống truyền lực.

Câu 10: Chi tiết nào sau đây thường được tích hợp chung trong một vỏ máy trên động cơ xe máy?

• A. Hệ thống phun xăng điện tử và bộ phận khởi động.
• B. Hệ thống làm mát và hệ thống xả khí thải.
• C. Bộ chế hòa khí và hệ thống đánh lửa.
• D. Động cơ, li hợp và hộp số.

Câu 11: Trong sơ đồ hệ thống truyền lực xe máy, bộ phận nào truyền chuyển động trực tiếp đến bánh sau?

• A. Hộp số.
• B. Li hợp.
• C. Xích hoặc dây đai.
• D. Động cơ.

Câu 12: Ưu điểm của hệ thống truyền động bằng xích so với dây đai trên xe máy là gì?

• A. Khả năng chịu tải lớn và độ bền cao hơn.
• B. Hoạt động êm ái và ít gây tiếng ồn hơn.
• C. Ít cần bảo dưỡng và bôi trơn hơn.
• D. Giá thành sản xuất rẻ hơn.

Câu 13: Loại động cơ 2 kỳ có ưu điểm gì so với động cơ 4 kỳ về mặt công suất trên cùng một dung tích?

• A. Tiết kiệm nhiên liệu hơn.
• B. Công suất sinh ra lớn hơn so với động cơ 4 kỳ cùng dung tích.
• C. Tuổi thọ động cơ cao hơn.
• D. Ít gây ô nhiễm môi trường hơn.

Câu 14: Động cơ 4 kỳ có ưu điểm nổi bật nào so với động cơ 2 kỳ về mặt môi trường và vận hành?

• A. Giá thành sản xuất rẻ hơn.
• B. Cấu tạo đơn giản và dễ sửa chữa hơn.
• C. Ít gây tiếng ồn và khí thải độc hại hơn.
• D. Khả năng tăng tốc nhanh hơn.

Câu 15: Trên xe máy tay ga (scooter), loại li hợp nào thường được sử dụng và hoạt động dựa trên nguyên lý nào?

• A. Li hợp ma sát tay, dựa trên lực ma sát giữa các đĩa ma sát.
• B. Li hợp thủy lực, dựa trên áp suất chất lỏng.
• C. Li hợp điện từ, dựa trên lực hút của nam châm điện.
• D. Li hợp tự động ly tâm, dựa trên lực ly tâm khi tốc độ động cơ tăng.

Câu 16: Để tăng khả năng làm mát cho động cơ xe máy đặt lệch đuôi, giải pháp thiết kế nào thường được áp dụng?

• A. Tăng kích thước cánh tản nhiệt.
• B. Sử dụng quạt gió cưỡng bức để tăng cường lưu lượng gió.
• C. Chuyển sang hệ thống làm mát bằng nước.
• D. Giảm công suất động cơ để giảm sinh nhiệt.

Câu 17: Khi xe máy chở nặng hoặc leo dốc, người lái cần về số thấp. Mục đích của việc này là gì?

• A. Tăng tốc độ tối đa của xe.
• B. Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
• C. Tăng mô-men xoắn truyền đến bánh xe để có lực kéo lớn hơn.
• D. Giảm tải cho động cơ để tránh quá nhiệt.

Câu 18: Trong hệ thống đánh lửa của động cơ xăng xe máy, bugi có vai trò gì?

• A. Tạo tia lửa điện để đốt cháy hòa khí trong xi lanh.
• B. Phun nhiên liệu vào buồng đốt.
• C. Điều chỉnh thời điểm đóng mở xupap.
• D. Làm mát động cơ.

Câu 19: Bộ phận nào trong động cơ xe máy có chức năng hòa trộn không khí và nhiên liệu thành hòa khí?

• A. Bugi.
• B. Bộ chế hòa khí hoặc hệ thống phun xăng điện tử.
• C. Piston.
• D. Xupap.

Câu 20: So sánh động cơ xăng 2 kỳ và 4 kỳ, yếu tố nào sau đây thể hiện sự khác biệt cơ bản về chu trình làm việc?

• A. Loại nhiên liệu sử dụng.
• B. Hệ thống làm mát.
• C. Số lượng xi lanh.
• D. Số vòng quay trục khuỷu để hoàn thành một chu trình công tác.

Câu 21: Trong quá trình nạp của động cơ 4 kỳ, xupap nào sẽ mở để hòa khí đi vào xi lanh?

• A. Xupap nạp.
• B. Xupap xả.
• C. Cả hai xupap cùng mở.
• D. Cả hai xupap đều đóng.

Câu 22: Kỳ nào trong chu trình 4 kỳ sinh công và tạo ra lực đẩy piston?

• A. Kỳ nạp.
• B. Kỳ nén.
• C. Kỳ nổ (cháy - giãn nở).
• D. Kỳ xả.

Câu 23: Tại sao động cơ xe máy thường có công suất nhỏ hơn so với động cơ ô tô?

• A. Do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng hơn.
• B. Do yêu cầu về kích thước nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ.
• C. Do hệ thống làm mát kém hiệu quả hơn.
• D. Do công nghệ chế tạo động cơ lạc hậu hơn.

Câu 24: Khi khởi động xe máy bằng cần đạp (đối với xe số đời cũ), thao tác này tác động trực tiếp đến bộ phận nào của động cơ?

• A. Bugi.
• B. Hộp số.
• C. Li hợp.
• D. Trục khuỷu.

Câu 25: Hệ thống phanh trên xe máy thường được bố trí ở bánh trước và bánh sau. Vì sao phanh trước thường có hiệu quả phanh lớn hơn?

• A. Do cấu tạo má phanh trước phức tạp hơn.
• B. Do lực phanh tác động trực tiếp lên động cơ.
• C. Do quán tính của xe dồn về phía trước khi phanh, tăng lực ép lên phanh trước.
• D. Do bánh trước có kích thước nhỏ hơn bánh sau.

Câu 26: Để giảm thiểu rung động từ động cơ lên khung xe, các nhà sản xuất xe máy thường sử dụng biện pháp nào?

• A. Tăng trọng lượng của khung xe.
• B. Sử dụng các đệm cao su giảm chấn giữa động cơ và khung xe.
• C. Thay đổi vật liệu chế tạo động cơ.
• D. Tăng số lượng xi lanh của động cơ.

Câu 27: Khi động cơ xe máy hoạt động quá nóng, điều gì có thể xảy ra nếu không được xử lý kịp thời?

• A. Giảm công suất động cơ tạm thời.
• B. Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
• C. Gây ra tiếng ồn lớn hơn.
• D. Gây bó kẹt piston và các chi tiết cơ khí khác, dẫn đến hư hỏng nặng.

Câu 28: Hệ thống ống xả (pô xe) trên xe máy không chỉ có chức năng thải khí thải mà còn có vai trò nào khác?

• A. Làm mát khí thải trước khi thải ra môi trường.
• B. Giảm tiếng ồn phát ra từ động cơ.
• C. Tăng áp suất khí thải để tăng công suất động cơ.
• D. Thu hồi nhiệt lượng từ khí thải để tái sử dụng.

Câu 29: Trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, hệ thống làm mát nào sẽ hoạt động hiệu quả hơn để tránh động cơ quá nhiệt?

• A. Hệ thống làm mát bằng gió tự nhiên (chỉ dựa vào gió khi xe di chuyển).
• B. Cả hai hệ thống làm mát bằng gió và nước đều có hiệu quả như nhau.
• C. Hệ thống làm mát bằng nước (két nước và quạt gió cưỡng bức).
• D. Không hệ thống làm mát nào thực sự hiệu quả trong đô thị.

Câu 30: Nếu xe máy bị ngập nước, nước có thể xâm nhập vào động cơ qua đường nào?

• A. Bình xăng.
• B. Hệ thống phanh.
• C. Hệ thống điện.
• D. Ống xả và đường hút gió.

Câu 1: Động cơ đốt trong 4 kì được sử dụng phổ biến trên xe máy hiện nay. Hãy cho biết kì nào trong chu trình làm việc của động cơ 4 kì thực hiện việc thải sản phẩm cháy ra khỏi xilanh?

• A. Kì nạp
• B. Kì nén
• C. Kì cháy - giãn nở
• D. Kì thải

Câu 2: Vì sao động cơ đốt trong dùng cho xe máy thường được làm mát bằng không khí thay vì bằng nước như ô tô?

• A. Giảm trọng lượng và kích thước động cơ, đơn giản hóa cấu tạo, phù hợp với xe máy có kích thước nhỏ gọn.
• B. Làm mát bằng nước hiệu quả hơn trong điều kiện vận hành tốc độ cao của xe máy.
• C. Chi phí sản xuất hệ thống làm mát bằng nước cho xe máy thấp hơn.
• D. Động cơ xe máy luôn hoạt động ở nhiệt độ thấp nên không cần làm mát bằng nước.

Câu 3: Xét về vị trí đặt động cơ trên xe máy, kiểu bố trí động cơ ở giữa xe có ưu điểm nổi bật nào liên quan đến khả năng điều khiển xe?

• A. Dễ dàng tiếp cận và bảo dưỡng động cơ hơn.
• B. Phân bổ trọng lượng xe đều hơn, cải thiện sự ổn định và khả năng cân bằng khi lái.
• C. Hệ thống truyền lực đến bánh sau đơn giản và hiệu quả hơn.
• D. Giảm tiếng ồn và rung động từ động cơ truyền đến người lái.

Câu 4: Trong hệ thống truyền lực của xe máy, li hợp (còn gọi là bộ ly hợp) có vai trò chính là gì?

• A. Thay đổi tốc độ và mô-men xoắn truyền đến bánh xe.
• B. Khởi động động cơ và duy trì động cơ hoạt động ổn định.
• C. Truyền hoặc ngắt truyền động từ động cơ đến hộp số, giúp xe dừng hoặc chuyển số.
• D. Giảm tốc độ vòng quay của động cơ trước khi truyền đến bánh xe.

Câu 5: Hộp số trên xe máy thường không có số lùi. Giải thích nào sau đây là hợp lý nhất cho thiết kế này?

• A. Động cơ xe máy không đủ mạnh để chạy lùi.
• B. Việc thêm số lùi làm tăng độ phức tạp và chi phí sản xuất hộp số.
• C. Xe máy luôn được thiết kế để di chuyển về phía trước.
• D. Xe máy có trọng lượng nhẹ và dễ dàng điều khiển lùi bằng sức người khi cần thiết.

Câu 6: So sánh động cơ xăng 2 kì và 4 kì dùng trên xe máy, động cơ 2 kì có ưu điểm nào về mặt cấu tạo và công suất?

• A. Cấu tạo đơn giản, ít chi tiết chuyển động hơn, công suất sinh ra trên mỗi vòng quay lớn hơn.
• B. Tiết kiệm nhiên liệu hơn và ít gây ô nhiễm môi trường hơn.
• C. Tuổi thọ động cơ cao hơn và hoạt động êm ái hơn.
• D. Dễ dàng bảo dưỡng và sửa chữa hơn so với động cơ 4 kì.

Câu 7: Tại sao hệ thống truyền lực trên xe máy thường sử dụng xích tải để truyền chuyển động từ hộp số đến bánh sau, thay vì trục các- đăng như ô tô con?

• A. Xích tải có khả năng truyền mô-men xoắn lớn hơn trục các- đăng.
• B. Xích tải hoạt động êm ái và ít gây tiếng ồn hơn trục các- đăng.
• C. Xích tải có cấu tạo đơn giản, trọng lượng nhẹ, chi phí thấp và phù hợp với khung xe máy.
• D. Trục các- đăng không phù hợp với khoảng cách truyền động ngắn trên xe máy.

Câu 8: Trong quá trình vận hành xe máy, nếu người lái cảm thấy xe bị ì, yếu khi tăng tốc, một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống truyền lực là gì?

• A. Hệ thống làm mát động cơ hoạt động không hiệu quả.
• B. Xích tải bị chùng hoặc mòn, làm giảm hiệu suất truyền động.
• C. Bộ phận lọc gió bị tắc nghẽn, làm giảm lượng khí nạp vào động cơ.
• D. Hệ thống phanh bị bó, tạo lực cản lớn khi xe di chuyển.

Câu 9: Ưu điểm chính của việc bố trí động cơ lệch về phía đuôi xe máy (thường thấy ở xe tay ga) là gì liên quan đến trải nghiệm của người lái?

• A. Tăng không gian chứa đồ phía trước xe.
• B. Giảm chiều dài tổng thể của xe, dễ dàng di chuyển trong phố.
• C. Cải thiện khả năng tăng tốc và vận hành ở tốc độ cao.
• D. Giảm ảnh hưởng của nhiệt và tiếng ồn từ động cơ đến người lái, tăng sự thoải mái.

Câu 10: Để đảm bảo động cơ đốt trong trên xe máy hoạt động ổn định và bền bỉ, việc bảo dưỡng định kỳ hệ thống làm mát bằng không khí bao gồm những công việc chính nào?

• A. Thay thế nước làm mát và kiểm tra áp suất hệ thống.
• B. Kiểm tra và bổ sung dầu làm mát động cơ.
• C. Vệ sinh cánh tản nhiệt, đảm bảo không có vật cản che chắn gió làm mát.
• D. Điều chỉnh khe hở xupap và kiểm tra thời điểm đánh lửa.

Câu 11: Xét sơ đồ hệ thống truyền lực xe máy, bộ phận nào trực tiếp truyền chuyển động quay từ động cơ đến hộp số?

• A. Hộp số
• B. Li hợp
• C. Xích tải
• D. Bánh răng

Câu 12: Trong các loại li hợp dùng trên xe máy, li hợp ma sát ly tâm tự động hoạt động dựa trên nguyên lý nào?

• A. Lực căng của lò xo
• B. Áp suất dầu thủy lực
• C. Lực kéo của dây cáp
• D. Lực ly tâm sinh ra do tốc độ vòng quay của động cơ

Câu 13: Hộp số xe máy có chức năng chính là gì trong việc điều khiển xe?

• A. Thay đổi tỷ số truyền giữa động cơ và bánh xe, điều chỉnh mô-men xoắn và tốc độ.
• B. Khởi động và tắt động cơ xe máy.
• C. Phân phối lực kéo đến bánh trước và bánh sau.
• D. Đảm bảo xe di chuyển ổn định trên đường thẳng.

Câu 14: Vì sao số lượng cấp tốc độ của hộp số xe máy thường ít hơn so với ô tô (ví dụ 3-5 cấp so với 6-8 cấp)?

• A. Công nghệ chế tạo hộp số xe máy kém phát triển hơn ô tô.
• B. Xe máy có dải tốc độ vận hành hẹp hơn và trọng lượng nhẹ hơn, không cần nhiều cấp số để tối ưu hiệu suất.
• C. Người lái xe máy không cần nhiều lựa chọn tốc độ như ô tô.
• D. Chi phí sản xuất hộp số nhiều cấp cho xe máy quá cao.

Câu 15: Bộ phận nào trong hệ thống truyền lực xe máy trực tiếp làm thay đổi hướng chuyển động quay để truyền lực đến bánh sau?

• A. Hộp số
• B. Li hợp
• C. Xích tải và đĩa xích
• D. Không có bộ phận nào trực tiếp thay đổi hướng chuyển động quay trong hệ thống truyền lực xe máy thông thường.

Câu 16: Nếu động cơ xe máy là động cơ 4 kì, trong một chu trình làm việc hoàn chỉnh (động cơ hoạt động 4 kì), trục khuỷu của động cơ quay bao nhiêu vòng?

• A. 1 vòng
• B. 2 vòng
• C. 3 vòng
• D. 4 vòng

Câu 17: Động cơ đốt trong trên xe máy thường sử dụng hệ thống đánh lửa nào để đốt cháy hòa khí?

• A. Hệ thống đánh lửa bằng nén
• B. Hệ thống đánh lửa bằng nhiệt
• C. Hệ thống đánh lửa điện tử (ví dụ CDI)
• D. Hệ thống đánh lửa cơ khí

Câu 18: Khi xe máy di chuyển lên dốc, người lái thường cần về số thấp (ví dụ từ số 2 về số 1). Điều này có tác dụng gì?

• A. Tăng tốc độ vòng quay của động cơ.
• B. Tăng mô-men xoắn truyền đến bánh xe, giúp xe có lực kéo lớn hơn để vượt dốc.
• C. Giảm tải cho động cơ, tránh quá nhiệt.
• D. Tiết kiệm nhiên liệu khi leo dốc.

Câu 19: Loại dầu bôi trơn nào thường được sử dụng cho động cơ xe máy 4 kì?

• A. Dầu nhớt động cơ 4 kì
• B. Dầu nhớt động cơ 2 kì
• C. Dầu thủy lực
• D. Dầu phanh

Câu 20: Bộ phận nào trong động cơ đốt trong xe máy có chức năng đóng mở các cửa nạp và cửa thải (xupap) đúng thời điểm?

• A. Piston và thanh truyền
• B. Trục khuỷu và bánh đà
• C. Cơ cấu phân phối khí (ví dụ trục cam)
• D. Hệ thống bôi trơn

Câu 21: Động cơ đốt trong trên xe máy chuyển đổi năng lượng hóa học của nhiên liệu thành loại năng lượng nào để sinh công?

• A. Điện năng
• B. Cơ năng
• C. Quang năng
• D. Âm thanh

Câu 22: Để tăng công suất của động cơ xe máy, một trong những biện pháp kỹ thuật là tăng dung tích xilanh. Giải thích tại sao việc tăng dung tích xilanh lại giúp tăng công suất?

• A. Giảm ma sát bên trong động cơ.
• B. Tăng hiệu suất làm mát động cơ.
• C. Giảm trọng lượng của động cơ.
• D. Cho phép đốt cháy lượng hỗn hợp nhiên liệu và không khí lớn hơn trong mỗi chu trình, sinh ra nhiều công hơn.

Câu 23: Khi nào thì li hợp (bộ ly hợp) trên xe máy cần được bảo dưỡng hoặc thay thế?

• A. Khi xe chạy được quãng đường quá dài (ví dụ 50.000 km).
• B. Khi động cơ xe máy hoạt động không ổn định.
• C. Khi li hợp có dấu hiệu bị trượt (khó tăng tốc), khó cắt số hoặc phát ra tiếng kêu lạ.
• D. Khi hệ thống phanh của xe máy hoạt động kém hiệu quả.

Câu 24: Trong hệ thống truyền lực bằng xích tải của xe máy, bộ phận nào trực tiếp tiếp nhận mô-men xoắn từ hộp số và truyền đến xích?

• A. Đĩa xích sau (gắn với bánh xe)
• B. Đĩa xích trước (gắn với trục hộp số)
• C. Bộ phận tăng xích
• D. Khớp nối xích

Câu 25: Tại sao việc sử dụng lọc gió động cơ trên xe máy lại quan trọng?

• A. Giảm tiếng ồn phát ra từ động cơ.
• B. Làm mát động cơ hiệu quả hơn.
• C. Tiết kiệm nhiên liệu cho xe máy.
• D. Ngăn bụi bẩn và tạp chất lọt vào động cơ, bảo vệ động cơ và đảm bảo quá trình cháy diễn ra hiệu quả.

Câu 26: Quan sát một chiếc xe máy tay ga thông thường, bạn sẽ thấy động cơ thường được đặt ở vị trí nào?

• A. Chính giữa khung xe, dưới yên xe.
• B. Phía trước bánh trước.
• C. Lệch về phía sau, gần bánh sau.
• D. Bên cạnh bánh sau.

Câu 27: Khi xe máy vận hành ở tốc độ cao trên đường trường, hệ thống làm mát bằng không khí có thể gặp hạn chế gì?

• A. Không khí lưu thông không đủ nhanh để tản nhiệt hiệu quả khi động cơ sinh nhiệt lớn liên tục.
• B. Gió ngược chiều cản trở quá trình làm mát.
• C. Hệ thống làm mát bằng không khí chỉ hiệu quả khi xe di chuyển chậm.
• D. Nhiệt độ môi trường xung quanh quá cao làm giảm hiệu quả làm mát.

Câu 28: Để tăng tuổi thọ của xích tải trong hệ thống truyền lực xe máy, cần thực hiện biện pháp bảo dưỡng nào thường xuyên?

• A. Vệ sinh hộp số thường xuyên.
• B. Bôi trơn xích tải định kỳ bằng dầu hoặc mỡ chuyên dụng.
• C. Thay thế đĩa xích định kỳ.
• D. Kiểm tra và căng chỉnh li hợp thường xuyên.

Câu 29: Trong động cơ 4 kì, kì nào quyết định việc sinh công và tạo ra lực đẩy piston?

• A. Kì nạp
• B. Kì nén
• C. Kì cháy - giãn nở
• D. Kì thải

Câu 30: Nếu xe máy của bạn sử dụng động cơ 2 kì, loại dầu nhớt nào là phù hợp nhất để pha trộn vào xăng?

• A. Dầu nhớt động cơ 4 kì
• B. Dầu nhớt động cơ 2 kì
• C. Dầu hộp số
• D. Dầu phanh

Câu 1: Động cơ đốt trong được sử dụng phổ biến trên xe máy hiện nay chủ yếu là loại động cơ nào?

• A. Động cơ xăng
• B. Động cơ diesel
• C. Động cơ điện
• D. Động cơ hơi nước

Câu 2: Vì sao hệ thống làm mát bằng không khí được ưa chuộng trên động cơ xe máy hơn so với hệ thống làm mát bằng chất lỏng?

• A. Hiệu quả làm mát cao hơn trong mọi điều kiện vận hành.
• B. Cấu tạo đơn giản, ít chi phí bảo dưỡng và sửa chữa.
• C. Giảm thiểu tiếng ồn phát ra từ động cơ.
• D. Thân thiện với môi trường hơn do không sử dụng chất làm mát hóa học.

Câu 3: Trong động cơ đốt trong 4 kỳ của xe máy, kỳ nào diễn ra quá trình nạp hỗn hợp nhiên liệu và không khí vào xilanh?

• A. Kỳ cháy - giãn nở
• B. Kỳ thải
• C. Kỳ nạp
• D. Kỳ nén

Câu 4: Ưu điểm chính của việc bố trí động cơ đặt giữa thân xe máy so với đặt lệch về phía sau là gì?

• A. Phân bổ trọng lượng đều hơn, cải thiện sự cân bằng và ổn định.
• B. Hệ thống truyền lực đơn giản và hiệu quả hơn.
• C. Dễ dàng tản nhiệt cho động cơ hơn.
• D. Giảm thiểu rung động truyền đến người lái.

Câu 5: Nhược điểm của phương án bố trí động cơ xe máy lệch về phía đuôi xe là gì?

• A. Khó khăn trong việc tiếp cận và bảo dưỡng động cơ.
• B. Tăng chi phí sản xuất do cấu trúc khung xe phức tạp hơn.
• C. Phân bổ trọng lượng không đều, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển.
• D. Hệ thống truyền lực trở nên cồng kềnh và nặng nề hơn.

Câu 6: Bộ phận nào sau đây thường được tích hợp chung vỏ với động cơ và hộp số trên xe máy?

• A. Hệ thống phanh
• B. Bộ ly hợp (côn)
• C. Hệ thống điện
• D. Hệ thống xả

Câu 7: Loại ly hợp nào thường được sử dụng trên xe máy số phổ thông và được điều khiển bằng tay?

• A. Ly hợp thủy lực
• B. Ly hợp điện từ
• C. Ly hợp tự động ly tâm
• D. Ly hợp ma sát

Câu 8: Chức năng chính của hộp số trên xe máy là gì?

• A. Thay đổi tỷ số truyền để điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn đến bánh xe.
• B. Khởi động và dừng động cơ một cách êm ái.
• C. Đảm bảo động cơ luôn hoạt động ở tốc độ tối ưu.
• D. Phân phối lực kéo đều cho cả bánh trước và bánh sau.

Câu 9: Vì sao xe máy thường sử dụng hộp số tuần tự (số móc) thay vì hộp số sàn thông thường như ô tô?

• A. Chi phí sản xuất hộp số tuần tự rẻ hơn.
• B. Thuận tiện và an toàn hơn khi điều khiển bằng tay và chân.
• C. Hộp số tuần tự có độ bền cao hơn trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.
• D. Kích thước hộp số tuần tự nhỏ gọn, phù hợp với không gian xe máy.

Câu 10: Bộ phận truyền động cuối cùng từ hộp số đến bánh sau trên hầu hết xe máy số là gì?

• A. Trục các đăng
• B. Đai răng
• C. Xích tải
• D. Bánh răng hành tinh

Câu 11: So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ, động cơ nào có số vòng quay (RPM) thường cao hơn và vì sao?

• A. Động cơ 2 kỳ, vì có số kỳ sinh công trên một vòng quay trục khuỷu nhiều hơn.
• B. Động cơ 4 kỳ, vì có hệ thống van phức tạp giúp kiểm soát khí tốt hơn.
• C. Cả hai loại động cơ có số vòng quay tương đương nhau.
• D. Điều này phụ thuộc vào thiết kế cụ thể của từng loại động cơ.

Câu 12: Trong hệ thống truyền lực xe máy, bộ phận nào có vai trò ngắt hoặc truyền chuyển động từ động cơ đến hộp số?

• A. Hộp số
• B. Ly hợp (côn)
• C. Bộ truyền xích
• D. Vành đai truyền động

Câu 13: Điều gì sẽ xảy ra nếu hệ thống làm mát của động cơ xe máy hoạt động không hiệu quả?

• A. Tiêu hao nhiên liệu giảm.
• B. Công suất động cơ tăng lên.
• C. Động cơ hoạt động êm ái hơn.
• D. Động cơ quá nhiệt, có thể gây hư hỏng các chi tiết.

Câu 14: Tại sao việc bảo dưỡng định kỳ hệ thống truyền lực của xe máy lại quan trọng?

• A. Chỉ để đảm bảo tính thẩm mỹ bên ngoài của xe.
• B. Chủ yếu để tiết kiệm nhiên liệu.
• C. Đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định, tăng tuổi thọ và an toàn khi vận hành.
• D. Để tăng giá trị bán lại của xe.

Câu 15: Loại động cơ đốt trong nào thường được sử dụng trên các dòng xe tay ga hiện nay?

• A. Động cơ diesel 2 kỳ
• B. Động cơ xăng 4 kỳ
• C. Động cơ xăng 2 kỳ
• D. Động cơ diesel 4 kỳ

Câu 16: Ưu điểm của động cơ 4 kỳ so với động cơ 2 kỳ về mặt khí thải là gì?

• A. Động cơ 4 kỳ thải ra nhiều khí CO2 hơn.
• B. Động cơ 4 kỳ không tạo ra khí thải.
• C. Khí thải của động cơ 4 kỳ có mùi dễ chịu hơn.
• D. Động cơ 4 kỳ thường có lượng khí thải độc hại thấp hơn.

Câu 17: Tại sao động cơ xe máy thường có công suất nhỏ hơn so với động cơ ô tô?

• A. Do công nghệ chế tạo động cơ xe máy kém phát triển hơn.
• B. Vì động cơ xe máy phải hoạt động êm ái hơn.
• C. Xe máy có trọng lượng nhỏ hơn và nhu cầu tải trọng thấp hơn ô tô.
• D. Động cơ xe máy được thiết kế để tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

Câu 18: Trong hệ thống bôi trơn của động cơ xe máy, dầu nhớt có vai trò chính nào sau đây?

• A. Tăng cường độ kín của buồng đốt.
• B. Giảm ma sát giữa các chi tiết chuyển động và làm mát động cơ.
• C. Làm sạch các cặn bẩn trong động cơ.
• D. Cung cấp nhiên liệu cho quá trình đốt cháy.

Câu 19: Điều gì có thể xảy ra nếu sử dụng sai loại dầu nhớt cho động cơ xe máy?

• A. Xe chạy nhanh hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
• B. Không có ảnh hưởng gì đáng kể.
• C. Chỉ làm giảm tuổi thọ của dầu nhớt.
• D. Động cơ có thể bị nóng quá, mài mòn nhanh và hư hỏng.

Câu 20: Vì sao việc khởi động nguội động cơ xe máy (động cơ còn lạnh) thường khó khăn hơn so với khi động cơ đã nóng?

• A. Nhiên liệu khó bay hơi và ma sát các chi tiết tăng lên khi nhiệt độ thấp.
• B. Ắc quy yếu đi khi trời lạnh.
• C. Hệ thống đánh lửa hoạt động kém hiệu quả khi động cơ nguội.
• D. Do thiếu không khí để hòa trộn với nhiên liệu.

Câu 21: Trong hệ thống đánh lửa của động cơ xăng xe máy, bugi có vai trò gì?

• A. Cung cấp nhiên liệu vào buồng đốt.
• B. Điều khiển thời điểm phun nhiên liệu.
• C. Tạo tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu.
• D. Làm mát buồng đốt.

Câu 22: Loại hệ thống phun xăng nào phổ biến trên xe máy hiện đại ngày nay, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải?

• A. Hệ thống phun xăng cơ khí
• B. Hệ thống phun xăng điện tử (EFI/PGM-FI)
• C. Hệ thống chế hòa khí (bình xăng con)
• D. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp

Câu 23: Tại sao việc kiểm tra và thay thế lọc gió động cơ xe máy định kỳ lại quan trọng?

• A. Để tăng tốc độ tối đa của xe.
• B. Chỉ để giảm tiếng ồn động cơ.
• C. Để làm mát động cơ hiệu quả hơn.
• D. Đảm bảo không khí sạch vào động cơ, tăng hiệu suất và tuổi thọ.

Câu 24: Khi nào cần thay xích tải (sên) cho xe máy số?

• A. Khi xe chạy được 100.000 km.
• B. Khi lốp xe bị mòn.
• C. Khi xích bị giãn, phát ra tiếng kêu hoặc mắt xích bị rỉ sét.
• D. Khi thay dầu nhớt động cơ.

Câu 25: Loại hệ thống phanh nào phổ biến nhất được trang bị cho cả bánh trước và bánh sau của xe máy hiện nay?

• A. Phanh đĩa
• B. Phanh tang trống (phanh cơ)
• C. Phanh khí nén
• D. Phanh điện từ

Câu 26: Tại sao hệ thống treo (phuộc) lại quan trọng đối với xe máy?

• A. Chỉ để tăng tính thẩm mỹ cho xe.
• B. Giảm xóc, đảm bảo sự êm ái, ổn định và kiểm soát xe trên đường xấu.
• C. Để tăng khả năng chở nặng của xe.
• D. Chỉ để bảo vệ khung xe khỏi bị hư hại.

Câu 27: Biện pháp nào giúp giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn từ động cơ xe máy?

• A. Tăng tốc độ động cơ.
• B. Sử dụng động cơ 2 kỳ.
• C. Loại bỏ bộ phận giảm thanh (ống xả).
• D. Sử dụng bộ phận giảm thanh hiệu quả và công nghệ động cơ tiên tiến.

Câu 28: Điều gì có thể gây ra hiện tượng xe máy bị "hụt hơi" khi tăng tốc?

• A. Hệ thống nhiên liệu bị tắc nghẽn hoặc bugi bị bẩn.
• B. Dầu nhớt động cơ quá nhiều.
• C. Lốp xe quá căng.
• D. Hệ thống phanh hoạt động kém hiệu quả.

Câu 29: Trong hệ thống điện xe máy, bình ắc quy (ắc quy) có chức năng chính nào?

• A. Làm mát động cơ.
• B. Cung cấp điện cho hệ thống khởi động, đèn chiếu sáng và các thiết bị điện khác.
• C. Đánh lửa hỗn hợp nhiên liệu và không khí.
• D. Bôi trơn các chi tiết động cơ.

Câu 30: Tại sao nên tắt động cơ xe máy khi dừng đèn đỏ hoặc chờ đợi lâu?

• A. Để động cơ được nghỉ ngơi.
• B. Để giảm tải cho hệ thống phanh.
• C. Tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải gây ô nhiễm môi trường.
• D. Để ắc quy được sạc điện.

Câu 1: Động cơ đốt trong được sử dụng phổ biến trên xe máy hiện nay chủ yếu là loại động cơ nào?

• A. Động cơ diesel 4 kỳ
• B. Động cơ xăng 4 kỳ và 2 kỳ
• C. Động cơ phản lực
• D. Động cơ hơi nước

Câu 2: Vì sao hệ thống làm mát bằng không khí được ưa chuộng hơn trong động cơ xe máy so với hệ thống làm mát bằng nước?

• A. Đơn giản, ít chi phí bảo dưỡng và phù hợp với kích thước nhỏ gọn của xe máy.
• B. Hiệu quả làm mát cao hơn trong mọi điều kiện vận hành.
• C. Giảm tiếng ồn động cơ và tăng tính thẩm mỹ.
• D. Giúp động cơ đạt công suất tối đa nhanh hơn.

Câu 3: Trong động cơ xăng 4 kỳ của xe máy, kỳ nào piston di chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên, đồng thời cả van nạp và van xả đều đóng?

• A. Kỳ nạp
• B. Kỳ cháy - giãn nở
• C. Kỳ nén
• D. Kỳ thải

Câu 4: Ưu điểm chính của việc bố trí động cơ đặt giữa thân xe máy (ví dụ như xe số phổ thông) là gì?

• A. Phân bố trọng lượng xe cân bằng, giúp xe ổn định hơn khi vận hành.
• B. Hệ thống truyền lực đơn giản và ít phức tạp.
• C. Dễ dàng tiếp cận và bảo dưỡng động cơ.
• D. Tăng tính thẩm mỹ và kiểu dáng thể thao cho xe.

Câu 5: Nhược điểm của cách bố trí động cơ lệch về phía sau xe máy (thường thấy ở xe tay ga) là gì?

• A. Khó khăn trong việc làm mát động cơ do vị trí khuất gió.
• B. Phân bố trọng lượng không đều, có thể ảnh hưởng đến khả năng lái và phanh.
• C. Hệ thống truyền lực trở nên phức tạp và cồng kềnh hơn.
• D. Giảm không gian chứa đồ dưới yên xe.

Câu 6: Bộ phận nào trong hệ thống truyền lực của xe máy có chức năng truyền chuyển động từ động cơ đến hộp số và có thể ngắt truyền động khi cần thiết (ví dụ khi sang số hoặc dừng xe)?

• A. Hộp số
• B. Xích tải
• C. Bộ truyền động đai (CVT)
• D. Li hợp (bộ ly hợp)

Câu 7: Hộp số trên xe máy thường có đặc điểm gì khác biệt so với hộp số trên ô tô?

• A. Có số lượng cấp số nhiều hơn để tối ưu hiệu suất động cơ.
• B. Sử dụng hệ thống đồng tốc phức tạp hơn để sang số êm ái.
• C. Thường không có số lùi (số de) do xe máy có thể dễ dàng xoay trở.
• D. Được điều khiển hoàn toàn tự động bằng điện tử.

Câu 8: Tại sao xe máy thường sử dụng hệ thống truyền động bằng xích tải để truyền lực từ hộp số đến bánh sau, thay vì trục các-đăng như ô tô?

• A. Nhẹ, đơn giản, dễ bảo dưỡng và phù hợp với cấu trúc khung sườn xe máy.
• B. Truyền lực hiệu quả hơn và ít tổn hao công suất.
• C. Có khả năng chịu tải trọng lớn tốt hơn trục các-đăng.
• D. Giảm rung động và tiếng ồn khi vận hành.

Câu 9: Loại li hợp nào thường được sử dụng trên xe máy số phổ thông và được điều khiển bằng tay?

• A. Li hợp thủy lực
• B. Li hợp ma sát (li hợp cơ khí)
• C. Li hợp điện từ
• D. Bộ biến mô thủy lực

Câu 10: Trên xe tay ga, hệ thống truyền lực thường sử dụng bộ phận nào thay thế cho hộp số bánh răng?

• A. Hộp số tự động nhiều cấp
• B. Hộp số sàn vô cấp
• C. Bộ truyền đai vô cấp (CVT - Continuously Variable Transmission)
• D. Bộ biến mô thủy lực

Câu 11: Điều gì xảy ra với tỷ số truyền khi người lái xe máy chuyển từ số 1 lên số 2, số 3,...?

• A. Tỷ số truyền tăng lên, tốc độ xe giảm.
• B. Tỷ số truyền không đổi, tốc độ xe tăng.
• C. Tỷ số truyền tăng lên, tốc độ xe tăng.
• D. Tỷ số truyền giảm xuống, tốc độ xe tăng.

Câu 12: Chức năng chính của hệ thống bôi trơn trong động cơ đốt trong xe máy là gì?

• A. Làm mát động cơ và giảm tiếng ồn.
• B. Giảm ma sát giữa các bề mặt kim loại, làm kín và chống ăn mòn.
• C. Cung cấp nhiên liệu cho quá trình đốt cháy.
• D. Điều khiển thời điểm đóng mở của các van.

Câu 13: Tại sao động cơ 2 kỳ thường có cấu tạo đơn giản và ít bộ phận chuyển động hơn so với động cơ 4 kỳ?

• A. Sử dụng hệ thống van biến thiên thông minh.
• B. Vật liệu chế tạo động cơ nhẹ và ít chi tiết hơn.
• C. Một số giai đoạn của chu trình làm việc được thực hiện đồng thời trong một hành trình piston.
• D. Áp dụng công nghệ phun xăng điện tử trực tiếp.

Câu 14: Nhược điểm lớn nhất của động cơ 2 kỳ so với động cơ 4 kỳ khi sử dụng trên xe máy là gì?

• A. Tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và thải ra nhiều khí thải độc hại hơn.
• B. Công suất cực đại thấp hơn và khó đạt tốc độ cao.
• C. Độ ồn lớn hơn và tuổi thọ động cơ ngắn hơn.
• D. Cấu tạo phức tạp hơn và chi phí sản xuất cao hơn.

Câu 15: Hệ thống đánh lửa trên động cơ xăng xe máy có vai trò gì?

• A. Cung cấp hòa khí vào buồng đốt.
• B. Xả khí thải ra khỏi động cơ.
• C. Điều khiển thời điểm đóng mở van nạp và van xả.
• D. Tạo tia lửa điện để đốt cháy hòa khí nén trong xi lanh.

Câu 16: Tại sao việc bảo dưỡng định kỳ động cơ xe máy lại quan trọng?

• A. Để thay đổi màu sơn xe cho mới.
• B. Đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, tăng tuổi thọ và tiết kiệm nhiên liệu.
• C. Để tăng giá trị bán lại của xe.
• D. Chỉ để tuân thủ quy định của nhà sản xuất.

Câu 17: Nếu xe máy bị nóng máy quá mức khi vận hành, nguyên nhân có thể xuất phát từ bộ phận nào?

• A. Hệ thống phanh
• B. Hệ thống điện
• C. Hệ thống làm mát (nếu có) hoặc hệ thống bôi trơn
• D. Hệ thống truyền lực

Câu 18: Biện pháp nào giúp giảm thiểu khí thải độc hại từ động cơ xe máy?

• A. Sử dụng xăng có chỉ số octane cao hơn.
• B. Tăng tốc độ động cơ khi vận hành.
• C. Thường xuyên rửa xe.
• D. Ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử và hệ thống xử lý khí thải.

Câu 19: So sánh động cơ xăng 4 kỳ và động cơ xăng 2 kỳ, phát biểu nào sau đây đúng về ưu điểm của động cơ 4 kỳ?

• A. Cấu tạo đơn giản, ít chi tiết hơn.
• B. Tiết kiệm nhiên liệu hơn và khí thải sạch hơn.
• C. Công suất trên cùng một dung tích xi lanh lớn hơn.
• D. Giá thành sản xuất rẻ hơn.

Câu 20: Khi khởi động xe máy, bộ phận nào giúp động cơ không bị quá tải khi bắt đầu chuyển động từ trạng thái đứng yên?

• A. Hộp số
• B. Xích tải
• C. Li hợp (bộ ly hợp)
• D. Bộ phận khởi động (mô tơ đề)

Câu 21: Loại động cơ nào dưới đây thường được sử dụng cho các dòng xe máy phân khối lớn, yêu cầu công suất cao và khả năng vận hành mạnh mẽ?

• A. Động cơ xăng 4 kỳ
• B. Động cơ xăng 2 kỳ
• C. Động cơ diesel
• D. Động cơ điện

Câu 22: Trong hệ thống làm mát bằng không khí cưỡng bức trên xe máy, bộ phận nào tạo ra luồng gió để tăng cường khả năng làm mát động cơ?

• A. Két nước làm mát
• B. Quạt gió
• C. Van hằng nhiệt
• D. Áo nước làm mát

Câu 23: Nếu quan sát một chiếc xe máy đang chạy trên đường, dấu hiệu nào cho thấy đó là xe sử dụng động cơ 2 kỳ (ngoài âm thanh đặc trưng)?

• A. Ống xả có kích thước lớn hơn.
• B. Động cơ có nhiều ống dẫn nước làm mát.
• C. Khói thải ra thường có màu trắng xanh và nhiều dầu.
• D. Xe có hệ thống phun xăng điện tử.

Câu 24: Để tăng tốc nhanh trên xe máy số, người lái thường thực hiện thao tác "về số thấp". Thao tác này có tác dụng gì đến động cơ và hệ truyền lực?

• A. Giảm vòng tua máy và giảm mô-men xoắn.
• B. Tăng tỷ số truyền, giảm tốc độ bánh xe và giảm mô-men xoắn.
• C. Giảm tỷ số truyền, tăng tốc độ bánh xe và tăng mô-men xoắn.
• D. Tăng tỷ số truyền, giảm tốc độ bánh xe nhưng tăng mô-men xoắn truyền đến bánh xe.

Câu 25: Trong sơ đồ hệ thống truyền lực xe máy, bộ phận nào trực tiếp truyền chuyển động quay đến bánh xe sau?

• A. Hộp số
• B. Xích tải và đĩa xích
• C. Li hợp
• D. Trục khuỷu

Câu 26: Khi động cơ xe máy hoạt động, nhiệt lượng sinh ra chủ yếu từ quá trình nào?

• A. Quá trình đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt.
• B. Ma sát giữa các bộ phận chuyển động.
• C. Quá trình nạp và xả khí.
• D. Hoạt động của hệ thống điện.

Câu 27: Loại xe máy nào thường trang bị hệ thống phun xăng điện tử (FI) thay vì bộ chế hòa khí (bình xăng con)?

• A. Xe máy số phổ thông giá rẻ.
• B. Xe máy 2 kỳ đời cũ.
• C. Xe tay ga hiện đại và xe phân khối lớn.
• D. Xe máy điện.

Câu 28: Bộ phận nào trong động cơ 4 kỳ có vai trò đóng mở các van nạp và van xả đúng thời điểm?

• A. Piston
• B. Trục khuỷu
• C. Bugi
• D. Trục cam (cam)

Câu 29: Khi xe máy vận hành ở tốc độ cao, lực cản nào là yếu tố chính làm giảm tốc độ xe nếu không có lực kéo từ động cơ?

• A. Lực cản của không khí (lực аэродинамиc)
• B. Lực ma sát lăn của bánh xe.
• C. Lực ma sát trong động cơ.
• D. Lực hấp dẫn của trái đất.

Câu 30: Giả sử một xe máy đang chở nặng và leo dốc, người lái cần chọn số nào để động cơ có đủ mô-men xoắn lớn giúp xe vượt qua dốc dễ dàng?

• A. Số cao (ví dụ số 4)
• B. Số trung bình (ví dụ số 2 hoặc 3)
• C. Số thấp (ví dụ số 1 hoặc 2)
• D. Số mo (số N)