Bài Tập, Đề Thi Trắc Nghiệm Online - Môn Chi Tiết Máy - Đề 03 bao gồm nhiều câu hỏi hay, bám sát chương trình. Cùng làm bài tập trắc nghiệm ngay.
Câu 1: Trong các loại mối ghép sau, mối ghép nào có khả năng chịu tải trọng động và va đập tốt nhất?
- A. Mối ghép then
- B. Mối ghép đinh tán
- C. Mối ghép hàn
- D. Mối ghép bằng ren
Câu 2: Để truyền chuyển động quay giữa hai trục song song với tỷ số truyền không đổi và có khoảng cách trục lớn, người ta thường sử dụng loại truyền động nào?
- A. Truyền động bánh răng
- B. Truyền động đai
- C. Truyền động xích
- D. Truyền động trục vít - bánh vít
Câu 3: Vật liệu nào sau đây thường được sử dụng để chế tạo lò xo chịu tải trọng lớn và làm việc trong môi trường nhiệt độ cao?
- A. Thép cacbon thấp
- B. Gang xám
- C. Nhôm
- D. Thép hợp kim Crôm-Vanadi
Câu 4: Tại sao mối ghép hàn lại được ưu tiên sử dụng trong các kết cấu chịu lực lớn như khung nhà thép, dầm cầu?
- A. Đảm bảo tính liên tục, độ cứng vững cao và tiết kiệm vật liệu
- B. Dễ dàng tháo lắp và bảo trì
- C. Giá thành chế tạo thấp hơn so với mối ghép khác
- D. Khả năng chịu rung động tốt hơn
Câu 5: Để giảm ma sát và mài mòn giữa các bề mặt chuyển động tương đối, người ta sử dụng biện pháp bôi trơn. Loại ma sát nào sau đây giảm đáng kể nhất khi có lớp bôi trơn?
- A. Ma sát lăn
- B. Ma sát trượt
- C. Ma sát nghỉ
- D. Ma sát khô
Câu 6: Trong hệ thống truyền động bánh răng trụ răng thẳng, hiện tượng "va đập răng" xảy ra khi ăn khớp có thể gây tiếng ồn và rung động. Biện pháp nào sau đây giúp giảm thiểu hiện tượng này?
- A. Tăng module răng
- B. Giảm số răng trên bánh răng
- C. Vát mép răng
- D. Sử dụng vật liệu bánh răng cứng hơn
Câu 7: Tại sao bulông và vít thường được chế tạo theo tiêu chuẩn hóa?
- A. Đảm bảo tính互换性, giảm chi phí sản xuất và thời gian thiết kế
- B. Tăng độ bền và tuổi thọ của chi tiết
- C. Giúp quá trình lắp ráp dễ dàng hơn
- D. Đáp ứng yêu cầu về thẩm mỹ
Câu 8: Khi thiết kế trục chịu xoắn, yếu tố nào sau đây có ảnh hưởng quyết định đến đường kính trục cần thiết?
- A. Vật liệu chế tạo trục
- B. Mô men xoắn truyền qua trục
- C. Chiều dài trục
- D. Tốc độ quay của trục
Câu 9: Trong hệ thống phanh đĩa ô tô, bộ phận nào trực tiếp tạo ra lực ma sát để giảm tốc độ quay của bánh xe?
- A. Đĩa phanh
- B. Cụm piston phanh
- C. Ống dẫn dầu phanh
- D. Má phanh
Câu 10: Để chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến và có khả năng tự hãm, người ta thường sử dụng cơ cấu truyền động nào?
- A. Trục vít - bánh vít
- B. Bánh răng - thanh răng
- C. Cam - con đội
- D. Tay quay - con trượt
Câu 11: Tại sao ổ lăn lại có hệ số ma sát nhỏ hơn nhiều so với ổ trượt?
- A. Do vật liệu chế tạo ổ lăn tốt hơn
- B. Do ổ lăn có cấu tạo phức tạp hơn
- C. Do ổ lăn sử dụng ma sát lăn thay vì ma sát trượt
- D. Do ổ lăn được bôi trơn tốt hơn
Câu 12: Trong một hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp đồng trục, cấp chậm thường được đặt sau cấp nhanh nhằm mục đích gì?
- A. Giảm kích thước hộp giảm tốc
- B. Tăng tuổi thọ của bánh răng
- C. Đơn giản hóa cấu trúc hộp giảm tốc
- D. Đạt được tỷ số truyền lớn và mô men xoắn đầu ra cao
Câu 13: Khi chọn then hoa để ghép trục và moayơ, loại then hoa nào phù hợp cho việc truyền mô men xoắn lớn và yêu cầu độ đồng tâm cao?
- A. Then hoa trụ răng chữ nhật
- B. Then hoa trụ răng tam giác
- C. Then hoa thân khai
- D. Then hoa răng lược
Câu 14: Để đảm bảo an toàn khi vận hành máy, người ta thường sử dụng các cơ cấu bảo vệ. Loại cơ cấu nào sau đây có tác dụng ngăn ngừa quá tải cho hệ thống truyền động?
- A. Vỏ che chắn
- B. Công tắc hành trình
- C. Khớp nối an toàn (khớp trượt)
- D. Phanh hãm
Câu 15: Tại sao trong các mối ghép ren chịu lực dọc trục lớn, người ta thường sử dụng nhiều vòng ren?
- A. Để tăng độ bền mỏi của ren
- B. Để dễ dàng tháo lắp hơn
- C. Để giảm ma sát khi siết
- D. Để tăng diện tích tiếp xúc chịu lực, phân bố đều lực dọc trục
Câu 16: Trong hệ thống thủy lực, van một chiều có chức năng gì?
- A. Điều chỉnh áp suất chất lỏng
- B. Cho phép dòng chất lỏng đi theo một hướng và ngăn chặn theo hướng ngược lại
- C. Phân phối dòng chất lỏng đến các cơ cấu chấp hành
- D. Đảm bảo lưu lượng chất lỏng ổn định
Câu 17: Để đo đường kính ngoài của trục khuỷu động cơ đốt trong với độ chính xác cao, dụng cụ đo nào sau đây thường được sử dụng?
- A. Thước cặp
- B. Thước lá
- C. Panme (micrometer)
- D. Đồng hồ so
Câu 18: Khi thiết kế hệ thống truyền động đai dẹt, để tăng khả năng truyền lực, biện pháp nào sau đây thường được áp dụng?
- A. Tăng góc ôm đai
- B. Giảm chiều rộng đai
- C. Sử dụng vật liệu đai có độ giãn dài lớn hơn
- D. Giảm tốc độ quay của đai
Câu 19: Trong các phương pháp gia công bánh răng, phương pháp nào cho năng suất cao và độ chính xác tương đối, thường dùng cho sản xuất hàng loạt?
- A. Phay định hình
- B. Phay lăn răng
- C. Mài răng
- D. Chuốt răng
Câu 20: Tại sao bề mặt làm việc của ổ trượt thường được chế tạo từ vật liệu có hệ số ma sát thấp và khả năng chống mài mòn tốt?
- A. Để tăng độ cứng vững của ổ
- B. Để giảm ma sát, giảm nhiệt sinh ra và tăng tuổi thọ
- C. Để dễ dàng gia công và lắp ráp
- D. Để giảm giá thành sản xuất
Câu 21: Để khắc phục hiện tượng trượt đai trong truyền động đai, biện pháp nào sau đây là hiệu quả nhất?
- A. Giảm đường kính puli
- B. Sử dụng đai có tiết diện nhỏ hơn
- C. Tăng lực căng đai
- D. Bôi trơn bề mặt đai và puli
Câu 22: Trong hệ thống truyền động xích, bước xích (p) có ý nghĩa gì?
- A. Đường kính con lăn xích
- B. Chiều rộng má xích
- C. Chiều dài mắt xích
- D. Khoảng cách giữa hai bản lề xích kế tiếp
Câu 23: Khi thiết kế mối ghép then, kích thước then được chọn phụ thuộc chủ yếu vào yếu tố nào?
- A. Đường kính trục
- B. Mô men xoắn cần truyền
- C. Vật liệu chế tạo trục và moayơ
- D. Tốc độ quay của trục
Câu 24: Tại sao các chi tiết máy dạng trục thường được nhiệt luyện?
- A. Để nâng cao độ bền, độ cứng và khả năng chống mài mòn
- B. Để giảm trọng lượng của trục
- C. Để cải thiện khả năng gia công cắt gọt
- D. Để tăng tính thẩm mỹ
Câu 25: Trong hệ thống phanh tang trống, bộ phận nào ép má phanh vào trống phanh để tạo lực phanh?
- A. Trống phanh
- B. Má phanh
- C. Cơ cấu ép má phanh (ví dụ: cam phanh, xylanh phanh)
- D. Lò xo hồi vị má phanh
Câu 26: Để bôi trơn ổ lăn tốc độ cao, loại phương pháp bôi trơn nào sau đây thường được sử dụng?
- A. Bôi trơn bằng mỡ
- B. Bôi trơn bằng dầu ngâm
- C. Bôi trơn nhỏ giọt
- D. Bôi trơn bằng dầu tuần hoàn hoặc phun sương
Câu 27: Khi lựa chọn vật liệu làm bánh răng, yếu tố nào sau đây quan trọng nhất đối với bánh răng chịu tải trọng va đập và làm việc trong điều kiện bôi trơn kém?
- A. Độ cứng cao
- B. Độ bền va đập và khả năng chống mài mòn tốt
- C. Hệ số ma sát thấp
- D. Giá thành rẻ
Câu 28: Trong hệ thống khí nén, bộ phận nào có chức năng điều chỉnh áp suất khí nén đến mức làm việc mong muốn?
- A. Van điều áp
- B. Bộ lọc khí
- C. Van phân phối khí
- D. Xylanh khí nén
Câu 29: Để tăng độ chính xác của mối ghép ren, người ta thường sử dụng biện pháp nào sau đây?
- A. Tăng bước ren
- B. Giảm đường kính ren
- C. Sử dụng vật liệu ren cứng hơn
- D. Mài ren sau nhiệt luyện
Câu 30: Trong các loại mối ghép không tháo được, mối ghép nào tạo ra liên kết có độ bền và độ kín khít cao nhất, thường dùng trong chế tạo bình chịu áp lực?
- A. Mối ghép đinh tán
- B. Mối ghép ép
- C. Mối ghép hàn
- D. Mối ghép dán
