15+ Đề Trắc nghiệm Địa Lí 10 Kết nối tri thức Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải

Câu 1: Ngành giao thông vận tải được coi là ngành kinh tế độc đáo vì sản phẩm của nó không tồn tại dưới dạng vật thể cụ thể, mà là sự di chuyển. Đặc điểm này thể hiện điều gì về sản phẩm của ngành?

• A. Sản phẩm có thể lưu kho dễ dàng.
• B. Chất lượng sản phẩm dễ dàng định lượng bằng khối lượng.
• C. Sản phẩm không bị hao mòn theo thời gian.
• D. Sản phẩm được đo bằng tốc độ, sự tiện nghi và an toàn.

Câu 2: Vai trò nào sau đây của ngành giao thông vận tải thể hiện rõ nhất khả năng kết nối các vùng kinh tế, thúc đẩy chuyên môn hóa sản xuất và phân công lao động theo lãnh thổ?

• A. Đảm bảo nhu cầu đi lại của nhân dân.
• B. Tạo nên mối giao lưu kinh tế giữa các vùng, các địa phương.
• C. Đảm bảo an ninh quốc phòng.
• D. Thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp khác.

Câu 3: Một quốc gia có địa hình chủ yếu là đồi núi hiểm trở, nhiều sông ngòi, và khí hậu khắc nghiệt (bão lũ thường xuyên). Yếu tố tự nhiên nào sẽ ảnh hưởng lớn nhất đến việc phát triển mạng lưới giao thông vận tải của quốc gia này?

• A. Địa hình và thủy văn.
• B. Tài nguyên khoáng sản.
• C. Chất lượng đất đai.
• D. Vùng biển đặc quyền kinh tế.

Câu 4: Yếu tố kinh tế - xã hội nào sau đây có ảnh hưởng quyết định nhất đến khối lượng vận chuyển và cơ cấu các loại hình giao thông vận tải trong một quốc gia?

• A. Truyền thống sản xuất của dân cư.
• B. Trình độ giáo dục.
• C. Trình độ phát triển kinh tế và phân bố dân cư.
• D. Tỷ lệ đô thị hóa.

Câu 5: So với vận tải đường bộ, vận tải đường sắt có ưu điểm nổi bật nào sau đây?

• A. Vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn trên cự li xa với chi phí thấp hơn.
• B. Linh hoạt, dễ dàng thay đổi hành trình và điểm đến.
• C. Tốc độ cao hơn và ít phụ thuộc vào điều kiện thời tiết.
• D. Khả năng tiếp cận trực tiếp đến từng hộ gia đình, cơ sở sản xuất.

Câu 6: Tại sao vận tải đường biển lại chiếm tỉ trọng lớn nhất trong vận chuyển hàng hóa quốc tế?

• A. Tốc độ vận chuyển nhanh nhất.
• B. Chi phí xây dựng hạ tầng thấp.
• C. Khả năng vận chuyển hàng hóa khối lượng rất lớn trên cự li rất xa với chi phí hiệu quả.
• D. An toàn tuyệt đối, không gây ô nhiễm môi trường.

Câu 7: Loại hình vận tải nào sau đây phù hợp nhất để vận chuyển hàng hóa có giá trị cao, yêu cầu thời gian giao hàng cực nhanh và đi qua các châu lục?

• A. Đường sắt.
• B. Đường biển.
• C. Đường ống.
• D. Đường hàng không.

Câu 8: Vận tải đường ống chủ yếu được sử dụng để vận chuyển loại hàng hóa nào?

• A. Chất lỏng và chất khí (dầu mỏ, khí đốt, nước).
• B. Hàng hóa đóng container.
• C. Nông sản và thực phẩm tươi sống.
• D. Thiết bị máy móc nặng.

Câu 9: Kênh đào Panama có vai trò chiến lược đặc biệt trong giao thông vận tải quốc tế vì nó kết nối trực tiếp hai đại dương lớn nào?

• A. Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương.
• B. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.
• C. Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương.
• D. Bắc Băng Dương và Thái Bình Dương.

Câu 10: Tại sao các cảng biển lớn nhất thế giới thường tập trung ở các khu vực có nền kinh tế phát triển năng động và nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế quan trọng?

• A. Nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa lớn và vị trí thuận lợi cho trung chuyển quốc tế.
• B. Nơi có nguồn lao động dồi dào và giá rẻ.
• C. Điều kiện tự nhiên luôn thuận lợi (ít bão, sóng nhỏ).
• D. Chính sách mở cửa hoàn toàn cho mọi loại tàu thuyền.

Câu 11: Nhận định nào sau đây phản ánh đúng xu hướng phát triển của ngành giao thông vận tải hiện nay?

• A. Giảm đầu tư vào cơ sở hạ tầng, tập trung vào nâng cao chất lượng dịch vụ.
• B. Ưu tiên phát triển vận tải đường bộ và đường sắt, hạn chế đường hàng không.
• C. Phát triển theo hướng đa dạng hóa loại hình, hiện đại hóa công nghệ và tăng cường kết nối liên phương thức.
• D. Tập trung vận chuyển hàng hóa, giảm dần vai trò vận chuyển hành khách.

Câu 12: Việc phát triển mạng lưới giao thông vận tải hiện đại ở vùng núi hoặc hải đảo thường đối mặt với thách thức lớn nhất về:

• A. Nguồn nhân lực có trình độ.
• B. Nhu cầu vận chuyển thấp.
• C. Khả năng tiếp cận công nghệ mới.
• D. Chi phí đầu tư xây dựng và bảo trì cơ sở hạ tầng rất cao.

Câu 13: Loại hình vận tải nào sau đây có khả năng gây ô nhiễm không khí và tiếng ồn nghiêm trọng nhất ở khu vực đô thị?

• A. Đường sắt.
• B. Đường bộ (đặc biệt là xe cá nhân và xe tải).

Câu 14: Hệ thống giao thông vận tải có vai trò quan trọng như thế nào đối với sự phát triển du lịch của một quốc gia hoặc khu vực?

• A. Cung cấp trực tiếp các dịch vụ lưu trú cho khách du lịch.
• B. Chỉ đóng vai trò nhỏ trong việc đưa đón khách đến điểm du lịch.
• C. Là cầu nối đưa du khách từ nơi ở đến các điểm tham quan, tạo điều kiện tiếp cận các dịch vụ du lịch.
• D. Hoàn toàn độc lập với sự phát triển của ngành du lịch.

Câu 15: Khối lượng luân chuyển của ngành giao thông vận tải được tính bằng công thức nào?

• A. Khối lượng vận chuyển nhân với cự li vận chuyển.
• B. Tổng số phương tiện vận tải hoạt động.
• C. Tổng doanh thu của ngành vận tải.
• D. Số lượng hành khách và hàng hóa được vận chuyển.

Câu 16: Tại sao ở các nước phát triển, mạng lưới đường cao tốc lại rất phát triển?

• A. Để giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
• B. Chi phí xây dựng thấp hơn các loại đường khác.
• C. Chủ yếu phục vụ vận chuyển hành khách công cộng.
• D. Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách tốc độ cao, kết nối các trung tâm kinh tế lớn.

Câu 17: Việc sử dụng container trong vận tải biển đã tạo ra cuộc cách mạng trong ngành. Ưu điểm chính của việc container hóa là gì?

• A. Giảm kích thước tàu chở hàng.
• B. Chỉ áp dụng cho một số loại hàng hóa nhất định.
• C. Tăng hiệu quả xếp dỡ, giảm thời gian chờ đợi tại cảng và tạo điều kiện cho vận tải đa phương thức.
• D. Loại bỏ hoàn toàn nhu cầu sử dụng lao động tại cảng.

Câu 18: Tuyến đường sắt xuyên Xibia (Trans-Siberian Railway) có ý nghĩa quan trọng nhất đối với Liên bang Nga về mặt nào?

• A. Kết nối các vùng rộng lớn ở phía Đông kém phát triển với trung tâm kinh tế phía Tây.
• B. Chủ yếu phục vụ du lịch quốc tế.
• C. Vận chuyển dầu mỏ và khí đốt xuất khẩu.
• D. Là tuyến đường sắt cao tốc chính của cả nước.

Câu 19: Tại sao các sân bay quốc tế lớn thường tập trung ở các quốc gia hoặc khu vực có nền kinh tế phát triển và ngành dịch vụ (đặc biệt là du lịch và thương mại) phát đạt?

• A. Để giảm chi phí hoạt động cho các hãng hàng không.
• B. Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không (cả hành khách và hàng hóa) rất lớn.
• C. Diện tích đất trống để xây dựng sân bay rộng rãi.
• D. Ít bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết.

Câu 20: Khi phân tích mạng lưới giao thông vận tải của một vùng, yếu tố nào sau đây cho biết mức độ phát triển và kết nối giữa các địa phương trong vùng?

• A. Tổng chiều dài các tuyến đường.
• B. Số lượng phương tiện vận tải.
• C. Mật độ mạng lưới đường và sự phân bố các nút giao thông quan trọng.
• D. Doanh thu hàng năm của ngành vận tải.

Câu 21: Vận tải thủy nội địa (sông, hồ, kênh) có ưu điểm gì so với vận tải đường bộ và đường sắt?

• A. Tốc độ vận chuyển rất nhanh.
• B. Linh hoạt trong việc thay đổi lộ trình.
• C. Ít phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên.
• D. Chi phí vận chuyển thấp, đặc biệt đối với hàng hóa cồng kềnh, khối lượng lớn trên cự li không quá xa.

Câu 22: Để giảm thiểu tác động tiêu cực của giao thông vận tải đến môi trường, giải pháp nào sau đây được xem là hiệu quả nhất về lâu dài?

• A. Phát triển và ứng dụng công nghệ xanh (xe điện, nhiên liệu sinh học, tối ưu hóa tuyến đường).
• B. Giảm số lượng phương tiện giao thông.
• C. Tăng giá vé và phí vận chuyển.
• D. Hạn chế di chuyển trên các tuyến đường đông đúc.

Câu 23: Tại sao vận tải đường bộ lại đóng vai trò chủ đạo trong vận chuyển nội địa ở hầu hết các quốc gia?

• A. Chi phí đầu tư ban đầu thấp nhất.
• B. Tốc độ vận chuyển luôn cao nhất.
• C. Tính linh hoạt cao, khả năng tiếp cận trực tiếp đến nhiều địa điểm và phù hợp với nhiều loại hàng hóa, cự li khác nhau.
• D. Ít gây tai nạn và ô nhiễm môi trường.

Câu 24: Việc xây dựng các tuyến đường cao tốc, đường sắt cao tốc mới ở một vùng sẽ có tác động mạnh mẽ nhất đến yếu tố nào sau đây của vùng đó?

• A. Khí hậu.
• B. Địa chất nền móng.
• C. Chất lượng không khí.
• D. Sự phân bố dân cư, hoạt động kinh tế và khả năng thu hút đầu tư.

Câu 25: Loại hình vận tải nào sau đây thường có chi phí cố định (xây dựng hạ tầng) rất cao nhưng chi phí biến đổi (vận hành) trên mỗi đơn vị hàng hóa lại thấp khi vận chuyển khối lượng lớn?

• A. Đường bộ.
• B. Đường sắt và đường ống.
• C. Đường hàng không.
• D. Đường thủy nội địa.

Câu 26: Tại sao các quốc gia có bờ biển dài và nhiều cảng nước sâu lại có lợi thế lớn trong phát triển kinh tế đối ngoại?

• A. Thuận lợi cho việc phát triển vận tải biển, kết nối trực tiếp với thị trường thế giới.
• B. Dễ dàng phát triển du lịch biển.
• C. Nguồn thủy sản dồi dào.
• D. Ít bị ảnh hưởng bởi thiên tai.

Câu 27: Khi xem xét việc vận chuyển một lượng lớn quặng sắt từ mỏ ở sâu trong nội địa ra cảng biển để xuất khẩu, loại hình vận tải nào kết hợp với nhau sẽ tối ưu nhất về chi phí và khối lượng?

• A. Đường bộ và đường hàng không.
• B. Đường ống và đường bộ.
• C. Đường sắt (từ mỏ đến cảng nội địa) và đường biển (từ cảng nội địa ra cảng biển).
• D. Đường thủy nội địa và đường hàng không.

Câu 28: Hệ thống giao thông vận tải kém phát triển ở một khu vực sẽ gây ra hậu quả chủ yếu nào sau đây đối với kinh tế địa phương?

• A. Làm tăng giá trị hàng hóa sản xuất tại địa phương.
• B. Thúc đẩy phát triển các ngành dịch vụ khác.
• C. Giảm sự phụ thuộc vào thị trường bên ngoài.
• D. Hạn chế khả năng tiếp cận thị trường, khó khăn trong việc vận chuyển nguyên liệu và sản phẩm, cản trở thu hút đầu tư.

Câu 29: Đâu là một trong những tiêu chí quan trọng để đánh giá chất lượng dịch vụ của ngành giao thông vận tải?

• A. Số lượng lao động trong ngành.
• B. Tốc độ chuyên chở, sự tiện nghi và an toàn.
• C. Tổng chiều dài mạng lưới đường.
• D. Sản lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Câu 30: Sự phát triển của công nghệ thông tin và viễn thông (ngành bưu chính viễn thông) có tác động như thế nào đến ngành giao thông vận tải?

• A. Hỗ trợ quản lý, điều hành giao thông, logistics thông minh, đặt vé/đơn hàng trực tuyến, cải thiện an toàn.
• B. Làm giảm hoàn toàn nhu cầu di chuyển và vận chuyển hàng hóa.
• C. Chỉ ảnh hưởng đến vận tải hành khách, không liên quan đến vận tải hàng hóa.
• D. Không có mối liên hệ trực tiếp nào.

Câu 1: Loại hình giao thông vận tải nào sau đây thường được sử dụng để vận chuyển hàng hóa có giá trị cao, dễ hư hỏng và yêu cầu thời gian giao hàng nhanh chóng trên khoảng cách xa?

• A. Đường sắt
• B. Đường biển
• C. Đường hàng không
• D. Đường ống

Câu 2: Cho biểu đồ về cơ cấu khối lượng hàng hóa vận chuyển của một quốc gia năm 2023 (Đường bộ: 60%, Đường sắt: 25%, Đường biển: 10%, Đường sông: 5%). Nhận xét nào sau đây phù hợp nhất về đặc điểm giao thông vận tải của quốc gia này?

• A. Hệ thống đường bộ đóng vai trò chủ đạo trong vận chuyển hàng hóa.
• B. Vận tải đường biển là thế mạnh do có bờ biển dài.
• C. Mạng lưới đường sông phát triển mạnh mẽ.
• D. Đường sắt là loại hình vận tải hàng hóa hiệu quả nhất.

Câu 3: Kênh đào Panama có vai trò quan trọng trong việc rút ngắn hải trình giữa hai đại dương nào sau đây, mang lại lợi ích kinh tế lớn cho thương mại toàn cầu?

• A. Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương
• B. Bắc Băng Dương và Đại Tây Dương
• C. Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương
• D. Thái Bình Dương và Đại Tây Dương

Câu 4: Yếu tố kinh tế - xã hội nào sau đây có ảnh hưởng lớn nhất đến sự phát triển và phân bố của ngành giao thông vận tải ở một quốc gia?

• A. Đặc điểm địa hình
• B. Mức độ phát triển kinh tế và phân bố dân cư
• C. Khí hậu và thời tiết
• D. Tài nguyên thiên nhiên

Câu 5: So với vận tải đường bộ, ưu điểm nổi bật nhất của vận tải đường sắt trong vận chuyển hàng hóa là gì?

• A. Tính linh hoạt và khả năng tiếp cận mọi địa điểm
• B. Tốc độ vận chuyển nhanh hơn
• C. Khả năng vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn trên quãng đường dài
• D. Chi phí đầu tư xây dựng thấp hơn

Câu 6: Loại hình vận tải nào sau đây ít chịu ảnh hưởng nhất bởi yếu tố địa hình phức tạp (đồi núi, sông ngòi,...) khi xây dựng và khai thác?

• A. Đường sắt
• B. Đường bộ
• C. Đường sông
• D. Đường ống

Câu 7: Để phát triển kinh tế vùng núi, việc ưu tiên phát triển loại hình giao thông vận tải nào sau đây sẽ mang lại hiệu quả cao nhất trong việc kết nối vùng với các trung tâm kinh tế lớn?

• A. Đường sắt cao tốc
• B. Đường bộ (nâng cấp và mở rộng quốc lộ, tỉnh lộ)
• C. Đường sông (khai thác tiềm năng sông suối)
• D. Đường hàng không (xây dựng sân bay trực thăng)

Câu 8: Ngành giao thông vận tải có vai trò quan trọng nhất trong việc thúc đẩy quá trình nào sau đây của nền kinh tế?

• A. Lưu thông và phân phối hàng hóa
• B. Sản xuất hàng hóa
• C. Tiêu dùng hàng hóa
• D. Nghiên cứu và phát triển công nghệ

Câu 9: Cảng biển Rotterdam (Hà Lan) nổi tiếng là một trong những cảng biển lớn nhất và hiện đại nhất thế giới, có vị trí địa lí thuận lợi nhất cho việc trung chuyển hàng hóa đến khu vực nào?

• A. Bắc Mỹ
• B. Tây Âu
• C. Đông Á
• D. Đông Nam Á

Câu 10: Xu hướng phát triển giao thông vận tải hiện nay trên thế giới chú trọng nhất đến yếu tố nào sau đây để đảm bảo sự phát triển bền vững?

• A. Tăng tốc độ vận chuyển tối đa
• B. Mở rộng mạng lưới giao thông đến mọi vùng sâu vùng xa
• C. Giảm chi phí vận tải
• D. Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường

Câu 11: Để đánh giá chất lượng dịch vụ của ngành giao thông vận tải, tiêu chí nào sau đây là quan trọng nhất đối với người sử dụng dịch vụ?

• A. Giá cước vận tải
• B. Khối lượng hàng hóa vận chuyển
• C. Tính an toàn, đúng giờ và tiện nghi
• D. Số lượng phương tiện vận tải

Câu 12: Tuyến đường sắt xuyên Siberia có ý nghĩa quan trọng nhất đối với quốc gia nào sau đây, không chỉ về kinh tế mà còn về mặt chiến lược?

• A. Trung Quốc
• B. Liên bang Nga
• C. Kazakhstan
• D. Mông Cổ

Câu 13: Dựa vào kiến thức đã học, hãy phân tích mối quan hệ giữa mạng lưới giao thông vận tải phát triển và quá trình đô thị hóa.

• A. Đô thị hóa phát triển làm giảm nhu cầu giao thông vận tải.
• B. Giao thông vận tải và đô thị hóa không có mối quan hệ.
• C. Mạng lưới giao thông vận tải phát triển thúc đẩy quá trình đô thị hóa và mở rộng không gian đô thị.
• D. Đô thị hóa chỉ phát triển ở những nơi có địa hình bằng phẳng.

Câu 14: Trong vận tải đường biển, loại hình tàu container chuyên chở chủ yếu loại hàng hóa nào sau đây?

• A. Hàng hóa đã được đóng gói, hàng công nghiệp chế tạo
• B. Nguyên liệu thô, khoáng sản
• C. Dầu mỏ và khí đốt
• D. Nông sản và thực phẩm tươi sống

Câu 15: Cho tình huống: Một doanh nghiệp muốn vận chuyển than đá từ mỏ khai thác ở vùng núi đến nhà máy nhiệt điện ven biển. Loại hình vận tải nào sau đây sẽ kinh tế nhất cho doanh nghiệp này?

• A. Đường bộ
• B. Đường hàng không
• C. Đường ống
• D. Kết hợp đường sắt và đường biển

Câu 16: Sự phát triển của giao thông vận tải hàng không đã tạo ra tác động lớn nhất đến lĩnh vực nào sau đây của đời sống xã hội?

• A. Nông nghiệp
• B. Du lịch và giao lưu quốc tế
• C. Công nghiệp khai khoáng
• D. Giáo dục và đào tạo

Câu 17: Nhận định nào sau đây đúng về vai trò của giao thông vận tải đối với sự phân công lao động theo lãnh thổ?

• A. Giao thông vận tải hạn chế sự phân công lao động theo lãnh thổ.
• B. Phân công lao động theo lãnh thổ không liên quan đến giao thông vận tải.
• C. Giao thông vận tải tạo điều kiện cho sự chuyên môn hóa và phân công lao động theo lãnh thổ.
• D. Giao thông vận tải chỉ ảnh hưởng đến phân công lao động trong nội bộ một quốc gia.

Câu 18: Hệ thống đường ống dẫn dầu và khí đốt phát triển mạnh mẽ ở khu vực nào sau đây trên thế giới, do nhu cầu năng lượng lớn và nguồn tài nguyên phong phú?

• A. Bắc Mỹ
• B. Tây Âu
• C. Đông Nam Á
• D. Châu Phi

Câu 19: Trong tương lai, loại hình giao thông vận tải nào được dự đoán sẽ có tốc độ phát triển nhanh nhất nhờ vào tiến bộ khoa học công nghệ và nhu cầu di chuyển ngày càng cao?

• A. Đường sắt truyền thống
• B. Đường hàng không (bao gồm cả máy bay siêu thanh, máy bay điện)
• C. Đường thủy nội địa
• D. Đường ống dẫn nước

Câu 20: Để giảm thiểu ùn tắc giao thông trong các đô thị lớn, giải pháp nào sau đây mang tính bền vững nhất và hướng tới tương lai?

• A. Xây dựng thêm nhiều đường cao tốc trong đô thị
• B. Khuyến khích sử dụng ô tô cá nhân
• C. Phát triển hệ thống giao thông công cộng (metro, xe buýt nhanh)
• D. Hạn chế phương tiện cá nhân bằng biện pháp hành chính

Câu 21: Xét về tác động môi trường, loại hình giao thông vận tải nào được coi là thân thiện với môi trường nhất trong các lựa chọn sau?

• A. Đường bộ (xe ô tô)
• B. Đường hàng không
• C. Đường ống
• D. Đường sắt (điện khí hóa)

Câu 22: Khu vực Đông Nam Á có vị trí địa lí đặc biệt quan trọng trên các tuyến đường biển quốc tế, đặc biệt là tuyến đường biển nào sau đây?

• A. Bắc Đại Tây Dương
• B. Từ Ấn Độ Dương qua eo biển Malacca đến Thái Bình Dương
• C. Nam Thái Bình Dương
• D. Bắc Băng Dương

Câu 23: Để tăng cường tính kết nối và hội nhập kinh tế quốc tế, quốc gia đang phát triển cần ưu tiên đầu tư vào loại hình hạ tầng giao thông vận tải nào?

• A. Đường giao thông nông thôn
• B. Mạng lưới đường sắt nội địa
• C. Hệ thống cảng biển nước sâu và sân bay quốc tế
• D. Kênh đào và đường sông nội địa

Câu 24: Loại hình giao thông vận tải nào sau đây có vai trò quan trọng nhất trong việc vận chuyển dầu mỏ và khí đốt từ các khu vực khai thác đến nơi tiêu thụ?

• A. Đường ống
• B. Đường sắt
• C. Đường biển (tàu chở dầu)
• D. Đường bộ (xe bồn)

Câu 25: Cho rằng một khu vực có địa hình đồi núi, dân cư thưa thớt và kinh tế chủ yếu là nông nghiệp. Loại hình giao thông vận tải nào sẽ phù hợp nhất để phát triển ở khu vực này trong giai đoạn đầu?

• A. Đường sắt cao tốc
• B. Đường bộ (đường ô tô)
• C. Đường sông (khai thác sông suối)
• D. Đường hàng không (sân bay lớn)

Câu 26: Sự phát triển của ngành giao thông vận tải có thể dẫn đến những thách thức nào về mặt xã hội?

• A. Suy giảm kinh tế
• B. Ô nhiễm nguồn nước
• C. Biến đổi khí hậu
• D. Tai nạn giao thông và ùn tắc đô thị

Câu 27: Để nâng cao hiệu quả vận tải đa phương thức, yếu tố nào sau đây cần được chú trọng phát triển nhất?

• A. Hệ thống kho bãi trung chuyển và hạ tầng kết nối giữa các loại hình vận tải
• B. Số lượng phương tiện vận tải của từng loại hình
• C. Giá cước vận tải của từng loại hình
• D. Tốc độ vận chuyển của từng loại hình

Câu 28: Trong bối cảnh toàn cầu hóa, ngành giao thông vận tải đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy quá trình nào sau đây?

• A. Phân hóa giàu nghèo
• B. Tăng cường thương mại quốc tế và liên kết kinh tế toàn cầu
• C. Gia tăng xung đột vũ trang
• D. Suy thoái môi trường toàn cầu

Câu 29: Để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ, biện pháp nào sau đây mang tính giáo dục và lâu dài nhất?

• A. Tăng cường xử phạt vi phạm giao thông
• B. Lắp đặt camera giám sát giao thông
• C. Tăng cường giáo dục và tuyên truyền về an toàn giao thông
• D. Nâng cấp hạ tầng đường bộ

Câu 30: Quan điểm nào sau đây thể hiện sự đánh giá tổng quan và đầy đủ nhất về vai trò của ngành giao thông vận tải trong phát triển kinh tế - xã hội?

• A. Giao thông vận tải chỉ là ngành dịch vụ đơn thuần.
• B. Giao thông vận tải chỉ có vai trò trong vận chuyển hàng hóa.
• C. Giao thông vận tải không ảnh hưởng đến văn hóa xã hội.
• D. Giao thông vận tải là ngành kinh tế quan trọng, đồng thời là hạ tầng thiết yếu cho phát triển kinh tế - xã hội và giao lưu văn hóa.

Câu 1: Xét về vai trò kết nối các khu vực kinh tế và dân cư, loại hình giao thông vận tải nào sau đây đóng vai trò huyết mạch trong việc vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn, đặc biệt là trên các tuyến đường dài xuyên lục địa?

• A. Đường bộ
• B. Đường sắt
• C. Đường hàng không
• D. Đường ống

Câu 2: Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng, yếu tố nào sau đây ngày càng trở nên quan trọng, thúc đẩy sự phát triển của ngành vận tải hàng không, đặc biệt trong vận chuyển hàng hóa giá trị cao và yêu cầu thời gian giao hàng nhanh chóng?

• A. Giá nhiên liệu giảm mạnh
• B. Phí bảo hiểm vận tải biển tăng cao
• C. Nhu cầu toàn cầu về giao thương nhanh chóng
• D. Sự phát triển của vận tải đường ống

Câu 3: Cho biết đặc điểm địa hình đồi núi có tác động như thế nào đến việc phát triển mạng lưới giao thông đường bộ ở một vùng lãnh thổ?

• A. Thuận lợi cho việc xây dựng đường cao tốc thẳng và ngắn
• B. Giảm chi phí xây dựng và bảo trì đường bộ
• C. Tăng mật độ giao thông và tốc độ di chuyển trung bình
• D. Gây khó khăn trong thiết kế, xây dựng và tăng chi phí đầu tư

Câu 4: Tuyến đường biển nào sau đây được xem là huyết mạch giao thương quốc tế, vận chuyển lượng hàng hóa khổng lồ giữa châu Á, châu Âu và châu Phi, đi qua eo biển Malacca và kênh đào Suez?

• A. Tuyến đường biển Bắc Đại Tây Dương
• B. Tuyến đường biển Nam Thái Bình Dương
• C. Tuyến đường biển Ấn Độ Dương - Đại Tây Dương
• D. Tuyến đường biển vòng quanh Bắc Cực

Câu 5: Quốc gia nào sau đây nổi tiếng với mạng lưới đường sắt cao tốc Shinkansen, một biểu tượng của sự phát triển giao thông vận tải hiện đại, góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế - xã hội?

• A. Nhật Bản
• B. Hoa Kỳ
• C. Đức
• D. Trung Quốc

Câu 6: Hình thức vận tải nào sau đây thường được ưu tiên sử dụng để vận chuyển dầu mỏ và khí đốt từ các khu vực khai thác đến nơi tiêu thụ, nhờ vào tính kinh tế và khả năng vận chuyển liên tục, khối lượng lớn?

• A. Đường biển
• B. Đường sắt
• C. Đường bộ
• D. Đường ống

Câu 7: Sự phát triển của giao thông vận tải có vai trò như thế nào đối với quá trình đô thị hóa và mở rộng các khu vực đô thị?

• A. Hạn chế sự mở rộng đô thị do tăng ô nhiễm và tắc nghẽn
• B. Thúc đẩy đô thị hóa, mở rộng không gian đô thị và kết nối vùng ven
• C. Không có tác động đáng kể đến quá trình đô thị hóa
• D. Làm giảm mật độ dân số đô thị do di chuyển dễ dàng hơn

Câu 8: Cho một ví dụ về loại hàng hóa thường được vận chuyển bằng đường hàng không và giải thích tại sao loại hình vận tải này phù hợp với loại hàng hóa đó.

• A. Điện thoại thông minh: Giá trị cao, yêu cầu vận chuyển nhanh để đáp ứng thị trường
• B. Than đá: Khối lượng lớn, giá trị thấp, không yêu cầu thời gian vận chuyển nhanh
• C. Lúa gạo: Khối lượng lớn, giá trị trung bình, ưu tiên chi phí vận chuyển thấp
• D. Xi măng: Khối lượng lớn, giá trị thấp, không cần vận chuyển nhanh

Câu 9: Các tuyến đường giao thông vận tải có thể đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo quốc phòng và an ninh quốc gia như thế nào?

• A. Giảm chi phí quốc phòng do giảm nhu cầu đầu tư vào trang thiết bị
• B. Hạn chế khả năng di chuyển quân sự do phụ thuộc vào dân sự
• C. Đảm bảo khả năng vận chuyển lực lượng, vũ khí và hậu cần quân sự nhanh chóng
• D. Không có vai trò đáng kể trong quốc phòng và an ninh quốc gia

Câu 10: Cảng biển Rotterdam ở Hà Lan được biết đến là một trong những cảng biển lớn nhất và hiện đại nhất thế giới. Điều kiện tự nhiên nào sau đây góp phần quan trọng vào sự phát triển của cảng biển này?

• A. Vị trí nằm sâu trong nội địa, xa các tuyến đường biển quốc tế
• B. Khí hậu lạnh giá, thường xuyên bị đóng băng vào mùa đông
• C. Địa hình đồi núi, gây khó khăn cho việc mở rộng và xây dựng cảng
• D. Vị trí cửa sông Rhine, gần biển Bắc, kín gió, ít bị ảnh hưởng bởi bão

Câu 11: Trong vận tải đường biển, loại hình tàu container chuyên dụng mang lại lợi ích kinh tế lớn nào so với các loại tàu chở hàng rời truyền thống?

• A. Giảm chi phí đóng tàu và bảo trì tàu
• B. Giảm thời gian xếp dỡ hàng hóa và tăng hiệu quả vận chuyển
• C. Tăng khả năng chở được nhiều loại hàng hóa khác nhau trên cùng một tàu
• D. Giảm thiểu rủi ro mất mát và hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển

Câu 12: Quốc gia nào sau đây có mạng lưới đường ống dẫn dầu và khí đốt phát triển mạnh mẽ, đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp năng lượng cho châu Âu?

• A. Liên bang Nga
• B. Ả Rập Xê Út
• C. Hoa Kỳ
• D. Canada

Câu 13: Giải thích tại sao khu vực Đông Nam Á có vị trí địa lý quan trọng trong giao thông vận tải đường biển quốc tế.

• A. Có trữ lượng dầu mỏ lớn, thu hút nhiều tàu chở dầu
• B. Tập trung nhiều quốc gia có nền kinh tế biển phát triển
• C. Nằm trên tuyến đường biển huyết mạch nối Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương
• D. Có nhiều cảng nước sâu, thuận lợi cho tàu lớn neo đậu

Câu 14: Loại hình giao thông vận tải nào sau đây thường được sử dụng để vận chuyển hành khách và hàng hóa trong phạm vi nội đô và các vùng lân cận, với ưu điểm linh hoạt và khả năng tiếp cận nhiều địa điểm?

• A. Đường sắt đô thị
• B. Đường bộ
• C. Đường sông
• D. Đường hàng không

Câu 15: Việc phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại ở các đô thị lớn mang lại lợi ích nào sau đây về mặt môi trường?

• A. Tăng lượng khí thải nhà kính do tiêu thụ nhiều năng lượng
• B. Gây ra tiếng ồn lớn hơn so với giao thông cá nhân
• C. Làm gia tăng diện tích đất chiếm dụng cho hạ tầng giao thông
• D. Giảm lượng khí thải và ô nhiễm không khí do giảm sử dụng phương tiện cá nhân

Câu 16: So sánh ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sông so với vận tải đường biển trong việc vận chuyển hàng hóa.

• A. Đường sông chi phí thấp hơn nhưng hạn chế về tải trọng và phạm vi hoạt động so với đường biển
• B. Đường sông nhanh hơn và an toàn hơn đường biển trong vận chuyển hàng hóa
• C. Đường sông có thể vận chuyển được mọi loại hàng hóa, không như đường biển
• D. Đường sông ít gây ô nhiễm môi trường hơn so với đường biển

Câu 17: Yếu tố kinh tế - xã hội nào sau đây có ảnh hưởng lớn nhất đến sự phân bố và mật độ mạng lưới giao thông vận tải trên thế giới?

• A. Điều kiện tự nhiên và tài nguyên thiên nhiên
• B. Trình độ phát triển kinh tế và mức sống dân cư
• C. Chính sách phát triển giao thông của nhà nước
• D. Đặc điểm phân bố dân cư và đô thị

Câu 18: Tình huống giả định: Một công ty muốn vận chuyển một lô hàng máy móc công nghiệp nặng từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Hamburg (Đức). Phương thức vận tải nào là tối ưu nhất về chi phí và khả năng vận chuyển?

• A. Đường hàng không
• B. Đường sắt liên vận Á-Âu
• C. Đường biển
• D. Đường bộ

Câu 19: Hãy phân tích mối quan hệ giữa giao thông vận tải và thương mại quốc tế.

• A. Giao thông vận tải không ảnh hưởng đến thương mại quốc tế
• B. Thương mại quốc tế là yếu tố duy nhất quyết định sự phát triển giao thông
• C. Giao thông vận tải chỉ đóng vai trò thứ yếu trong thương mại quốc tế
• D. Giao thông vận tải là điều kiện tiên quyết và động lực thúc đẩy thương mại quốc tế phát triển

Câu 20: Biện pháp nào sau đây không thuộc về giải pháp phát triển giao thông vận tải bền vững, thân thiện với môi trường?

• A. Phát triển phương tiện giao thông sử dụng năng lượng tái tạo
• B. Tăng cường sử dụng nhiên liệu hóa thạch cho các phương tiện vận tải
• C. Khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và đi bộ, xe đạp
• D. Quy hoạch đô thị theo hướng giảm thiểu nhu cầu di chuyển

Câu 21: Tại sao các quốc gia có bờ biển dài và nhiều vũng vịnh thường có tiềm năng phát triển mạnh mẽ ngành vận tải biển?

• A. Do có nguồn tài nguyên biển phong phú, thu hút đầu tư nước ngoài
• B. Do có khí hậu ôn hòa, ít chịu ảnh hưởng của thiên tai
• C. Do có điều kiện tự nhiên thuận lợi để xây dựng cảng biển và phát triển đội tàu
• D. Do có dân số đông đúc, tạo ra thị trường tiêu thụ lớn cho hàng hóa

Câu 22: Đường hầm giao thông dưới biển Manche (Channel Tunnel) nối liền quốc gia nào với nhau và có ý nghĩa gì đối với giao thông vận tải châu Âu?

• A. Nối liền Tây Ban Nha và Maroc, tạo điều kiện giao thương giữa châu Âu và châu Phi
• B. Nối liền Ý và Hy Lạp, rút ngắn khoảng cách di chuyển trong khu vực Địa Trung Hải
• C. Nối liền Na Uy và Đan Mạch, giảm sự phụ thuộc vào phà và máy bay
• D. Nối liền Vương quốc Anh và Pháp, tăng cường kết nối giao thông và kinh tế giữa đảo quốc Anh và châu Âu lục địa

Câu 23: Trong tương lai, loại hình giao thông vận tải nào có tiềm năng phát triển mạnh mẽ, góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường ở các đô thị lớn?

• A. Mạng lưới đường bộ cao tốc mở rộng trong nội đô
• B. Sự phổ biến của xe ô tô cá nhân cỡ lớn
• C. Hệ thống đường sắt đô thị (tàu điện ngầm, tàu điện trên cao) hiện đại
• D. Vận tải hàng không cá nhân

Câu 24: Cho biết vai trò của các cảng trung chuyển quốc tế lớn như Singapore hay Rotterdam trong mạng lưới giao thông vận tải toàn cầu.

• A. Chỉ phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu của quốc gia sở tại
• B. Là đầu mối tập trung, phân phối và trung chuyển hàng hóa giữa các tuyến vận tải quốc tế, cung cấp dịch vụ hậu cần
• C. Chủ yếu vận chuyển hàng hóa nội địa và khu vực lân cận
• D. Không có vai trò đáng kể trong mạng lưới giao thông vận tải toàn cầu

Câu 25: Tại sao việc đầu tư phát triển giao thông vận tải ở vùng sâu, vùng xa, vùng núi cao lại có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của các vùng này?

• A. Mở rộng giao thương, tăng cường liên kết kinh tế, văn hóa, xã hội, giúp xóa đói giảm nghèo và nâng cao đời sống dân cư
• B. Giúp bảo tồn các giá trị văn hóa truyền thống, hạn chế sự xâm nhập của văn hóa bên ngoài
• C. Tạo điều kiện khai thác tài nguyên thiên nhiên, tăng thu ngân sách nhà nước
• D. Thu hút dân cư từ các vùng khác đến sinh sống và làm việc

Câu 26: Phân tích tác động tiêu cực của giao thông vận tải đến môi trường tự nhiên và đề xuất các giải pháp giảm thiểu tác động này.

• A. Giao thông vận tải không gây ra tác động tiêu cực đáng kể đến môi trường
• B. Tác động tiêu cực chủ yếu là tai nạn giao thông, không liên quan đến môi trường
• C. Giải pháp duy nhất là hạn chế sự phát triển của giao thông vận tải
• D. Giao thông vận tải gây ô nhiễm không khí, tiếng ồn, tai nạn, chiếm dụng đất; giải pháp: phát triển giao thông công cộng, sử dụng nhiên liệu sạch, quy hoạch đô thị hợp lý

Câu 27: Hãy so sánh vai trò của kênh đào Panama và kênh đào Suez đối với giao thông vận tải đường biển thế giới.

• A. Cả hai kênh đều chủ yếu phục vụ giao thông giữa châu Âu và châu Á
• B. Kênh Panama quan trọng hơn kênh Suez do có lưu lượng tàu thuyền lớn hơn
• C. Kênh Panama rút ngắn đường biển giữa Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, kênh Suez rút ngắn đường biển giữa Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương
• D. Kênh Suez chỉ phục vụ vận chuyển dầu mỏ, kênh Panama vận chuyển đa dạng hàng hóa

Câu 28: Điều gì sẽ xảy ra nếu một quốc gia không có hệ thống giao thông vận tải phát triển?

• A. Không có ảnh hưởng đáng kể, quốc gia vẫn có thể phát triển dựa vào các ngành khác
• B. Kinh tế kém phát triển, giao thương bị hạn chế, khó khăn trong tiếp cận dịch vụ và nâng cao đời sống
• C. Sẽ trở thành trung tâm du lịch sinh thái do môi trường tự nhiên được bảo tồn
• D. Nền văn hóa truyền thống được bảo tồn nguyên vẹn do ít giao lưu với bên ngoài

Câu 29: Loại hình bản đồ nào là phù hợp nhất để thể hiện mạng lưới giao thông vận tải của một quốc gia hoặc khu vực?

• A. Bản đồ giao thông
• B. Bản đồ địa hình
• C. Bản đồ hành chính
• D. Bản đồ kinh tế

Câu 30: Theo em, yếu tố nào sẽ đóng vai trò quyết định trong việc định hình ngành giao thông vận tải thế giới trong 50 năm tới?

• A. Giá nhiên liệu hóa thạch và biến động thị trường năng lượng
• B. Xu hướng toàn cầu hóa và tự do hóa thương mại
• C. Sự phát triển của công nghệ và yêu cầu về giao thông xanh, bền vững
• D. Thay đổi về cơ cấu dân số và quá trình đô thị hóa

Câu 1: Trong các yếu tố tự nhiên sau đây, yếu tố nào ảnh hưởng ít nhất đến sự phát triển và phân bố của ngành giao thông vận tải đường ống?

• A. Địa hình đồi núi
• B. Mạng lưới sông ngòi
• C. Độ che phủ thực vật
• D. Hướng gió và lượng mưa

Câu 2: Cho biểu đồ về cơ cấu vận tải hàng hóa của một quốc gia năm 2023 (Đường biển: 60%, Đường bộ: 30%, Đường sắt: 7%, Đường sông: 2%, Đường hàng không: 1%). Nhận xét nào sau đây phù hợp nhất về đặc điểm giao thông vận tải của quốc gia này?

• A. Hệ thống đường sắt đóng vai trò chủ đạo trong vận tải hàng hóa.
• B. Vận tải đường biển chiếm ưu thế tuyệt đối, phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu.
• C. Quốc gia này có địa hình bằng phẳng, thuận lợi cho vận tải đường bộ.
• D. Vận tải đường hàng không phát triển mạnh mẽ, đáp ứng nhu cầu vận chuyển nhanh chóng.

Câu 3: Để giảm thiểu tác động tiêu cực của giao thông vận tải đường bộ đến môi trường đô thị (ô nhiễm không khí, tiếng ồn, ùn tắc), giải pháp nào sau đây mang tính bền vững nhất?

• A. Xây dựng thêm nhiều đường cao tốc trong nội đô.
• B. Khuyến khích sử dụng xe cá nhân đời mới, tiết kiệm nhiên liệu.
• C. Hạn chế đăng ký xe ô tô cá nhân.
• D. Phát triển hệ thống giao thông công cộng (xe buýt, tàu điện ngầm, xe điện).

Câu 4: Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam (nếu được xây dựng) sẽ mang lại lợi ích kinh tế - xã hội nào quan trọng nhất cho Việt Nam?

• A. Tăng cường liên kết kinh tế giữa các vùng miền, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
• B. Giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ.
• C. Nâng cao năng lực vận tải hàng hóa xuất khẩu.
• D. Phát triển du lịch đường sắt sang các nước láng giềng.

Câu 5: Quốc gia nào sau đây có mạng lưới đường sông phát triển nhất ở khu vực Đông Nam Á, với hệ thống sông Mê Kông và các phụ lưu đóng vai trò quan trọng?

• A. Malaysia
• B. Singapore
• C. Việt Nam
• D. Philippines

Câu 6: Trong vận tải đa phương thức, việc sử dụng container mang lại hiệu quả chính nào sau đây?

• A. Giảm ô nhiễm môi trường do khí thải.
• B. Giảm thời gian và chi phí bốc xếp hàng hóa, tăng tốc độ luân chuyển.
• C. Tăng khả năng vận chuyển hàng hóa siêu trường, siêu trọng.
• D. Đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Câu 7: Cho tình huống: Một công ty cần vận chuyển gấp lô hàng điện tử giá trị cao từ Hà Nội đến Tokyo (Nhật Bản). Phương thức vận tải nào sau đây là thích hợp nhất?

• A. Đường biển
• B. Đường sắt
• C. Đường hàng không
• D. Đường bộ kết hợp đường sắt

Câu 8: Kênh đào Panama có vai trò quan trọng trong việc rút ngắn hải trình giữa hai đại dương nào?

• A. Thái Bình Dương và Đại Tây Dương
• B. Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương
• C. Bắc Băng Dương và Đại Tây Dương
• D. Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương

Câu 9: Ngành giao thông vận tải đường biển có ưu điểm nổi bật nhất nào sau đây?

• A. Tốc độ vận chuyển nhanh nhất.
• B. Khả năng vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn, cự ly dài với chi phí thấp.
• C. Độ an toàn và ổn định cao, ít bị ảnh hưởng bởi thời tiết.
• D. Tính linh hoạt và khả năng tiếp cận mọi địa điểm.

Câu 10: Sự phát triển của giao thông vận tải có tác động trực tiếp đến quá trình đô thị hóa như thế nào?

• A. Làm giảm mật độ dân số đô thị.
• B. Hạn chế sự mở rộng quy mô đô thị.
• C. Thúc đẩy mở rộng không gian đô thị và tăng cường liên kết vùng.
• D. Gây ra tình trạng ô nhiễm môi trường đô thị.

Câu 11: Loại hình giao thông vận tải nào sau đây ít chịu ảnh hưởng nhất bởi yếu tố địa hình?

• A. Đường sắt
• B. Đường bộ
• C. Đường sông
• D. Đường hàng không

Câu 12: Cảng biển nào sau đây được xem là cửa ngõ giao thương quan trọng nhất của khu vực Đông Nam Á, nằm ở vị trí chiến lược trên eo biển Malacca?

• A. Cảng Klang (Malaysia)
• B. Cảng Singapore
• C. Cảng Jakarta (Indonesia)
• D. Cảng Manila (Philippines)

Câu 13: Để phát triển giao thông vận tải bền vững, ưu tiên hàng đầu cần tập trung vào việc nào sau đây?

• A. Xây dựng thêm nhiều công trình giao thông quy mô lớn.
• B. Tăng cường đầu tư cho vận tải cá nhân.
• C. Ứng dụng công nghệ xanh, sử dụng năng lượng sạch và vật liệu thân thiện môi trường.
• D. Giảm giá vé các phương tiện giao thông công cộng.

Câu 14: Trong các loại hình vận tải sau, loại hình nào có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc vận chuyển dầu mỏ và khí đốt?

• A. Đường ống
• B. Đường biển
• C. Đường sắt
• D. Đường bộ

Câu 15: Nhận định nào sau đây không đúng về vai trò của ngành giao thông vận tải đối với phát triển kinh tế - xã hội?

• A. Góp phần mở rộng thị trường, thúc đẩy lưu thông hàng hóa.
• B. Tạo điều kiện giao lưu văn hóa, tăng cường hiểu biết giữa các vùng miền, quốc gia.
• C. Trực tiếp tạo ra sản phẩm vật chất cho xã hội.
• D. Nâng cao khả năng tiếp cận dịch vụ y tế, giáo dục, văn hóa cho người dân.

Câu 16: Cho ví dụ về một tuyến đường sắt xuyên lục địa quan trọng nhất thế giới, kết nối châu Âu và châu Á?

• A. Đường sắt cao tốc Shinkansen (Nhật Bản)
• B. Đường sắt xuyên Xibia (Nga)
• C. Đường sắt Eurostar (châu Âu)
• D. Đường sắt Amtrak (Hoa Kỳ)

Câu 17: Yếu tố kinh tế - xã hội nào sau đây có ảnh hưởng quyết định nhất đến sự phát triển của ngành giao thông vận tải ở một quốc gia?

• A. Mật độ dân số
• B. Chính sách phát triển của nhà nước
• C. Vị trí địa lý
• D. Trình độ phát triển kinh tế và nhu cầu vận tải

Câu 18: Hình thức tổ chức lãnh thổ công nghiệp nào sau đây thường gắn liền với các đầu mối giao thông vận tải lớn (cảng biển, sân bay, ga đường sắt)?

• A. Khu công nghiệp tập trung
• B. Điểm công nghiệp
• C. Trung tâm công nghiệp
• D. Vùng công nghiệp

Câu 19: Trong tương lai, loại hình giao thông vận tải nào được dự đoán sẽ có tốc độ phát triển nhanh nhất nhờ vào tiến bộ khoa học công nghệ?

• A. Đường sắt truyền thống
• B. Đường hàng không và các phương tiện siêu thanh
• C. Đường bộ
• D. Đường sông

Câu 20: Để giảm thiểu ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn, biện pháp quy hoạch đô thị nào sau đây là hiệu quả nhất?

• A. Tập trung xây dựng các khu dân cư cao tầng ở trung tâm.
• B. Mở rộng tối đa mạng lưới đường giao thông cá nhân.
• C. Phát triển đô thị đa cực, phân tán chức năng kinh tế - xã hội ra các vùng ven đô.
• D. Hạn chế phát triển các khu công nghiệp và dịch vụ trong đô thị.

Câu 21: Kênh đào Suez (Xuy-ê) có ý nghĩa quan trọng nhất đối với luồng vận tải biển nào?

• A. Giữa Bắc Mỹ và châu Âu
• B. Giữa Nam Mỹ và châu Phi
• C. Giữa Australia và châu Á
• D. Giữa châu Á và châu Âu, đặc biệt là vận tải dầu mỏ từ Trung Đông

Câu 22: Cảng Rotterdam (Hà Lan) nổi tiếng là cảng lớn nhất thế giới về?

• A. Diện tích bến bãi
• B. Khối lượng hàng hóa thông qua
• C. Số lượng cần cẩu và thiết bị xếp dỡ
• D. Số lượng tàu thuyền tiếp nhận hàng ngày

Câu 23: Trong các tuyến đường sông sau, tuyến đường nào có vai trò quan trọng nhất trong vận tải hàng hóa ở khu vực Bắc Mỹ?

• A. Sông Amazon
• B. Sông Volga
• C. Sông Mississippi
• D. Sông Danube

Câu 24: Để đánh giá hiệu quả của một hệ thống giao thông vận tải, tiêu chí nào sau đây là quan trọng nhất?

• A. Tổng chiều dài mạng lưới giao thông
• B. Số lượng phương tiện vận tải
• C. Mức độ hiện đại hóa của cơ sở hạ tầng
• D. Khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách, đóng góp vào tăng trưởng kinh tế

Câu 25: Việc xây dựng các tuyến đường vành đai ở các thành phố lớn nhằm mục đích chính nào sau đây?

• A. Giảm tải cho giao thông nội đô, phân luồng xe cộ.
• B. Mở rộng không gian đô thị ra vùng ven.
• C. Tạo điều kiện phát triển du lịch ngoại thành.
• D. Tăng cường kết nối giao thông với các vùng nông thôn.

Câu 26: Trong các loại hàng hóa sau, loại hàng hóa nào thường được vận chuyển bằng đường hàng không nhiều nhất?

• A. Than đá
• B. Quặng sắt
• C. Điện thoại di động và linh kiện điện tử
• D. Lúa gạo

Câu 27: Xu hướng phát triển giao thông vận tải hiện nay trên thế giới là tập trung vào?

• A. Tăng cường sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
• B. Phát triển mạnh mẽ vận tải cá nhân.
• C. Xây dựng các công trình giao thông quy mô lớn, ít chú trọng đến môi trường.
• D. Phát triển giao thông xanh, thông minh và tích hợp đa phương thức.

Câu 28: Vùng kinh tế nào của Việt Nam hiện nay có mật độ mạng lưới giao thông vận tải cao nhất?

• A. Trung du và miền núi Bắc Bộ
• B. Đông Nam Bộ
• C. Tây Nguyên
• D. Đồng bằng sông Cửu Long

Câu 29: Để giảm thiểu rủi ro và tăng cường an toàn trong vận tải đường biển, biện pháp nào sau đây là quan trọng nhất?

• A. Tăng cường số lượng tàu thuyền vận tải.
• B. Giảm tốc độ di chuyển của tàu thuyền.
• C. Ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý và điều hành giao thông, nâng cao chất lượng đội ngũ thuyền viên.
• D. Hạn chế vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng đường biển.

Câu 30: Cho rằng một quốc gia có địa hình đồi núi hiểm trở, nguồn tài nguyên khoáng sản phong phú nhưng phân bố rải rác. Loại hình giao thông vận tải nào cần được ưu tiên phát triển để khai thác và vận chuyển hiệu quả nhất nguồn tài nguyên này?

• A. Đường bộ và đường sắt, kết hợp với đường ống ở các khu vực khai thác khoáng sản.
• B. Đường sông và đường biển.
• C. Đường hàng không.
• D. Chỉ tập trung phát triển đường bộ.