Bài Tập, Đề Thi Trắc Nghiệm Online – Môn Bảo Hiểm Trong Thương Mại Quốc Tế – Đề 08

Câu 1: Một công ty xuất khẩu Việt Nam muốn vận chuyển lô hàng cà phê giá trị cao đến một nhà nhập khẩu ở Đức. Để bảo vệ lô hàng khỏi các rủi ro trong quá trình vận chuyển đường biển, loại hình bảo hiểm hàng hóa nào là phù hợp nhất?

• A. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu (Export Credit Insurance)
• B. Bảo hiểm hàng hải (Marine Cargo Insurance)
• C. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm (Product Liability Insurance)
• D. Bảo hiểm cháy nổ (Fire and Perils Insurance)

Câu 2: Điều khoản "CIF" (Cost, Insurance, and Freight) trong Incoterms 2020 quy định trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa thuộc về bên nào trong giao dịch thương mại quốc tế?

• A. Người bán (Exporter)
• B. Người mua (Importer)
• C. Công ty vận tải
• D. Cả người bán và người mua cùng chia sẻ trách nhiệm

Câu 3: Rủi ro chính trị trong thương mại quốc tế, như quốc hữu hóa tài sản hoặc hạn chế chuyển đổi ngoại tệ, thường được bảo hiểm bởi loại hình bảo hiểm nào?

• A. Bảo hiểm trách nhiệm chung (General Liability Insurance)
• B. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển (Cargo Insurance)
• C. Bảo hiểm rủi ro chính trị (Political Risk Insurance)
• D. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh (Business Interruption Insurance)

Câu 4: Trong một hợp đồng bảo hiểm hàng hải, "tổn thất chung" (General Average) đề cập đến tình huống nào?

• A. Toàn bộ hàng hóa bị mất do thiên tai không thể tránh khỏi.
• B. Một phần hàng hóa bị hư hỏng do lỗi đóng gói của người bán.
• C. Tàu bị chậm trễ do sự cố kỹ thuật thông thường.
• D. Hy sinh một phần hàng hóa để cứu toàn bộ tàu và các hàng hóa khác khỏi nguy hiểm.

Câu 5: Loại chứng từ nào sau đây được xem là bằng chứng về việc đã mua bảo hiểm hàng hóa và thường được xuất trình trong giao dịch thanh toán L/C (Thư tín dụng)?

• A. Hợp đồng bảo hiểm (Insurance Policy)
• B. Giấy chứng nhận bảo hiểm (Insurance Certificate)
• C. Đơn yêu cầu bảo hiểm (Insurance Application Form)
• D. Hóa đơn bảo hiểm (Insurance Invoice)

Câu 6: Một nhà xuất khẩu muốn bảo vệ mình khỏi rủi ro người mua nước ngoài không thanh toán do mất khả năng thanh toán. Loại bảo hiểm nào phù hợp nhất để giảm thiểu rủi ro này?

• A. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu (Export Credit Insurance)
• B. Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp (Professional Indemnity Insurance)
• C. Bảo hiểm hàng hóa lưu kho (Warehouse Insurance)
• D. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm (Product Liability Insurance)

Câu 7: Phân tích tình huống: Một công ty nhập khẩu thiết bị điện tử từ Trung Quốc đã mua bảo hiểm hàng hải loại "mọi rủi ro" (All Risks). Trong quá trình vận chuyển, một container bị rơi xuống biển do thời tiết xấu. Tuy nhiên, khi yêu cầu bồi thường, công ty bảo hiểm từ chối với lý do loại trừ "hành động cố ý gây thiệt hại". Theo bạn, lý do từ chối này có hợp lý không?

• A. Hợp lý, vì "mọi rủi ro" không bao gồm các sự cố do thiên tai.
• B. Không hợp lý, vì sự cố rơi container do thời tiết xấu không phải là "hành động cố ý gây thiệt hại".
• C. Hợp lý, vì công ty nhập khẩu phải tự chịu trách nhiệm về việc lựa chọn tuyến đường vận chuyển.
• D. Không chắc chắn, cần xem xét kỹ hơn điều khoản và điều kiện cụ thể của hợp đồng bảo hiểm.

Câu 8: Yếu tố nào sau đây thường KHÔNG ảnh hưởng đến phí bảo hiểm hàng hóa vận chuyển quốc tế?

• A. Loại hàng hóa (ví dụ: hàng dễ vỡ, hàng nguy hiểm)
• B. Tuyến đường vận chuyển (ví dụ: khu vực rủi ro cao)
• C. Màu sắc bao bì hàng hóa
• D. Giá trị hàng hóa được bảo hiểm

Câu 9: So sánh bảo hiểm hàng hải "điều kiện C" và "điều kiện A" (theo ICC - Institute Cargo Clauses). Điều khoản nào cung cấp phạm vi bảo hiểm rộng hơn cho người được bảo hiểm?

• A. Điều kiện C (ICC "C")
• B. Điều kiện A (ICC "A")
• C. Cả hai điều khoản có phạm vi bảo hiểm tương đương
• D. Không thể so sánh nếu không biết loại hàng hóa cụ thể

Câu 10: Trong trường hợp xảy ra tổn thất hàng hóa được bảo hiểm, quy trình đầu tiên người được bảo hiểm cần thực hiện là gì để đảm bảo quyền lợi bồi thường?

• A. Tự khắc phục hậu quả và giảm thiểu thiệt hại.
• B. Thu thập đầy đủ chứng từ liên quan đến lô hàng.
• C. Thông báo ngay lập tức cho công ty bảo hiểm về tổn thất.
• D. Tìm kiếm luật sư tư vấn về bảo hiểm.

Câu 11: Loại hình bảo hiểm nào thường được yêu cầu trong các dự án xây dựng quốc tế để bảo vệ các bên liên quan khỏi trách nhiệm pháp lý phát sinh từ tai nạn hoặc thiệt hại trong quá trình thi công?

• A. Bảo hiểm công trình xây dựng (Construction All Risks Insurance)
• B. Bảo hiểm máy móc và thiết bị xây dựng (Contractors" Plant and Equipment Insurance)
• C. Bảo hiểm tín dụng thương mại (Commercial Credit Insurance)
• D. Bảo hiểm trách nhiệm chung/trách nhiệm công cộng (General/Public Liability Insurance)

Câu 12: Điều khoản "FOB" (Free on Board) Incoterms 2020, trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa trong quá trình vận chuyển quốc tế thuộc về bên nào?

• A. Người bán (Exporter)
• B. Người mua (Importer)
• C. Công ty bảo hiểm
• D. Cả người bán và người mua chia sẻ trách nhiệm tùy theo thỏa thuận

Câu 13: Một công ty Việt Nam xuất khẩu thủy sản đông lạnh sang Nhật Bản. Để đảm bảo chất lượng hàng hóa đến tay người mua, ngoài bảo hiểm vận chuyển thông thường, công ty nên xem xét loại bảo hiểm bổ sung nào để bảo vệ khỏi rủi ro hư hỏng do thay đổi nhiệt độ trong quá trình vận chuyển?

• A. Bảo hiểm chiến tranh (War Risks Insurance)
• B. Bảo hiểm đình công (Strikes Risks Insurance)
• C. Bảo hiểm hư hỏng do lạnh (Cold Chain/Refrigerated Cargo Insurance)
• D. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm (Product Liability Insurance)

Câu 14: Giả sử một lô hàng máy móc công nghiệp từ Đức sang Việt Nam được bảo hiểm theo điều kiện ICC "B". Điều khoản này sẽ bồi thường cho tổn thất do nguyên nhân nào sau đây?

• A. Nước biển cuốn khỏi tàu (Washing overboard)
• B. Trộm cắp vặt (Petty theft)
• C. Hàng hóa bị ẩm do thông gió kém trong container (Sweating)
• D. Chậm trễ giao hàng do tắc nghẽn cảng

Câu 15: Trong bảo hiểm tín dụng xuất khẩu, "thời gian chờ bồi thường" (Waiting Period/Deferment Period) là gì?

• A. Thời gian tối đa để người mua thanh toán sau khi nhận hàng.
• B. Khoảng thời gian người bán phải chờ trước khi được bồi thường sau khi xảy ra sự kiện bảo hiểm.
• C. Thời gian hiệu lực của hợp đồng bảo hiểm tín dụng.
• D. Thời gian để công ty bảo hiểm thẩm định và ra quyết định bồi thường.

Câu 16: Một nhà nhập khẩu Hoa Kỳ mua bảo hiểm "trách nhiệm sản phẩm" cho lô hàng đồ chơi trẻ em nhập khẩu từ Việt Nam. Mục đích chính của loại bảo hiểm này là gì?

• A. Bảo vệ hàng hóa khỏi hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
• B. Đảm bảo người mua thanh toán đầy đủ và đúng hạn.
• C. Bảo vệ nhà nhập khẩu khỏi trách nhiệm pháp lý nếu sản phẩm gây hại cho người tiêu dùng.
• D. Bồi thường thiệt hại do hàng hóa bị tịch thu tại cửa khẩu.

Câu 17: Trong hợp đồng bảo hiểm hàng hải, "tỷ lệ miễn thường" (Franchise/Deductible) có ý nghĩa gì đối với người được bảo hiểm?

• A. Tỷ lệ phần trăm phí bảo hiểm được giảm giá.
• B. Phần tổn thất mà người được bảo hiểm phải tự chịu trước khi công ty bảo hiểm bồi thường.
• C. Tỷ lệ tổn thất tối đa mà công ty bảo hiểm sẽ bồi thường.
• D. Mức phí bảo hiểm tối thiểu phải trả.

Câu 18: Một công ty logistics cung cấp dịch vụ vận chuyển và kho bãi quốc tế nên mua loại bảo hiểm nào để bảo vệ trách nhiệm của mình đối với hàng hóa của khách hàng trong quá trình lưu kho và vận chuyển?

• A. Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp/người giao nhận (Professional Indemnity/Freight Forwarders Liability Insurance)
• B. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển (Cargo Insurance)
• C. Bảo hiểm tài sản (Property Insurance)
• D. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh (Business Interruption Insurance)

Câu 19: Trong trường hợp người mua từ chối nhận hàng hóa đã được bảo hiểm vận chuyển, công ty bảo hiểm có nghĩa vụ bồi thường cho người bán trong trường hợp nào?

• A. Trong mọi trường hợp người mua từ chối nhận hàng.
• B. Chỉ khi người mua từ chối nhận hàng do lý do tài chính.
• C. Khi người mua từ chối nhận hàng do hàng hóa bị tổn thất hoặc hư hỏng thuộc phạm vi bảo hiểm.
• D. Không có trường hợp nào bảo hiểm vận chuyển bồi thường khi người mua từ chối nhận hàng.

Câu 20: Để giảm thiểu rủi ro khi thanh toán quốc tế bằng phương thức "Nhờ thu chứng từ" (Documentary Collection), nhà xuất khẩu nên sử dụng loại bảo hiểm nào kết hợp?

• A. Bảo hiểm vận chuyển hàng hóa (Cargo Insurance)
• B. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu (Export Credit Insurance)
• C. Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp (Professional Indemnity Insurance)
• D. Bảo hiểm hàng hóa lưu kho (Warehouse Insurance)

Câu 21: Trong bảo hiểm hàng hải, khái niệm "tàu biển được định giá" (Valued Policy) khác biệt như thế nào so với "tàu biển không định giá" (Unvalued Policy)?

• A. "Tàu biển được định giá" có phí bảo hiểm cao hơn "tàu biển không định giá".
• B. "Tàu biển không định giá" chỉ áp dụng cho tàu cũ, còn "tàu biển được định giá" cho tàu mới.
• C. "Tàu biển được định giá" xác định trước giá trị bảo hiểm, còn "tàu biển không định giá" giá trị được xác định sau tổn thất.
• D. "Tàu biển được định giá" do công ty bảo hiểm định giá, còn "tàu biển không định giá" do chủ tàu tự định giá.

Câu 22: Một doanh nghiệp xuất khẩu nông sản sang châu Âu có thể sử dụng loại bảo hiểm nào để bảo vệ mình khỏi rủi ro bị từ chối nhập khẩu do không đáp ứng các tiêu chuẩn về kiểm dịch thực vật của nước nhập khẩu?

• A. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm (Product Liability Insurance)
• B. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển (Cargo Insurance) thông thường
• C. Bảo hiểm rủi ro tỷ giá hối đoái (Exchange Rate Risk Insurance)
• D. Có thể cần kết hợp bảo hiểm tín dụng xuất khẩu hoặc điều khoản mở rộng của bảo hiểm hàng hóa.

Câu 23: Phân tích tình huống: Một công ty bảo hiểm từ chối bồi thường tổn thất cho một lô hàng gạo bị hư hỏng do chuột cắn trong quá trình vận chuyển đường biển, mặc dù đã mua bảo hiểm "mọi rủi ro" ICC "A". Theo bạn, việc từ chối này có hợp lý không?

• A. Hợp lý, vì "mọi rủi ro" ICC "A" thường loại trừ hư hại do chuột bọ.
• B. Không hợp lý, vì "mọi rủi ro" phải bao gồm tất cả các loại tổn thất.
• C. Không hợp lý, vì công ty bảo hiểm phải chứng minh lỗi đóng gói thuộc về người bán.
• D. Cần xem xét điều khoản cụ thể của hợp đồng, nhưng có thể không hợp lý.

Câu 24: Trong bảo hiểm hàng hải, "tước quyền khiếu nại" (Subrogation) là nguyên tắc mà theo đó công ty bảo hiểm có quyền gì sau khi đã bồi thường tổn thất cho người được bảo hiểm?

• A. Quyền hủy bỏ hợp đồng bảo hiểm ngay lập tức.
• B. Quyền thay thế người được bảo hiểm để đòi bồi thường từ bên thứ ba gây ra tổn thất.
• C. Quyền tăng phí bảo hiểm cho các hợp đồng bảo hiểm trong tương lai.
• D. Quyền từ chối bồi thường cho các tổn thất tương tự trong tương lai.

Câu 25: Một doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) xuất khẩu lần đầu, nguồn lực tài chính hạn chế, nên ưu tiên lựa chọn loại bảo hiểm nào để bảo vệ mình khỏi rủi ro không thanh toán và rủi ro chính trị khi xuất khẩu sang thị trường mới?

• A. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển (Cargo Insurance)
• B. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm (Product Liability Insurance)
• C. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu (Export Credit Insurance)
• D. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh (Business Interruption Insurance)

Câu 26: Trong bảo hiểm tái xuất khẩu (Re-export Insurance), đối tượng bảo hiểm chính thường là gì?

• A. Rủi ro chính trị tại quốc gia trung gian.
• B. Hàng hóa trong quá trình vận chuyển và lưu kho tạm thời tại quốc gia trung gian.
• C. Trách nhiệm pháp lý của nhà tái xuất khẩu.
• D. Lợi nhuận kỳ vọng từ hoạt động tái xuất khẩu.

Câu 27: Điều khoản "CIP" (Carriage and Insurance Paid to) Incoterms 2020 tương tự như điều khoản nào về trách nhiệm mua bảo hiểm?

• A. CIF (Cost, Insurance, and Freight)
• B. FOB (Free on Board)
• C. EXW (Ex Works)
• D. DAP (Delivered at Place)

Câu 28: Trong trường hợp xảy ra tranh chấp về bồi thường bảo hiểm hàng hải, phương thức giải quyết tranh chấp nào thường được ưu tiên sử dụng trước khi đưa ra tòa án?

• A. Kiện tụng tại tòa án quốc tế.
• B. Khiếu nại lên cơ quan quản lý nhà nước về bảo hiểm.
• C. Yêu cầu giám định độc lập từ một tổ chức quốc tế.
• D. Hòa giải hoặc trọng tài (Arbitration).

Câu 29: Đánh giá vai trò của bảo hiểm trong việc thúc đẩy hoạt động thương mại quốc tế. Bảo hiểm đóng góp chủ yếu vào khía cạnh nào của thương mại quốc tế?

• A. Tăng cường cạnh tranh về giá cả hàng hóa.
• B. Giảm thiểu rủi ro và tăng cường sự tin tưởng trong giao dịch.
• C. Đơn giản hóa thủ tục hải quan và vận chuyển.
• D. Tạo ra lợi thế thương mại so với các quốc gia khác.

Câu 30: Nếu một doanh nghiệp muốn bảo hiểm cho toàn bộ rủi ro "từ kho đến kho" (Warehouse to Warehouse Clause) cho hàng hóa xuất nhập khẩu của mình, điều này có nghĩa là phạm vi bảo hiểm sẽ bắt đầu và kết thúc khi nào?

• A. Chỉ trong quá trình vận chuyển quốc tế trên biển.
• B. Từ khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng đi đến khi dỡ xuống tại cảng đích.
• C. Từ khi hàng hóa rời kho của người gửi đến khi đến kho của người nhận cuối cùng.
• D. Chỉ khi có sự cố xảy ra trong kho hàng hóa.